Der vorgeschlagene Abschnitt des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 17,12 km und einer Gesamtinvestition von über 13.800 Milliarden VND wird dazu beitragen, bestehende Straßen zu vermeiden und die Auswirkungen auf die Planung zu verringern.
Dies ist die vom Beratungskonsortium vorgeschlagene Option, nachdem die vorläufigen Entwurfsunterlagen für die Route der Ringstraße 4 durch die Stadt fertiggestellt wurden. Dies wird derzeit mit den relevanten Parteien abgestimmt, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertigzustellen.
Der Beltway 4 ist insgesamt fast 200 km lang und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An und Ba Ria-Vung Tau . Jede Gemeinde ist für die Umsetzung des Abschnitts durch das Gebiet im Rahmen der PPP-Regelung zuständig. In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Abschnitt des Beltway 4 etwa 17 km lang und verläuft durch die Distrikte Cu Chi und Nha Be. Er beginnt an der Phu-Thuan-Brücke (Stadtteil Ben Cat, Binh Duong) und endet an der Thay-Cai-Brücke (Distrikt Duc Hoa, Long An).
Verlauf der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang
Nach Angaben des Beraters wird die Route des vierten Abschnitts der Ringstraße im Vergleich zum allgemeinen Planungsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Südosten (links) verlaufen. Die Route wird in einigen Abschnitten umgeleitet, um bestehende Straßen wie Bau Lach, Nguyen Thi Ranh usw. zu vermeiden. Dieser Plan trägt dazu bei, die Auswirkungen auf die Planung des Ringabschnitts, insbesondere auf die zweite Phase des Cu Chi Northwest Industrial Parks, zu begrenzen. Die Gesamtlänge der Route beträgt somit etwa 17,12 km, wobei 160 Hektar freigelegt werden und 533 Haushalte und Organisationen betroffen sind. Die geschätzten Investitionskosten für die erste Phase betragen 13.883 Milliarden VND.
Neben der oben genannten Option wurden für den Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt zwei weitere Routen untersucht. Option 1 überschneidet sich mit einer Länge von 17,6 km fast mit der Planung. Obwohl das Freiraumgebiet mit etwa 121 Hektar klein ist, überschneidet es sich mit vielen bestehenden Straßen, was zu der größten Anzahl von Umsiedlungen mit über 1.100 Haushalten führt. Diese Option ist auch mit den höchsten Investitionskosten verbunden: rund 25.000 Milliarden VND in der Höhe und fast 17.800 Milliarden VND in der Bodenebene.
Die verbleibende Option, die Route führt nach Südosten und hat eine Gesamtlänge von 16,95 km. Dies ist die direkteste und kürzeste Route und führt am wenigsten durch Wohngebiete. Die Gesamtinvestition beträgt über 13.600 Milliarden VND. Diese Option galt zuvor als machbar, doch laut dem Beratungskonsortium führt die Route durch den Cu Chi Northwest Industrial Park, was ihre Umsetzung erschwert.
Gemäß dem von den Gemeinden entlang der Ringstraße 4 vereinbarten Plan wird das Projekt noch in diesem Jahrder Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt, und der Baubeginn ist im vierten Quartal des nächsten Jahres vorgesehen. Das Projekt soll 2027 im Wesentlichen abgeschlossen sein und ein Jahr später in Betrieb genommen werden.
In Phase eins wird die Ringstraße 4 gemäß dem Entwurf das gesamte Gelände erschließen. Sie ist etwa 74,5 m breit, hat aber nur vier Fahrspuren mit parallelen Straßen auf beiden Seiten. Das Projekt trägt zur Vernetzung der Region bei und schafft ein nahtloses Verkehrsnetz, das Autobahnen, Nationalstraßen und Flughäfen miteinander verbindet. Insbesondere verbindet die Route das Hafengebiet Hiep Phuoc im Süden Saigons mit der Southern Key Economic Zone und dem Mekong-Delta.
Gia Minh
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