Die vietnamesische Flotte belegt den 3. Platz in der ASEAN-Region und den 22. Platz weltweit.

Die Logistik ist das Rückgrat der Lieferkette.

An dem Forum nahmen teil: der stellvertretende Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, Nguyen Duc Hien; der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan; der Vorsitzende des vietnamesischen Verbandes für Handel und Industrie (VCCI), Nguyen Tan Cong; Vertreter der Provinzen Hai Phong, Hung Yen und Thai Binh, Vertreter von Forschungsinstituten, Universitäten, Redner, Verbände, Logistik- und Import-Export-Unternehmen... aus der Region des Roten-Fluss-Deltas.

Laut Herrn Pham Tan Cong, Vorsitzender des vietnamesischen Industrie- und Handelsverbandes (VCCI), handelt es sich um eine bedeutende Wirtschaftsveranstaltung , die bereits viermal im Roten-Fluss-Delta, im Südosten Vietnams, im Mekong-Delta usw. stattgefunden hat. Das Forum hat sein Ansehen gefestigt und ist für Vertreter von Ministerien und Kommunen, Wirtschaftsexperten sowie Logistik- und Import-Export-Unternehmen etc. sehr attraktiv. Ziel des Forums ist es, unabhängige und umfassende Analysen der Logistikentwicklung im Roten-Fluss-Delta zu liefern, Engpässe zu identifizieren und die Entwicklung der digitalen Transformation der Logistik anhand internationaler Erkenntnisse und bewährter Praktiken, die den regionalen Gegebenheiten entsprechen, zu bewerten.

Laut Nguyen Duc Hien, stellvertretendem Vorsitzenden des Zentralen Wirtschaftskomitees, gilt die Logistik als Rückgrat der Lieferkette. Daher entspricht die Notwendigkeit der digitalen Transformation in der Logistikbranche dem allgemeinen Trend der gesamten Wirtschaft. In Vietnam messen Partei und Staat der Rolle der digitalen Transformation in der Logistik zunehmend Bedeutung bei.

Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, auf der Konferenz. Foto: Dai An

Laut der im Mai 2024 veröffentlichten Regionalplanung für das Rote-Fluss-Delta für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Rote-Fluss-Delta ein strategisch besonders wichtiger Bereich und eine führende Triebkraft für die Entwicklung. Es spielt eine Schlüsselrolle im Prozess der wirtschaftlichen Umstrukturierung und der Transformation des nationalen Wachstumsmodells, um einen Durchbruch für eine rasche und nachhaltige Entwicklung zu erzielen. Hai Phong nimmt mit über 1.000 Logistikunternehmen eine besonders wichtige Stellung im Roten-Fluss-Delta ein. Die digitale Transformation der Logistik fördert nicht nur die Entwicklung dieses Sektors in Hai Phong, sondern ist auch die treibende Kraft und das Bindeglied für die Entwicklung der Logistikbranche und der Wirtschaft des gesamten Roten-Fluss-Deltas.

Laut dem aktuellen Emerging Markets Index 2023 des Transport- und Logistikdienstleisters Agility zählte Vietnam 2023 zu den Top 10 der 50 aufstrebenden Logistikmärkte weltweit. Hinsichtlich internationaler Logistikmöglichkeiten belegte Vietnam weltweit den vierten Platz und wurde als Land mit dem größten Logistikentwicklungspotenzial in Südostasien eingestuft. Statistiken der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) zeigen, dass die vietnamesische Flotte von Platz 4 im Jahr 2019 auf Platz 3 in der ASEAN-Region und Platz 22 weltweit im Jahr 2022 gestiegen ist (2019 lag die vietnamesische Flotte noch auf Platz 30).

Nur 0,4 % der Logistikunternehmen haben die digitale Transformation auf Stufe 6 erreicht.

Laut Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, stellt das Rote-Fluss-Delta einen vielversprechenden und attraktiven Markt für die Logistikbranche dar. Es gilt als nördliches Tor Chinas und der ASEAN-Staaten für die wirtschaftliche und handelspolitische Entwicklung Chinas – dem größten Markt der Welt – und umgekehrt. Im Vergleich zu anderen Wirtschaftsregionen des Landes verfügt die Region über die beste und am besten vernetzte Verkehrsinfrastruktur Chinas, durch die alle fünf Verkehrsträger und drei Wirtschaftskorridore verlaufen. Daher bietet die Logistikbranche der Region in den kommenden Jahren großes Potenzial und hervorragende Entwicklungschancen.

Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, erklärte auf dem Forum, Hai Phong verfüge über alle notwendigen Voraussetzungen, um sich zu einem wichtigen Logistikzentrum und einem multimodalen Distributions- und Transitknotenpunkt zu entwickeln, der die nördliche Schlüsselwirtschaftszone mit dem Rest des Landes, der Region und der Welt verbindet. Hai Phong sei ein bedeutender Verkehrs- und Austauschknotenpunkt Vietnams und der Welt mit einer gut ausgebauten Verkehrsinfrastruktur und fünf bequemen Transportmöglichkeiten, die Verbindungen zwischen den Provinzen, der Region und Ländern weltweit ermöglichen.

Laut einer Umfrage im Logistikbericht 2023 des Ministeriums für Industrie und Handel befinden sich 90,5 % der befragten Logistikdienstleistungsunternehmen noch in der Digitalisierungsphase (Computerisierungsstufe 1, Vernetzungsstufe 2). Die meisten Unternehmen (73,5 %) erreichen Stufe 2. Lediglich 5 % der Logistikdienstleistungsunternehmen haben Stufe 3 der Visualisierung erreicht, 2,2 % Stufe 4 der Transparenz. Bemerkenswert ist, dass nur 1,9 % der Logistikdienstleistungsunternehmen Stufe 5 der Prognosefähigkeit und lediglich 0,4 % die höchste Stufe, Stufe 6 der Anpassungsfähigkeit, erreicht haben.

Quelle: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo