Vorschlag zur Investition von 385,66 Millionen USD in die Modernisierung von drei Nationalstraßen im Mekong-Delta

Das Projekt von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B), die Regionen verbinden und die Region des Mekong-Deltas an den Klimawandel anpassen, umfasst eine Gesamtinvestition von 9.297,12 Milliarden VND, umgerechnet 385,66 Millionen USD, unter Verwendung von Krediten der Weltbank.

Ein Abschnitt der Nationalstraße 62 durch Long An . (Foto: Duc Hanh/VNA).

Das Bauministerium hat gerade ein Dokument vorgelegt, in dem es die Regierungschefs auffordert, die Investitionspolitik für das Projekt dreier Nationalstraßen (53, 62, 91B) zu genehmigen, die Regionen verbinden und die Region des Mekong-Deltas an den Klimawandel anpassen sollen.

Das Projekt zielt darauf ab, die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassung an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) zu verbessern, die sieben Provinzen und Städte (derzeit vier Provinzen und Städte, darunter Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City und Ca Mau ) in der Region des Mekong-Deltas verbinden.

Davon umfasst die Nationalstraße 53 eine Investitionslänge von etwa 41 km in den Provinzen Vinh Long und Tra Vinh (heute Provinz Vinh Long). Der Umfang der Modernisierung und Renovierung entspricht den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h; der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche 11 m.

Die Nationalstraße 62 hat eine Investitionslänge von etwa 69 km in der Provinz Long An (jetzt Provinz Tay Ninh), wurde modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen; der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche ist 11 m breit; die Abschnitte, die den Anforderungen entsprachen, werden in ihrem aktuellen Zustand belassen und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Die Nationalstraße 91B hat eine Investitionslänge von etwa 141 km in den Provinzen Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu (jetzt Can Tho City und Provinz Ca Mau). Sie wurde modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse III zu entsprechen, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h; der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche ist 11 m breit; die Abschnitte, die den Anforderungen entsprachen, bleiben so wie sie sind und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Dies ist ein Projekt der Gruppe A mit einer Umsetzungsdauer von 4,5 Jahren nach Inkrafttreten des Darlehensvertrags.

Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts 9.297,12 Milliarden VND, was 385,66 Millionen USD entspricht. Davon betragen die Investitionskosten für die Nationalstraße 53 2.601,07 Milliarden VND, für die Nationalstraße 62 3.241,79 Milliarden VND und für die Nationalstraße 91 9.297,12 Milliarden VND.

Für das Projekt ist ein Weltbankdarlehen in Höhe von 262,22 Millionen US-Dollar vorgesehen, das für die folgenden Posten verwendet wird: Baukosten, Ausrüstung vor Steuern, Beratungskosten für die Bauaufsicht, Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Der Gegenwertfonds in Höhe von 2.975,75 Milliarden VND (entspricht 123,44 Millionen USD) wird für die folgenden Posten verwendet: Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung, sonstige Kosten, Kosten für die Baustellenräumung, Steuern, Gebühren, Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Der inländische Finanzierungsmechanismus für Darlehen und Gegenwertmittel des Projekts von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B), die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region anpassen, wird aus dem Zentralhaushalt bereitgestellt.

Nach Angaben des Bauministeriums hat es zur Umsetzung der Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024 zur Dezentralisierung der Nationalstraßen an die lokale Verwaltung Dokumente herausgegeben, in denen das Finanzministerium aufgefordert wird, über die Übertragung von Vermögenswerten an die lokale Verwaltung, Nutzung, Instandhaltung und Investition im Rahmen seiner Befugnisse zu entscheiden.

Dementsprechend unterliegen auch die drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) im Rahmen des Projekts der Dezentralisierung und der lokalen Verwaltung. Sollte dieses Projekt jedoch den lokalen Verwaltungsbehörden übertragen werden, muss die Resolution zur Ersetzung der Resolution Nr. 05/NQ-CP vom 9. Januar 2025 der Regierung angepasst werden, um die für die Projektdurchführung zuständige Verwaltungsbehörde zu ändern. Das Projekt wird in vier Projekte in vier Provinzen/Städten (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau und Can Tho) aufgeteilt, sodass jede Provinz/Stadt die Verwaltungsbehörde ist.

Darüber hinaus ist es notwendig, das Trennungsverfahren durchzuführen und den Projektvorschlag sowie den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie erneut einzureichen. Außerdem muss abgewartet werden, bis die Kommunen nach der Zusammenlegung neuer Provinzen ihre Einrichtungen fertiggestellt haben, bevor mit der Umsetzung begonnen werden kann.

Darüber hinaus koordiniert die Weltbank seit 2022 in Abstimmung mit dem Bauministerium (ehemals Verkehrsministerium) die Organisation zahlreicher Felduntersuchungen, arbeitet mit relevanten lokalen Behörden zusammen und veranstaltet Workshops zur Durchführung von Investitionsvorbereitungsarbeiten für das Projekt.

Im Dokument Nr. 5077/BTC-DT vom 18. April 2025 bezüglich der Verantwortung für die Verwaltung und Investition der Nationalstraßen 53, 62 und 91B erklärte das Finanzministerium, dass es dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung Bericht erstatten müsse, falls das Bauministerium weiterhin in das Projekt investiere (ohne die Verwaltung und Investition der Nationalstraßen 53, 62 und 91B an die Kommunen zu dezentralisieren).

Auf Grundlage der Stellungnahme des Finanzministeriums hat das Bauministerium dem Finanzministerium einen Vorschlag übermittelt, die Übertragung von Vermögenswerten zur Umsetzung des Investitionsprojekts unter Verwendung von WB-Darlehenskapital vorübergehend auszusetzen.

Um die konsequente Verpflichtung der Regierung gegenüber der Weltbank zur Projektumsetzung und zum frühzeitigen Baubeginn sicherzustellen, bittet das Bauministerium die Regierungsführung daher höflich um die Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts, wobei das Bauministerium als Projektmanagementbehörde fungiert. Nach Abschluss der Modernisierungsinvestitionen wird das Bauministerium die Übergabe gemäß den Vorschriften an die lokale Verwaltung durchführen.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html