Die vietnamesische Flotte liegt in der ASEAN auf Platz 3 und weltweit auf Platz 22.

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Logistik ist das Rückgrat der Lieferkette

An dem Forum nahmen der stellvertretende Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, Nguyen Duc Hien, teil; Stellvertretender Minister für Industrie und Handel Nguyen Sinh Nhat Tan; Vorsitzender der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI) Nguyen Tan Cong; Vertreter der Führer der Provinzen Hai Phong und Hung Yen; Thai Binh, Vertreter von Forschungsinstituten, Universitäten, Sprechern, Verbänden, Logistik- und Import-Export-Unternehmen ... in der Region des Roten Flussdeltas.

Laut Pham Tan Cong, Vorsitzender des Vietnamesischen Handels- und Industrieverbands (VCCI), handelt es sich hierbei um ein wichtiges Wirtschaftsereignis, das bereits viermal im Delta des Roten Flusses, im Südosten, im Mekong-Delta usw. stattgefunden hat. Das Forum hat sein Prestige bestätigt und ist sehr attraktiv für Ministerialführer, lokale Behörden, Wirtschaftsexperten, Logistik- und Import-Export-Unternehmen usw. Ziel des Forums ist es, unabhängige und mehrdimensionale Bewertungen der logistischen Entwicklungsausrichtung des Deltas des Roten Flusses bereitzustellen. Engpässe identifizieren; Identifizierung von Trends der digitalen Transformation in der Logistik auf der Grundlage internationaler Erfahrungen in Kombination mit an regionale Bedingungen angepassten Vorgehensweisen ...

Laut Herrn Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission: „Die Logistik gilt als das Rückgrat der Lieferkette, daher liegt die Notwendigkeit einer digitalen Transformation in der Logistikbranche nicht außerhalb des allgemeinen Trends der gesamten Wirtschaft.“ In Vietnam erhält die Rolle der digitalen Transformation in Logistikaktivitäten zunehmend Aufmerksamkeit von Partei und Staat.

Stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, Nguyen Duc Hien, auf der Konferenz. Foto: Dai An

Laut der Regionalplanung des Roten Flussdeltas für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die erst im Mai 2024 bekannt gegeben wurde, ist das Roten Flussdelta ein strategisch besonders wichtiges Gebiet und ein führender Entwicklungsmotor, der eine führende Rolle im Prozess der Umstrukturierung der Wirtschaft und der Transformation des Wachstumsmodells des Landes spielt, um einen Durchbruch in Richtung einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung zu erzielen. Insbesondere Hai Phong ist ein Ort mit einer besonders wichtigen Lage im Delta des Roten Flusses mit mehr als 1.000 Logistikunternehmen. Die digitale Transformation in der Logistik schafft nicht nur Entwicklung für diesen Bereich in Haiphong, sondern ist auch die treibende Kraft, der rote Faden, der zur Entwicklung der Logistikbranche und der Wirtschaft des gesamten Deltas des Roten Flusses führt.

Im Jahr 2023 erreichte Vietnam laut dem neuesten Emerging Markets Index 2023-Ranking des Transport- und Logistikdienstleisters Agility die Top 10 der 50 aufstrebenden Logistikmärkte der Welt. In Bezug auf internationale Logistikmöglichkeiten liegt Vietnam weltweit auf Platz 4 und gilt als das Land mit dem größten Logistikentwicklungspotenzial in Südostasien. Statistiken der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) zeigen, dass die vietnamesische Flotte vom 4. Platz im Jahr 2019 auf den 3. Platz in der ASEAN-Region und auf den 22. Platz weltweit im Jahr 2022 gestiegen ist (im Jahr 2019 lag die vietnamesische Flotte auf Platz 30).

Nur 04 % der Logistikunternehmen haben die digitale Transformation auf Level 6 abgeschlossen

Laut Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, ist das Delta des Roten Flusses ein potenzieller und attraktiver Markt für die Entwicklung der Logistikbranche. Dies gilt als nördliches Tor unseres Landes und der ASEAN zur Verknüpfung der Wirtschafts- und Handelsentwicklung mit China – dem größten Markt der Welt – und umgekehrt. Im Vergleich zu anderen Wirtschaftsregionen des Landes verfügt die Region über das beste und synchronste Verkehrsinfrastruktursystem des Landes, durch das alle fünf Verkehrsträger und drei Wirtschaftskorridore verlaufen. Daher bietet die Logistikbranche der Region in den kommenden Jahren noch viel Potenzial und Möglichkeiten zur Weiterentwicklung.

In seiner Rede auf dem Forum sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Nguyen Duc Tho, dass Hai Phong über alle notwendigen Faktoren verfüge, um zu einem der wichtigsten Logistikzentren zu werden, einem multimodalen Vertriebs- und Transitzentrum, das die nördliche Schlüsselwirtschaftszone mit dem ganzen Land, der Region und der Welt verbindet. Hai Phong ist ein wichtiger Verkehrs- und Austauschknotenpunkt Vietnams und der Welt und verfügt über ein synchrones Verkehrsinfrastruktursystem mit fünf praktischen Transportarten, die Verbindungen zwischen den Provinzen, Regionen und Ländern auf der ganzen Welt herstellen.

Einer Umfrage im Logistikbericht 2023 des Ministeriums für Industrie und Handel zufolge befinden sich 90,5 % der an der Umfrage teilnehmenden Logistikdienstleistungsunternehmen noch in der Digitalisierungsphase, einschließlich der Computerisierungsstufe 1 und der Vernetzungsstufe 2. Davon befindet sich die Mehrheit der Unternehmen (73,5 %) auf Stufe 2. Nur etwa 5 % der Logistikdienstleistungsunternehmen haben es bis zur Visualisierungsstufe 3 geschafft, 2,2 % liegen auf der Transparenzstufe 4. Insbesondere verfügen nur 1,9 % der Logistikdienstleistungsunternehmen, die es bis zur Stufe 5 geschafft haben, über Prognosefähigkeit und nur sehr „bescheidene“ 0,4 % der Unternehmen, die die höchste Stufe, Stufe 6, erreicht haben, über Anpassungsfähigkeit...

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