Spezialmotor im seltenen Mazda RX-7

Mazdas einstiger Stolz

Der Wankelmotor ist ein Typ von luftbetriebenem Verbrennungsmotor, der in den 1920er Jahren von Felix Wankel erfunden und vom japanischen Automobilhersteller Mazda weiterentwickelt und produziert wurde.

Dieser Motor unterscheidet sich von einem herkömmlichen Verbrennungsmotor dadurch, dass er keine Kolben und Zylinder verwendet, sondern einen dreidimensionalen Rotor, der sich um eine Achse dreht.

Autos mit Wankelmotoren waren einst der Stolz von Mazda.

Mit vielen Vorteilen gegenüber den heute gängigen Motoren, wie etwa dem Leistungsverhältnis, dem geringeren Gewicht, dem ruhigen Lauf und den niedrigeren Produktionskosten, hatten Wankelmotoren einst den Anspruch, die traditionellen Motoren in gängigen Automodellen zu ersetzen.

Die RX-7-Serie wurde von Mazda in drei Generationen entwickelt. Die letzte Generation wurde in den Jahren 1992–2002 produziert.

Bis heute wurde aufgrund strenger Abgasnormen kein Serienfahrzeug mit Wankelmotor produziert. Das macht den Mazda RX-7 selten und bei vielen Autoliebhabern begehrt.

Warum geriet der Wankelmotor allmählich in Vergessenheit?

Obwohl der Wankelmotor gegenüber herkömmlichen Motoren viele Vorteile bietet, weist er auch gravierende Nachteile auf, die nicht überwunden werden können, was dazu führt, dass dieser Motorentyp allmählich in Vergessenheit gerät.

Der geringe thermische Wirkungsgrad und die Kraftstoffverschwendung sind die größten Nachteile des Wankelmotors. Da die Brennkammer im Wankel-Rotationsmotor in einer länglichen ovalen Form konstruiert ist, ist der thermische Wirkungsgrad im Vergleich zu Motoren mit Kolben-Zylinder-Mechanismus deutlich reduziert.

Dies führt häufig dazu, dass unverbrannter Kraftstoff aus dem Auspuff austritt. Verbrennt dieses Kraftstoffgemisch, entsteht eine Fehlzündung. Dadurch wird nicht nur Kraftstoff verschwendet, sondern aufgrund der hohen Temperatur und des hohen Drucks kann auch die Abgasanlage beschädigt werden.

Arbeitszyklus des Wankelmotors.

Da der Brennraum des Wankelmotors lang, dünn und ständig in Bewegung ist, dauert es lange, bis der Rotor einen Zyklus abgeschlossen hat.

Darüber hinaus führt der große Temperaturunterschied zwischen den Rotorteilen zu unterschiedlicher Wärmeausdehnung. Dies beeinträchtigt auch den Wirkungsgrad und die Lebensdauer des Rotors. Tatsächlich beträgt die Lebensdauer eines Wechselstrommotors nur etwa zwei Drittel der eines konventionellen Motors.

Die Emissionsproblematik ist ein wichtiger Faktor, der die Weiterentwicklung des Wankelmotors erschwert. Angesichts der aktuellen komplexen Umweltsituation ist es verständlich, dass ein Fahrzeugmodell mit Wankelmotor strenge Abgastests wie in Europa nicht bestehen kann (der Mazda RX-8 ist aus diesem Grund seit 2010 in Europa nicht mehr erhältlich, die Verkaufszahlen sind deutlich gesunken).

Aufgrund der einfachen Bauweise des Rotationsmotors ist es unvermeidlich, dass während des Betriebs Motoröl austritt und unverbrannter Kraftstoff in das Abgasrohr gelangt, was zu einem relativ hohen Emissionsindex des Fahrzeugs führt und es nicht umweltfreundlich macht.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm