Đường 8.000 tỷ đồng nối cảng Cát Lái với Vành đai 3 TP.HCM

Überblick über das 8.000 Milliarden VND teure Straßenprojekt zwischen den Häfen

Ho-Chi-Minh-Stadt führt derzeit Investitionsverfahren für das Hafenstraßenprojekt Cat Lai – Phu Huu durch, das eine direkte Verbindung zum Autobahnkreuz Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und zur Ringstraße 3 schaffen soll. Mit einer geschätzten Gesamtinvestition von rund 8.000 Milliarden VND soll dieses wichtige Infrastrukturprojekt die erheblichen Verkehrsstaus am östlichen Stadttor vollständig beseitigen.

Satellitenkarte, die die Route der Hafenstraße Cat Lai – Phu Huu zeigt. — Hafenstraße Cat Lai – Phu Huu, angezeigt auf der Google-Satellitenkarte.

Im April erließ die Stadtverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Beschluss, der die Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie für das Projekt vorsah. Dem Bauamt wurde die Erstellung des Berichts übertragen, und das Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagement war der erwartete Investor. Die Finanzierung des Projekts erfolgt aus dem Stadthaushalt, hauptsächlich aus den Einnahmen aus den Hafeninfrastrukturgebühren.

Größe und Spezifikationen

Diese spezielle Strecke ist etwa 6 km lang, hat eine Querschnittsbreite von 60 m und verfügt über 12 Fahrspuren. Das Projekt gliedert sich in zwei Hauptabschnitte:

Abschnitt 1: Von der Nguyen Thi Dinh Straße zur Nguyen Thi Tu Straße.
Abschnitt 2: Von der Nguyen Thi Tu-Straße bis zur Kreuzung der Ringstraße 3 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Perspektive der 12-spurigen Skala der dedizierten Straße. — Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich rund 8.000 Milliarden VND betragen und aus Einnahmen aus den Infrastrukturgebühren des Seehafens stammen. Diese spezielle Straße ist 60 m breit und hat 12 Fahrspuren.

Detaillierter Reiseverlauf und Infrastrukturanbindung

Der Ausgangspunkt des Projekts befindet sich in der Nguyen Thi Dinh Straße. Anschließend führt die Route zur Straße 57 – Cat Lai und verläuft nördlich und nordöstlich des Hafens von Cat Lai. Anschließend führt die Route zur Nguyen Thi Tu Straße und entlang der Dang Thanh Hieu Straße, die an den Hafen von Phu Huu angrenzt.

Die Route zwischen den Häfen führt durch das Hafengebiet Phu Huu. — Die Route verbindet die Nguyen Thi Tu-Straße und verläuft entlang der Dang Thanh Hieu-Straße, neben dem Hafen von Phu Huu.

Die Streckenführung umfasst sowohl Hochstraßen als auch Parallelstraßen. Der Abschnitt von der Nguyen Thi Tu Straße zum Ong Nhieu Kanal wird über eine Überführung und parallele Straßen auf beiden Seiten verfügen. Der Abschnitt vom Ong Nhieu Kanal bis zur Ringstraße 3 wird vollständig hoch verlaufen. Im Hafengebiet von Phu Huu werden im Rahmen des Projekts zwei Rampen gebaut, um eine bequeme Anbindung zu gewährleisten. Der Endpunkt der Strecke wird in die Kreuzung der Ringstraße 3 und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay integriert.

Lösung des Stauproblems im Hafen von Cat Lai

Der Hafen von Cat Lai ist derzeit der größte und modernste internationale Containerhafen Vietnams. Er wickelt rund 85 % des Import-Export-Containerfrachtvolumens der südlichen Region und fast 50 % des gesamten Landes ab. Die Infrastruktur zum Hafen ist jedoch derzeit stark überlastet, da es nur zwei Hauptrouten gibt: Dong Van Cong und Nguyen Thi Dinh.

Panoramablick auf den Hafen von Cat Lai am Fluss Dong Nai, ein wichtiges Handelstor der südlichen Region. — Der Hafen von Cat Lai liegt am Fluss Dong Nai und ist ein wichtiges Tor für den Import und Export von Waren in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone .

Bei einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von etwa 20.000 Lkw und Containern pro Tag kommt es auf diesen Strecken häufig zu Staus, die die Logistikaktivitäten und den Stadtverkehr stark beeinträchtigen, insbesondere auf der Hanoi- Autobahnachse.

Nach Fertigstellung der Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu steht Frachtfahrzeugen eine separate Route zur Verfügung, die den Hafen direkt mit der Ringstraße 3 und dem nationalen Autobahnnetz verbindet. Dies trägt dazu bei, die Belastung der innerstädtischen Strecken zu verringern, die Transportzeit zu verkürzen und die Auslastung des gesamten Hafenclusters im Osten der Stadt zu erhöhen.

Der Kreuzungsbereich der Ringstraße 3 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, der Endpunkt des Projekts. — Die gesamte Rodungsfläche beträgt etwa 59 Hektar und schließt an die Kreuzung der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt – Ho-Chi-Minh-Stadt – Long-Thanh-Schnellstraße an.

Zur Umsetzung des Projekts plant die Stadt die Rodung von Land auf einer Gesamtfläche von rund 59 Hektar. Die Investition in diese spezielle Straße gilt als dringende Aufgabe, um die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern und Infrastrukturengpässe in der Region zu beseitigen.

Quelle: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html