Die vietnamesische Flotte liegt in der ASEAN auf Platz 3 und weltweit auf Platz 22.

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Logistik ist das Rückgrat der Lieferkette

An dem Forum nahmen der stellvertretende Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, Nguyen Duc Hien, der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, der Vorsitzende der Vietnamesischen Industrie- und Handelsvereinigung (VCCI), Nguyen Tan Cong, sowie führende Politiker der Provinzen Hai Phong, Hung Yen und Thai Binh, Vertreter von Forschungsinstituten, Universitäten, Sprechern, Verbänden, Logistik- und Import-Export-Unternehmen ... aus der Region des Roten Flussdeltas teil.

Laut Pham Tan Cong, Vorsitzender des Vietnamesischen Handels- und Industrieverbands (VCCI), handelt es sich um ein wichtiges Wirtschaftsereignis , das bereits viermal im Delta des Roten Flusses, im Südosten Vietnams, im Mekong-Delta usw. stattgefunden hat. Das Forum hat sein Prestige bestätigt und ist für Ministerialführer, lokale Wirtschaftsexperten, Logistikunternehmen sowie Import- und Exportunternehmen usw. sehr attraktiv. Ziel des Forums ist es, unabhängige, mehrdimensionale Bewertungen der logistischen Entwicklungsausrichtung des Deltas des Roten Flusses bereitzustellen, Engpässe zu identifizieren und den Trend der digitalen Transformation der Logistik anhand internationaler Erfahrungen und an die Bedingungen der Region angepasster Praktiken zu bewerten.

Laut Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, gilt die Logistik als Rückgrat der Lieferkette. Daher liegt der Bedarf an digitaler Transformation in der Logistikbranche im allgemeinen wirtschaftlichen Trend. In Vietnam erhält die Rolle der digitalen Transformation in der Logistik zunehmend Aufmerksamkeit von Partei und Staat.

Stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission Nguyen Duc Hien auf der Konferenz. Foto: Dai An

Laut der im Mai 2024 veröffentlichten Regionalplanung für das Rote Flussdelta für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Rote Flussdelta ein strategisch besonders wichtiges Gebiet und ein treibender Entwicklungsmotor. Es spielt eine führende Rolle bei der Umstrukturierung der Wirtschaft und der Transformation des Wachstumsmodells des Landes, um einen Durchbruch für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu schaffen. Insbesondere Haiphong nimmt mit seinen über 1.000 Logistikunternehmen eine besonders wichtige Position im Roten Flussdelta ein. Die digitale Transformation der Logistik schafft nicht nur Entwicklung für diesen Bereich in Haiphong, sondern ist auch die treibende Kraft und der rote Faden, der zur Entwicklung der Logistikbranche und der Wirtschaft des gesamten Roten Flussdeltas führt.

Laut dem aktuellen Emerging Markets Index 2023 des Transport- und Logistikdienstleisters Agility gehört Vietnam 2023 zu den Top 10 der 50 aufstrebenden Logistikmärkte weltweit. Im Hinblick auf internationale Logistikchancen belegt Vietnam weltweit den vierten Platz und gilt als Land mit dem größten logistischen Entwicklungspotenzial in Südostasien. Statistiken der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) zeigen, dass Vietnams Flotte von Platz 4 im Jahr 2019 auf Platz 3 in der ASEAN-Region und Platz 22 weltweit im Jahr 2022 angewachsen ist (2019 lag Vietnams Flotte noch auf Platz 30).

Nur 04 % der Logistikunternehmen haben die digitale Transformation auf Level 6 abgeschlossen

Laut Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, ist das Delta des Roten Flusses ein potenzieller und attraktiver Markt für die Entwicklung der Logistikbranche. Es gilt als nördliches Tor unseres Landes und der ASEAN zur Verknüpfung der Wirtschafts- und Handelsentwicklung mit China – dem größten Markt der Welt – und umgekehrt. Im Vergleich zu anderen Wirtschaftsregionen des Landes verfügt die Region über das synchronste und beste Verkehrsinfrastruktursystem des Landes, durch das alle fünf Verkehrsträger und drei Wirtschaftskorridore verlaufen. Daher bietet die Logistikbranche der Region in den kommenden Jahren großes Potenzial und weitere Entwicklungsmöglichkeiten.

In seiner Rede auf dem Forum erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, Nguyen Duc Tho, dass Hai Phong über alle notwendigen Voraussetzungen verfüge, um zu einem wichtigen Logistikzentrum zu werden, einem multimodalen Distributions- und Transitzentrum, das die nördliche Schlüsselwirtschaftszone mit dem ganzen Land, der Region und der Welt verbindet. Hai Phong ist ein wichtiger Verkehrs- und Austauschknotenpunkt für Vietnam und die Welt und verfügt über ein synchrones Verkehrsinfrastruktursystem mit fünf praktischen Transportmitteln, die Verbindungen zwischen den Provinzen, Regionen und Ländern auf der ganzen Welt herstellen.

Laut der Umfrage im Logistikbericht 2023 des Ministeriums für Industrie und Handel befinden sich 90,5 % der teilnehmenden Logistikdienstleister noch in der Digitalisierungsphase, einschließlich der Stufe 1 der Computerisierung und der Stufe 2 der Vernetzung. Davon befindet sich die Mehrheit der Unternehmen mit einer Quote von bis zu 73,5 % auf Stufe 2. Nur etwa 5 % der Logistikdienstleister haben die Visualisierungsstufe 3 erreicht, 2,2 % die Transparenzstufe 4. Bemerkenswert ist, dass nur 1,9 % der Logistikdienstleister die Prognosefähigkeitsstufe 5 erreicht haben und nur eine sehr bescheidene Anzahl von 0,4 % die höchste Stufe, die Anpassungsfähigkeitsstufe 6, erreicht hat.

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Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo