Fahrerschulungen im Berufsbildungszentrum für Straßenfahrzeugausbildung und -prüfung in Can Tho. Foto: Thanh Liem/VNA

Das Dekret stellt klar, dass eine Fahrausbildungseinrichtung eine Art Unternehmen, Genossenschaft oder Bildungseinrichtung ist. Zu den Mitarbeitern der Ausbildungseinrichtung gehören: der Leiter der Ausbildungseinrichtung, Fach- und Berufsabteilungen, Fachgruppen und Ausbildungseinheiten. Der Leiter der Fahrausbildungseinrichtung ist der Direktor oder die Direktorin, die die Einrichtung vor dem Gesetz vertritt und für die Leitung der Aktivitäten der Fahrausbildungseinrichtung verantwortlich ist.

Der Leiter einer Fahrausbildungsstätte muss über einen Hochschulabschluss oder einen höheren Abschluss verfügen und eine Aus- und Weiterbildung im Berufsbildungsmanagement absolviert haben.

In Bezug auf die Lehrkräfte schreibt das Dekret vor: Ausbildungsstätten müssen über ein Lehrerteam verfügen, das Theorie und Praxis den vorgeschriebenen Standards entspricht. Die Anzahl der Fahrlehrer muss dem Plan für den Einsatz von Fahrpraxisfahrzeugen entsprechen. In Bezug auf die technischen Einrichtungen verlangt das Dekret, dass Ausbildungsstätten über einen Standort für den Bau von Einrichtungen verfügen, der eine gesetzlich zulässige Mindestnutzfläche von 1.000 m² gewährleistet.

Spezialisiertes Klassenzimmersystem

Die Verordnung legt die Bedingungen für das System der Fachräume fest. Insbesondere muss der für den theoretischen Unterricht genutzte Raum über die erforderliche Ausstattung verfügen, um den Unterricht in folgenden Bereichen zu unterstützen: Straßenverkehrsrecht, Fahrethik, Verkehrskultur, Vermeidung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier im Straßenverkehr sowie Brandschutz und -bekämpfung. Falls die IT-Ausrüstung das Verkehrssignalsystem oder die Fahrprüfung nicht beschreibt, muss ein Zeichensystem vorhanden sein. Die Fläche des Unterrichtsraums darf nicht weniger als 48 m² pro Raum betragen.

Raum zum Erlernen von Fahrzeugtechnik: verfügt über IT-Geräte als unterstützendes Hilfsmittel zur Vermittlung von Aufbau, gängigen Reparatur- und Fahrtechniken sowie neuem Wissen über Upgrades; verfügt über Modelle zur Zerlegung von Motoren, Getrieben und elektrischen Systemen; verfügt über Spezialwerkzeuge, um Schüler beim Üben von Reifenmontage und -montage sowie Öl- und Kühlmittelkontrolle anzuleiten; verfügt über aufgebockte Fahrzeuge, um das sichere Üben von kaltem und heißem Gang zu gewährleisten; verfügt über eine Fahrtrainingskabine; falls die IT-Geräte keine Diagramme zur Beschreibung von Aufbau und Funktionsweise von Motor, Getriebe, Aufhängung, Bremssystem, Lenkung sowie grundlegenden Fahrvorgängen (Einstellung des Fahrersitzes, Fahrhaltung, Lenkradposition usw.) enthalten, muss ein Zeichnungssystem vorhanden sein; die Unterrichtsfläche darf 100 m2 pro Raum nicht weniger als betragen. Bei Modellen zur Zerlegung von Motoren, Getrieben und elektrischen Systemen; Bereich, in dem Schüler das Aus- und Einbauen von Reifen sowie die Kontrolle von Öl und Kühlmittel üben; Fahrzeuge zum Üben von kaltem und heißem Gang; Fahrtrainingskabinen sind in separaten Bereichen angeordnet, die Unterrichtsfläche darf 48 m2 pro Raum nicht weniger als betragen

In der Verordnung heißt es außerdem klar: Das System der Fachräume unterliegt der gesetzlichen Nutzung durch die Fahrausbildungseinrichtung. Die Pkw-Fahrausbildungseinrichtung richtet die Anzahl der Theorieräume und Räume für die Kfz-Technikausbildung nach Verkehrsaufkommen, Art und Ausbildungsprogramm ein. Die Anzahl der Räume wird nach dem Verkehrsaufkommen der Schüler berechnet und nach dem Prinzip „1 Raum für Theorieunterricht und 1 Raum für Kfz-Technikausbildung“ bestimmt, um das maximale Verkehrsaufkommen von 500 Schülern zu erreichen.

Die Verordnung schreibt vor, dass Ausbildungsstätten über Fahrübungsfahrzeuge der für die Ausbildung zugelassenen Kategorien verfügen müssen, die von der Fahrausbildungsstätte legal genutzt werden dürfen, und dass ihnen von einer zuständigen Behörde eine Fahrübungsfahrzeuglizenz erteilt werden muss. Falls die Ausbildungsstätte über einen Fahrprüfungsdienst verfügt, ist es ihr auf Grundlage der Nutzungsdauer des Prüfungsfahrzeugs für Prüfungszwecke gestattet, das Prüfungsfahrzeug sowohl für die Durchführung von Fahrprüfungen als auch für die Ausbildung von Fahrern zu verwenden. Allerdings muss sichergestellt werden, dass die Anzahl der zur Berechnung des Ausbildungsvolumens verwendeten Prüfungsfahrzeuge 50 % der Anzahl der für die Fahrpraxis verwendeten Prüfungsfahrzeuge nicht übersteigt.

Für Fahrübungsfahrzeuge aller Klassen ist der Einsatz von Fahrzeugen der in Absatz 1, Artikel 57 des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festgelegten Führerscheinklasse erforderlich. Zu den Fahrübungsfahrzeugen der Klasse B zählen insbesondere Fahrzeuge mit Automatikgetriebe (einschließlich Elektroautos) oder mechanischem Getriebe (Schaltgetriebe); Fahrübungsfahrzeuge der Klassen C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E und DE verfügen über mechanisches Getriebe (Schaltgetriebe); als Fahrübungsfahrzeuge der Klasse B verwendete Lastkraftwagen müssen ein zulässiges Gesamtgewicht zwischen 2.500 kg und 3.500 kg aufweisen und dürfen nicht mehr als 30 % der Gesamtzahl der Fahrübungsfahrzeuge derselben Klasse in der Ausbildungseinrichtung ausmachen.

Das Fahrübungsfahrzeug ist mit zwei „FAHRÜBUNG“-Schildern vorn und hinten entsprechend dem vorgeschriebenen Muster ausgestattet. Zur Gewährleistung der Bremswirkung ist ein Hilfsbremssystem installiert, das sich neben dem Sitz des Fahrübungslehrers befindet. Das Fahrübungsfahrzeug auf der Straße verfügt über ein Gerät zur Überwachung der Zeit und Entfernung der Fahrübungen des Schülers. Das Fahrübungsfahrzeug ist ein LKW mit Regen- und Sonnenschutz sowie einem Sitz für den Schüler. Es verfügt über ein gültiges Zertifikat für die technische Sicherheitsprüfung und den Umweltschutz für Straßenkraftfahrzeuge.

Ein dreirädriges Motorrad, das als Trainingsfahrzeug für Behinderte verwendet wird, ist ein dreirädriges Motorrad für Behinderte, für das von einer zuständigen Behörde eine Fahrzeugzulassung und ein Nummernschild ausgestellt wurden. Ein Auto der Klasse B mit Automatikgetriebe, das als Trainingsfahrzeug für Behinderte mit rechtem Fuß, rechter Hand oder linker Hand verwendet wird; ein Auto der Klasse B mit Automatikgetriebe, das als Trainingsfahrzeug für Behinderte verwendet wird, muss eine geeignete Struktur aufweisen, sodass die verbleibenden Hände und Füße der behinderten Person sowohl das Lenkrad halten als auch Blinkerhebel, Scheinwerfer, Scheibenwischer, Schalthebel, Handbremshebel, Fußbremspedal und Gaspedal in allen Fahrsituationen problemlos steuern können. Dies geschieht gemäß der Konstruktionsfunktion des Automobilherstellers oder der zuständigen Behörde, die eine Bescheinigung über die Umrüstung von Kraftfahrzeugen ausstellt und bestätigt, dass das Steuerungssystem des Fahrzeugs für die sichere Fahrt der behinderten Person geeignet ist.

Anforderungen an die Driving Range

Die Verordnung schreibt vor, dass das Fahrübungsgelände rechtmäßig von der Fahrausbildungseinrichtung genutzt werden muss. Falls die Ausbildungseinrichtung Fahrprüfungsdienste anbietet, ist es ihr auf Grundlage der Zeit, die sie das Übungsgelände für Prüfungszwecke nutzt, gestattet, das Übungsgelände sowohl für die Durchführung von Fahrprüfungen als auch für die Ausbildung von Fahrern zu verwenden. Für die Berechnung des Ausbildungsvolumens darf jedoch nur maximal ein Fahrübungsgelände verwendet werden.

Die Anzahl der Fahrübungsplätze in den Fahrausbildungsstätten ist dem Verkehrsaufkommen und dem Ausbildungsprogramm entsprechend vorgesehen. Die Anzahl der Fahrübungsplätze wird nach dem Verkehrsaufkommen der Schüler berechnet und nach dem Grundsatz festgelegt, dass ein Fahrübungsplatz maximal 1.000 Schülern Platz bieten kann.

Das Fahrübungsgelände muss über eine ausreichende Beschilderung verfügen, um ausreichend Platz für die Durchführung von Fahrstunden entsprechend den Inhalten des Trainingsprogramms für die genutzten Fahrzeugklassen zu schaffen. Die Anordnung der Fahrübungen muss den nationalen technischen Vorschriften für Fahrprüfungszentren für Kraftfahrzeuge entsprechen und begrenzt sein. Die Bodenoberfläche muss über ein Höhen- und Entwässerungssystem verfügen, um Überschwemmungen zu vermeiden. Die Oberfläche der Fahrbahnen und Übungsgelände muss mit Asphalt oder Zementbeton gepflastert und ausreichend markiert sein. Die Anlage muss über einen Warteraum und Sitzgelegenheiten für die Übungsteilnehmer verfügen.

Laut baotintuc.vn