Vorschlag zur Investition von 385,66 Millionen USD in die Modernisierung von drei Nationalstraßen im Mekong-Delta

Ein Abschnitt des National Highway 62 durch Long An . (Foto: Duc Hanh/VNA).

Das Bauministerium hat gerade ein Dokument vorgelegt, in dem die Regierungschefs aufgefordert werden, die Investitionspolitik für das Projekt dreier Nationalstraßen (53, 62, 91B) zu genehmigen, die Regionen verbinden und die Region des Mekong-Deltas an den Klimawandel anpassen sollen.

Das Projekt zielt darauf ab, die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassung an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) zu verbessern, die sieben Provinzen und Städte (derzeit vier Provinzen und Städte, darunter Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City und Ca Mau ) in der Region des Mekong-Deltas verbinden.

Davon umfasst die Nationalstraße 53 eine Investitionslänge von etwa 41 km in den Provinzen Vinh Long und Tra Vinh (heute Provinz Vinh Long). Der Umfang der Modernisierung und Renovierung entspricht den Standards einer Straße der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h; der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit und die Straßenoberfläche 11 m breit.

Die Nationalstraße 62 hat eine Investitionslänge von etwa 69 km in der Provinz Long An (jetzt Provinz Tay Ninh), wurde modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen; der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche ist 11 m breit; die Abschnitte, die den Anforderungen entsprachen, werden in ihrem aktuellen Zustand belassen und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Die Nationalstraße 91B hat eine Investitionslänge von etwa 141 km in den Provinzen Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu (jetzt Can Tho City und Provinz Ca Mau). Sie wurde modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen. Der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche ist 11 m breit. Die Abschnitte, die den Anforderungen entsprachen, werden so belassen, wie sie sind, und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Dies ist ein Projekt der Gruppe A mit einer Umsetzungsdauer von 4,5 Jahren nach Inkrafttreten des Darlehensvertrags.

Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts 9.297,12 Milliarden VND, was 385,66 Millionen USD entspricht. Davon betragen die Investitionskosten für die Nationalstraße 53 2.601,07 Milliarden VND, für die Nationalstraße 62 3.241,79 Milliarden VND und für die Nationalstraße 91 9.297,12 Milliarden VND.

Für das Projekt wurde ein Weltbankdarlehen in Höhe von 262,22 Millionen USD bereitgestellt, das für die folgenden Posten verwendet wird: Baukosten, Ausrüstung vor Steuern, Beratungskosten für die Bauaufsicht, Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Der Gegenwertfonds in Höhe von 2.975,75 Milliarden VND (entspricht 123,44 Millionen USD) wird für die folgenden Posten verwendet: Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung, sonstige Kosten, Kosten für die Baustellenräumung, Steuern, Gebühren, Eventualkosten für die oben genannten Posten.

Der inländische Finanzierungsmechanismus für Darlehen und Gegenwertmittel des Projekts von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B), die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region anpassen, wird aus dem Zentralhaushalt bereitgestellt.

Nach Angaben des Bauministeriums hat es zur Umsetzung der Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024 zur Dezentralisierung der Nationalstraßen an die lokale Verwaltung Dokumente herausgegeben, in denen es das Finanzministerium auffordert, im Rahmen seiner Befugnisse über die Übertragung von Vermögenswerten an die lokale Verwaltung, Nutzung, Instandhaltung und Investition zu entscheiden.

Dementsprechend unterliegen auch die drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) im Rahmen des Projekts der Dezentralisierung und der lokalen Verwaltung. Wenn dieses Projekt jedoch den Kommunen als Verwaltungsbehörden übertragen wird, muss die Resolution, die die Resolution Nr. 05/NQ-CP vom 9. Januar 2025 der Regierung ersetzt, angepasst werden, um die für die Durchführung des Projekts zuständige Verwaltungsbehörde zu ändern. Das Projekt wird in vier Projekte in vier Provinzen/Städten (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau und Can Tho) aufgeteilt, sodass jede Provinz/Stadt die Verwaltungsbehörde ist.

Darüber hinaus ist es notwendig, das Trennungsverfahren durchzuführen und den Projektvorschlag sowie den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie erneut einzureichen. Warten Sie, bis die Kommunen nach der Zusammenlegung neuer Provinzen ihre Einrichtungen fertiggestellt haben, bevor mit der Umsetzung begonnen werden kann.

Darüber hinaus koordiniert die Weltbank seit 2022 in Abstimmung mit dem Bauministerium (ehemals Verkehrsministerium) die Organisation zahlreicher Felduntersuchungen, arbeitet mit den zuständigen lokalen Behörden zusammen und veranstaltet Workshops zur Durchführung von Investitionsvorbereitungsarbeiten für das Projekt.

In Dokument Nr. 5077/BTC-DT vom 18. April 2025 bezüglich der Verantwortung für die Verwaltung und Investition der Nationalstraßen 53, 62 und 91B erklärte das Finanzministerium, dass es dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung Bericht erstatten müsse, falls das Bauministerium weiterhin in das Projekt investiere (ohne die Verwaltung und Investition der Nationalstraßen 53, 62 und 91B an die Gemeinden zu dezentralisieren).

Auf Grundlage der Stellungnahme des Finanzministeriums hat das Bauministerium dem Finanzministerium einen Vorschlag übermittelt, die Übertragung von Vermögenswerten zur Umsetzung des Investitionsprojekts unter Verwendung von WB-Darlehenskapital vorübergehend auszusetzen.

Um die konsequente Verpflichtung der Regierung gegenüber der Weltbank hinsichtlich der Projektumsetzung und des frühzeitigen Baubeginns sicherzustellen, bittet das Bauministerium die Regierungsführung respektvoll um die Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts, in der das Bauministerium als Projektmanagementbehörde fungiert. Nach Abschluss der Modernisierungsinvestitionen wird das Bauministerium die Übergabe gemäß den Vorschriften an die lokale Verwaltung durchführen.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html