„Das Leben verändern“ für Can Gio durch Superinfrastruktur: Es muss entschlossen und pünktlich geschehen

Can Gio – Foto 1.

Das ans Meer reichende Stadtgebiet Vinhomes Green Paradise ist ein Zentrum der Konvergenz hervorragender Infrastrukturen: Hochgeschwindigkeitszug, Can Gio-Brücke, Meerstraße, Küstenstraße, Kreuzung Ben Luc – Long Thanh – Rung Sac, Hafencluster Can Gio – Cai Mep … Grafik: TAT DAT

Die Menschen blicken mit der Erwartung in die Zukunft des Landes, dass es weitere Wachstumszentren und Großprojekte geben wird, die nach dem Motto „Dinge entschlossen und termingerecht angehen“ umgesetzt werden, um Arbeitsplätze zu schaffen, Kapital effektiv zu nutzen und das Land in 20 Jahren stark zu entwickeln. Dies ist auch der Wunsch der Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt, wenn sie nach Can Gio blicken.

In Can Gio ist die Entwicklung von Richtlinien und Beschlüssen der Zentralregierung und von Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich zu erkennen, wenn die Stimmen und Erwartungen der Bevölkerung in Beschlüsse einfließen und durch hervorragende Infrastrukturprojekte umgesetzt werden.

Unmittelbar nach dem 1. Kongress des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (Legislaturperiode 2025–2030) wurden bei den Superinfrastrukturprojekten in Richtung Can Gio deutliche Fortschritte erzielt.

Im ans Meer reichenden Stadtgebiet von Vinhomes Green Paradise wird fleißig gebaut. Es sind Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnen, eine Can Gio-Brücke und eine Straße über das Meer geplant. Auch an der Küstenstraße und dem Superhafen-Cluster wird viel gebaut. All dies wird ein multimodales Transportsystem bilden und Can Gio zu einem neuen Zentrum machen.

Can Gio – Foto 2.

Baustelle des Küstenstadtprojekts Can Gio (Gemeinde Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt) nach fast einem halben Jahr Bauzeit – Foto: TRI DUC

Starke Entwicklung bei Hochgeschwindigkeitszügen und Seeverbindungen nach dem Parteitag von Ho-Chi-Minh-Stadt

Am Abschlusstag des Parteitags von Ho-Chi-Minh-Stadt am 15. Oktober richtete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Rat ein, der das von der Vinspeed Company vorgeschlagene Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio bewerten soll. Nach der grundsätzlichen Genehmigung kann der Bau des Projekts 2025 beginnen und 2028 abgeschlossen sein.

Dabei handelt es sich um eine 48,5 km lange Eisenbahnlinie mit einer Gesamtinvestition von 76.120 Milliarden VND (2,93 Milliarden USD), einer Geschwindigkeit von 350 km/h, die von Phu My Hung in das Küstenstadtgebiet von Can Gio nur 12 Minuten dauert und in jede Richtung 30.000 bis 40.000 Passagiere pro Stunde befördert.

Dies stellt einen Durchbruch in der Technik und Technologie dar und legt den Grundstein für ein Schnellzugsystem, das in Zukunft wichtige Entwicklungsgebiete miteinander verbindet.

Diese Route wird zum wichtigsten Verkehrsweg für Passagiere, die das ans Meer grenzende Mega-Urban-Gebiet Can Gio – Vinhomes Green Paradise – erreichen (Baubeginn: April 2025, Fertigstellung: 2030).

Mit einer Fläche von 2.870 Hektar und einer erwarteten Bevölkerung von etwa 230.000 Menschen positioniert sich das Stadtgebiet als ökologische, intelligente Urlaubs- und Dienstleistungsstadt nach internationalem Standard – „ein urbanes Wunder am Meer“, ein neues Symbol für die Bedeutung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ein weiteres Projekt, das besondere Aufmerksamkeit erhält, ist die von der Vingroup Group vorgeschlagene Seestraße Can Gio – Vung Tau.

Das Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat mit Investoren zusammengearbeitet und sich mit Ministerien und Behörden beraten. Die Mehrheit ist der Ansicht, dass die Erforschung der Überseeroute notwendig ist.

Zuletzt schlug das Finanzministerium am 20. Oktober dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, der Vingroup Corporation die Verwendung ihres eigenen Kapitals zur Durchführung von Projektforschungen zu genehmigen.

Zusätzlich zu den oben genannten Projekten vervollständigt die Can Gio-Brücke auch ihre Dokumente, um bald die Investitionspolitik zu genehmigen.

