Zunehmende Luftverschmutzung: Was sind die Ursachen?

In den letzten Tagen war die Luftqualität in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sehr schlecht. Experten zufolge ist die Luftverschmutzung auf ein Zusammenspiel verschiedener Faktoren zurückzuführen und nicht allein auf Fahrzeugabgase.

Viele Gründe

Laut kürzlich veröffentlichten Daten des HanoiAir-Modells (Luftqualitätsvorhersagesystem) begann die aktuelle Smogepisode am 28. November und wird voraussichtlich bis zum 5. Dezember andauern. Am 1. Dezember erreichte der durchschnittliche Luftqualitätsindex (AQI) 143 – was als „schlecht“ gilt – mit einer Feinstaubkonzentration (PM2,5) von etwa 77 µg/m³, was etwa dem Fünffachen des von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) empfohlenen Grenzwerts entspricht.

In einigen Vororten wurden Luftqualitätsindexwerte (AQI) über 240 gemessen (ein Wert, der als „sehr schlecht“ oder „gesundheitsgefährdend“ gilt). Daraufhin riet das Volkskomitee von Hanoi älteren Menschen, Kindern und Personen mit Atemwegserkrankungen, sich möglichst wenig im Freien aufzuhalten; Schülerinnen und Schüler sollten ihre Aktivitäten im Freien vorübergehend einstellen, sobald der AQI einen schlechten Wert erreicht.

In Ho-Chi-Minh-Stadt tragen die Menschen beim Verlassen des Hauses Gesichtsmasken, um sich vor der Luftverschmutzung zu schützen (Foto aufgenommen an der Kreuzung der Straßen Nguyen Thi Minh Khai und Cong Quynh im Stadtbezirk Cau Ong Lanh, Ho-Chi-Minh-Stadt). Foto: HOANG HUNG

Frau Nguyen Hoang Anh (Leiterin der Abteilung für Umweltqualitätsmanagement – ​​Umweltbüro, Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt) analysierte die Ursachen der Umweltverschmutzung in Hanoi und erklärte, dass die Verschmutzung in Hanoi auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen sei und nicht ausschließlich auf Fahrzeugemissionen.

Laut einem Bericht der Stadt Hanoi zu den Quellen der Luftverschmutzung sind Fahrzeuge für über 60 % der Verschmutzung verantwortlich. Untersuchungen des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt zufolge machen Fahrzeugabgase jedoch nur etwa 15 % der Verschmutzung aus, während Verkehrsstaub 23 % beiträgt, insgesamt also 38 %. Eine sehr große Staubquelle (etwa 29 %) sind Industrieanlagen und Baustellen (etwa 17–18 %).

Darüber hinaus trägt die Verbrennung von Stroh und Reifen zu 15–16 % der Umweltverschmutzung bei. Diese Zahlen wurden vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt in einem umfassenden Bericht an den Premierminister aufgenommen.

Festlegung von Emissionskontrollstandards

Frau Nguyen Hoang Anh erklärte außerdem, dass die Umweltverschmutzung in Ho-Chi-Minh-Stadt der in Hanoi ähnele, jedoch werde die Verschmutzung in Hanoi zusätzlich durch Wetterfaktoren verschärft. Daher seien die Spitzenwerte der Luftverschmutzung in Hanoi aufgrund der Kombination aus Verkehrsemissionen und Wetterbedingungen in der Regel höher als in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ein Vertreter des Meteorologischen und Hydrologischen Dienstes (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt) erklärte zu den Wetterfaktoren, dass in Hanoi und einigen nördlichen Provinzen im Winter häufig erhöhte Verschmutzungswerte auftreten, während dies im Sommer weniger häufig vorkommt.

Die Ursache liegt im trockenen Winterwetter im Norden, wo die Luftfeuchtigkeit an vielen Tagen auf 40–50 % sinkt. Hinzu kommen viele Tage ohne Regen, was zu hohen Staubkonzentrationen führt. An nebligen Tagen ist die Luftverschmutzung noch ausgeprägter, da die verschmutzte Luft nicht in höhere Atmosphärenschichten aufsteigen kann.

In Hanoi nimmt die Luftverschmutzung im Winter zu.

Laut Dr. Nguyen Thi Nhat Thanh (Technische Universität – Vietnam National University, Hanoi) weist Hanoi eine beckenartige Topographie auf. Im Winter erschwert der Nordostmonsun die Luftzirkulation, was leicht zu einer Ansammlung von Schadstoffen führt. Im Sommer sinkt der Schadstoffpegel deutlich.

Zu den Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung erklärte Frau Nguyen Hoang Anh, dass der Premierminister am 19. November 2025 den Beschluss Nr. 2530/QD-TTg erlassen habe, mit dem der Nationale Aktionsplan zur Sanierung der Luftverschmutzung und zum Luftqualitätsmanagement für den Zeitraum 2026-2030 mit einer Vision bis 2045 genehmigt wurde.

Die Hauptziele der Regierung sind: Verbesserung der Luftqualität in Schlüsselgebieten, Reduzierung der Feinstaubbelastung und der Umweltverschmutzung in Hanoi. Bis 2030 soll der gesamte öffentliche Nahverkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit sauberer Energie betrieben werden.

Mit Beschluss 2530/QD-TTg beauftragte die Regierung die Entwicklung von Emissionskontrollstandards und -mechanismen zur Förderung sauberer Fahrzeuge mit dem Ziel der Emissionskontrolle. Dies umfasst die Pilotierung von Förderprogrammen zur Fahrzeugmodernisierung, den Ausbau des umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehrs sowie den Aufbau einer sauberen Energieinfrastruktur, um die Umstellung von Privatfahrzeugen auf emissionsarme Fahrzeuge zu unterstützen.

Hinsichtlich des Fahrplans zur Kontrolle von Fahrzeugemissionen wurde der Fahrplan zur Anwendung von Emissionsnormen in der Entscheidung 43/2025/QD-TTg festgelegt, die am 28. November 2025 von Vizepremierminister Tran Hong Ha unterzeichnet wurde. Diese Entscheidung spezifiziert Emissionswerte nach Fahrzeugtyp und Baujahr und setzt konkrete Anwendungsmeilensteine ​​(z. B. Stufen 1, 2, 3, 4 und 5 entsprechend den Euro-1- bis Euro-5-Normen).

Ab dem 1. März 2026 treten die Bestimmungen, die den Fahrplan für die Anwendung nationaler technischer Normen für Fahrzeugemissionen im Straßenverkehr festlegen, offiziell in Kraft.

Am 4. Dezember veranstaltete die Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) einen Workshop mit dem Titel „Minimierung der Umweltverschmutzung durch Dieselabgase: Aktuelle Situation und Lösungsansätze in der Südostregion“.

In seiner Rede auf dem Workshop betonte Bui Minh Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die südöstliche Region eine führende Rolle in der Wirtschaft spiele und zudem die höchste Dichte an Güterverkehr, interprovinziellem Verkehr und Wasserstraßenverkehr im ganzen Land aufweise. Daher sei der Druck durch Emissionen aus dem Verkehrssektor besonders hoch.

In Ho-Chi-Minh-Stadt haben zahlreiche wissenschaftliche Studien gezeigt, dass Fahrzeuge mit Dieselmotoren eine der Hauptquellen für PM2,5-, NOx- und SOx-Emissionen sind – Faktoren, die sich direkt auf die öffentliche Gesundheit auswirken und die Qualität der städtischen Umwelt beeinträchtigen.

Im Rahmen des Workshops analysierte Herr Bui Hoc Phi (Unterabteilung Umweltschutz Süd, Umweltministerium) die Indikatoren der Luftverschmutzung in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und mehreren anderen Großstädten. Er erklärte, dass die Hauptursachen der zunehmenden Verschmutzung im Verkehr, im Baugewerbe, in der Industrieproduktion und im offenen Feuer, beispielsweise beim Verbrennen von Stroh und beim Einsatz von Holzkohleöfen, sowie im Einfluss der klimatischen Bedingungen liegen.

Thanh Hien

ENGEL

Quelle: https://www.sggp.org.vn/gia-tang-o-nhiem-khong-khi-do-dau-post826984.html