Anbringung der Willkommenstafel für das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt

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1(2).jpg — Willkommensschild für das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Laut Herrn Phan Van Ky, Direktor des Chu Lai International Port, ist der Chu Lai International Port ein Seehafen des Typs 1 gemäß dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Hafens Chu Lai, der Teil des Hafengebiets Tam Hiep ist, erlassen. Das Projekt wird von der Chu Lai International Seaport Company mit einem Gesamtinvestitionskapital von 1,590 Milliarden VND finanziert.

Nach einer Bau- und Fertigstellungsphase gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde am 19. September 2024 die Eröffnung von Kai Nr. 2 im Hafen Chu Lai unter der Leitung der Chu Lai International Seaport Company bekannt. Ziel ist es, in- und ausländische Schiffe zum Be- und Entladen von Gütern und für andere damit verbundene maritime Dienstleistungen anzulegen. Der fertiggestellte Kai Nr. 2 (50.000-Tonnen-Kai) umfasst einen 365 m flussabwärts gelegenen Kaiabschnitt bis Kai Nr. 1, wodurch sich die Gesamtlänge des Hafens Chu Lai auf 836 m erhöht. Der 20 m breite interne Verkehrsweg verläuft an der Rückseite des Kais entlang und verbindet diesen mit dem Logistikbereich und der Zollfreizone. Hinter dem Kai sind allgemeine Containerdepots und Kühlcontainerdepots errichtet und angeordnet.

Die Konstruktion des Kais, der mit dem Ufer verbunden ist, nutzt die Spundwandtechnologie aus Stahlrohren, die in Vietnam zum ersten Mal beim Bau von Kais eingesetzt wird, und gewährleistet so die Nachhaltigkeit und Sicherheit der Hafenaktivitäten. Die aktuelle Tiefe vor dem Kai in Phase 1 beträgt minus 11,6 m. Der Hafen Chu Lai wird in Phase 2 die Baggerarbeiten auf minus 14,7 m fortsetzen, um die Aufnahme von Stückgutschiffen und Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen zu gewährleisten.

2(2).jpg — Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Van Dung, diskutierte mit den Leitern des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks, Thilogi und des internationalen Hafens Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Investitionen in synchrone Infrastruktur und Ausrüstung sind zwei Kernfaktoren, auf die sich der Hafen Chu Lai konzentriert, um seine Betriebskapazität und Servicequalität zu verbessern. Der 50.000-Tonnen-Hafen hat in ein spezielles, modernes und leistungsstarkes Kransystem zum Be- und Entladen von Containern investiert und dieses installiert, darunter zwei STS-Portalkräne mit Investitionskosten von über 300 Milliarden VND und drei RTG-Rahmenkräne für das Hafengelände mit Kosten von 100 Milliarden VND, zusammen mit einer Reihe von Spezialfahrzeugen für den internen Hafentransport.

Laut Herrn Ky hat die Fertigstellung des 50.000-Tonnen-Kaiprojekts dazu beigetragen, den Hafen Chu Lai zu einem internationalen Logistikzentrum zu machen, die Produktionsentwicklung anzukurbeln und das Potenzial und die Vorteile der Region effektiv zu nutzen. Bislang hat der Hafen Chu Lai die Liefer-, Transport-, Import- und Exportbedürfnisse großer Unternehmen in Industrieparks wie dem Tam Thang Industrial Park, dem Thuan Yen Industrial Park, dem VSIP Quang Ngai Industrial Park und den zentralen Hochlandprovinzen erfüllt und Waren aus Südlaos und Nordkambodscha mit dem Hafen Chu Lai verbunden. „Das 50.000-Tonnen-Kaiprojekt ist nicht nur ein Fortschritt in der Infrastrukturentwicklung, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Kapazitätssteigerung der Logistikkette. Dies trägt zur Senkung der Logistikkosten in der Region bei. Die Einheit ist entschlossen, weiterhin in den Hafen Chu Lai zu investieren und ihn auszubauen, um die steigende Nachfrage nach Transport, Import und Export von Waren lokaler und regionaler Unternehmen zu decken und gleichzeitig zur nachhaltigen Entwicklung der Provinz Quang Nam beizutragen“, sagte Herr Ky.

In seiner Rede bei der Zeremonie betonte Tran Nam Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt nicht nur zur Verbesserung der Seetransportkapazität der Provinz beiträgt, sondern auch mehr Arbeitsplätze schafft und die nachhaltige Entwicklung der Region fördert. Dieses Projekt spielt auch eine wichtige Rolle bei der Planung der Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems. Es trägt auch erheblich zum Wirtschaftswachstumsziel der Provinz Quang Nam bis 2025 bei. Die Erweiterung des Hafens Chu Lai trägt nicht nur dazu bei, die Kapazität des Gütertransports zu verbessern und die Logistikkosten für Unternehmen zu senken, sondern zieht auch viele neue Investitionsprojekte an und schafft Impulse zur Förderung von Zulieferindustrien, Import und Export sowie Seetourismus. Dies ist ein wichtiger Schritt nach vorn, der Quang Nam zum führenden Logistikzentrum in der Zentralregion machen wird.