Neuer Schritt auf der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einem Kapital von 8,37 Milliarden USD

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Das Bauministerium hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 2706/BXD-KTQLXD an die Volkskomitees der Provinzen und Städte Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong bezüglich der Unterstützung bei der Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong herausgegeben.

Konkret forderte das Bauministerium die Volkskomitees der oben genannten neun Provinzen und Städte auf, die lokalen Behörden in den Gebieten, durch die das Projekt verläuft, anzuweisen, die Propaganda zu verstärken und die Bevölkerung sowie die zuständigen Behörden und Einheiten zu mobilisieren, damit sie den Zweck und die Bedeutung des Projekts klar verstehen. den Beratungseinheiten den Zugang zum Gelände während der Durchführung der Untersuchung zu erleichtern und die Route genau zu bestimmen (wenn das Gelände noch nicht geräumt wurde); Gleichzeitig soll auf die Sicherheit und Ordnung in der Region geachtet werden. Vermeiden Sie Bauvorhaben innerhalb des geplanten Landerwerbsgebiets, um Profit zu machen.

Volkskomitee der Provinz und Stadt Lao Cai. Hanoi wird gebeten, das Bauministerium anzuweisen, Inspektionen und Überprüfungen durchzuführen und die Beschleunigung des Prozesses zur Erteilung zusätzlicher Testzertifikate nach chinesischen Standards für qualifizierte Labore in der Region zu unterstützen, um die technischen Anforderungen zu erfüllen und den Projektfortschritt sicherzustellen.

Nach Angaben des Bauministeriums wurde das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 187/2025/QH15 vom 19. Februar 2025 genehmigt, mit dem Ziel, es ab 2030 in Betrieb zu nehmen.

Das Projekt wurde unter ganz besonderen, von den üblichen Bedingungen abweichenden Bedingungen umgesetzt. Unter anderem genehmigte die Nationalversammlung die Investitionspolitik mit vielen speziellen Hauptmechanismen, die zum ersten Mal angewendet wurden, sodass der Umsetzungsprozess für die beteiligten Subjekte noch immer verwirrend war.

Darüber hinaus erhält das Projekt Unterstützung von der chinesischen Regierung, einschließlich nicht rückzahlbarer Hilfen zur Unterstützung der technischen Vorbereitung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts, sodass sich die Durchführungsverfahren und -prozesse von denen anderer normaler Projekte unterscheiden.

Insbesondere müssen die zuständigen Einheiten die Anweisung des Premierministers umsetzen und die Aufgaben gleichzeitig und mit beispielloser Dringlichkeit verteilen, um den Projektstart im Dezember 2025 anzustreben.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh bei einem Treffen zur Leitung von Schlüsselprojekten und wichtigen nationalen Eisenbahnprojekten am Morgen des 26. April klar erklärt, dass das unveränderte Ziel darin bestehe, das Eisenbahninvestitionsprojekt Lao Cai–Hanoi–Hai Phong im Jahr 2025 zu starten und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke im Jahr 2026 in Betrieb zu nehmen. Beauftragen Sie die Behörden, die Resolution zur Vereinheitlichung spezifischer Mechanismen für alle Eisenbahnprojekte dringend fertigzustellen und sie im April der Regierung vorzulegen, damit sie sie vor dem 5. Mai 2025 der Nationalversammlung vorlegen kann.

Bezüglich des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong forderte der Premierminister die Behörden auf, die Gespräche und die Arbeit fortzusetzen und die chinesische Seite zu drängen, die Verhandlungen über den Darlehensvertrag bald abzuschließen, um die Fortschritte bei der Projektumsetzung zu gewährleisten.

Bezüglich der Räumung von Baugrundstücken erklärte der Premierminister, dass Gesetze, Mechanismen und Richtlinien vorhanden seien, die Gemeinden jedoch proaktiv die Räumung des Geländes durchführen und das gesamte politische System und alle Kräfte zur Teilnahme mobilisieren müssten. Insbesondere ist es notwendig, die Bauräumung für das Investitionsprojekt zum Bau der Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong im September dieses Jahres abzuschließen.

Gemäß Resolution 187 soll das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einem Gesamtkapital von 203.231 Milliarden VND, entsprechend 8,37 Milliarden USD, bis spätestens 2030 abgeschlossen sein.

Das Projekt beginnt am Grenzbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong) und ist fast 391 km lang. Die Nebenstrecke ist 27,9 km lang und führt durch neun Provinzen und Städte, darunter Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong. Die Eisenbahnlinie ist neu ausgestattet und verfügt über ein einzelnes Gleis mit einer Spurweite von 1.435 m für den allgemeinen Personen- und Güterverkehr. Entwurfsgeschwindigkeit 160 km/h mit Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong; 120 km/h für den Abschnitt durch das Kerngebiet der Stadt. Hanoi; 80 km/h Geschwindigkeit für restliche Strecken. Der vorläufige Gesamtflächenbedarf beträgt etwa 2.632 Hektar, die umgesiedelte Bevölkerung beträgt etwa 19.136 Personen.

Quelle: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-tuyen-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-von-837-ty-usd-d274425.html