Zuvor hatte das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Verbindung der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße mit der Rung Sac Road eingereicht. Das Gesamtkapital beträgt knapp 2.970 Milliarden VND. Der Baubeginn ist für Anfang 2026 geplant, die Fertigstellung für 2028.

Das Projekt wird den Regionen im Westen und Südosten dabei helfen, über den Korridor der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt – Ben Luc – Long Thanh Expressway – Rung Sac Road näher an Can Gio heranzukommen.

Im maritimen Bereich hat Ho-Chi-Minh-Stadt beschlossen, den intelligenten Hafen Cai Mep – Thi Vai – Can Gio – einen Logistikcluster nach dem Modell eines digitalen Superhafens zu entwickeln, der mit Big-Data-Technologie betrieben wird.

Derzeit koordiniert Ho-Chi-Minh-Stadt die Abstimmung mit Ministerien und Zweigstellen, um Änderungen an der Resolution 98 über spezifische Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt fertigzustellen und vorzuschlagen, die der Nationalversammlung vorgelegt werden sollen, darunter ein Mechanismus zur Auswahl und Gewinnung strategischer Investoren.

Während auf die Megaprojekte gewartet wird, hat das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt die von der Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company vorgeschlagene Politik zur Nutzung der Personentransportroute mit Schnellbooten (Boot für 151 Passagiere) vom Bach-Dang-Kai (Bezirk Sai Gon) zum Tam-Thon-Hiep-Kai (Gemeinde Binh Khanh) genehmigt, wodurch mehr Reisemöglichkeiten für Einwohner und Touristen geschaffen und der Ökotourismus am Fluss entwickelt werden soll.

Can Gio – Foto 3.

Bauprojekt zur Meeresüberbauung in Can Gio (Foto aufgenommen am Nachmittag des 6. Oktober) – Foto: TTD

Can Gio – Foto 4.

Vinhomes Green Paradise hat eine Gesamtfläche von 2.870 Hektar und soll das größte Highlight-Super-Urban-Gebiet in Ho-Chi-Minh-Stadt werden – Foto: NGOC HIEN

Can Gio – Foto 5.

Laut Vingroup Corporation soll Vinhomes Green Paradise ein erstklassiges Unterhaltungsparadies werden, das voraussichtlich jedes Jahr 40 Millionen Besucher anziehen wird – Foto: Vingroup

Neue Entschlossenheit und Strategie, um Can Gio in ein Zentrum zu verwandeln

Damit Can Gio zu dem werden kann, was es heute ist, sind die strategischen Richtlinien und Beschlüsse der Zentrale und die Entschlossenheit, diese von Ho-Chi-Minh-Stadt aus umzusetzen, die in der Resolution des 1. Parteitags von Ho-Chi-Minh-Stadt für die Amtszeit 2025–2030 klar zum Ausdruck kommen, die wichtigste Grundlage.

Laut Ingenieur Vu Duc Thang, einem Experten für Verkehrsplanung und -design, gleicht Can Gio einer „schlafenden Prinzessin“, die seit Jahren aufwachen möchte, aber nicht die Voraussetzungen dafür hat. Das Meer ist zwar da, aber das Wasser trüb und schlammig. Die Verkehrsanbindung ist eingeschränkt, die Serviceleistungen des Resorts sind unzureichend, nur das Erlebnisangebot reicht nicht aus, um die Touristen zum Wiederkommen zu bewegen.

Can Gio – Foto 6.

Can Gio wird in Zukunft über ein vollständig vernetztes Verkehrssystem verfügen, das die Can Gio-Brücke, einen Autobahnknotenpunkt, eine Hochgeschwindigkeitsbahn, eine Seebrücke usw. umfasst. – Foto: CHAU TUAN

Doch laut Herrn Thang erwacht Can Gio mit der Umsetzung einer Reihe von Großprojekten allmählich zum Leben und wird zu einem strategischen Sprungbrett für Ho-Chi-Minh-Stadt auf dem Weg zum Meer. Projekte wie Seeüberbauungen, Küstenstraßen und Superhafencluster werden auch in der Bautechnik einen großen Fortschritt bedeuten.

Herr Thang sagte, dass die Küstenstraße Can Gio – Vung Tau unter diesen Projekten ein ganz besonderes Projekt sein wird und eine wichtige Verbindung zwischen der Küstenstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Küstenstraße des Mekong-Deltas darstellen und so einen nationalen Küstenstreifen bilden wird.

Da es keine Küstenstraße gab, musste man, um von Vung Tau nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu gelangen, nach Ba Ria hinauffahren, den ganzen Weg nach Bien Hoa und dann hinunter nach Ho-Chi-Minh-Stadt (eine Entfernung von 120 km). Um zum Mekong-Delta zu gelangen, musste man um Ben Luc herum und hinunter nach Tan An fahren.

Can Gio – neues Tor

Dem Meer abgerungene Stadtgebiete, Hochgeschwindigkeitszüge, Seestraßen, Seehäfen ... sind mutige Durchbrüche sowohl in der Technologie als auch in der Vision und haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Entwicklung von Stadtketten und Wirtschaftszentren entlang der Südküste.

Vung Tau ist geschäftig, Can Gio erwacht. Wenn diese beiden Elemente miteinander harmonieren, wird Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur seinen Raum in Richtung Meer erweitern, sondern auch einen Durchbruch in der Meereswirtschaft erzielen, seine Position festigen und den Status einer Küstenstadt mit dem Anspruch, internationales Niveau zu erreichen, unterstreichen.

Can Gio wird sicherlich zu einem neuen Tor – einem Ort, an dem hochwertige Bauten und Dienstleistungen zusammenkommen und regionaler und internationaler Austausch stattfindet.

Ingenieur Vu Duc Thang

Um eine freie Passage für Super-Hochseeschiffe durch die Ganh Rai-Bucht zu schaffen, kann das Seeroutenprojekt Can Gio – Vung Tau laut Herrn Thang einen Tunnel und eine Brücke kombinieren.

Angesichts des aktuellen bautechnischen Niveaus der Bauunternehmer unseres Landes und der internationalen Erfahrung ist das Projekt durchaus durchführbar.

„Die Ausbreitung der Städte, Hochgeschwindigkeitszüge, Seestraßen, Seehäfen … sind mutige Durchbrüche sowohl in der Technologie als auch in der Vision und haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Entwicklung von Stadtketten und Wirtschaftszentren entlang der Südküste.“

„Can Gio wird sicherlich zu einem neuen Tor – einem Ort, an dem hochwertige Bauten und Dienstleistungen zusammenkommen und an dem regionaler und internationaler Austausch stattfindet“, sagte Herr Thang.

Professor Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt (jetzt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), sagte, die Bucht von Ganh Rai (auf der einen Seite liegt Can Gio, auf der anderen Vung Tau) habe eine besondere Stellung auf der Schifffahrtsroute zwischen Pazifik und Indischem Ozean. Mit Weitblick und entsprechenden Investitionen sei es durchaus möglich, diese Transitposition auf der internationalen Schifffahrtskarte zurückzugewinnen.

Entwicklungspläne müssen die fehlenden Verbindungen ergänzen und eine regionale Denkweise sowie eine langfristige Vision aufweisen. Die Einbeziehung von Can Gio als Zentrum wird neuen Entwicklungsraum eröffnen, Dynamik erzeugen und sich auf die umliegenden Gebiete ausbreiten.

Can Gio – Foto 7.

Am 20. Oktober schlug das Finanzministerium dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, der Vingroup Corporation die Verwendung von Eigenkapital für die Forschung zum Straßenprojekt Can Gio – Vung Tau zu genehmigen – Foto: CHAU TUAN

Can Gio – Foto 8.

Perspektive der Kreuzung der Rung Sac Road mit der Ben Luc - Long Thanh Expressway - Foto: Bauministerium - Ho-Chi-Minh-Stadt

Can Gio – Foto 9.

Perspektive der Can Gio-Brücke – Foto: Bauamt der Stadt Ho-Chi-Minh

Infrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt 2025 – 2030: Can Gio steht im Mittelpunkt

Der politische Bericht des 1. Kongresses des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt für die Amtszeit 2025–2030 identifizierte sieben Schlüsselbereiche der Infrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt. Can Gio wird in den meisten dieser Bereiche mit zahlreichen Projekten genannt: Can-Gio-Brücke, Küstenstraße, Seestraße, Hochgeschwindigkeitszug, der das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbindet, Cai-Mep-Ha-Seehafensystem, Cai-Mep-Ha-Flussabwärts, internationaler Transithafen Can Gio in Verbindung mit dem Logistiksystem, umweltfreundlicher Transport …

Herr Le Hoang Chau ( Vorsitzender der Immobilienvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt):

Süße Früchte wichtiger Resolutionen und Richtlinien

Die „Veränderung des Lebens“ für Can Gio muss entschlossen und rechtzeitig erfolgen – Foto 4.

Herr Le Hoang Chau

Can Gio nimmt eine Sonderstellung ein, konnte sein Potenzial jedoch jahrelang nicht voll entfalten. Der Wendepunkt kam erst, als Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Vingroup als Investor das Projekt zur Erweiterung des Stadtgebiets Can Gio umsetzte.

