2.000 Milliarden VND in den Transportsektor investieren, um die Wirtschaft zu entwickeln
Am 6. August erklärte Pham Quang Hung, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Ha Nam , gegenüber Reportern der Zeitung Giao Thong: „Ende 2025 und Anfang 2026 wird die Provinz Ha Nam eine Reihe gezielter Verkehrsprojekte starten, um das geplante Verkehrsinfrastrukturnetz der Provinz fertigzustellen und eine Voraussetzung für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.“
Ha Nam investiert verstärkt in das Straßennetz, um den Bedarf einer Reihe von Industrieparks zu decken und die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben. (Foto: Kreuzung der beiden Autobahnen mit der Thai-Ha-Brücke ( Thai Binh ) und der Hung-Ha-Brücke (Hung Yen) und der Straße, die die beiden Tran-Tempel verbindet)
Dementsprechend werden drei Projekte umgesetzt, darunter: Investitionsprojekt zum Bau einer Parallelstraße zur Ringstraße 5 – Hauptstadtregion (Phase 1); Projekt zum Bau einer nördlichen und südlichen Sammelstraße der Nationalstraße 38, Abschnitt Phu Ly – Kim Bang; und Investitionsprojekt zur Fertigstellung der Infrastruktur der Nationalstraße 38, von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Abschnitt der Stadtumgehung Phu Ly, bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B, Bezirk Kim Bang.
Davon werden die beiden Projekte der Parallelstraße Ringstraße 5 und der Zubringerstraße Nationalstraße 38 vom Bauinvestitionsprojektmanagementausschuss der Provinz Ha Nam finanziert. Das verbleibende Projekt wird vom Verkehrsministerium von Ha Nam finanziert.
Zusätzlich zu den Zielprojekten, deren Umsetzung die Provinz Ha Nam im Jahr 2026 vorbereitet, werden in Ha Nam derzeit eine Reihe von Großprojekten umgesetzt, wie etwa: Die Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition von 525 Milliarden VND – abgeschlossen).
Darüber hinaus ist das regionale Verbindungsstraßenprojekt, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, im Wert von 3.600 Milliarden VND im Oktober 2026 abgeschlossen; die Kreuzung Phu Thu (1.400 Milliarden VND), die im Oktober 2026 abgeschlossen ist; das Tan Lang-Brückenprojekt und die regionale Verbindungsstraße, die die Ringstraße 4 mit der Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition von 1.496 Milliarden VND), die im Jahr 2026 abgeschlossen ist, das Parallelstraßenprojekt mit der Nationalstraße 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Straße, die die Ba Sao-Pagode mit der Bai Dinh-Pagode verbindet...
Die zweite Ost-West-Korridorachse von Ha Nam wird dringend umgesetzt, bevor mit dem Bau der dritten Achse begonnen wird.
Streben Sie danach, den Fortschritt zu verkürzen und die Investitionseffizienz bald zu fördern
Herr Hung sagte: Für Ha Nam gilt das Parallelstraßenprojekt Ringstraße 5 als Schlüsselprojekt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung im Grenzgebiet zu Hanoi. Dies ist die dritte Ost-West-Korridorstraße der Provinz nach der Straße, die die beiden Schnellstraßen verbindet, und dem regionalen Verbindungsstraßenprojekt (Verbindung der Nationalstraße 1A mit der Kreuzung Liem Son zum Tran-Thuong-Tempel (Ly Nhan) und Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh).
Die Strecke soll 8,4 km lang sein und den Anforderungen einer Ebene III entsprechen. Der Straßenquerschnitt ist auf beiden Seiten der Parallelstraße 12 m breit. Der mittlere Abschnitt wird zunächst geräumt, um später gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan die Ringstraße 5 zu bauen.
Die Route beginnt auf der Nationalstraße 21B (rechtes Ufer des Flusses Nhue), verbindet sich mit der Kreuzung der verlängerten Straße Le Cong Thanh (in der Gemeinde Tien Tan, Stadt Phu Ly) und verbindet sich mit der Kreuzung Phu Thu (Schnellstraße Phap Van – Cau Gie), und verbindet sich dann mit der Kreuzung der beiden Schnellstraßen an der Kreuzung der Gemeinde Binh Nghia (Binh Luc).
Die Parallelstraße der Ringstraße 5 wird an die im Bau befindliche Kreuzung Phu Thu angeschlossen und so ein interregionales Verkehrsverbindungssystem schaffen, das die Kluft zwischen Ha Nam und anderen Provinzen in der Region sowie zwischen Ha Nam und dem ganzen Land verringert.
Dieses Projekt wurde vom Volksrat der Provinz mit einem geschätzten Investitionskapital von 1.450 Milliarden VND genehmigt, wovon 650 Milliarden VND für den Bau und die Installation bestimmt sind, der Rest ist für Entschädigungen und die Räumung des Geländes vorgesehen.
„Wir arbeiten derzeit mit Hochdruck daran, den Projektplanungsprozess abzuschließen, um Ende dieses Jahres mit dem Bau beginnen zu können. Die Projektumsetzung dauert von 2024 (dem Zeitpunkt der Investitionsvorbereitung) bis 2027. Die Einheit wird jedoch versuchen, den Fortschritt zu verkürzen und das Projekt früher als erwartet abzuschließen“, sagte Herr Hung.
Das Projekt der beiden Zufahrtsstraßen südlich und nördlich der Nationalstraße 38 hat eine Länge von je 3,1 km. Es handelt sich um ein dringendes Projekt zur Verbesserung der Auslastung der Nationalstraße 38 und zur Reduzierung von Verkehrsstaus auf der Strecke, wenn Industrieparks und Stadtgebiete von Kim Bang in Betrieb genommen werden.
Darüber hinaus schafft das Projekt auch Raum für die Landschafts- und Stadtentwicklung, stellt einen Durchbruch in der Tourismusdienstleistungsbranche dar und schöpft die strategischen Standortvorteile der Provinz Ha Nam voll aus, was zur sozioökonomischen Entwicklung des Bezirks Kim Bang beiträgt.
Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 694,61 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt von Ha Nam. Die Projektumsetzungsdauer beginnt mit der Investitionsvorbereitungsphase (2024) und endet 2027.
„Der Vorteil dieses Projekts besteht darin, dass nur wenig Land gerodet wird, hauptsächlich landwirtschaftliche Flächen und ungenutztes Stadtland. Daher planen wir, das Projekt 2026 zu starten und abzuschließen“, erklärte Herr Hung.
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