Vorschlag zur Investition von 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong-Chau-Brücke

Die neue Brücke, die die kürzlich eingestürzte Phong-Chau-Brücke ersetzen wird, wird ein modernes Ausmaß haben, das mit dem Ausmaß der Nationalstraße 32C übereinstimmt, mit einer voraussichtlichen Länge von 430 m und einer Breite von 21,5 m, die mit öffentlichen Investitionsmitteln finanziert wird.

Aktueller Zustand der Phong-Chau-Brücke.

Das Volkskomitee der Provinz Phu Tho hat soeben ein Dokument an den Premierminister geschickt, in dem es die Zentralregierung um Unterstützung für Notfallmaßnahmen zur Bewältigung der Folgen des Sturms Nr. 3 bittet.

Um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Region die dringende Situation bewältigen und einen reibungslosen Verkehrsfluss auf der Nationalstraße 32C gewährleisten kann, die Anforderungen des Hochwasserschutzes erfüllt werden, das Leben und Eigentum der Bevölkerung geschützt werden und nationale Infrastrukturprojekte, einschließlich der Eisenbahnstrecke Yen Vien - Lao Cai , realisiert werden können, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister vorgeschlagen, die Provinz Phu Tho mit der Durchführung der Investitionsverfahren für die beiden Projekte zu beauftragen.

Zunächst soll eine neue Brücke anstelle der alten Phong-Chau-Brücke gebaut werden. Die Brücke soll moderne Abmessungen haben, die mit den Abmessungen der Nationalstraße 32C übereinstimmen, mit einer Länge von 430 m und einer Breite von 21,5 m; die Gesamtinvestition beträgt 865 Milliarden VND (100% finanziert aus dem Zentralhaushalt).

Zweitens sollen die schwachen Deich- und Dammabschnitte sowie das Hochwasserschutzmauersystem an den linken und rechten Deichen des Thao-Flusses (zwischen den Nationalstraßen 2D und 32C) auf einer Länge von schätzungsweise 18 km (Abschnitt Nationalstraße 2D: 12 km, Abschnitt Nationalstraße 32C: 6 km) verstärkt und ausgebaut werden; die Gesamtinvestition beträgt 250 Milliarden VND (100 % aus dem Zentralhaushalt finanziert).

Aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 kam es zuvor in den nördlichen Bergprovinzen zu weit verbreiteten Überschwemmungen. Außerdem wurden flussaufwärts gelegene Wasserkraftwerke (Tuyen Quang See, Hoa Binh See, Thac Ba See) gleichzeitig entleert, wodurch der Wasserstand des Roten Flusses (Abschnitt durch den Bezirk Ha Hoa, Provinz Phu Tho) über die Warnstufe 3 stieg und den Hochwasserhöchststand von 1971 um 1,4 m überstieg.

Das Hochwasser stieg rasch an und trat über den Deich, was zu Überschwemmungen in den nördlichen Gemeinden des Bezirks Ha Hoa und der Stadt Ha Hoa führte und den Verkehr auf der Nationalstraße 32C (gehört zum rechten Deich von Thao, 22 km lang) und der Nationalstraße 2D (gehört zum linken Deich von Thao, 32 km lang) stark beeinträchtigte.

Insbesondere stürzte am 9. September 2024 die Phong Chau Brücke auf der Nationalstraße 32C im Bezirk Tam Nong der Provinz Phu Tho ein, als Überschwemmungen die Pfeiler und die beiden Hauptspannweiten (Spannweiten 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao) wegspülten.

Am 11. September ersuchte die vietnamesische Straßenverwaltung das Verkehrsministerium außerdem, die Erstellung eines Berichts zu prüfen und ihr die Aufgabe zu übertragen, einen Investitionsplan für die neue Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho unter Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt vorzuschlagen; Umsetzungszeitraum 2024 - 2025.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html