Der Aufstieg dieser Küstenmetropole hat eine neue Investitionswelle ausgelöst und den Weg für eine Reihe groß angelegter Infrastruktur- und Tourismus-Megaprojekte geebnet.

Dies ist ein unvermeidlicher Entwicklungstrend, der ein Ökosystem von Satellitenprojekten rund um ein Gateway, ein neues Entwicklungszentrum der Region und der Welt, bildet.

Die Realität zeigt, dass Can Gio im Besonderen und Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen dank der konsequenten Ausrichtung an den Beschlüssen der Partei und des Staates große Projekte wie heute anziehen können.

Insbesondere die Resolution 31 des Politbüros legte klar die Richtung und die Aufgaben für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt fest; Resolution 24 konzentrierte sich auf die sozioökonomische Entwicklung und die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region Südosten.

Mit der Resolution 98 der Nationalversammlung wurden Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe spezieller Mechanismen und Richtlinien für ihre Entwicklung zugewiesen. Dank der Anwendung dieser Mechanismen konnte das groß angelegte Meeresgewinnungsprojekt der Vingroup mit außergewöhnlicher Geschwindigkeit umgesetzt werden.

Darüber hinaus haben vor kurzem vier wichtige Resolutionen des Politbüros, nämlich die Nummern 57, 59, 66 und 68 – die als die „vier Säulen“ gelten – ein einheitliches Ganzes im strategischen Denken und Handeln für die Entwicklung des Landes in der neuen Ära geschaffen.

Auf dieser Grundlage haben eine Reihe von Großprojekten im ganzen Land und insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt große soziale Ressourcen angezogen, wobei der Privatsektor seine Rolle bei der Schaffung der Infrastruktur zunehmend geltend gemacht hat. Am deutlichsten ist dies im Gebiet Can Gio mit beispiellosen Großprojekten zu erkennen, die zu einem neuen Wahrzeichen von Ho-Chi-Minh-Stadt werden könnten.

Die Infrastruktur von Can Gio ist ein anschaulicher Beweis für die Wirksamkeit institutioneller Innovation. Dies ist eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung strategischer Orientierungen in den Dokumenten des 14. Parteitags, wo dynamische Entwicklungsmodelle wie Ho-Chi-Minh-Stadt zu lebendigen Praktiken werden, um das theoretische Denken über die nationale Entwicklung in der neuen Periode weiter zu perfektionieren.

Architekt Ngo Anh Vu (Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Bauplanung):

Can Gio hilft beim Experimentieren und Perfektionieren der Institution

Die „Veränderung des Lebens“ für Can Gio muss entschlossen und rechtzeitig erfolgen – Foto 4.

Architekt Ngo Anh Vu

Sowohl in den Dokumentenentwürfen des 14. Nationalen Parteikongresses als auch in der Resolution des 1. Parteikongresses von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde die Priorität der Infrastrukturentwicklung, des Durchbruchs bei der privaten Wirtschaftsentwicklung und der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie genannt ...

In Can Gio wurden viele Projekte initiiert und schreiten voran. Und nach dem Kongress werden hier bahnbrechende Infrastrukturprojekte noch stärker umgesetzt.

Can Gio ist heute nicht nur ein Infrastrukturzentrum, sondern auch ein Konvergenzpunkt für institutionelle Experimente und die Umsetzung von Beschlüssen und Richtlinien der Partei und des Staates.

Der Erfolg dieser Projekte wird das Ergebnis institutioneller Experimente sein, die (sowohl hinsichtlich ihrer Wirksamkeit als auch hinsichtlich der daraus gewonnenen Erkenntnisse) ausgewertet werden, um sie zusammenzufassen und zur Verbesserung der Theorie, Vision, Mechanismen und Entwicklungspolitik für Ho-Chi-Minh-Stadt und das ganze Land im nächsten Zeitraum beizutragen.

Die Ergebnisse der fünfjährigen Umsetzung der Resolution im Gebiet Can Gio werden Ho-Chi-Minh-Stadt in naher Zukunft dabei helfen, die Resolution, die Ausrichtung und die Ziele für die neue Amtszeit neu zu gestalten. Dies wird für Ho-Chi-Minh-Stadt und das ganze Land von großem Nutzen sein.

Wir laden die Leser ein, den vollständigen Text der Dokumentenentwürfe des 14. Parteitags unter den unten stehenden Links zu lesen und Kommentare an Tuoi Tre Online zu senden .

Zu den vom 13. Zentralkomitee der Partei zur Kommentierung angekündigten Dokumentenentwürfen gehören:

- Entwurf des politischen Berichts des 13. Zentralkomitees der Partei auf dem 14. Parteitag.