Das Regierungsbüro veröffentlichte die Bekanntmachung Nr. 579/TB-VPCP vom 27. Oktober 2025, in der die Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh – Vorsitzender des Lenkungsausschusses – auf der vierten Sitzung des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Eisenbahnprojekte zusammengefasst wurden.
In der Bekanntmachung hieß es: In der dritten Sitzung hat der Premierminister 39 Aufgaben vergeben, die von Ministerien, Sektoren und Kommunen sehr aktiv umgesetzt wurden. Bislang wurden 16 Aufgaben termingerecht und vollständig abgeschlossen.
Im Namen des Lenkungsausschusses begrüßte und lobte der Premierminister die Bemühungen der Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden bei der Erfüllung ihrer ihnen übertragenen Aufgaben.
Darüber hinaus gibt es mehrere wichtige Aufgaben, die derzeit bearbeitet werden und bald abgeschlossen sein müssen:
(i) Das Finanzministerium soll die Verhandlungen und die Unterzeichnung des Rahmenkreditvertrags für das Eisenbahnprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong beschleunigen; die Ausgabe von Staatsanleihen vorschlagen und 5 % der Entwicklungsinvestitionsausgaben für den Zeitraum 2026-2030 bereitstellen, um eine proaktive Finanzierung des Projekts zu gewährleisten; und einen Restrukturierungsplan für die Vietnam Railway Corporation entwickeln.
(ii) Das Ministerium für Industrie und Handel führt den Vorsitz und koordiniert mit der Vietnam Electricity Group die Überprüfung und Beratung des Investors hinsichtlich der Stromversorgung, der Stromsysteme und des Strombedarfs, um die Versorgung von Eisenbahnprojekten sicherzustellen;
(iii) Das Bauministerium übernimmt die Federführung bei der Zusammenarbeit mit der chinesischen Seite an dem Technologietransferplan für das Eisenbahnprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Sicherstellen, dass das Teilprojekt 1 der Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong am 19. Dezember 2025 in Betrieb genommen wird.
Der Premierminister forderte die Ministerien, Sektoren und Kommunen auf, sich auf die Umsetzung der folgenden Kernaufgaben zu konzentrieren:
Das Bauministerium wird in Abstimmung mit dem Justizministerium die politischen Mechanismen zur Mobilisierung von Ressourcen überprüfen, darunter staatliche Ressourcen (zentrale und lokale) sowie nichtstaatliche Ressourcen.
Ministerien, Sektoren und Behörden werden gebeten, ihre Stellungnahmen gemäß den Anweisungen des Bauministeriums und des Premierministers zur Ausarbeitung einer Entschließung über einen Sondermechanismus für die Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts einzureichen, damit diese bald der Nationalversammlung vorgelegt werden kann.
Das Bauministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie sind gemäß ihren Funktionen und Zuständigkeiten mit der Entwicklung, Bewertung und Veröffentlichung von Standards und Vorschriften für Eisenbahnen (Hochgeschwindigkeitsstrecken, Stadtbahnen) beauftragt, die bis Oktober 2025 fertiggestellt sein sollen. Dies ist eine entscheidende Voraussetzung für die Durchführung nachfolgender Arbeiten.
Bezüglich des Eisenbahnprojekts Lao Cai-Hanoi-Hai Phong arbeitet das Bauministerium in Abstimmung mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh mit Hochdruck daran, den Streckenplan und die Standorte der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Bahnhof Kim Son) bis Oktober 2025 festzulegen.
Gleichzeitig bereitet das Bauministerium mit Hochdruck alle notwendigen Voraussetzungen für den Beginn des Teilprojekts 1 (unter Verwendung inländischer Mittel) am 19. Dezember 2025 an den Bahnhöfen vor. Dazu gehört auch die Zustimmung zum Vorschlag des Bauministeriums, den zentralen Konferenzpunkt am Bahnhof Lao Cai einzurichten. Es ist wichtig, alle Verfahren auf ihre Übereinstimmung mit dem Gesetz und dem Beschluss der Nationalversammlung zum Projekt zu überprüfen und sicherzustellen.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt unterstützt und beschleunigt den Bewertungs- und Genehmigungsprozess des Umweltverträglichkeitsprüfungsberichts und des Dossiers zur Umwandlung der Waldlandnutzung für das Teilprojekt 1.
Das Finanzministerium stellt umgehend ein Verhandlungsteam zusammen und führt Verhandlungen über die Rahmenvereinbarung und den Finanzierungsvertrag für das Projekt; außerdem setzt es umgehend die Anweisung des Premierministers zum Vorschlag der Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt um, um eine proaktive Vorgehensweise bei der Sicherung der Finanzierung für die Durchführung des Projekts zu gewährleisten.
