Transportunternehmen beschleunigen ihre Investitionen in die Infrastruktur.

Die Steigerung der Investitionen in Lagerhaltung und die Verbesserung der Dienstleistungen, um kürzere Transportzeiten und geringere Kosten zu gewährleisten, ist derzeit der Wettlauf vieler Logistikunternehmen, die bestrebt sind, ihren Marktanteil weiter auszubauen.

Die Steigerung der Investitionen in Lagerhaltung und die Verbesserung der Dienstleistungen, um kürzere Transportzeiten und geringere Kosten zu gewährleisten, ist derzeit der Wettlauf vieler Logistikunternehmen, die bestrebt sind, ihren Marktanteil weiter auszubauen.

Viele Unternehmen investieren in Lagerhaltung und verbessern ihre Dienstleistungen, um die Lieferzeiten zu verkürzen.

Erhöhte Investitionen

Auf ihrer Hauptversammlung 2024 kündigte Viettel Post (VTP) an, ihr Vertriebssegment (SIM-Karten für Mobiltelefone) zu reduzieren, um sich auf die margenstärkeren Bereiche Zustellung und Logistik zu konzentrieren. Konkret strebt das Unternehmen im Bereich Zustellung und Logistik einen Umsatz von 9,147 Billionen VND an, was einem Anstieg von 33,3 % gegenüber 2023 entspricht.

Mit dem Ziel, eine Vorreiterrolle bei der Planung und dem Aufbau einer nationalen Logistikinfrastruktur in Richtung einer intelligenten, umweltfreundlichen und effizienten Richtung einzunehmen, strebt Viettel Post die Umsetzung einer Logistikinfrastrukturplanung an, die Logistikparks und -zentren, Zolllager und Binnenhäfen umfasst, um landwirtschaftliche Regionen und Industriegebiete mit Straßen-, Schienen-, Flughafen- und Seehafen-Verkehrsknotenpunkten sowie Grenzübergängen zu verbinden, mit dem Ziel, den Warenverkehr so ​​schnell wie möglich und zu den niedrigsten Kosten zu fördern.

Laut Herrn Hoang Trung Thanh, Generaldirektor von Viettel Post, lag das den Aktionären im Jahr 2024 vorgelegte Umsatzziel für das Segment Zustellung und Logistik bei einem Wachstum von über 30 %, der Vorstand setzte sich jedoch ein eigenes Wachstumsziel von 45 %.

Der Wettlauf um Investitionen in die Infrastruktur zur Ausweitung des Marktanteils von Transportunternehmen ist so intensiv wie nie zuvor. Diese Investitionen in die Logistikinfrastruktur bieten Investoren mehr Optionen und tragen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Standorten bei.

Laut Herrn Nguyen Xuan Phuc, Generaldirektor der U&I Logistics Joint Stock Company, hat das Unternehmen im Bestreben, seinen Marktanteil auszubauen, ein Ökosystem von Technologieanwendungen aufgebaut, um Daten zu sammeln, zu verarbeiten und zu verwalten sowie die detailliertesten und intelligentesten Managementberichte zu generieren, um die Planung und Entscheidungsfindung zu unterstützen.

„Unser Geschäftsmanagementsystem ist derzeit vollständig entwickelt und umfasst Lagerverwaltungssysteme (WMS), Transportmanagementsysteme (TMS), zentralisiertes Betriebsmanagement (UONP), Kundenbeziehungsmanagement (CRM)… Wichtig ist, dass diese Systeme auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind und sowohl von Unternehmen im In- als auch im Ausland sehr positives Feedback erhalten“, teilte Herr Phuc mit.

Best Express Vietnam Co., Ltd. hat in den fünf Jahren ihres Bestehens über 50 Millionen US-Dollar in den Aufbau eines Automatisierungssystems, der Lagerinfrastruktur sowie des Transport- und Servicenetzes investiert. Das Unternehmen betreibt landesweit 39 automatisierte Sortierzentren. Die gesamte Lagerfläche im Land beträgt über 100.000 m², mit einer Verarbeitungskapazität von über 1,8 Millionen Paketen pro Tag.

Eric Liang, stellvertretender Generaldirektor von Best Global und Generaldirektor von Best Express Vietnam, teilte außerdem mit, dass die Transportflotte des Unternehmens mit über 5 Millionen US-Dollar modernisiert wurde und nun mehr als 200 Fahrzeuge verschiedener Typen umfasst. Gleichzeitig hat das Unternehmen sein Expressliefernetz auf alle 63 Provinzen und Städte Vietnams ausgeweitet.

Sich auf dem „Heimspielfeld“ etablieren

Derzeit wird die Infrastruktur in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und im Mekong-Delta umfassend modernisiert. Zahlreiche wichtige und eng miteinander verknüpfte Projekte wie die Ringstraße 3, der Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa–Vung Tau, die Schnellstraße Ben Luc–Long Thanh und die Brücke Rach Mieu 2 werden zügig umgesetzt und bringen sowohl Produktions- und Handelsunternehmen als auch Logistikdienstleistern erhebliche Vorteile.

Herr Nguyen Xuan Phuc stellte fest, dass große Chancen stets mit einem hohen Wettbewerbsniveau einhergehen. Branchen wie Transport, Logistik, Lagerhaltung und Hafenbetrieb erleben einen harten Wettbewerb zwischen großen Akteuren mit starken finanziellen Ressourcen und niedrigen Kapitalkosten.

In diesem Wettbewerb gewinnen ausländische Konzerne gegenüber inländischen Unternehmen an Boden. Daher müssen sich kleine und mittlere Unternehmen zusammenschließen, um gemeinsam Stärke zu entwickeln und so die Grundlage für Eigenständigkeit zu schaffen, anstatt sich im eigenen Markt unterzuordnen.

Frau Ly Kim Chi, Präsidentin des Lebensmittel- und Getränkeverbandes von Ho-Chi-Minh-Stadt, wies darauf hin, dass einer der Engpässe, die zu einer nicht nachhaltigen Entwicklung und zur Nichtausschöpfung des Exportpotenzials führen, die begrenzte Logistikinfrastruktur, die unzureichenden Kühl- und Lagerkapazitäten in der südöstlichen Region sind, was die Möglichkeiten zur Lagerung und zum Transport von Produkten erheblich beeinträchtigt.

Laut Frau Chi gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt zahlreiche große Verarbeitungs-, Export- und Einzelhandelsbetriebe, die jedoch auf Rohstofflieferungen aus benachbarten Regionen, insbesondere aus dem Südosten, angewiesen sind. Daher mindert der Mangel an Logistikinfrastruktur, Kühlhäusern usw. den Produktwert und führt zu erheblichen Schwierigkeiten beim Transport und der Lagerung.

„Wir stellen fest, dass Regierung und Kommunen noch keine Mechanismen zur Unterstützung, Förderung und Investition in diesen Sektor eingerichtet haben. Investitionen in Kühlhäuser und Logistikinfrastruktur amortisieren sich nur langsam; ohne entsprechende Fördermaßnahmen werden Unternehmen kein Vertrauen in Investitionen haben. Daher schlägt der Lebensmittel- und Getränkeverband von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, einen allgemeinen Fördermechanismus und eine entsprechende Richtlinie für Unternehmen zu schaffen, die in der Südostregion in Logistik investieren. Dies sollte Unterstützung in Form von Grundstücken, langfristigen Krediten, Zinssätzen und Steuervergünstigungen sowie die Förderung verbesserter Vernetzung und interregionaler Zusammenarbeit umfassen“, sagte Frau Chi.

Laut Unternehmen und Branchenverbänden sind Maßnahmen, die Investitionen in die Logistikinfrastruktur unterstützen und enge Verbindungen zwischen den Standorten fördern, entscheidend dafür, dass Unternehmen mit Zuversicht in eine größere und höherwertige Produktion investieren können.

In diesem Zusammenhang ist eine starke staatliche Unterstützung erforderlich, ebenso wie die Verbesserung der Richtlinien und Gesetze für Logistikdienstleistungen, wie beispielsweise: überlegene Mechanismen und Strategien zur Förderung der Logistikbranche; die Gründung großer Logistikunternehmen; die Ausbildung von Fachkräften; und Investitionen in Großprojekte…

Quelle: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html