Vorgeschlagener Fahrplan für die Anwendung neuer Emissionsstandards mit 5 Stufen ab 2025
Derzeit bittet das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt Ministerien, Zweigstellen und Kommunen um Stellungnahmen zum Entscheidungsentwurf, der den Fahrplan für die Anwendung von Emissionsstandards für in Vietnam zugelassene Kraftfahrzeuge regelt.
Diese Agentur schlug die Einführung neuer Emissionsstandards mit fünf Stufen vor (entsprechend den Euro-Normen, wobei Stufe 5 die höchste Standardanforderung darstellt), die voraussichtlich ab 2025 umgesetzt werden. Insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden voraussichtlich strengere Emissionsstandards gelten als in anderen Provinzen und Städten des Landes. Demnach gilt für ab 2017 hergestellte Fahrzeuge in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ab dem 1. Januar 2026 Stufe 4, in anderen Provinzen soll nur Stufe 3 gelten.
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| Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden voraussichtlich strengere Emissionsstandards anwenden als andere Provinzen und Städte (Foto: Hoang Duong). |
Statistiken zeigen, dass es in Hanoi derzeit über 8 Millionen Fahrzeuge gibt, darunter etwa 1,1 Millionen Autos und 6,9 Millionen Motorräder. Darüber hinaus sind in der Hauptstadt regelmäßig über 1 Million Fahrzeuge aus anderen Gegenden unterwegs. Dies gilt als eine der Hauptquellen für Emissionen und Umweltverschmutzung.
Das Hauptstadtgesetz 2024 wurde im Juni 2024 von der Nationalversammlung verabschiedet und tritt am 1. Januar 2025 in Kraft. Es definiert das Konzept einer Umweltzone (LEZ) als ein Gebiet, in dem umweltschädliche Fahrzeuge eingeschränkt werden sollen, um die Luftqualität zu verbessern. Viele Menschen äußerten die Erwartung, dass die Kontrolle der Fahrzeugabgase dazu beitragen würde, Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und eine zivilisierte und moderne Hauptstadt aufzubauen.
Herr Nguyen Van Vuong (wohnhaft im Bezirk Mai Dong, Distrikt Hai Ba Trung) sagte gegenüber Reportern der Zeitung Cong Thuong: „ In den letzten Jahren ist die Luft in der Hauptstadt mit jedem Jahreszeitenwechsel immer stickiger geworden. Rauch und Staub von Autoabgasen, Bautätigkeiten … sowie trockenes Wetter beeinträchtigen die Gesundheit von älteren Menschen und Kindern erheblich. Daher werden die Kontrolle der Emissionen und die Reduzierung des Personenverkehrs, insbesondere von Autos, die Verkehrsbelastung deutlich verringern, insbesondere auf den Hauptverkehrsstraßen .“
Frau Phan Thanh Tu, eine Büroangestellte im Bezirk Thanh Xuan, ist frustriert, weil sie jeden Tag von zu Hause zur Firma fahren muss. Obwohl die Entfernung nicht sehr lang ist, herrscht ständig ein dichter Verkehr und der Staub ist zum Ersticken. „Ich fahre nur einmal von zu Hause zur Firma und wieder zurück, aber die Luftverschmutzung frustriert mich sehr. Ich rieche ständig den Geruch von Autoabgasen und Abgasen. Die zuständigen Behörden müssen kurzfristige und langfristige Lösungen finden, um dieses Problem zu beheben. Die Politik der Emissionskontrolle ist absolut richtig“, erklärte Frau Thanh Tu .
Laut Frau Thanh Tu muss der Umsetzungsprozess jedoch sorgfältig erforscht und kalkuliert werden, um größere Störungen im täglichen Leben zu vermeiden. Darüber hinaus müssen die öffentlichen Verkehrsmittel den Reisebedürfnissen der Menschen optimal gerecht werden.
Emissionskontrolle geht Hand in Hand mit der Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel
Experten zufolge sind Fahrzeugemissionen derzeit für 70 % der Luftverschmutzung verantwortlich. Heutige Fahrzeuge nutzen hauptsächlich fossile Brennstoffe wie Benzin und Öl. Der Prozess der Nutzung dieser Kraftstoffe stellt eine erhebliche Emissionsquelle dar, die die Umwelt belastet. Daher muss er wirksam kontrolliert werden.
Herr Do Van Bang, Vorsitzender der Hanoi Transport Association, äußerte gegenüber einem Reporter der Zeitung Cong Thuong seine Meinung: „Ich halte die Politik der Kontrolle von Fahrzeugabgasen, einschließlich der Emissionen von Autos und Motorrädern, für völlig richtig. In Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, zwei Großstädten mit einer großen Anzahl von Fahrzeugen, ist die Kontrolle dieser Emissionen sehr wichtig. Dies trägt erheblich zum Umweltschutz sowie zur nachhaltigen Entwicklung der Transportbranche bei. Es bedarf jedoch spezifischer Pläne und angemessener Lösungen, die den Menschen vermittelt werden müssen, um sie gleichzeitig und optimal umsetzen zu können.“
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| Für seit 2017 hergestellte Autos gilt ab dem 1. Januar 2026 in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die Stufe 4. Foto: Hoang Duong |
In letzter Zeit sind viele Transportunternehmen proaktiv von benzinbetriebenen Fahrzeugen auf Elektroautos umgestiegen. Die Mai Linh Group hat eine Kooperationsvereinbarung mit Xanh SM unterzeichnet, um bis 2025 in 3.999 VinFast-Elektroautos zu investieren. G7 Taxi hat außerdem 899 original weiße VinFast VF 5-Fahrzeuge gekauft, um bis Ende 2025 umweltfreundliche Taxidienste in Großstädten anzubieten.
Diese Elektrofahrzeuge werden benzinbetriebene Fahrzeuge schrittweise ersetzen und so zur Emissionsreduzierung, Minimierung der Wartungskosten und Kraftstoffeinsparung beitragen. Dieser Übergang hilft Unternehmen nicht nur, Emissionsvorschriften einzuhalten, sondern schafft auch einen Wettbewerbsvorteil, da immer mehr Kunden der Nutzung umweltfreundlicher Fahrzeuge den Vorzug geben.
Um die Emissionen zu reduzieren und in Zukunft zur nachhaltigen Entwicklung Hanois beizutragen, sagte der Direktor des Bauamts, Nguyen Phi Thuong, dass vor allem Investitionen in den Ausbau und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur dringend notwendig seien. Dazu gehöre auch der Bau weiterer Straßen, Brücken und U-Bahn-Systeme, um die Belastung der bestehenden Straßen zu verringern.
Zweitens ist es notwendig, das öffentliche Verkehrssystem auszubauen und die Menschen durch Verbesserung der Servicequalität, Erhöhung der Taktfrequenz und Senkung der Fahrpreise zur Nutzung von Bussen, U-Bahnen und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln zu ermutigen.
Darüber hinaus ist es notwendig, intelligente Maßnahmen zum Verkehrsmanagement zu ergreifen, wie etwa die Installation automatischer Ampelsysteme, Überwachungskameras und den Einsatz von Informationstechnologie zur effektiven Überwachung und Koordinierung des Verkehrs.
Schließlich ist es auch wichtig, das öffentliche Bewusstsein für die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel (Fahrrad und Fußgängerverkehr) zu stärken, um Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Diese Lösungen werden dazu beitragen, Hanoi in Zukunft ein modernes, sicheres und effizientes Verkehrssystem zu bieten.
Die frühzeitige Umsetzung des Emissionsfahrplans wird Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur dabei helfen, die Luftqualität zu verbessern, sondern auch Impulse für die Entwicklung der Transportbranche geben.
Die derzeit gängigste und einflussreichste Emissionsnorm ist die EURO-Norm, die 1992 von der Europäischen Union eingeführt wurde. Jede EURO-Stufe (von EURO 1 bis heute EURO 6d) verschärft die Emissionsgrenzwerte für giftige Gase wie NOx (Stickstoffmonoxid), HC (Kohlenwasserstoff), CO (Kohlenmonoxid) und PM (Feinstaub). Beispielsweise begrenzt die EURO-6-Norm den NOx-Ausstoß für Dieselfahrzeuge auf nur 0,08 g/km – ein im Vergleich zu früheren Generationen extrem strenger Wert. In Vietnam * EURO 2 für Motorräder gilt ab 2007 * EURO 3 für Motorräder gilt ab 1.1.2017 für neu hergestellte Fahrzeuge. In der Realität gibt es jedoch keine Abgasuntersuchung für im Verkehr befindliche Motorräder. Dieses Problem wird durch neue Vorschriften behoben, die voraussichtlich ab 2026 (in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt) gelten werden. Angesichts der Luftqualität in Großstädten, die oft Alarmstufe Rot erreicht, erfordert die Einführung strengerer Emissionsstandards bahnbrechende, wissenschaftliche und humane Entscheidungen. |
Quelle: https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html
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