Laut Herrn Phan Van Ky, Direktor des internationalen Hafens Chu Lai, handelt es sich bei Chu Lai um einen Seehafen des Typs 1 gemäß dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat einen Beschluss zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Hafens Chu Lai, der Teil des Hafengebiets Tam Hiep ist, erlassen. Die Investition wird von der Chu Lai International Seaport Company mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,59 Billionen VND getätigt.
Nach Bau- und Fertigstellungsarbeiten gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde am 19. September 2024 die Eröffnung des Kais Nr. 2 im Hafen von Chu Lai bekannt. Der Kai, der von der Chu Lai International Seaport Company betrieben wird, kann nun von nationalen und internationalen Schiffen zum Be- und Entladen von Gütern sowie zur Erbringung weiterer maritimer Dienstleistungen angelaufen werden. Der fertiggestellte Kai Nr. 2 (50.000 Tonnen) erstreckt sich 365 Meter flussabwärts bis zum Kai Nr. 1 und verlängert den Hafen von Chu Lai auf insgesamt 836 Meter. Eine 20 Meter breite interne Verkehrsanlage verläuft hinter dem Kai und verbindet ihn mit dem Logistikbereich und der zollfreien Zone. Containerterminals und Kühlcontainerterminals befinden sich hinter dem Kai.
Die in Vietnam erstmals angewandte Spundwandbauweise mit Stahlrohren am Ufer gewährleistet die Nachhaltigkeit und Sicherheit des Hafenbetriebs. Die aktuelle Wassertiefe vor dem Kai beträgt in Phase 1 minus 11,6 m. In Phase 2 wird der Hafen von Chu Lai die Ausbaggerung auf minus 14,7 m fortsetzen, um die Abfertigung von Stückgut- und Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen zu ermöglichen.
Investitionen in moderne Infrastruktur und Ausrüstung sind zwei Kernpunkte des Hafens Chu Lai, mit dem Ziel, die Umschlagkapazität und Servicequalität zu verbessern. Der Hafen mit einer Kapazität von 50.000 Tonnen hat in ein spezialisiertes, modernes und leistungsstarkes Kransystem zum Be- und Entladen von Containern investiert und dieses installiert. Dazu gehören zwei STS-Portalkrane mit Investitionskosten von über 300 Milliarden VND und drei RTG-Rahmenkrane für das Hafengelände mit Kosten von 100 Milliarden VND sowie diverse Spezialfahrzeuge für den internen Hafentransport.
Laut Herrn Ky hat die Fertigstellung des 50.000-Tonnen-Kaiprojekts dazu beigetragen, das Ziel des Hafens von Chu Lai, ein internationales Logistikzentrum zu werden, zu fördern, die Produktionsentwicklung anzukurbeln und das Potenzial und die Vorteile der Region effektiv zu nutzen. Bislang deckt der Hafen von Chu Lai den Bedarf an Lieferungen, Transporten sowie Import und Export für große Unternehmen in Industrieparks wie dem Tam Thang Industrial Park, dem Thuan Yen Industrial Park, dem VSIP Quang Ngai Industrial Park und den Provinzen des zentralen Hochlands ab und verbindet Waren aus Südlos und Nordkambodscha mit dem Hafen von Chu Lai. „Das 50.000-Tonnen-Kaiprojekt ist nicht nur ein Schritt nach vorn in der Infrastrukturentwicklung, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Stärkung der Logistikkette. Dies trägt zur Senkung der Logistikkosten in der Region bei. Wir werden weiterhin in den Hafen von Chu Lai investieren und ihn ausbauen, um die steigende Nachfrage nach Transporten sowie Import und Export von Waren lokaler und regionaler Unternehmen zu decken und gleichzeitig zur nachhaltigen Entwicklung der Provinz Quang Nam beizutragen“, sagte Herr Ky.
In seiner Rede bei der Zeremonie betonte Herr Tran Nam Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass das Hafenprojekt mit einer Kapazität von 50.000 Tonnen nicht nur die maritime Transportkapazität der Provinz verbessert, sondern auch neue Arbeitsplätze schafft und die nachhaltige Entwicklung der Region fördert. Das Projekt spielt zudem eine wichtige Rolle in der Planung der Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems und leistet einen wesentlichen Beitrag zum Wirtschaftswachstumsziel der Provinz Quang Nam für 2025. Die Erweiterung des Hafens von Chu Lai trägt nicht nur zur Verbesserung der Gütertransportkapazität und zur Senkung der Logistikkosten für Unternehmen bei, sondern zieht auch zahlreiche neue Investitionsprojekte an und stärkt so die Zulieferindustrie, den Import-Export und den Seetourismus. Dies ist ein wichtiger Schritt, um Quang Nam zum führenden Logistikzentrum in Zentralvietnam zu machen.
Quelle: https://baoquangnam.vn/gan-bien-cong-nhan-chao-mung-cho-cong-trinh-ben-cang-5-van-tan-3151094.html
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