Nach fast einer Woche auf See berichtete der Fischer Tran Xuan Hanh (Gemeinde Loc Ha): „Der neue Kaibereich wurde erweitert. Große Schiffe liegen draußen, kleine Schiffe drinnen. Es sieht also ordentlicher aus und ist bequemer zum Ankern und Verkaufen von Meeresfrüchten. Wir freuen uns noch mehr und sind zuversichtlicher, unsere Boote in den Hafen zu bringen.“

Nicht nur die einheimischen Fischer, auch viele Schiffseigner aus anderen Provinzen spüren die Veränderungen durch das neue Kaisystem. Der Fischer Nguyen Van Sen, Eigner des Schiffs TH-91386-TS ( Thanh Hoa ), besitzt ein Fischerboot mit einer Kapazität von über 330 PS und ist auf Offshore-Ringwadenfischerei spezialisiert. Er führt regelmäßig Ein- und Ausfahrten durch und ankert im Hafen von Thach Kim. Herr Nguyen Van Sen sagte: „Früher war der alte Hafen ziemlich eng, die Boote standen dicht an dicht, der Hauptkanal war versandet, sodass wir oft auf die Flut warten oder außerhalb der Mündung ankern mussten, um mehr Meeresfrüchte für den Verkauf an Land zu sammeln, was die Qualität der Produkte etwas beeinträchtigte. Jetzt ist der neue Hafen geräumiger, sodass Schiffe bequem zum Handel anlegen können, was Kosten spart.“

Der Fischereihafen Thach Kim und der Sturmschutzbereich für Fischerboote in Cua Sot wurden 2007 in Betrieb genommen. Nach fast zwei Jahrzehnten sind viele Einrichtungen verfallen, und die Größe kann der steigenden Anzahl und Kapazität der Boote nicht mehr gerecht werden. In diesem Zusammenhang genehmigte das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh im Juli 2021 den Machbarkeitsbericht für das Investitionsprojekt zur Erweiterung des Fischereihafens Thach Kim (alter Bezirk Loc Ha).
Das Projekt zielt darauf ab, das Fischereihafensystem in der Provinz Ha Tinh gemäß der Planung des Fischereihafensystems und der Sturmschutzanlagen für Fischereifahrzeuge im Zeitraum 2021–2030 fertigzustellen, mit einer von der Regierung genehmigten Vision bis 2050. Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklungsarbeiten der Provinz Ha Tinh – der Investor – hat sich auf die Umsetzung synchroner Lösungen konzentriert, um das Projekt termingerecht abzuschließen und es ab dem 10. August 2025 umgehend zu übergeben und offiziell in Betrieb zu nehmen.

Dadurch wurde der Druck auf den Hauptkaibereich deutlich reduziert, die Kapazität für den Schiffsanlauf erhöht und die Bedingungen für das Be- und Entladen, die Konservierung und den Transport von Meeresfrüchten verbessert. Darüber hinaus bildet das modernisierte Infrastruktursystem die Grundlage für ein strafferes Management der Fischereifahrzeuge, die Kontrolle der Fischereiprotokolle, die Umsetzung der Rückverfolgbarkeit und trägt zur Durchsetzung der Vorschriften gegen illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) bei.
Gemäß der vietnamesischen Fischereientwicklungsstrategie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 wird Vietnam die Industrialisierung und Modernisierung der Industrie marktorientiert und umweltfreundlich vorantreiben, die aquatischen Ressourcen schützen, regenerieren und entwickeln sowie die Artenvielfalt bewahren, um sich an den Klimawandel anzupassen. Zu den wichtigsten strategischen Aufgaben gehört insbesondere die Konzentration auf Investitionen in die Entwicklung der entsprechenden technischen Infrastruktur. Die Nutzung aquatischer Produkte in Verbindung mit der Bekämpfung der IUU-Fischerei ist eine der wichtigsten strategischen Aufgaben.

Um in dieser Hinsicht maximale Effizienz zu erreichen, benötigt der Fischereihafen Thach Kim mehr synchrone Investitionen in technische Infrastrukturelemente wie Dach, Beleuchtungssystem und insbesondere das Ausbaggern des Kanals und des Wasserbereichs vor dem Hafen.
Herr Than Quoc Te, stellvertretender Direktor des Verwaltungsrats für Fischereihäfen und Sturmschutz für Fischereifahrzeuge in Ha Tinh, betonte: „Das Erweiterungsprojekt für den Fischereihafen Thach Kim umfasst eine Fläche von 1,5 Hektar und bietet zwei Liegeplätze für Schiffe mit einer Kapazität von über 400 CV (Liegeplatz 100 m lang, 12 m breit) und 90 CV (Liegeplatz 100 m lang, 4 m breit). Der Bereich vor den Liegeplätzen wird bis zu einer Tiefe von 2,5 m ausgebaggert. Der Kanal zum Hafen (ein Bereich außerhalb des Baggerumfangs des Projekts 2024 – PV) ist jedoch immer noch stark versandet. Das durchschnittliche jährliche Volumen des versandeten Sandes wird auf über 100.000 m³ geschätzt. Daher müssen viele Schiffe, die den Hafen anlaufen wollen, auf die Flut warten, was leicht zu Maschinenschäden führen kann, was dazu führt, dass Fischer passiv vor der Küste arbeiten. Wir hoffen, dass die zuständigen Stellen weiterhin auf Investitionen achten werden. und Umsetzung eines „Baggerprojekts zur Synchronisierung und Maximierung der Effizienz des Fischereihafens Thach Kim“.

Es ist bekannt, dass das Landwirtschafts- und Umweltministerium von Ha Tinh derzeit den Bericht über den Investitionsvorschlag für das Baggerprojekt des Kanals und des Wassergebiets vor dem Fischereihafen Thach Kim mit den folgenden Punkten bewertet hat: Ausbaggern des Kanals und des Gebiets vor dem Hafen mit einer Baggerfläche von 6 Hektar, Bau eines Kaihauses, Bau einer Kaiüberdachung, Investition in ein Kaiausrüstungssystem usw., eingerichtet vom Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklungsarbeiten der Provinz Ha Tinh, um die Betriebskapazität eines Fischereihafens des Typs II mit einer Wasserproduktproduktion von über 15.000 Tonnen/Jahr sicherzustellen.
Das Projekt wird zur Vervollständigung des Infrastruktursystems beitragen, der nachhaltigen Entwicklung der Fischereiindustrie der Provinz dienen, die Verkehrssicherheit gewährleisten und den Fischerbooten in der Region die Möglichkeit geben, vor Anker zu gehen und Naturkatastrophen zu vermeiden.
Quelle: https://baohatinh.vn/dong-bo-ha-tang-cang-de-phat-trien-nghe-ca-ben-vung-post294208.html






Kommentar (0)