Sicherlich haben schon viele Autofahrer darüber nachgedacht, während der Fahrt in den Parkmodus zu schalten – eine gewagte, aber riskante Idee. Die meisten von uns sind jedoch entweder vernünftig genug, es nicht zu versuchen, oder einfach nicht neugierig genug, die Folgen dieser Handlung zu erfahren .
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe haben manche Fahrer versucht, während der Fahrt in den Leerlauf (N) zu schalten. Das ist zwar nicht optimal, aber nicht allzu schlimm und verursacht lediglich einen leichten Ruck oder beschleunigt den Kupplungsverschleiß. Ganz anders sieht es jedoch aus, wenn man absichtlich in den Parkmodus (P) schaltet, während man mit etwa 100 km/h über die Autobahn rast.
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Laut Engineering Explained ermöglichen Autos mit Schaltgetriebe ein flexibles Umschalten zwischen den Gängen oder das Schalten in die Neutralstellung (N) jederzeit, aber es gibt kein Konzept des "Parkens" wie bei Autos mit Automatikgetriebe.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind hingegen mit einem sogenannten Parkstift ausgestattet. Dieser kleine Stift greift in die Zahnräder ein und blockiert die Antriebswelle, wenn sich das Fahrzeug in Parkstellung befindet (P), wodurch ein Durchdrehen der Räder verhindert wird. Dieses System ist nur für den Betrieb bei vollständig stehendem Fahrzeug ausgelegt. Wird das Getriebe während der Fahrt, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, gewaltsam in die Parkstellung (P) gebracht, kann der Stift brechen und schwere Getriebeschäden sowie den Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen.
Anders ausgedrückt: Schaltwagen haben keine separate Parkposition, sondern nutzen die Handbremse, um das Fahrzeug im Stand zu halten. Daher ist es mechanisch gesehen praktisch unmöglich, bei einem Schaltwagen in die Parkposition (P) zu schalten. Bei einem Automatikgetriebe hingegen kann dies schwerwiegende Folgen haben – das gesamte Getriebe kann zerstört werden, oder schlimmer noch, das Leben kann darunter leiden.
Schalten in den Parkmodus (P) bei laufendem Motor: Kleine Handlung, große Folgen
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe blockiert die Parkstellung (P) die Räder mithilfe eines kleinen mechanischen Stifts, dem sogenannten Parkstift. Dieser greift in ein Zahnrad im Getriebe ein und verhindert so, dass sich das Fahrzeug im Stand bewegt. Schaltet man jedoch absichtlich von D auf P, während das Fahrzeug noch fährt, kann diese scheinbar harmlose Handlung schwerwiegende Folgen für das Getriebe haben.
Moderne Automatikgetriebe sind glücklicherweise mit einem Sicherheitsmechanismus ausgestattet, der verhindert, dass die Parksperre einrastet, bevor das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Wird dieser Mechanismus jedoch in manchen Fällen – sei es durch einen mechanischen Defekt oder absichtlich – umgangen, kann ein gefürchtetes „Klick“-Geräusch auftreten. Dieses Geräusch entsteht, wenn die Parksperre versucht, sich zwischen die Zähne eines sich schnell drehenden Zahnrads zu verkeilen.
Diese Situation kann zu drei Szenarien führen, die allesamt unerfreulich für Ihr Auto sind. Erstens kann es passieren, dass der Parkstift zufällig in die richtige Position rastet und das Getriebe blockiert. In der Realität ist es jedoch nahezu unmöglich, dass ein schnell drehendes Getriebe plötzlich blockiert, es sei denn, das Drehmoment ist auf nahezu null gesunken.
Zweitens kann der Stift brechen, wenn er versucht, zwischen die sich mit hoher Geschwindigkeit drehenden Zähne zu greifen. Und schließlich kann es passieren, dass der Stift nicht richtig in das Zahnrad eingreift, sondern daran reibt, wodurch viel Reibung entsteht, die zu Verschleiß, Verformung und schweren Schäden sowohl am Stift als auch am Zahnrad führt.
Wie dem auch sei, eines ist nahezu sicher: Das Getriebe wird schwer beschädigt. Und wie jeder Autoliebhaber weiß, sind Getriebereparaturen nie billig.
Daher der Rat an alle Fahrer von Automatikfahrzeugen: Lassen Sie das Auto immer vollständig zum Stillstand kommen, ziehen Sie die Handbremse an, bevor Sie in die Parkposition schalten, und lassen Sie einen falsch getimten Gangwechsel nicht zu einem teuren Fehler werden.
Manche Leute haben es schon ausprobiert, Sie müssen es also nicht riskieren.
Da die Reparaturkosten für ein Automatikgetriebe bis zu mehreren zehn oder sogar hundert Millionen Dong betragen können, ist es keine gute Idee, während der Fahrt absichtlich in den P-Modus zu schalten, nur um zu sehen, was passiert.
Neben der Gefahr einer Totalschädigung des Getriebes drohen Ihnen auch schwerwiegendere Risiken wie Kontrollverlust, plötzliches Blockieren der Räder oder sogar Überschlagunfälle, wenn der Getriebemechanismus während der Fahrt plötzlich unterbrochen wird.
Sollten Sie dennoch neugierig sein, gibt es eine gute Nachricht: Mutige (oder tollkühne) Menschen haben das bereits für Sie erledigt und den gesamten Vorgang sogar auf YouTube aufgezeichnet.
Der YouTuber des Kanals „Garage Sideways“ führte diesen Test mit einer Nissan-Limousine durch, während das Auto mit einer Geschwindigkeit von etwa 56 km/h unterwegs war. Überraschenderweise passierte nichts Schlimmes; das Auto rollte weiter, und das Getriebe schien den Befehl zum Einlegen des Parkgangs (P) zu ignorieren.
Auch AutoVlog versuchte, das Auto bei höheren Geschwindigkeiten zwischen 96 und 100 km/h in Parkstellung zu bringen. Obwohl der Vorgang zunächst problemlos verlief, berichtete der Tester von einem leisen Heulen aus dem Getriebe und hatte anschließend Schwierigkeiten, den Ganghebel wieder in die Fahrstellung zu bringen. Das Getriebe wurde zwar nicht unmittelbar beschädigt, doch der Tester warnte davor, dass die internen Mechanismen beeinträchtigt worden sein könnten.
Kurz gesagt: Moderne Getriebe sind zwar intelligent genug, um sich selbst vor Fehlern zu schützen, aber das heißt nicht, dass man das Risiko eingehen sollte. Die online verfügbaren Testvideos sind ein warnendes Beispiel und zeigen, warum man nicht in den Parkmodus schalten sollte, bevor das Auto vollständig zum Stehen gekommen ist.
Quelle: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html
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