Die lokalen Behörden werden dringend aufgefordert, ihren Kapitalbedarf umgehend zu überprüfen und dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau zu melden, damit eine rechtzeitige Zuweisung und Koordinierung gewährleistet ist und sichergestellt wird, dass die Rodungsarbeiten nicht aufgrund fehlender Mittel verzögert werden; und sich auf den Abschluss der Rodungsarbeiten zu konzentrieren, um den Beginn des Teilprojekts 1 am 19. Dezember 2025 zu gewährleisten.
Die konkreten Mechanismen und Richtlinien für die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts müssen dringend finalisiert werden.
Bezüglich des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Nord-Süd arbeitet das Bauministerium in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Behörden mit Hochdruck an der Fertigstellung des Dossiers zur Bewertung und Auswahl der optimalen Investitionsform, der Kriterien für die Investorenauswahl sowie des Dossiers zu den spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt nach Verkündung der Vorschriften, Normen und Verfahren. Dies geschieht in Übereinstimmung mit den Richtlinien des Premierministers und dessen Anweisung im Dokument Nr. 10049/VPCP-CN vom 16. Oktober 2025 sowie der Bekanntmachung Nr. 567/TB-VPCP des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha vom 22. Oktober 2025. Gleichzeitig wird das Eisenbahnprojektmanagement-Board angewiesen, die Auswahl des Beraters zur Unterstützung der Projektvorbereitung gemäß den Angaben des Bauministeriums abzuschließen.
Die lokalen Behörden und die Vietnam Electricity Group (EVN) beschleunigen weiterhin die Rodung von Grundstücken und die Verlegung der technischen Infrastruktur gemäß dem genehmigten Plan.
Die lokalen Behörden sollten dringend ihren Kapitalbedarf überprüfen und dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau melden, damit eine rechtzeitige Zuweisung und Koordinierung gewährleistet und Verzögerungen bei der Landräumung aufgrund fehlender Mittel vermieden werden können.
Das Bauministerium koordiniert sich mit dem Verteidigungsministerium und dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, um Land zu räumen, Vermessungen durchzuführen und Verteidigungs- und Sicherheitseinrichtungen zu verlegen, um die Effizienz und den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten.
Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Volkskomitee von Hanoi die Federführung übernehmen und dem Finanzministerium einen Vorschlag zur Vorbereitung und Vorlage an den Premierminister vor dem 5. November 2025 unterbreiten. Dieser soll gemäß Regierungsverordnung Nr. 318/NQ-CP vom 9. Oktober 2025 und den einschlägigen Gesetzen die Mobilisierung von Entwicklungshilfe und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi–Hoang Mai) prüfen und darüber entscheiden. Gleichzeitig wird es sich mit dem Verteidigungsministerium abstimmen, um zeitnah eine Einigung über die Grundstücksbeschaffungspolitik für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao–Hoa Lac) zu erzielen. Parallel dazu werden die Projektlinien 2 und 3 (Cau Giay–Bahnhof Hanoi) sowie die Verfahren zur Anpassung der Projekte an das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) beschleunigt.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung der Projektlinie 2 (Ben Thanh-Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an; Priorität hat dabei die Investition in die Bahnstrecke, die Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet.
Das Finanzministerium wird in Abstimmung mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und anderen zuständigen Behörden umgehend Vorschläge bezüglich der ODA-Finanzierung und der Finanzierungsmechanismen für städtische Eisenbahnprojekte bearbeiten.
Den Restrukturierungsplan für die Vietnam Railways Corporation im Oktober 2025 einreichen.
Darüber hinaus wies der Premierminister das Bauministerium an, dringend einen Erlass zur Regelung der Aufgabenvergabe, der Aufträge und der Kriterien für die Auswahl vietnamesischer Organisationen und Unternehmen zur Vergabe von Aufgaben und Aufträgen für die Lieferung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie fertigzustellen und der Regierung im November 2025 vorzulegen.
Die Stellungnahmen des Volkskomitees der Stadt Hai Phong (bezüglich des Standorts des Bahnhofs Nam Dinh Vu im Rahmen des Eisenbahnprojekts Lao Cai-Hanoi-Hai Phong) und des Volkskomitees der Provinz Dong Nai (bezüglich des Baus eines weiteren Bahnhofs in Xuan Hoa für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse) werden berücksichtigt, um im Rahmen der Zuständigkeit im November 2025 eine Entscheidung zu treffen.
Gleichzeitig sollte dringend die Einrichtung eines unabhängigen Expertenteams für die Projekte (einschließlich in- und ausländischer Experten) geprüft werden, wie es der Premierminister in Dokument Nr. 6978/VPCP-CN vom 28. Juli 2025 angeordnet hat, um das Bauministerium zu unterstützen.
Das Finanzministerium legt dem Premierminister dringend den Umstrukturierungsplan für die Vietnam Railways Corporation vor, der bis Oktober 2025 abgeschlossen sein soll.
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/day-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-trong-diem-quoc-gia-post1073139.vnp
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh telefoniert mit dem Vorstandsvorsitzenden des russischen Energiekonzerns Rosatom.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
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