600 Milliarden VND teures Küstenstraßenprojekt im Bau stagniert

Stillstand bei der Rodung

Das Küstenstraßenprojekt über die Cua Tung-Brücke und die Cua Viet-Brücke wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit Beschluss Nr. 2960/QD-UBND vom 9. Dezember 2024 zur Anpassung genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt 600 Milliarden VND (Zentralhaushalt) und soll im Zeitraum 2024–2025 umgesetzt werden. Der zuständige Investor ist das Quang Tri Provincial Construction Investment Project Management Board. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 5,76 km und umfasst zwei Hauptabschnitte: Der Abschnitt über die Cua Tung-Brücke ist etwa 3,16 km lang (davon 0,5 km Brückenlänge). Der Abschnitt über die Cua Viet-Brücke ist etwa 2,6 km lang.

Dies ist eine wichtige Küstenverkehrsroute, die die Infrastruktur der östlichen Region der Provinz Quang Tri verbindet und gleichzeitig eine treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung schafft – den Meerestourismus in der Region Cua Tung – Cua Viet. Das Projekt verläuft durch das Gebiet der drei Gemeinden Cua Tung, Ben Hai und Nam Cua Viet und betrifft 305 Haushalte mit 470 Grundstücken und 312 Gräbern, die verlegt werden müssen.

Nach Angaben des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri ist die Ankündigung der Landgewinnung abgeschlossen, doch die Bestandsaufnahme und Bestimmung der Landherkunft verläuft weiterhin schleppend, insbesondere in den beiden Gemeinden Ben Hai und Nam Cua Viet, wo die Überprüfung der Herkunft der Landnutzung noch nicht abgeschlossen ist und keine konkreten Grundstückspreise veröffentlicht wurden (Stand: 20. Oktober). Dies macht es unmöglich, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspläne zu genehmigen.

Darüber hinaus müssen für sechs Umsiedlungsgebiete, die dem Projekt dienen sollen (darunter ein Friedhofsumsiedlungsgebiet in der Gemeinde Nam Cua Viet), noch detaillierte Planungen durchgeführt oder Investitionen vor Ort getätigt werden. Daher waren bis zum 20. Oktober nur etwa 0,7 km der insgesamt 5,76 km langen Strecke übergeben worden, hauptsächlich der Unterwasserteil der Cua Tung-Brücke und der Ha Tay-Brücke.

„Das größte Problem ist derzeit die Entschädigung der Aquakulturbetriebe. Die Bevölkerung ist der Meinung, dass der Entschädigungspreis gemäß Beschluss Nr. 14/2024/QD-UBND vom 14. August 2024 der Provinz nicht der Realität entspricht und unter dem Marktpreis liegt. Dies führt zu Beschwerden und Meinungsverschiedenheiten bei der Landübergabe. Der Projektverwaltungsausschuss hat der Provinz vorgeschlagen, den Preis gemäß Beschluss 660/QD-UBND vom 6. April 2023 zur Entschädigung von Aquakulturmaschinen und -ausrüstung anzuwenden. Bisher gab es jedoch keine Reaktion“, sagte ein Vertreter des Projektverwaltungsausschusses für Bauinvestitionen der Provinz Quang Tri.

Herr Vo Duc Dien, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Cua Tung, teilte mit, dass die Bestimmung der Landherkunft vor Ort im Wesentlichen abgeschlossen sei und die verbleibenden Grundstücke weiterhin geprüft und inventarisiert würden, um sie in Kürze den Behörden vorzulegen.

Bauarbeiten stehen still

Im Rahmen des Projekts wurde der Bauvertrag für das Baupaket am 27. Juni 2025 unterzeichnet. Der Wert des Vertrags beläuft sich auf 346,2 Milliarden VND, die Umsetzungsdauer beträgt 6 Monate (die Fertigstellung wird vor dem 31. Dezember 2025 angestrebt).

Zum Konsortium der Bauunternehmer gehören die Bau-Aktiengesellschaft 525 und die Bau-Aktiengesellschaft 207. Aufgrund von Grundstücksmangel haben die Baueinheiten jedoch nur mit dem Brückenabschnitt begonnen und konnten nicht mit dem Straßenabschnitt beginnen.

An der Cua Tung-Brücke hat der Auftragnehmer die nördliche Zufahrtsstraße fertiggestellt und 29/74 Bohrpfähle betoniert. An der Ha Tay-Brücke wurden erst 6/48 Stahlbetonpfähle betoniert. Der Straßenabschnitt ist noch „eingefroren“. Der Gesamtwert des gesamten Projekts beträgt bisher nur 15,2 Milliarden VND, was 4,4 % des Auftragswerts entspricht. Mittlerweile hat das für das Projekt bereitgestellte Gesamtkapital 600 Milliarden VND erreicht, wovon für 2025 591 Milliarden VND geplant sind. Tatsächlich wurden jedoch nur 114,39 Milliarden VND ausgezahlt, was 19,35 % entspricht.

Nach Angaben des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri gab es neben Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes auch zahlreiche Hindernisse bei der Organisation der Bauarbeiten. Der Baustellenbereich war eng (aufgrund der mangelnden Räumung des Straßenbereichs an beiden Enden der Brücke – PV), die Materialtransportroute musste über den linken Deich von Ben Hai führen und durfte nur von kleinen Lastwagen unter 6 Tonnen verkehren, wodurch der Materialtransport länger dauerte als geplant.

Da es an beiden Enden der Ha-Tay-Brücke aufgrund des Landmangels an Zufahrtsstraßen keine Zufahrtsstraßen gibt, muss die Baueinheit proaktiv mit den örtlichen Behörden zusammenarbeiten, um vorübergehend Land zu mieten, auf dem die Stahlbeton-Testpfähle und vorgefertigten Komponenten gegossen werden können.

Um die öffentliche Straße für die Rammarbeiten aufzufüllen, plant der Auftragnehmer, das koordinierte Land des Streckenabschnitts (km 41+271 – km 42+060) zu nutzen. Da dieser Bereich jedoch noch nicht geräumt ist, können die Rammarbeiten noch nicht durchgeführt werden.

Nguyen Phong Luan, stellvertretender Direktor des Bauinvestitions-Projektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri, erklärte: „In dieser Situation hat der Projektmanagementausschuss dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die Gemeinden Cua Tung, Ben Hai und Nam Cua Viet anzuweisen, die Überprüfung der Grundstücksherkunft dringend abzuschließen, konkrete Grundstückspreise zu genehmigen und mit dem Bau von Umsiedlungsgebieten zu beginnen. In naher Zukunft sollte der Räumung des Landes an beiden Enden der Cua Tung- und Ha Tay-Brücken Priorität eingeräumt werden, um den Baufortschritt aufrechtzuerhalten.“

Quelle: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html