
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Can Tho, Nguyen Van Khoi, spricht auf dem Workshop – Foto: VGP/LS
Vorteile des regionalen Zentrums, aber die Logistik steht in keinem Verhältnis dazu.
Das Forum brachte Experten, Wissenschaftler und Unternehmen aus den Bereichen Investitionen, digitale Wirtschaft , Finanzen und Logistik zusammen, um strategische Beratung und Lösungen zur Beseitigung von „Engpässen“ in Infrastruktur, Dienstleistungen und Institutionen anzubieten, mit dem Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit von Can Tho zu verbessern und die regionale Vernetzung zu stärken.
Can Tho wird eine strategische Position zugeschrieben; es spielt eine zentrale Rolle in der Mekong-Delta-Region, ist ein Handelszentrum, Dienstleistungszentrum, Logistikzentrum, Verarbeitungsindustriezentrum und Standort der maritimen Wirtschaft und wird als einer der Wachstumsmotoren der Region identifiziert.
Die Stadt verfügt über ein vielfältiges Verkehrssystem mit Wasserwegen, Straßen und Luftwegen und fungiert als Logistikzentrum, das Can Tho mit Ho-Chi-Minh-Stadt, den Provinzen des Mekong-Deltas und internationalen Wirtschaftskorridoren verbindet. Dies trägt dazu bei, die Logistikkosten zu senken und die Effizienz der Warenversorgungskette zu steigern.
Herr Nguyen Van Khoi, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, erklärte, dass die Resolution Nr. 59 des Politbüros Can Tho eindeutig als Zentrum für Dienstleistungen, Handel, Tourismus, Logistik und verarbeitende Industrie ausweist und damit eine treibende Rolle für die Entwicklung der gesamten Region festlegt. Der Beschluss Nr. 287 des Premierministers zur Genehmigung der regionalen Planung für das Mekong-Delta für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 bekräftigt, dass Can Tho eine zentrale Triebkraft und ein multimodales Logistikdrehkreuz ist, das die wichtige Wirtschaftsachse mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.
Allerdings steht das Ziel, Can Tho zu einem umfassenden Drehkreuz mit den Hauptfunktionen Handel, Logistik, Weiterverarbeitung und Hightech-Anwendung zu entwickeln, um den Wert landwirtschaftlicher Produkte zu steigern, in jüngster Zeit immer noch vor vielen Schwierigkeiten und Herausforderungen.
Konkret verläuft die Infrastrukturentwicklung noch nicht synchron; Straßen-, Wasserstraßen-, Hafen- und digitale Infrastruktursysteme sind noch nicht vollständig ausgebaut, um den Bedürfnissen großer Investoren gerecht zu werden. Logistikdienstleistungen, insbesondere die Agrarlogistik, weisen in den Phasen der Warenannahme, -verarbeitung, -konservierung, -verpackung, -lagerung, des Transports bis hin zur Zollabfertigung etc. noch viele Einschränkungen auf.
Die meisten Logistikunternehmen sind klein oder mittelständisch und verfügen nur über begrenzte Kapazitäten, integrierte Dienstleistungen entlang der Wertschöpfungskette oder in großen Mengen anzubieten. Neben positiven Maßnahmen, die die Entwicklung fördern, gibt es auch solche, die der neuen Situation und den Veränderungen in der städtischen Wirtschaft nach der Fusion nicht gerecht werden.

