Vorschlag über 13,8 Billionen VND für den Bau des Abschnitts der Ringstraße 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt

Der geplante Abschnitt des Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 17,12 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 13,8 Billionen VND wird dazu beitragen, bestehende Straßen zu umgehen und die Auswirkungen auf die Planung zu reduzieren.

Dies ist die vom Beratungskonsortium vorgeschlagene Option nach Fertigstellung der vorläufigen Planungsunterlagen für die Streckenführung des Beltway 4 durch die Stadt. Sie wird derzeit mit den relevanten Parteien zur Fertigstellung des Vorstudienberichts erörtert.

Der Autobahnring 4 hat eine Gesamtlänge von fast 200 km und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Long An und Ba Ria-Vung Tau. Jede Stadt ist für den Bau des jeweiligen Abschnitts im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zuständig. In Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Abschnitt des Autobahnrings 4 etwa 17 km lang und verläuft durch die Bezirke Cu Chi und Nha Be. Er beginnt an der Phu-Thuan-Brücke (Stadt Ben Cat, Bezirk Binh Duong) und endet an der Thay-Cai-Brücke (Bezirk Duc Hoa, Bezirk Long An).

Streckenverlauf der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang — Streckenverlauf der Ringstraße 4. Grafik: *Khanh Hoang*

Laut dem beauftragten Berater wird die Gesamtroute des vierten Ringstraßenabschnitts im Vergleich zum allgemeinen Planungsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt südöstlich (links) verlaufen. Die Route wird abschnittsweise verlegt, um bestehende Straßen wie Bau Lach und Nguyen Thi Ranh zu umgehen. Dieser Plan trägt dazu bei, die Auswirkungen auf die Planung, insbesondere die zweite Phase des Industrieparks Cu Chi Nordwest, zu minimieren. Die so geplante Route ist insgesamt etwa 17,12 km lang und erfordert die Rodung von 160 Hektar Land. 533 Haushalte und Organisationen sind betroffen. Die geschätzten Investitionskosten für die erste Phase belaufen sich auf 13,883 Billionen VND.

Neben der oben genannten Option werden für den Beltway 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt zwei weitere Routen geprüft. Die erste Option deckt sich fast vollständig mit der geplanten Route und ist 17,6 km lang. Obwohl die dafür vorgesehene Fläche mit etwa 121 Hektar klein ist, verläuft sie entlang zahlreicher bestehender Straßen, was zu den meisten Umsiedlungen mit über 1.100 Haushalten führt. Diese Option verursacht zudem die höchsten Investitionskosten: rund 25 Billionen VND bei einer Trassenführung im Hochland und fast 17,8 Billionen VND bei einer Trassenführung im Flachland.

Die verbleibende Option ist eine Route in Richtung Südosten mit einer Gesamtlänge von 16,95 km. Dies ist die kürzeste und direkteste Route mit dem geringsten Verkehrsaufkommen durch Wohngebiete und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 13,6 Billionen VND. Diese Option galt zuvor als realisierbar, doch laut dem Beratungskonsortium würde die Route den Industriepark Cu Chi Nordwest durchqueren, was ihre Umsetzung erschwert.

Gemäß dem von den Anrainerkommunen entlang des Beltway 4 vereinbarten Plan wird das Projekt dieses Jahr der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt. Der Baubeginn ist für das vierte Quartal des nächsten Jahres geplant. Die Fertigstellung des Projekts wird voraussichtlich 2027 erfolgen, die Inbetriebnahme ein Jahr später.

In der ersten Phase wird die Ringstraße 4 gemäß der Planung vollständig erschlossen. Sie wird etwa 74,5 m breit sein, jedoch zunächst nur vier Fahrspuren und beidseitig parallel verlaufende Straßen umfassen. Das Projekt trägt zur Vernetzung der Region bei und schafft ein nahtloses Verkehrsnetz, das Autobahnen, Bundesstraßen und Flughäfen miteinander verbindet. Insbesondere verbindet die Route das Stadtgebiet des Hafens Hiep Phuoc südlich von Saigon mit der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und dem Mekong-Delta.

Gia Minh

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