Vorschlag von 13.800 Milliarden VND zum Bau des Abschnitts der Ringstraße 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt

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Der geplante Abschnitt des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 17,12 km und einer Gesamtinvestition von über 13.800 Milliarden VND wird dazu beitragen, bestehende Straßen zu vermeiden und die Auswirkungen auf die Planung zu verringern.

Dies ist die vom Beratungskonsortium vorgeschlagene Option, nachdem die vorläufigen Entwurfsunterlagen für die Route des Beltway 4 durch die Stadt fertiggestellt wurden. Dies wird mit den relevanten Parteien besprochen, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertigzustellen.

Beltway 4 hat eine Gesamtlänge von fast 200 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An und Ba Ria – Vung Tau. Jede Gemeinde ist für die Umsetzung des Abschnitts zuständig, der durch das Gebiet im Rahmen des PPP-Programms führt. In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Abschnitt Beltway 4 etwa 17 km lang und verläuft durch die Bezirke Cu Chi und Nha Be. Der Startpunkt ist die Phu-Thuan-Brücke (Stadt Ben Cat, Binh Duong) und der Endpunkt die Thay-Cai-Brücke (Bezirk Duc Hoa, Long An).

Verlauf der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang — Verlauf der Ringstraße 4. Grafik: *Khanh Hoang*

Nach Angaben des Beraters wird die Gesamtroute des vierten Abschnitts der Ringstraße im Vergleich zum allgemeinen Planungsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Südosten (links) verlaufen. Die Route wird in einigen Abschnitten umgeleitet, um bestehende Straßen wie Bau Lach, Nguyen Thi Ranh usw. zu vermeiden. Dieser Plan trägt dazu bei, die Auswirkungen auf die Planung des Gürtelabschnitts zu begrenzen, insbesondere auf die zweite Phase des Cu Chi Northwest Industrial Park. Die Gesamtlänge der Route beträgt auf diese Weise etwa 17,12 km, wobei 160 Hektar freigelegt werden und 533 Haushalte und Organisationen betroffen sind. In Phase eins belaufen sich die geschätzten Investitionskosten auf 13.883 Milliarden VND.

Neben der oben genannten Option gibt es zwei weitere Routen des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt, die ebenfalls untersucht werden. Option 1 überschneidet sich mit ihrer Länge von 17,6 km fast mit der Planung. Obwohl das Räumungsgebiet mit etwa 121 Hektar klein ist, überschneidet es sich mit vielen bestehenden Straßen, was zu der größten Anzahl von Umsiedlungen mit über 1.100 Haushalten führt. Diese Option ist auch mit den höchsten Investitionskosten verbunden: etwa 25.000 Milliarden VND bei einer höher gelegenen Route und fast 17.800 Milliarden VND bei einer ebenerdigen Route.

Die verbleibende Option ist eine Route Richtung Südosten mit einer Gesamtlänge von 16,95 km. Dies ist die direkteste und kürzeste Route mit dem geringsten Verkehrsaufkommen durch Wohngebiete. Die Gesamtinvestition beträgt über 13.600 Milliarden VND. Diese Option galt zuvor als machbar, doch laut dem Beratungskonsortium würde die Route durch den Cu Chi Northwest Industrial Park führen, was ihre Umsetzung erschwert.

Gemäß dem von den Gemeinden entlang des Beltway 4 vereinbarten Plan wird das Projekt noch in diesem Jahr der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt, und der Baubeginn ist im vierten Quartal des nächsten Jahres vorgesehen. Das Projekt soll im Wesentlichen 2027 abgeschlossen sein und ein Jahr später in Betrieb genommen werden.

In der ersten Phase wird die Ringstraße 4 gemäß dem Entwurf das gesamte Gelände erschließen. Sie ist etwa 74,5 m breit, hat aber nur vier Fahrspuren. Auf beiden Seiten werden zunächst parallele Straßen gebaut. Das Projekt trägt zur Vernetzung der Region bei und schafft ein nahtloses Verkehrsnetz, das Autobahnen, Nationalstraßen und Flughäfen miteinander verbindet. Insbesondere verbindet die Route das Hafengebiet Hiep Phuoc im Süden von Saigon mit der Southern Key Economic Zone und dem Mekong-Delta.

Gia Minh

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