Can Tho verfügt über großes Potenzial und Vorteile in den Bereichen Handel, Dienstleistungen, Logistik und maritime Wirtschaft, muss aber dringend Defizite in der Infrastruktur, den Logistikdienstleistungen, der Geschäftskapazität und den politischen Rahmenbedingungen überwinden. – Foto: VGP/LS
Fünf zentrale Probleme, die gelöst werden müssen
Ausgehend von der obigen Situation äußerte Herr Le Thanh Hoa, amtierender Direktor des Instituts für Sozioökonomie der Stadt Can Tho, im Namen des Organisationskomitees des Forums den Wunsch, dass sich Experten, Wissenschaftler, Wirtschaftsvertreter und Delegierte auf den Austausch, die Diskussion, die Erarbeitung von Lösungsvorschlägen und politischen Empfehlungen für 5 zentrale Themenbereiche konzentrieren würden:
Erstens zur Logistikinfrastruktur: Dazu gehören Binnenwasserstraßen, Seewege, Straßen, Eisenbahnen, Luftwege und Logistikzentren, um eine synchrone und vernetzte Anbindung zwischen Can Tho und den Ortschaften in der Region sowie dem ganzen Land zu gewährleisten.
Zweitens, bei Logistikdienstleistungen: Fokus auf Transport, Lagerhaltung, Zustellung und damit verbundene Nebendienstleistungen mit dem Ziel der Standardisierung, Qualitätsverbesserung, Kostensenkung und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Drittens zu Logistikdienstleistungsunternehmen: Im Hinblick auf die Anzahl, Kapazität, Entwicklungstrends und den Grad der internationalen Integration der Unternehmen; wie man ein ausreichend starkes Team von Unternehmen bildet, das in der Lage ist, Komplettlösungen entlang der Wertschöpfungskette anzubieten.
Viertens, zur Marktentwicklung für Logistikdienstleistungen: Angesichts des zunehmenden Imports und Exports, der rasanten Entwicklung des E-Commerce und der immer strengeren internationalen Standards ist die Erweiterung und Entwicklung des Marktes für Logistikdienstleistungen dringlicher denn je.
Fünftens, hinsichtlich der Mechanismen und Strategien für die kommende Zeit: Um Engpässe zu beseitigen, Ressourcen freizusetzen, Investitionen zu fördern, Unternehmen zu unterstützen und die regionale Vernetzung zu stärken, soll Can Tho dabei helfen, seine Rolle als treibende Kraft des Mekong-Deltas optimal zu nutzen.
Den Weg für Can Tho ebnen, um im Logistikbereich der Mekong-Delta-Region den Durchbruch zu erzielen
Auf dem Forum konzentrierten sich Experten, Wissenschaftler und Unternehmen aus den Bereichen Logistik, Transport, digitale Wirtschaft und Finanzen auf den Austausch und das Angebot zahlreicher Lösungen für die Entwicklung von Infrastruktur, Dienstleistungen, Unternehmen, Mechanismen und Richtlinien; den Abbau von Hindernissen und die Schaffung einer Grundlage für die nachhaltige Entwicklung der Logistik in der Stadt Can Tho und der Mekong-Delta-Region.
Das Forum analysierte aus der Perspektive von Experten, Unternehmen und staatlichen Verwaltungsbehörden die aktuelle Situation, Schwierigkeiten, Herausforderungen und Chancen der Logistikentwicklung in Can Tho und der gesamten Mekong-Delta-Region. Die Ergebnisse zeigten, dass Can Tho großes Potenzial und Vorteile in den Bereichen Handel, Dienstleistungen, Logistik und maritime Wirtschaft besitzt, jedoch weiterhin Defizite in der Infrastruktur, den Logistikdienstleistungen, der Geschäftskapazität und den politischen Rahmenbedingungen rasch überwinden muss.
Das jährliche Wirtschaftsforum 2025 wird daher als wichtiger Schritt angesehen, der neue Wege eröffnet und eine Grundlage dafür schafft, dass Can Tho das Ziel erreichen kann, ein modernes Logistikzentrum zu werden und in der kommenden Zeit eine treibende Kraft für die Entwicklung der gesamten Mekong-Delta-Region zu sein.
Le Son
Quelle: https://baochinhphu.vn/dien-dan-kinh-te-can-tho-2025-giai-bai-toan-logistics-de-tro-thanh-dong-luc-vung-dbscl-102251115090019668.htm






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