Tilgung ausstehender Schulden bei grundlegenden Bauprojekten.

Ich habe Mühe, über die Runden zu kommen.

In den vergangenen zwei Jahren haben erhöhte öffentliche Investitionen und der Ausbau der Infrastruktur in Verbindung mit einem sich erwärmenden Immobilienmarkt zu mehr Arbeit für Bauunternehmen geführt.

Da Bauprojekte jedoch oft monatelang dauern, geraten Bauunternehmer bei ausstehenden Schulden in finanzielle Schwierigkeiten, was zu erhöhten Schulden gegenüber Subunternehmern, Materiallieferanten und anderen Beteiligten führt.

Ausstehende Schulden bereiten Bauunternehmen große Sorgen. Foto: Hai Linh

Nguyen Van Hach, Direktor der BQT Hanoi Construction Investment Joint Stock Company, erklärte, dass die meisten Bauunternehmen mit ausstehenden Schulden zu kämpfen haben, insbesondere für die verbleibenden 20–25 % der Projektarbeiten, obwohl die Projekte teilweise schon seit mehreren Jahren laufen, ohne dass die endgültige Abrechnung erfolgt ist. Gleichzeitig müssen die Bauunternehmen Kredite bei Banken aufnehmen, was zu hohen Zinsen und einer anhaltenden Verschuldung über mehrere Projekte hinweg führt.

Herr Nguyen Van Hach führte weiter aus, dass es in der Realität bei einigen Investitionsprojekten an Koordination mangele, die Vertragspakete fragmentiert seien und eine unangemessene Investitionsphasenplanung vorliege. Infolgedessen würden Bauunternehmen ihre vertraglichen Leistungen zwar erbringen, könnten aber die Zahlungen nicht abschließen, da die Projekte noch nicht in Betrieb seien. Die Unternehmen müssten die Kosten für Wartung und Gewährleistung tragen, was zu höheren Ausgaben und einer verzögerten Kapitalrückgewinnung führe. Dies führe zu einem Glaubwürdigkeitsverlust, da Materiallieferanten zögerten, an Bauunternehmen zu verkaufen, obwohl die Ursache nicht bei den Unternehmen liege.

„Diese Situation tritt nicht nur bei Projekten mit öffentlichen und privaten staatlichen Investitionsmitteln auf, sondern auch bei Projekten mit anderen Kapitalquellen. Für Bauunternehmen ergeben sich dadurch viele Schwierigkeiten, und wenn diese nicht umgehend behoben werden, können sie Verluste nicht ausgleichen, und neue Schulden werden zusammen mit alten zu einer enormen Belastung“, erklärte Herr Nguyen Van Hach.

Ausstehende Schulden stellen nicht nur für kleine und mittlere Bauunternehmen ein schwieriges Problem dar; auch große Unternehmen können nur dann erfolgreich sein, wenn sie Kapital sichern und viele Projekte wiederaufnehmen können, wodurch der Druck auf den Cashflow zur Bezahlung der Auftragnehmer verringert wird. So meldete beispielsweise die Coteccons Construction Joint Stock Company im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2025 (d. h. im vierten Quartal 2024) einen konsolidierten Finanzgewinn von 106 Milliarden VND, was einem Anstieg von 54 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Die notleidenden Kredite sanken im vergangenen Jahr zwar um 190 Milliarden VND, lagen aber weiterhin bei rund 2.163 Milliarden VND. Der Großteil der notleidenden Kredite stammt nach wie vor von Unternehmen wie der Viet Star Company (Teil der Tan Hoang Minh Group), der Saigon Glory Company (Investor des Ben Thanh Quadrilateral-Projekts) und der Minh Viet Company (Investor der Tricon Towers).

Der Finanzbericht der Hoa Binh Construction Group für das vierte Quartal 2024 zeigt, dass die Forderungen weiterhin den größten Anteil ausmachen. Das Unternehmen konnte 340 Milliarden VND an Schulden von Partnern eintreiben, weist aber immer noch Forderungen in Höhe von 6.891 Milliarden VND aus, was 45 % des Gesamtvermögens entspricht und den Jahresumsatz übersteigt. Die uneinbringlichen Forderungen sanken deutlich um 1.009 Milliarden VND, belaufen sich aber weiterhin auf 1.947 Milliarden VND.

Bemühungen zur Lösung

Im Fall von Coteccons wurde kürzlich ein Urteil des Volksgerichts des 1. Bezirks ( Ho-Chi-Minh -Stadt) zur Begleichung ausstehender Schulden eines Schlüsselprojekts gefällt. Mit dieser Vereinbarung hat Coteccons bedeutende Fortschritte bei der Beitreibung von Forderungsausfällen erzielt und wird voraussichtlich im Geschäftsjahr 2025 das auf der Hauptversammlung 2024 festgelegte Ziel übertreffen.

Coteccons nutzt den Erholungstrend der Branche und die internen Stärken des Unternehmens und strebt im Geschäftsjahr 2025 einen Nettoumsatz von 25 Billionen VND an. Für die nächsten vier bis fünf Jahre wird ein nachhaltiges jährliches Wachstum von 20–30 % erwartet. Bolat Duisenov, Vorstandsvorsitzender der Coteccons Construction Joint Stock Company, erklärte, die positiven Fortschritte bei der Schuldenbeitreibung seien vor allem auf die proaktive Zusammenarbeit von Coteccons mit den Kunden sowie die positive Markterholung zurückzuführen, die den Schuldenregulierungsprozess beschleunigt habe. Die Kooperation und das Wohlwollen aller Beteiligten, insbesondere der Investoren, hätten maßgeblich zum Zustandekommen dieser Vereinbarungen beigetragen.

„Die Vermeidung neuer Kreditausfälle und die Minimierung der bestehenden Schulden vor der Restrukturierung haben für Coteccons weiterhin höchste Priorität. Wir haben auf der Hauptversammlung 2024 einen offenen und transparenten Dialog mit unseren Aktionären über unsere Finanzstrategie geführt und sind überzeugt, dass die Schuldenregulierung mit der Erholung der finanziellen Lage unserer Investoren in den nächsten 12 bis 18 Monaten deutliche Fortschritte machen wird“, so der Vorsitzende von Coteccons.

Die Hoa Binh Construction Group geriet in schwierige Zeiten und sah sich gezwungen, gemeinsam mit ihren Partnern vor Gericht zu ziehen, um ihre Rechte geltend zu machen. Am 19. Februar verkündete das Unternehmen seinen Sieg im Rechtsstreit gegen seinen Partner, die Sunshine E&C Construction Joint Stock Company, und wurde zur Zahlung eines Gesamtbetrags von über 94 Milliarden VND verurteilt, einschließlich Hauptsumme, aufgelaufener Zinsen und Strafen. Die Summe aus dem genannten Rechtsstreit stammte noch aus zwei Bauverträgen: dem Reihenhausprojekt Wonder Villas und dem Projekt Sunshine International School (Bezirk Bac Tu Liem).

Rechtsanwältin Pham Viet Thai von der Anwaltskammer Hanoi stellt fest, dass vielen Projekten ein Mechanismus zur Vertragsanpassung fehlt, wenn die Grundsätze, Methoden und der Umfang der Preisanpassung bei Planungsänderungen im Vertrag nicht klar definiert sind. Dies führt dazu, dass Auftragnehmer für ihre geleistete Arbeit nicht bezahlt werden.

„Derzeit arbeiten Staat und Regierung entschlossen an der Anpassung von Mechanismen und Maßnahmen, um zahlreiche Sektoren, darunter auch die Bauindustrie, zu unterstützen und deren Schwierigkeiten zu beheben. Mehrere kürzlich erlassene Rundschreiben und Verordnungen haben aktiv zur Lösung von Problemen im Zusammenhang mit Projekten beigetragen, die aufgrund von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Anpassung von Vertragspreisen vorübergehend ausgesetzt wurden und den Geschäftsbetrieb beeinträchtigten“, sagte Rechtsanwalt Pham Viet Thai.

Es ist offensichtlich, dass sich die heimischen Bauunternehmen nach einer langen Phase der Schwierigkeiten in einem tiefgreifenden Wandel befinden, wobei sich zunehmend positive Anzeichen abzeichnen. Laut MB Securities schaffen makroökonomische Faktoren günstige Bedingungen für das Wachstum öffentlicher Investitionen, und rechtliche Hindernisse sowie Materialengpässe werden schrittweise beseitigt, was das Wachstum öffentlicher Investitionen im Jahr 2025 begünstigt.

Das geänderte Gesetz über öffentliche Investitionen, das ab Januar 2025 gilt, zielt darauf ab, den Einsatz öffentlichen Investitionskapitals in Ministerien, Sektoren und Kommunen zu beschleunigen. Die Nationalversammlung hat das Gesetz zur Änderung und Ergänzung mehrerer Artikel des Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP) verabschiedet, um privates Kapital zur Beteiligung an Investitionen in öffentliche Projekte zu ermutigen.

 

Angesichts des Trends zu steigenden öffentlichen Investitionen prognostiziert MBS, dass vor allem Bauunternehmen davon profitieren werden, insbesondere diejenigen, die den Zuschlag für wichtige Projekte erhalten, deren Fertigstellung für das Jahr 2025 erwartet wird, wie beispielsweise die Nord-Süd-Autobahn und der Flughafen Long Thanh.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/go-vuong-no-dong-xay-dung-co-ban.html