Long Thanh Flughafenprojekt (Dong Nai): Wichtige Punkte werden alle im Zeitplan eingehalten oder übertroffen

(PLVN) – Mitte Juni 2025 herrschte auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh trotz des unbeständigen Wetters in Dong Nai immer noch äußerst geschäftige Bauatmosphäre.

Materialien und Maschinen eilten zur Baustelle

Eine Reihe wichtiger Projekte werden dringend umgesetzt, insbesondere das Projekt einer zweiten Start- und Landebahn, eines der wichtigen Projekte, das den Fertigstellungsfortschritt bestimmen und den Flughafen Long Thanh ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 in den kommerziellen Betrieb nehmen wird.

Derzeit werden Baumaterialien wie Sand, Steine und Schotter entlang der Zufahrtsstraßen abtransportiert. Auf der Baustelle sind zahlreiche Ingenieure, Arbeiter und Spezialmaschinen wie Walzen, Planierraupen, Planierraupen, Bagger usw. auf Hochtouren im Einsatz. Konvois von Lastwagen mit Materialtransporten fahren ständig ein und aus, was mitten auf der Großbaustelle für ein geschäftiges Treiben sorgt.

Die zweite Start- und Landebahn wurde am 30. Mai parallel zur Start- und Landebahn 1 in Betrieb genommen. Derzeit konzentrieren sich die Baueinheiten auf den Ausbau und die Fertigstellung der Servicestraßen, um Ausrüstung und Materialien an die richtigen Standorte zu transportieren, und bereiten die nächsten Schritte vor, wie etwa die Behandlung von schwachem Boden, die Einebnung von Sand, das Ausbringen von abgestuftem Stein und den Bau des Rollbahnsystems.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass das Joint Venture der Auftragnehmer unmittelbar nach der Grundsteinlegung Personal, Ausrüstung und Materiallabore auf die Baustelle mobilisiert und einen ununterbrochenen Bauablauf organisiert habe, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Seit Anfang Mai hat die Regenzeit in Dong Nai früh eingesetzt, mit starken und häufigen Niederschlägen, die sich direkt auf alle Bautätigkeiten auswirken, insbesondere auf unterirdische Anlagen wie Entwässerungssysteme, Tunnel, Straßenbetten usw. Angesichts der ungünstigen Wetterbedingungen haben die Baueinheiten ihre Pläne kontinuierlich angepasst, flexible technische Lösungen angewendet, um schnell reagieren zu können, und die Maßnahmen zur Gewährleistung der Arbeitssicherheit und Bauqualität verstärkt. Ziel ist es, die wichtigsten Bauabschnitte bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen und den Flughafen in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen.

Derzeit sind auf der gesamten Baustelle mehr als 13.000 Ingenieure, Arbeiter und fast 3.000 Baugeräte und -maschinen im Einsatz, was ein geschäftiges und enthusiastisches Bild der Arbeit beim größten Luftfahrtinfrastruktur-Superprojekt des Landes vermittelt.

Die erste Start- und Landebahn ist in den Hauptteilen fertiggestellt und entspricht im Wesentlichen dem Plan. (Foto im Artikel: Duy Khuong)

Wichtige Ausschreibungspakete beschleunigen gleichzeitig

Während die zweite Start- und Landebahn in die Phase des Infrastrukturbaus eintritt, beschleunigen sich auch andere wichtige Punkte des Long-Thanh-Projekts und folgen dem Gesamtfortschritt genau.

Das Highlight ist Paket 5.10, der Bau des Passagierterminals. Obwohl der Vertrag bis 2026 verlängert wurde, ist das Konsortium der Auftragnehmer entschlossen, den Rohbau bis Ende 2025 abzuschließen. Das Untergeschoss und die vier Obergeschosse des Terminals sind bereits fertiggestellt, womit 78 % des Rohbauvolumens erreicht sind. Die zentrale Stahldachkonstruktion wurde auf die geplante Höhe gebracht, und die Überdachung soll vor dem offiziellen Beginn der Regenzeit fertiggestellt sein. Die Installation von Glasfassaden, Strom, Wasser, Klimaanlagen usw. erfolgt ebenfalls synchron.

Paket 4.6, einschließlich der ersten Start- und Landebahn und des Vorfelds, ist im Wesentlichen fertiggestellt. Das Start- und Landebahnbefeuerungssystem wurde erfolgreich getestet, mehr als drei Monate früher als geplant.

Paket 4.7, der Bau des Flugzeugparkplatzes, soll vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein, fünf Monate vor Vertragsbeginn. Paket 4.8, die hafeninterne Verkehrsinfrastruktur, wird gleichzeitig von 86 Bauteams eingesetzt. Schlüsselelemente wie Überführungen, Tunnel, Regulierungsseen und zusätzliche technische Infrastruktursysteme wurden mit Ausrüstung und Personal verstärkt und so organisiert, dass in drei Schichten gearbeitet wird.

Trotz zahlreicher Herausforderungen durch unbeständiges Wetter und enorme Baumaßstäbe werden die Bauarbeiten am Long-Thanh-Projekt weiterhin zügig und synchron durchgeführt. Das Erscheinungsbild des Projekts wird jeden Tag neu gestaltet, sodass es gemäß den Anweisungen des Premierministers im ersten Halbjahr 2026 kommerziell genutzt werden kann.

Neben den Hauptpaketen haben auch andere Teilprojekte viele positive Ergebnisse erzielt. Teilprojekt 1, der Bereich der staatlichen Verwaltungsbehörden wie Hafenbehörde, Zoll, Polizei usw., wird voraussichtlich im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Im Teilprojekt 2 hat der Flugsicherungsturm eine Höhe von 107,93 m bei einer geplanten Gesamthöhe von 115 m erreicht und soll bis Ende September fertiggestellt sein. Die Installation von Nebenanlagen wie technischen Gebäuden, VIP-Bereichen, Kraftwerken usw. wurde ab Juni beschleunigt und soll noch im Laufe des Jahres abgeschlossen sein.

Im Logistikbereich wird das Teilprojekt 4 inklusive Frachtterminal, Cateringbereich, Flugzeugwartungswerkstatt etc. bis 2025 vollständig fertiggestellt sein.

ACV hat insbesondere direkt mit ausländischen Partnern zusammengearbeitet und so die Zeit für die Bereitstellung der technischen Ausrüstung, des Flugbetriebs und der Terminalbetriebssysteme um fünf bis zehn Monate verkürzt. Laut Plan soll die gesamte Betriebsausrüstung vor dem 31. Dezember 2025 auf der Baustelle zusammengetragen werden.

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html