Verkehrsunternehmen beschleunigen Infrastrukturinvestitionen

Viele Lieferunternehmen wollen ihren Marktanteil durch steigende Investitionen in Lagerhäuser und verbesserte Dienstleistungen weiter ausbauen, um die Transportzeiten zu verkürzen und die Kosten zu senken.

Viele Lieferunternehmen wollen ihren Marktanteil durch steigende Investitionen in Lagerhäuser und verbesserte Dienstleistungen weiter ausbauen, um die Transportzeiten zu verkürzen und die Kosten zu senken.

Viele Einheiten investieren in Lagerhäuser und verbessern ihre Dienstleistungen, um die Lieferzeit zu verkürzen.

Investitionen erhöhen

Auf der Jahreshauptversammlung 2024 gab die Viettel Post Corporation (Viettel Post, Code VTP) bekannt, dass das Unternehmen plant, sein Verkaufssegment (Telefon-SIM-Karten) einzugrenzen und sich auf die Liefer- und Logistiksegmente mit besseren Gewinnmargen zu konzentrieren. Insbesondere setzt sich das Unternehmen für den Liefer- und Logistiksektor ein Umsatzziel von 9.147 Milliarden VND, was einer Steigerung von 33,3 % gegenüber 2023 entspricht.

Mit der Mission, bei der Planung und dem Aufbau einer nationalen Logistikinfrastruktur in eine intelligente, umweltfreundliche und effiziente Richtung Pionierarbeit zu leisten, ist Viettel Post bestrebt, eine Logistikinfrastrukturplanung umzusetzen, die Parks – Logistikzentren, Zolllager, Trockenhäfen zur Verbindung landwirtschaftlicher Regionen, Industrieparks mit Verkehrsknotenpunkten an Straßen, Eisenbahnen, Flughäfen, Seehäfen und Grenzübergangssystemen umfasst, um einen möglichst schnellen Warenumlauf zu den niedrigsten Kosten zu gewährleisten.

Herr Hoang Trung Thanh, Generaldirektor von Viettel Post, sagte, dass das Umsatzziel des Liefer- und Logistiksektors bei der Präsentation vor den Aktionären im Jahr 2024 ein Wachstum von über 30 % gewesen sei, der Vorstand jedoch ein Wachstumsziel von 45 % festgelegt habe.

Das Wettrennen um Investitionen in die Infrastruktur zur Ausweitung des Marktanteils von Schifffahrtseinheiten gilt als heißer denn je. Investitionen in die Logistikinfrastruktur schaffen mehr Auswahlmöglichkeiten für Investoren und tragen dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit von Standorten zu verbessern …

Herr Nguyen Xuan Phuc, Generaldirektor der U&I Logistics Joint Stock Company, teilte mit, dass das Unternehmen im Bemühen, seinen Marktanteil zu vergrößern, ein Ökosystem aus Technologieanwendungen zum Sammeln, Verarbeiten und Verwalten von Daten aufgebaut habe. Erstellen Sie äußerst detaillierte und intelligente Managementberichte zur Unterstützung der Planung und Entscheidungsfindung.

„Derzeit besteht unser Geschäftsverwaltungssystem vollständig aus einem Lagerverwaltungssystem (WMS), einem Transportverwaltungssystem (TMS), einem zentralisierten Betriebsverwaltungssystem (UONP) und einem Kundenbeziehungsmanagementsystem (CRM). Das Wichtige ist, dass diese Systeme auf die spezifischen Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind und sehr gutes Feedback von in- und ausländischen Unternehmen erhalten“, erklärte Herr Phuc.

Best Express Vietnam Co., Ltd. hat in den fünf Jahren seines Bestehens mehr als 50 Millionen USD in Gebäudeautomationssysteme, Lagerinfrastruktur sowie Transport- und Servicenetzwerke investiert. Bis heute verfügt die Einheit über 39 automatische Warensortierzentren im ganzen Land. Die gesamte Lagerfläche im ganzen Land beträgt über 100.000 m2 und die Kapazität beträgt über 1,8 Millionen Pakete pro Tag.

Herr Eric Liang, stellvertretender Generaldirektor von Best Global und Generaldirektor von Best Express Vietnam, fügte hinzu, dass in die Transportflotte des Unternehmens mehr als 5 Millionen USD investiert wurden, um mehr als 200 Fahrzeuge verschiedener Typen auszustatten. Gleichzeitig erweiterte das Unternehmen sein Express-Lieferdienstnetz auf 63 Provinzen und Städte.

Auf dem „Heimfeld“ Fuß fassen

Derzeit verbessert sich das Infrastruktursystem in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und im Mekong-Delta erheblich. Viele wichtige und gut vernetzte Projekte wie Ringstraße 3, Flughafen Long Thanh, Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, Brücke Rach Mieu 2 usw. werden dringend umgesetzt und bringen große Vorteile für Produktions- und Handelsunternehmen sowie Anbieter von Logistikdienstleistungen.

Herr Nguyen Xuan Phuc merkte an, dass große Chancen immer mit einem hohen Maß an Wettbewerb einhergehen. In Bereichen wie Transport, Lieferung, Lagerhaltung, Hafenbetrieb usw. herrscht ein erbitterter Wettbewerb zwischen Giganten mit starkem Finanzpotenzial und niedrigen Kapitalkosten.

In diesem Rennen dominieren ausländische Unternehmen die inländischen Einheiten. Deshalb müssen sich kleine und mittlere Unternehmen zusammenschließen, um eine gemeinsame Stärke zu entwickeln und die Grundlage zu haben, Eigentümer zu sein, ohne direkt zu Hause auf Leihbasis arbeiten zu müssen.

Frau Ly Kim Chi, Präsidentin der Nahrungsmittel- und Lebensmittelvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, wies darauf hin, dass einer der Engpässe, die zu einer nicht nachhaltigen Entwicklung und einer nicht vollständigen Ausschöpfung des Exportpotenzials führen, darin liege, dass die Logistikinfrastruktur, Kühlhäuser, Lagereinrichtungen usw. in der Region Südosten noch immer sehr begrenzt seien, was die Möglichkeit zur Lagerung und zum Transport von Produkten stark beeinträchtige.

Laut Frau Chi gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt viele große Verarbeitungs-, Export- und Einzelhandelsunternehmen, das Land ist jedoch auf die Versorgung mit Rohstoffen aus benachbarten Orten, insbesondere aus der Region Südosten, angewiesen. Daher mindert der Mangel an logistischer Infrastruktur, Kühllagern usw. den Produktwert und verursacht zahlreiche Schwierigkeiten bei Transport und Lagerung.

„Wir sehen, dass Regierung und Kommunen über keine Mechanismen verfügen, um diesen Bereich zu unterstützen, zu fördern und in ihn zu investieren. Investitionen in Kühllagersysteme und Logistikinfrastruktur amortisieren sich nur langsam, und ohne Förderpolitik werden Unternehmen nicht den Mut haben, zu investieren. Daher empfiehlt der Lebensmittelverband von Ho-Chi-Minh-Stadt einen allgemeinen Fördermechanismus und eine entsprechende Politik für Unternehmen, die im Südosten der Insel in Logistik investieren. Insbesondere sind Unterstützungsmaßnahmen für Räumlichkeiten, langfristige Kredite, Zinssätze und Steueranreize sowie die Verbesserung der Konnektivität und die interregionale Umsetzung erforderlich“, sagte Frau Chi.

Nach Ansicht von Unternehmen und Industrieverbänden sind Maßnahmen zur Unterstützung von Investitionen in die Logistikinfrastruktur und zur Förderung enger Verbindungen zwischen Standorten sehr wichtig, um Unternehmen dabei zu helfen, selbstbewusst in größerem Produktionsumfang und mit höherem Wert zu investieren.

Insbesondere sind staatliche Unterstützung sowie perfekte Richtlinien und Gesetze für Logistikdienstleistungen erforderlich, wie etwa: überlegene Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Logistikdienstleistungsbranche; Gründung großer Logistikunternehmen; Ausbildung spezialisierter Fachkräfte, Investition in Großprojekte …

Quelle: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html