Spezialmotor im seltenen Mazda RX-7

Mazdas einstiger Stolz

Der Wankel-Rotationsmotor ist ein luftbetriebener Verbrennungsmotor, der in den 1920er Jahren von Felix Wankel erfunden und vom japanischen Autohersteller Mazda entwickelt und hergestellt wurde.

Dieser Motor unterscheidet sich von einem herkömmlichen Verbrennungsmotor dadurch, dass er keine Kolben und Zylinder verwendet, sondern stattdessen einen dreidimensionalen Rotor, der sich um eine Achse dreht.

Autos mit Wankelmotoren waren einst der Stolz von Mazda.

Mit vielen Vorteilen gegenüber den heute gängigen Motoren, wie z. B. Leistungsverhältnis, geringerem Gewicht, ruhigem Betrieb und niedrigeren Produktionskosten, hatten Wankelmotoren einst den Anspruch, herkömmliche Motoren in gängigen Automodellen zu ersetzen.

Die RX-7-Serie wurde von Mazda in drei Generationen entwickelt. Die letzte Generation wurde in den Jahren 1992–2002 entwickelt.

Aufgrund strenger Emissionsvorschriften wurde bis heute kein Serienfahrzeug mit Wankelmotor hergestellt. Dies macht den Mazda RX-7 selten und bei vielen Autoliebhabern begehrt.

Warum geriet der Wankelmotor allmählich in Vergessenheit?

Obwohl der Wankelmotor viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Motoren bietet, weist er auch erhebliche, nicht zu überwindende Nachteile auf, die dazu führen, dass dieser Motorblock allmählich in Vergessenheit gerät.

Ein geringer thermischer Wirkungsgrad und Kraftstoffverschwendung sind die Hauptnachteile des Wankelmotors. Da die Brennkammer des Wankel-Rotationsmotors eine längliche ovale Form hat, ist der thermische Wirkungsgrad im Vergleich zu Motoren mit Kolben- und Zylindermechanismus erheblich reduziert.

Dies führt häufig dazu, dass unverbrannter Kraftstoff aus dem Auspuff ausgestoßen wird. Wenn dieses Kraftstoffgemisch verbrennt, kommt es zu einer Fehlzündung. Dies verschwendet nicht nur Kraftstoff, sondern kann aufgrund der hohen Temperatur und des hohen Drucks auch die Abgasanlage beschädigen.

Betriebszyklus des Wankelmotors.

Da die Brennkammer des Wankelmotors lang, schmal und ständig in Bewegung ist, dauert es lange, bis der Rotor einen Zyklus abschließt.

Darüber hinaus führt der große Temperaturunterschied zwischen den Rotorteilen zu unterschiedlicher Wärmeausdehnung. Auch die Effizienz und Lebensdauer des Rotors werden beeinträchtigt. Tatsächlich beträgt die Lebensdauer eines Wechselstrommotors nur etwa zwei Drittel der Lebensdauer eines herkömmlichen Motors.

Die Emissionsproblematik ist ein wichtiger Faktor, der die Entwicklung des Wankelmotors erschwert. Angesichts der aktuellen komplexen Umweltsituation ist es verständlich, dass ein Automodell mit Wankelmotor einen strengen Emissionstest wie in Europa nicht bestehen kann (der Mazda RX-8 ist seit 2010 in Europa vom Verkauf ausgeschlossen, die Autoverkäufe sind daher deutlich zurückgegangen).

Aufgrund der einfachen Struktur des Wankelmotors ist es unvermeidlich, dass während des Betriebs Motoröl austritt und unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff gelangt, was dazu führt, dass das Fahrzeug einen ziemlich hohen Emissionsindex aufweist und nicht umweltfreundlich ist.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm