Während der Investor aktiv mit den lokalen Behörden zusammenarbeitet, um Schwierigkeiten bei der Übergabe des Grundstücks zu beheben, arbeiten die Bauunternehmen ebenfalls fleißig an den Projekten, um den Fortschritt des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West- Wirtschaftskorridor verbindet, zu beschleunigen.
Die Thach-Han-1-Brücke, die Dong Ha mit Trieu Phong verbindet, befindet sich im Bau – Foto: QH
Dringende Arbeiten auf der Baustelle.
Die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, hat eine Gesamtlänge von über 54,9 km und besteht aus zwei Abschnitten. Abschnitt 1 ist über 42 km lang und beginnt an der Grenze zwischen den Provinzen Quang Binh und Quang Tri und endet bei Kilometer 42+162 (südlich der Cua-Viet-Brücke). In Phase 1 wurden in diesem über 36 km langen Abschnitt, mit Ausnahme der Abschnitte über die Cua-Tung-Brücke und die Cua-Viet-Brücke, noch keine Investitionen getätigt. Abschnitt 2 ist über 12,2 km lang und beginnt an der Hauptstraße der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und endet an der Nationalstraße 1 bei Kilometer 759, wobei er durch die Stadt Dong Ha führt.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2,06 Billionen VND und wird von der Investitions- und Bauprojektmanagementbehörde der Provinz Quang Tri (Projektmanagementbehörde) geleitet. Die Fertigstellung ist für den Zeitraum von 2021 bis 2026 geplant und in vier Abschnitte unterteilt, die sich über die Bezirke Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong und die Stadt Dong Ha erstrecken. Die Bauarbeiten begannen am 29. April 2022, und die Bauunternehmen arbeiten derzeit mit Hochdruck an den verschiedenen Komponenten, um die Fertigstellung wie geplant zu beschleunigen.
Bei einem Besuch der Baustelle der Thach-Han-1-Brücke, die zum Bauabschnitt VB-XL04 (zwischen dem Bezirk Trieu Phong und der Stadt Dong Ha) gehört, herrschte reges Treiben. Die Bauunternehmen nutzten das günstige Wetter, setzten Maschinen ein und beschäftigten Dutzende von Arbeitern für die Bauarbeiten.
Herr Pham Hong Van, Bauleiter (Truong Son Construction Corporation), teilte mit, dass das Baupaket VB-XL04 laut Vertrag im Februar 2026 abgeschlossen sein soll. Auf Wunsch der Provinzregierung muss es jedoch bereits vor September 2025 für den technischen Verkehr freigegeben werden. „Das Paket umfasst den Brücken- und Straßenabschnitt. Beim Brückenabschnitt streben wir die Fertigstellung der Bodenplatte und der Geländerarbeiten bis zum 30. Juni 2025 an. Beim Straßenabschnitt, der die Sanierung von Baugrund in schwierigen Lagen und die Baustellenvorbereitung erfordert, streben wir die Fertigstellung bis zum 30. September 2025 an.“
Die Bauarbeiten werden beschleunigt, um die technische Fertigstellung des Pakets VB-XL04 vor September 2025 anzustreben – Foto: QH
Herr Van erklärte, die größte Schwierigkeit beim Bau der Thach-Han-1-Brücke seien derzeit die laufenden Landbeschaffungsprobleme mehrerer Haushalte in der Gemeinde Trieu Do, Bezirk Trieu Phong. Bezüglich des Straßenabschnitts seien noch sechs Reisfelder nicht gerodet worden. Auch die Tatsache, dass der Busbahnhof Dong Ha noch nicht verlegt wurde, gefährde den Baufortschritt.
„Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, arbeiten die Provinz- und Bezirksverantwortlichen gemeinsam mit dem Investor und dem Projektmanagementausschuss eng zusammen und setzen die Rodungs- und Übergabearbeiten mit Nachdruck um. Die Übergabe des Geländes für dieses Projekt wird voraussichtlich im Juni und Juli 2025 erfolgen“, fügte Herr Van hinzu.
Laut Herrn Van sorgt der Bauunternehmer stets für ausreichend Maschinen und Arbeitskräfte, um den Baufortschritt zu beschleunigen, insbesondere bei günstigen Wetterbedingungen. Dann sind immer 70 bis 80 Arbeiter auf der Baustelle der Thach-Han-1-Brücke im Einsatz. Bei sonnigem und trockenem Wetter arbeiten sie Überstunden und sogar nachts, um den Bautermin einzuhalten.
Die Baustelle zügig räumen und übergeben.
Laut Vo Phong Luan, stellvertretender Leiter des Projektmanagementbüros für Investitionen und Bauvorhaben der Provinz Quang Tri, wurden in der ersten Phase des Küstenstraßenprojekts zur Anbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors bisher rund 23,01 km von insgesamt 48,2 km Land übergeben. Der Wert der bisher geleisteten Arbeiten beläuft sich auf 527 Milliarden VND von insgesamt 1.615 Milliarden VND, was 32,6 % des Auftragswerts entspricht.
