Das Projekt zur Reparatur und Wartung des Sandsperrdeichsystems im Cua Viet-Kanal und das Projekt zur Reparatur und Wartung des Festmacherbojensystems im Dinh An-Song Hau-Kanal werden im Jahr 2025 abgeschlossen sein.
Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat kürzlich die Anpassung des Projektzeitplans für die Reparatur und Wartung des Sandsperrdeichsystems im Cua Viet-Schifffahrtskanal (Süddeich) genehmigt. Demnach wird das Projekt innerhalb von drei Jahren (2023–2025) umgesetzt.
Das Projekt zur Reparatur und Wartung des Sandstaudeichsystems auf der Cua Viet-Schifffahrtsrinne (Süddeich) wurde in der Stadt Cua Viet im Bezirk Gio Linh in der Provinz Quang Tri durchgeführt (Illustrationsfoto).
Die Anpassung des Fortschritts erfolgt gemäß der Entscheidung zur Genehmigung des vom Verkehrsministerium genehmigten Instandhaltungsplans für maritime Bauwerke 2025.
Das Projekt zur Reparatur und Wartung des Sandstaudeichsystems am Cua Viet-Wasserweg (Süddeich) mit einer geschätzten Gesamtinvestition von 35 Milliarden VND wird in der Stadt Cua Viet im Bezirk Gio Linh in der Provinz Quang Tri durchgeführt.
Demnach wird die Deichlinie südlich des Cua Viet-Damms mit einer Länge von ca. 580 m instand gesetzt und instand gehalten (Reparatur und Überwindung der Erosion am Deichfuß, der abgesunkenen Deichlagen, der verrutschten Haro-Betonblöcke, der durch Wellen weggespülten Tetrapodenblöcke am Deichkopf).
Neben der Anpassung des Projektfortschritts zur Reparatur und Wartung des Sandsperrdeichsystems auf der Cua Viet-Wasserstraße passte die Schifffahrtsbehörde auch den Projektfortschritt zur Reparatur und Wartung des Festmacherbojensystems auf der Dinh An-Song Hau-Wasserstraße an, das 2025 abgeschlossen sein soll.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 19 Milliarden VND und soll ein Bojensystem mit 15 Ankern auf der Schifffahrtsroute Dinh An – Hau reparieren, das nach der Inbetriebnahme beschädigt wurde.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-tien-do-nhieu-du-an-sua-chua-cong-trinh-hang-hai-192250115143545047.htm
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