Dieses Projekt mit dem Namen Phu Yen- Dak Lak Expressway entspricht der Straßenplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigt wurde.
Die Gesamtlänge der Schnellstraße beträgt 220 km und beginnt am Hafen Bai Goc (Phu Yen) bis zum Grenzübergang Dak Rue (Dak Lak). Der Straßenabschnitt vom Hafen Bai Goc bis zur Nord-Süd-Schnellstraße im Osten der Stadt Dong Hoa (Phu Yen) ist jedoch 10 km lang und führt durch Wohngebiete, Stadtgebiete und die Wirtschaftszone Nam Phu Yen. Er ist im Wesentlichen vierspurig ausgebaut, sodass keine Investitionen in diesen Straßenabschnitt erforderlich sind. Der Straßenabschnitt von der Nationalstraße 14 bis zum Grenzübergang Dak Rue weist ein geringes Verkehrsaufkommen auf und ist für den Gütertransport und den Verkehr nicht dringend.
Bei der Umsetzung der Politik der Zusammenlegung der beiden Provinzen Phu Yen und Dak Lak mit dem Verwaltungszentrum in der Stadt Buon Ma Thuot ist es notwendig, bald den Transportbedarf zu decken, der Tuy Hoa mit Buon Ma Thuot verbindet und Verbindungen zwischen Seehäfen, Industrieparks und Wirtschaftszonen schafft, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten. Daher hat das Volkskomitee des interprovinziellen Verkehrsverbunds Dak Lak – Phu Yen vorgeschlagen, Investitionen in die Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak vor 2030 zu priorisieren.
Die Gesamtlänge des Projekts wird voraussichtlich 122 km betragen und an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten beginnen und an der Kreuzung mit der Nationalstraße 14 enden. Die Strecke ist komplett vierspurig, mit einem durchgehenden Standstreifen, einer Straßenbreite von 24,75 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h.
Der vorläufigen Schätzung zufolge beträgt das Gesamtinvestitionskapital für die Autobahn Phu Yen–Dak Lak rund 29.655 Milliarden VND, ohne Zinsen während der Bauzeit. Davon entfallen 3.366 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten, 20.895 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten, 1.672 Milliarden VND auf Projektmanagementkosten, Bauinvestitionsberatung und sonstige Kosten sowie 3.722 Milliarden VND auf Eventualkosten. Der Landnutzungsbedarf für das Projekt innerhalb des Straßenbereichs beträgt rund 987,54 Hektar, wovon etwa 391 Haushalte mit einer Wohngrundstücksfläche von 20,7 Hektar betroffen sind; etwa 455,36 Hektar für jährliche Ackerflächen, 336,55 Hektar für mehrjährige Ackerflächen, 25,33 Hektar für Sondernutzungswald, 101,21 Hektar für Produktionswald und 47,37 Hektar für sonstige Flächen.
Um eine Grundlage für die Forschung zu haben, Dokumente für Investitionsvorschläge vorzubereiten und Investitionsverfahren abzuschließen, schlug das interprovinzielle Volkskomitee von Dak Lak – Phu Yen dem Premierminister vor, den Investitionsprozess für die Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak vor 2030 und die Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten in der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu prüfen und anzupassen; den Investitionsplan im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), BOT-Vertrag, zu genehmigen; das Projekt im mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2026–2030 aus dem Zentralhaushalt in das Investitionsportfolio aufzunehmen; das Volkskomitee der Provinz Dak Lak nach dem Zusammenschluss mit der Provinz Phu Yen als zuständige Behörde mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/de-xuat-dau-tu-cao-toc-phu-yen-dak-lak-gan-30-000-ty-dong-i771945/
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