Flughafenprojekt Long Thanh (Dong Nai): Alle wichtigen Punkte werden planmäßig eingehalten oder übertroffen.

(PLVN) - Mitte Juni 2025 herrschte trotz des unbeständigen Wetters in Dong Nai auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh noch immer reges Treiben.

Materialien und Maschinen wurden eilig zur Baustelle gebracht.

Eine Reihe wichtiger Projekte wird derzeit dringend umgesetzt, insbesondere das Projekt der zweiten Start- und Landebahn. Dieses Projekt wird einen entscheidenden Einfluss auf den Fertigstellungsfortschritt und die Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh ab der ersten Hälfte des Jahres 2026 haben.

Derzeit werden Baumaterialien wie Sand, Steine ​​und Schotter entlang der internen Zufahrtsstraßen angeliefert. Auf der Baustelle arbeiten zahlreiche Ingenieure, Arbeiter und Spezialmaschinen wie Walzen, Bulldozer, Grader, Bagger usw. unter Volllast. Lkw-Konvois mit Material an- und abfahren ununterbrochen und erzeugen ein geschäftiges Treiben auf der Baustelle.

Der Bau der zweiten Start- und Landebahn begann am 30. Mai und verläuft parallel zur Start- und Landebahn 1. Derzeit konzentrieren sich die Bautrupps auf den Ausbau und die Fertigstellung der Zufahrtsstraßen, um Ausrüstung und Material an die richtigen Stellen zu transportieren und die nächsten Bauabschnitte vorzubereiten, wie z. B. die Behandlung von schwachem Boden, das Einebnen von Sand, das Verteilen von Zuschlagstoffen und den Bau des Rollwegsystems.

Herr Nguyen Tien Viet - stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV) sagte, dass das Joint Venture der Bauunternehmen unmittelbar nach dem Spatenstich Personal, Ausrüstung und Materiallabore zur Baustelle mobilisiert und einen Nonstop-Bau organisiert habe, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Seit Anfang Mai hat die Regenzeit in Dong Nai früh eingesetzt und bringt starke und häufige Regenfälle mit sich, die alle Bauarbeiten, insbesondere unterirdische Anlagen wie Entwässerungssysteme, Tunnel und Straßenunterbau, unmittelbar beeinträchtigen. Angesichts der widrigen Wetterbedingungen haben die Bauunternehmen ihre Pläne kontinuierlich angepasst, flexible technische Lösungen angewendet, um schnell reagieren zu können, und die Maßnahmen zur Gewährleistung der Arbeitssicherheit und Bauqualität verstärkt. Ziel ist es, die Hauptarbeiten bis Ende 2025 im Wesentlichen abzuschließen und den Flughafen in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen.

Aktuell sind auf der gesamten Baustelle mehr als 13.000 Ingenieure und Arbeiter sowie fast 3.000 Baumaschinen und -geräte im Einsatz, was ein geschäftiges und enthusiastisches Bild von Arbeitern bei dem größten Luftfahrtinfrastruktur-Superprojekt des Landes vermittelt.

Die erste Start- und Landebahn hat die wichtigsten Arbeiten abgeschlossen und ist im Wesentlichen planmäßig fertiggestellt. (Foto im Artikel: Duy Khuong)

Wichtige Gebotspakete beschleunigen gleichzeitig

Während die zweite Start- und Landebahn in die Infrastrukturbauphase eintritt, werden auch andere wichtige Punkte des Projekts Long Thanh beschleunigt und folgen eng dem Gesamtfortschritt.

Das Highlight ist das Baupaket 5.10, der Bau des Passagierterminals. Obwohl der Vertrag bis 2026 verlängert wurde, ist das Baukonsortium fest entschlossen, den Rohbau bis Ende 2025 abzuschließen. Die Untergeschosse und vier oberirdische Geschosse des Terminals sind bereits fertiggestellt und erreichen damit 78 % des Rohbauvolumens. Die Stahlkonstruktion des zentralen Daches wurde bis zur geplanten Höhe errichtet, und die Dacheindeckung soll vor Beginn der Regenzeit abgeschlossen sein. Die Installation der Glasfassaden sowie der Elektro-, Wasser- und Klimaanlagen etc. erfolgt parallel.

Das Baupaket 4.6, einschließlich der ersten Start- und Landebahn und des Vorfelds, ist im Wesentlichen abgeschlossen. Die Start- und Landebahnbeleuchtung wurde erfolgreich getestet, mehr als drei Monate früher als geplant.

Das Baupaket 4.7, der Bau des Flugzeugparkplatzes, wird voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2025, also fünf Monate vor dem vertraglich vereinbarten Termin, abgeschlossen sein. Parallel dazu wird das Baupaket 4.8, die interne Hafeninfrastruktur, von 86 Bautrupps realisiert. Wichtige Elemente wie Überführungen, Tunnel, Ausgleichsbecken und die zugehörigen technischen Infrastruktursysteme sind mit zusätzlichem Equipment und Personal ausgestattet und arbeiten im Dreischichtbetrieb.

Trotz der zahlreichen Herausforderungen durch unbeständiges Wetter und den enormen Umfang der Bauarbeiten schreiten die Arbeiten am Projekt Long Thanh weiterhin zügig und synchron voran und prägen so täglich sein Erscheinungsbild. Ziel ist die kommerzielle Nutzung in der ersten Hälfte des Jahres 2026, wie vom Premierminister angeordnet.

Neben den Hauptpaketen wurden auch in anderen Teilprojekten viele positive Ergebnisse erzielt. Das Teilprojekt 1, das den Bereich staatlicher Verwaltungsbehörden wie Hafenbehörde, Zoll, Polizei usw. betrifft, wird voraussichtlich im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Im Teilprojekt 2 hat der Flugsicherungsturm eine Höhe von 107,93 m erreicht, die Gesamthöhe von 115 m ist für Ende September geplant. Die Installation der Ausrüstung für Nebeneinrichtungen wie Technikgebäude, VIP-Bereiche, Kraftwerke usw. wurde seit Juni beschleunigt und soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden.

Im Bereich Logistik wird das Teilprojekt 4, das unter anderem ein Frachtterminal, einen Cateringbereich und eine Flugzeugwartungswerkstatt umfasst, bis 2025 vollständig abgeschlossen sein.

ACV hat insbesondere durch die direkte Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern die Bereitstellungszeit für technische Ausrüstung, Flugbetrieb und Terminalbetriebssysteme um 5 bis 10 Monate verkürzt. Dem Plan zufolge soll die gesamte Betriebsausrüstung vor dem 31. Dezember 2025 auf der Baustelle zusammengeführt sein.

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html