Lösung des Problems des Busfahrermangels

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Zentrum für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs und die Verkehrsunternehmen bemühen sich, Fahrer zu rekrutieren und ihnen die Teilnahme an der Prüfung zur Fahrerlaubniserweiterung zu erleichtern, damit diese die in den Vorschriften festgelegten Anforderungen für das Fahren von Bussen erfüllen können.

Uns fehlen fast 500 Busfahrer.

Das Busnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich in den letzten Jahren positiv entwickelt und zieht eine große Anzahl von Fahrgästen an.

Viele Buslinien wurden mit neuen Fahrzeugen modernisiert, die mit moderner Technologie ausgestattet sind und saubere Energie nutzen, was den Fahrgästen ein besseres und komfortableres Reiseerlebnis bietet.

Die Behörden unternehmen Anstrengungen, um Busfahrer zu rekrutieren und dem Mangel an Busfahrern entgegenzuwirken.

Diese Art des öffentlichen Nahverkehrs steht jedoch vor neuen Herausforderungen.

Laut Herrn Pham Khanh Hung, stellvertretender Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird es in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024 etwa 601 Fahrer mit Führerschein der Klasse D geben, die Busse mit einer Kapazität von 30 bis 47 Sitzplätzen bedienen.

Mit Inkrafttreten des Gesetzes über die Straßenverkehrssicherheit wurde festgelegt, dass ein Führerschein der Klasse D2 an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit bis zu 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und ein Führerschein der Klasse D an Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) ausgestellt wird.

Bisher sah das Straßenverkehrsgesetz vor, dass ein Führerschein der Klasse D an Fahrer von Personenkraftwagen mit 10 bis 30 Sitzplätzen ausgestellt wurde.

Daher sind Fahrer, die derzeit einen Führerschein der Klasse D besitzen, ab dem 1. Januar nicht mehr berechtigt, Fahrzeuge mit mehr als 30 Sitzplätzen zu führen.

Als Reaktion auf diese Situation hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt seit Mitte 2024 das Zentrum für die Steuerung des öffentlichen Nahverkehrs angewiesen, mit den Transportunternehmen zusammenzuarbeiten, um proaktiv geeignete Fahrer zu rekrutieren und einzusetzen.

Bislang haben sich 81 Fahrer für die Weiterbildungsprüfung angemeldet, und 39 neue Fahrer wurden eingestellt. Dennoch fehlen der Stadt weiterhin rund 481 Busfahrer (80 % der benötigten Anzahl).

Rekrutierungsmaßnahmen, Unterstützung bei Beförderungsprüfungen.

Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Public Transport Management Center, sagte, dass sie in der Vergangenheit proaktiv mit Busunternehmen in der Stadt zusammengearbeitet hätten, um Statistiken über die Anzahl der betroffenen Fahrer zu erstellen, und gleichzeitig dem Verkehrsministerium Lösungen zur Unterstützung dieser Unternehmen vorgeschlagen und gemeldet hätten.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss Hunderte von Busfahrern rekrutieren und weiterbilden.

Konkret wurde die Abteilung für Prüfungsmanagement angewiesen, mit Ausbildungszentren zusammenzuarbeiten und der Organisation von Kursen zur Aufstockung des Führerscheins für berechtigte Busfahrer Priorität einzuräumen.

Gleichzeitig setzen Transportunternehmen proaktiv Unterstützungspakete ein, die 100 % der Kosten für Weiterbildungsschulungen übernehmen, um die Fahrer zur Teilnahme an den Schulungen zu motivieren.

Laut Berichten von Busunternehmen in der Region haben derzeit acht Unternehmen proaktiv genügend Fahrer eingestellt, um einen stabilen Betrieb auf ihren jeweiligen Strecken zu gewährleisten. Sechs Unternehmen leiden weiterhin unter Fahrermangel, was sich auf den Linienverkehr auswirkt.

Laut Herrn Bao ist der derzeitige Mangel an Busfahrern noch unter Kontrolle, da die Nachfrage nach Fahrten im ersten Quartal eines jeden Jahres aufgrund von Feiertagen und Tet (dem vietnamesischen Neujahr) am geringsten ist.

Das Bussystem reduziert derzeit seine Taktfrequenz. Dies mildert den Fahrermangel, unter dem die Verkehrsunternehmen leiden, etwas ab.

Herr Bao erklärte zu den Gehältern, dass Busfahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit durchschnittlich 14 bis 17 Millionen VND pro Monat verdienen, abhängig von der Streckenlänge und dem Fahrzeugtyp. Dies sei ein vergleichsweise gutes und wettbewerbsfähiges Einkommen im Vergleich zum allgemeinen Durchschnitt.

Die Personalbeschaffung steht jedoch weiterhin vor vielen Herausforderungen, da die Busunternehmen mit anderen Verkehrsmitteln wie Fahrdienstvermittlern und Linienbussen um Arbeitskräfte konkurrieren müssen.

Darüber hinaus ist ein Merkmal von Bussen, dass sie häufig unter beengten Verkehrsbedingungen fahren müssen, ständig in Bahnhöfe ein- und ausfahren und unter hohem Druck stehen.

„Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Zentrum für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs werden sich weiterhin eng mit den Transportunternehmen abstimmen, um die Rekrutierung, Ausbildung und Unterstützung von Fahrern bei der Erweiterung ihrer Lizenzen zu beschleunigen, den stabilen Betrieb des Bussystems zu gewährleisten und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden“, sagte Herr Bao.

Busfahrer müssen früh morgens und spät abends arbeiten.

Herr Pham Van Tram, ein Busfahrer auf der Linie 20 (Ben Thanh – Nha Be), teilte mit, dass der Beruf des Busfahrers ziemlich hart sei und ihn zwinge, früh aufzustehen und spät nach Hause zu kommen.

Er muss um 3:30 Uhr aufstehen, um sich vorzubereiten, und beginnt um 4:30 Uhr mit der Arbeit. Nach Feierabend muss der Fahrer das Auto zurück zum Depot bringen, es überprüfen, tanken und reinigen… oft kommt er erst um 22 oder 23 Uhr nach Hause.

„Wir arbeiten hier schon seit vielen Jahren und sind daher an das Tempo und den Druck des Jobs gewöhnt, aber für Neulinge ist es ziemlich schwierig, sich anzupassen. Vielleicht ist das der Grund, warum es so schwer ist, Busfahrer zu rekrutieren“, erklärte Herr Tram.

Ein Busfahrer der Linie 19 (Ben Thanh - Nationale Universität) äußerte sich ähnlich und sagte, dass die Fahrer derzeit aufgrund eines Fahrermangels die ganze Woche ohne einen freien Tag arbeiten.

Obwohl das Einkommen höher ist als zuvor, etwa 19-20 Millionen VND pro Monat, ist es immer noch eine ziemlich harte Arbeit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm