Eine Delegation der Provinzführer von Quang Tri arbeitete mit der Phonesack Group (Laos) zusammen

Das Kaleum-Kohlebergwerk (Provinz Sekong) ist das größte Kohletagebaubergwerk in Laos mit Reserven von etwa 800 Millionen Tonnen und einer jährlichen Produktion von mehreren Millionen Tonnen, von denen der Großteil über den internationalen Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri auf den vietnamesischen Markt exportiert wird. Um diese riesigen Kohlereserven auszubeuten, wurden zahlreiche Arbeitskräfte und Fahrzeuge nach Kaleum gebracht.

Die Delegation und Vertreter von Phonesack besichtigten die Kohleaufbereitungsanlage - Foto: TH

Derzeit sind in der Kohlenmine rund 1.500 Arbeiter, Büroangestellte, Fachkräfte... im Einsatz, in Spitzenzeiten bis zu 3.000 Arbeiter. Im Zeitraum 2017–2023 wurden 4,5 Millionen Tonnen gefördert. Ab 2024 sollen jährlich 20–25 Millionen Tonnen exportiert werden. Viele vietnamesische Unternehmen sind wichtige Partner der Mine …

Da es sich um eine riesige Kohlemenge handelt, kann sie nur über das internationale Grenztor La Lay, 128 km von der Mine entfernt, nach Vietnam transportiert werden. Von dort aus gelangt man zu den zentralen Seehäfen wie Hon La, Thuan An und Chan May. Der Zustand der 12 Kilometer langen Route 75D vom internationalen Grenzübergang La Lay zur Ho-Chi-Minh -Straße in der Provinz Quang Tri verschlechtert sich, was die Effizienz der Kohletransporter verringert.

Provinzparteisekretär Nguyen Long Hai informiert sich über den Kohleabbau und -transport - Foto: TH

Die Straße durch das neue internationale Grenztor La Lay hat eine Transportkapazität von 13.000 Tonnen Kohle pro Tag (etwa 500 Fahrzeuge pro Tag), was im Vergleich zur Abbaukapazität der Kaleum-Kohlemine eine sehr geringe Zahl ist.

Derzeit erwägen die Phonesack Group und ihre Partner den Bau eines Fördersystems von Laos nach Vietnam zum Transport von Kohle. Das Förderband soll voraussichtlich 6,3 Kilometer lang sein. Die Förderleistung beträgt ca. 6.000 Tonnen/Stunde. Vietnam und Laos werden Kohlelager und -plätze mit einer Fläche von mehreren zehn Hektar errichten und so nach und nach Engpässe bei der Transportkapazität für Kohleexporte beseitigen.

Bei einem Besuch vor Ort und dem Anhören des Berichts der Phonesack Group würdigte der Parteisekretär der Provinz, Nguyen Long Hai, das Potenzial und die Reserven der Kaleum-Kohlemine und begrüßte die Förderung des Kohleimports und -exports auf der Straße über die Grenzübergänge der Provinz Quang Tri. Die Provinz Quang Tri berichtet über die aktuellen Schwierigkeiten der Straßeninfrastruktur und empfiehlt den zentralen Ministerien, Zweigstellen und der Regierung , in die Modernisierung der Straßeninfrastruktur zu investieren, um den Transport von Gütern, einschließlich Kohle, zu erleichtern.

Die Provinz ist insbesondere an dem Projekt zum Bau eines Fördersystems für den grenzüberschreitenden Kohletransport von Laos nach Vietnam interessiert, das von der vietnamesischen Regierung genehmigt und per Beschluss umgesetzt wurde. Das Projekt des Kohleförderbands, das Laos durch den internationalen Grenzübergang La Lay nach Vietnam transportieren soll, wird nach seiner Inbetriebnahme einen neuen wirtschaftlichen und sozialen Wachstumspol schaffen und eine treibende Kraft für Unternehmen sein, in Produktion und Geschäfte im Westen der Provinz zu investieren.

Um den Transport zu fördern, weist die Provinz derzeit aktiv Investoren und verbundene Einheiten an, den Fortschritt des My Thuy-Tiefwasserhafenprojekts zu beschleunigen. Ziel ist es, bis Ende 2025 zwei Liegeplätze in Betrieb zu nehmen und so die Nachfrage nach Transporten im großen Maßstab zum Meer zu decken, Zeit zu verkürzen und Kosten zu senken, um so für beide Seiten sozioökonomische Effizienz zu schaffen.

Derzeit fördern die Provinz und Investoren den Bau der Schnellstraße Lao Bao – Cam Lo in der Provinz Quang Tri und investieren in die Modernisierung der Straße, die Ban Dong (Bezirk Sepon, Provinz Savannakhet) mit dem Bezirk Ta Oi in der Provinz Salavan verbindet, wodurch mehr Wege für die Entwicklung und den Warentransport über das internationale Grenztor Lao Bao in der Provinz Quang Tri geschaffen werden.

Gleichzeitig wird der Phonesack Group empfohlen, weiterhin aufmerksam zu bleiben und mit der Provinz zusammenzuarbeiten, um den Highway 15D vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Tiefwasserhafen My Thuy zu bauen, um den Bedarf an Kohletransporten besser decken zu können.

Ta Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/doan-dai-bieu-lanh-dao-tinh-quang-tri-lam-viec-voi-tap-doan-phonesack-lao-193478.htm