Konkret wurden für das Streckenpaket VB-XL01 (durch den Bezirk Vinh Linh, 23,06 km lang) bereits 6,3 km Land übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 27,3 % entspricht. Derzeit laufen die Bauarbeiten an zwei Brücken und dem Straßenunterbau in den bereits übergebenen Abschnitten. Schwierigkeiten bestehen aktuell darin, dass die Landübergabe in einigen Abschnitten unterbrochen ist oder Zufahrtsstraßen fehlen. Zudem haben ungünstige Wetterbedingungen den Bauzeitplan des Auftragnehmers erheblich beeinträchtigt.
Das Teilstück VB-XL02 (durch den Bezirk Gio Linh, 12,4 km lang) umfasst bereits 7,5 km Landübergabe; die bisher geleisteten Bauarbeiten haben einen Wert von 14,39 Milliarden VND von insgesamt 245,36 Milliarden VND, was 5,86 % entspricht. Die Schwierigkeit dieses Teilstücks besteht darin, dass es im Bezirk Gio Linh keine zugelassene Bodengrube gibt, für die das Projekt jedoch ca. 0,5 Millionen Kubikmeter Boden benötigt werden. Um mit dem Bau fortfahren zu können, muss der Auftragnehmer daher Boden aus anderen Gebieten beschaffen.
Für das Streckenpaket VB-XL03 (durch den Bezirk Trieu Phong, 3,7 km lang) wurden 1,91 km Land übergeben; die bisher geleisteten Bauarbeiten haben einen Wert von 18,7 Milliarden VND von insgesamt 119,763 Milliarden VND, was 15,6 % entspricht. Die Landübergabe ist noch begrenzt, und einige Abschnitte innerhalb des übergebenen Gebiets können aufgrund von Hindernissen wie Schutzwäldern und nicht verlegten Gräbern nicht bebaut werden, was eine Herausforderung für das Paket darstellt.
Die Landrodung für das Projekt wurde stets mit besonderer Sorgfalt durchgeführt und konsequent umgesetzt – Foto: Q.HẢI
Unterdessen wurden beim VB-XL04-Abschnitt (durch den Bezirk Trieu Phong und die Stadt Dong Ha, 8,54 km lang) die Grundstücke für die Brücken Thach Han 1 und Thach Han 2 sowie für 7,3 km der Strecke übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 85 % entspricht. Die bisher geleisteten Bauarbeiten haben einen Wert von 478,8 Milliarden VND von insgesamt 941,6 Milliarden VND, was einem Fertigstellungsgrad von 50,85 % entspricht. Die größte Schwierigkeit besteht in der noch nicht vollständig verlagerten technischen Infrastruktur, darunter Strom-, Wasser- und Telekommunikationssysteme sowie öffentliche Anlagen.
Um diese Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, wird der Projektmanagementausschuss in der kommenden Zeit mit den Volkskomitees der Bezirke Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong und der Stadt Dong Ha zusammenarbeiten, um die Landräumung zu beschleunigen und das Land dem Bauunternehmer zur Bauausführung zu übergeben, damit der Zeitplan eingehalten werden kann.
Darüber hinaus hat die Provinzregierung besonderes Augenmerk auf die Beseitigung von Hindernissen bei der Landrodung für das Projekt gelegt und entsprechende Unterstützung geleistet. Der amtierende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ha Sy Dong, unterzeichnete kürzlich einen Beschluss zur Umwandlung von über 37,8 Hektar Waldfläche in andere Nutzungsarten für das Projekt. Dies umfasst über 37,2 Hektar angepflanzten Wald, der als Schutzwald ausgewiesen wurde, und über 0,6 Hektar Naturwald, der ebenfalls als Schutzwald ausgewiesen wurde.
Der Premierminister hat die Umwandlung des Schutzwaldgebiets für andere Zwecke mit Dokument Nr. 211/TTg-NN vom 31. März 2024 genehmigt. Gleichzeitig wurde ein Beschluss unterzeichnet, mit dem die Ergebnisse des Umweltverträglichkeitsberichts für das Projekt zum Bau des Provinz-Personenbusbahnhof-Managementzentrums und des Busbahnhofs Dong Ha am neuen Standort genehmigt wurden. Dies dient der Landräumung für den Bau der Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor anbindet.
Mit der aufmerksamen Beobachtung und Anleitung der Provinzregierung sowie der Entschlossenheit und den Anstrengungen der Investoren, der lokalen Behörden und der Bauunternehmen sind wir überzeugt, dass die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor in der Provinz Quang Tri verbindet, die angestrebten Fortschritte erzielen wird.
Quang Hai
Quelle: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm
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