Vorschläge für Lösungen zur Behebung von Problemen und Mängeln im Transportwesen

(HNMO) - Am Rande der Fragestunde der Nationalversammlung zum Thema Verkehr am Nachmittag des 7. Juni äußerten Abgeordnete der Nationalversammlung, dass die ausgewählten Fragen für Verkehrsminister Nguyen Van Thang eine Gelegenheit darstellten, Lösungen für langjährige Probleme und Fragestellungen vorzuschlagen.

Delegierter Trinh Xuan An (Delegation Dong Nai ).

Delegierter Trinh Xuan An (Delegation Dong Nai):

Der Inhalt der Fragen bezieht sich auf aktuelle praktische Probleme.

Die an Verkehrsminister Nguyen Van Thang gerichteten Fragen sind absolut berechtigt, zutreffend und äußerst komplex, insbesondere da er erst seit sieben Monaten im Amt ist und zum ersten Mal vor der Nationalversammlung sprach. Es handelt sich um dringende Probleme, die sich bereits in der Praxis zeigen, wie beispielsweise die Fahrzeugzulassung und die Führerscheinausstellung. Ein zentraler Aspekt für die sozioökonomische Entwicklung sind Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.

Ich denke, der Minister wird sicherlich erheblichem Druck von den Abgeordneten der Nationalversammlung ausgesetzt sein, die sich mehr Lösungen zur Weiterentwicklung des Verkehrssystems wünschen, insbesondere angesichts der dringenden Bedürfnisse des Alltags. Dies ist jedoch auch Voraussetzung dafür, dass der Minister die Möglichkeit erhält, gemeinsam mit der Nationalversammlung Lösungsansätze zu erarbeiten und zu entwickeln, um so Durchbrüche für ein fortschrittliches Verkehrsinfrastruktursystem zu erzielen und die seit Langem bestehenden Probleme anzugehen.

Was die Fahrzeugzulassung und die Ausstellung von Führerscheinen betrifft, so bedarf es meiner Meinung nach sowohl sofortiger als auch langfristiger, systematischer Lösungen; Inspektion und Überwachung müssen gründlich durchgeführt werden, um Verstöße wie in der Vergangenheit zu vermeiden.

Delegierter Tran Van Lam (Delegation Bac Giang).

Delegierter Tran Van Lam (Delegation Bac Giang):

Um die Entwicklung zu beschleunigen, muss der Verkehr synchronisiert werden.

Während der kurzen Fragerunde am Nachmittag des 7. Juni, seinem ersten Auftritt vor der Nationalversammlung, beantwortete Verkehrsminister Nguyen Van Thang die Fragen der Abgeordneten präzise und korrekt und erfüllte damit die Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung. Ich hoffe, dass der Minister in der verbleibenden Fragerunde die Anliegen der Abgeordneten ausführlich, umfassend und offen beantworten wird.

Das Thema, das mir in der Fragerunde Sorgen bereitet, ist folgendes: Um die Entwicklung zu beschleunigen, müssen wir andere Sektoren mit dem Transportsektor synchronisieren. Wenn es Autobahnen gibt, müssen wir sie mit Seehäfen, Hafenumschlagplätzen und Eisenbahnlinien verbinden, um ein synchronisiertes Logistiksystem zu schaffen. Daher sind die Investitionsmittel für den Transportsektor sehr hoch, und die Bereitstellung dieser Mittel ist eine aktuelle Herausforderung.

Diese Ressource stützt sich hauptsächlich auf öffentliche Investitionen, wobei die Haushaltsmittel auch auf einem gewissen Niveau liegen und der Umfang der Investitionen in letzter Zeit erhöht wurde, aber im Vergleich zur Nachfrage ist sie immer noch zu gering, insbesondere angesichts des bevorstehenden Bedarfs an der Entwicklung von Eisenbahnen und Wasserstraßen im Einklang mit den Autobahnen.

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation).

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation):

Verkehr ist die Grundlage für die Förderung von Entwicklung.

Der Verkehrssektor muss auf allen Ebenen – von der Planung und dem Bau bis hin zu Management, Organisation und Umsetzung – stärker gefördert werden, und zwar auf Minister-, Sektor- und lokaler Ebene. Dieser Sektor muss ausgebaut werden, da er die Grundlage für wirtschaftliche, kommerzielle und soziale Entwicklung bildet.

In den letzten Jahren hat die Nationalversammlung der Schaffung politischer Mechanismen und Rahmenbedingungen zur Förderung des Ausbaus der Verkehrsinfrastruktur zunehmend Bedeutung beigemessen. Dazu gehören öffentliche Investitionsprogramme gemäß den Planungsphasen, Programme zur wirtschaftlichen und sozialen Erholung sowie Entwicklungsprogramme nach der Covid-19-Pandemie. Es geht nicht nur um den Bau von Verkehrsinfrastruktur, sondern auch um den Güter- und Warentransport auf vielfältigen Wegen: Luftverkehr, Straßenverkehr, Binnenschifffahrt, Küstenstraßen, Schienenverkehr – allesamt mit umfassenden politischen Maßnahmen. Durch gezielte Fragen lässt sich beurteilen, ob die Führungsriege der Branche ihren Aufgaben und den Erwartungen der Bevölkerung gerecht werden kann.

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