Die 4 Milliarden Dollar teure Eisenbahnstrecke, die das Stadtzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbinden soll, steht kurz vor dem Bau.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio soll voraussichtlich im Jahr 2028 fertiggestellt werden. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit auf etwa 12 Minuten und es entsteht eine direkte Verbindung zur Metro-Linie 1 am Bahnhof Ben Thanh.

Vingroup hat vorgeschlagen, in ein Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnprojekt zu investieren, das das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Can Gio verbinden soll. Das geschätzte Investitionsvolumen beträgt rund 4 Milliarden US-Dollar. Das Projekt soll die Reisezeit deutlich verkürzen und der touristischen Entwicklung des Küstenstadtteils Can Gio neue Impulse verleihen.

Die Vingroup Corporation hat kürzlich den Bau einer U-Bahnlinie vorgeschlagen, die die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem im Bau befindlichen Küsten -Touristenviertel Can Gio (Vinhomes Green Paradise) verbinden soll. Die U-Bahnlinie soll an der Nguyen-Van-Linh-Straße (zwischen den Kreuzungen mit der Nguyen-Thi-Thap-Straße und der Ly-Phuc-Man-Straße) beginnen und dem Mittelstreifen der Nguyen-Van-Linh-Straße folgen.

Detaillierte Planung und Route

Dem jüngsten Vorschlag, der vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt grundsätzlich befürwortet wurde, zufolge soll der Startpunkt der Route vom Stadtteil Tan Thuan (Bezirk 7) zum Marktviertel Ben Thanh (Bezirk 1) verlegt werden. Diese Änderung zielt darauf ab, eine direkte Anbindung an die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) zu schaffen, ein nahtloses öffentliches Verkehrsnetz zu etablieren und die betriebliche Effizienz zu verbessern.

Die voraussichtliche Route ist wie folgt:

• Unterirdischer Abschnitt: Von der Station Ben Thanh bis zur Station Tan Thuan wird die Strecke unterirdisch gebaut, um die Kosten für die Geländebereinigung und die Auswirkungen auf bestehende Stadtgebiete zu minimieren.
• Hochbahnabschnitt: Von der Station Tan Thuan bis Can Gio wird die Strecke gemäß dem ursprünglichen Plan aufgeständert verlaufen. Die Route führt über die Straßen Nguyen Van Linh und Nguyen Luong Bang, überquert den Fluss Soai Rap und verläuft entlang der Straße Rung Sac bis zum Endpunkt in Can Gio.

An der Kreuzung mit der Nguyen Luong Bang Straße links abbiegen und der Nguyen Luong Bang Straße, Straße 15B und Straße D1 folgen. Über die Rach Dia Brücke zum Umsiedlungsgebiet Hong Linh – Nha Be fahren. Anschließend geradeaus auf der Straße 11 zum Umsiedlungsgebiet Van Phat Hung – Nha Be fahren.

Die gesamte Strecke ist 48,5 km lang und nach zweigleisigen Standards mit einer Spurweite von 1435 mm ausgelegt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 350 km/h, wodurch sich die Fahrzeit vom Stadtzentrum nach Can Gio auf nur etwa 12 Minuten verkürzt.

Nach der Überquerung des Soai Rap Flusses verläuft die Strecke parallel zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh bis zur Rung Sac Straße, biegt dann rechts ab und folgt dieser bis zu ihrem Ende. Die geplante U-Bahnlinie Can Gio soll auf der Hochbahnstrecke eine Gesamtlänge von 48,5 km aufweisen und zwei Endstationen umfassen (die Stationen Tan Phu und Can Gio), ein Depot auf einem 39 Hektar großen Grundstück in Long Hoa, Can Gio, sowie ein weiteres Depot auf einem 20 Hektar großen Grundstück im Stadtteil Binh Thuan , Bezirk 7 (alt).

Investitionskapital und erwarteter Fortschritt

Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von rund 4 Milliarden US-Dollar. Laut einem Vertreter von Vinhomes werden die Vorbereitungsarbeiten voraussichtlich bis Ende 2025 oder spätestens Anfang 2026 abgeschlossen sein, sodass das Projekt realisiert werden kann. Die Bauzeit wird voraussichtlich etwa zwei Jahre betragen, die offizielle Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.

Das Projekt ist als zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von jeweils 1435 mm und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Auf dem von Vingroup organisierten Seminar „ESG++ Super Urban Area“ erklärte ein Vertreter von Vinhomes, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio voraussichtlich Ende dieses Jahres, spätestens jedoch Anfang 2026, in Betrieb genommen wird. Die Bauzeit beträgt nur etwa zwei Jahre, die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.

Weitere Projekte zur Anbindung der Infrastruktur

Neben der Hochgeschwindigkeitsstrecke plant die Region Can Gio auch viele andere wichtige Infrastrukturprojekte, um das Monopol aufzubrechen und die Vernetzung zu verbessern.

• Can Gio Brücke: Das Überführungsprojekt über den Fluss Soai Rap, das die Bezirke Nha Be und Can Gio verbindet, mit einer Länge von mehr als 7 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 11.000 Milliarden VND, soll voraussichtlich vor 2030 fertiggestellt werden und die Fähre Binh Khanh ersetzen.
• Seeweg Can Gio - Vung Tau: Die Vingroup Corporation hat außerdem vorgeschlagen, diese Route im Rahmen des BT-Modells zu untersuchen und in sie zu investieren, wodurch eine neue Verbindung zwischen Can Gio und der wichtigen Wirtschaftszone des Südens eröffnet würde.

Darüber hinaus wird derzeit die Can-Gio-Brücke über den Soai-Rap-Fluss, die Nha Be mit Can Gio verbindet, mit einer Länge von über 7 km und Investitionskosten von über 11 Billionen VND vorbereitet. Die Fertigstellung ist für 2030 geplant. Nach ihrer Fertigstellung wird die Brücke die Fähre von Binh Khanh ersetzen und damit das bisherige Monopol von Can Gio aufheben. Das Foto zeigt den letzten Abschnitt, der voraussichtlich zum Eingang des im Bau befindlichen Projekts Vinhomes Green Paradise führen wird.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company beauftragt, die Streckenführung weiter zu erforschen und zu perfektionieren, um die Machbarkeit zu gewährleisten, die Auslastung zu optimieren und der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt zu dienen.

Quelle: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html