Hanoi prüft mehr als 500 Straßenbrücken

TP – In Hanoi gibt es über 500 Straßenbrücken. Um die Sicherheit zu gewährleisten und die städtische Strategie umzusetzen, überprüft die Verkehrsbehörde von Hanoi derzeit alle bestehenden Straßenbrücken auf Reparatur- bzw. Sanierungsbedarf und gibt Empfehlungen für deren Modernisierung.

Einrichtung eines Projekts zur Instandsetzung der Chuong-Duong-Brücke

Laut dem Bericht des Lenkungsausschusses für Katastrophenschutz, -bekämpfung und -rettung der Stadt Hanoi gibt es in der Stadt Dutzende Brücken über den Roten Fluss, allein neun davon überspannen ihn. Zu ihnen gehören: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy (Phase 1 und Phase 2), Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien und Viet Tri – Ba Vi. Zwei dieser neun Brücken gelten als sanierungsbedürftig und haben die längste Lebensdauer: die Long-Bien-Brücke und die Chuong-Duong-Brücke. „Bei Hochwasser müssen diese beiden Brücken dringend geschützt und verstärkt werden, um die Sicherheit von Menschen, Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur zu gewährleisten“, so ein Vertreter des Lenkungsausschusses.

Chuong Duong ist eine wichtige Brücke in der Innenstadt von Hanoi. Foto: Trong Dang

Im Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong über die Sicherheitsmaßnahmen an der Chuong-Duong- und der Long-Bien-Brücke während der Hochwasserzeit erklärte Tran Huu Bao, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, dass das Verkehrsministerium sofort nach Erreichen der Alarmstufe 1 des Roten Flusses einen Plan zur Anpassung des Verkehrsflusses auf der Brücke entwickelt habe. Konkret beschloss die Stadt, alle Pkw, Kleinwagen und Lkw ab 0,5 Tonnen zu verbieten, um die Verkehrsdichte und -belastung auf der Brücke zu reduzieren. Daher fuhren am 10. September nur noch Pkw, Busse und Motorräder über die Brücke, und die Verkehrsdichte und die Staus der Vortage waren nicht mehr vorhanden. Langfristig plant das Verkehrsministerium, die Chuong-Duong-Brücke alle fünf bis zehn Jahre zu überprüfen und zu reparieren.

Bei der Beurteilung des Sicherheitsniveaus der Chuong-Duong-Brücke bestätigte Herr Bao, dass die Brücke nach zahlreichen Inspektionen und Wartungsarbeiten in jüngster Zeit ihre Tragfähigkeit weiterhin gewährleistet, grundsätzlich sicher ist und normal funktioniert.

Bezüglich der Long-Bien-Brücke erklärte Herr Bao, dass diese von der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft verwaltet wird. Daher fallen Inspektion, Sicherheitsbewertung und Reparatur in die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums . Um jedoch die Sicherheit von Fußgängern und Fahrzeugen auf beiden Seiten der Zufahrtsstraße sowie der Infrastruktur auf der Brücke bei Hochwasser zu gewährleisten, genehmigte das Stadtkomitee nach Rücksprache mit der Eisenbahngesellschaft ab 15:00 Uhr am 10. September die Umsetzung eines Plans zur Umleitung und Umstrukturierung des Verkehrs. Dieser Plan sah eine vorübergehende Sperrung der Brücke vor, sodass weder Fußgänger noch Fahrzeuge passieren durften.

Verbot des Bootsverkehrs auf vielen Flüssen

Am Nachmittag des 11. September gab das Verkehrsministerium von Hanoi bekannt, dass ab dem 11. September der Betrieb von Booten und Schiffen auf dem Day-Fluss, dem Ca-Lo-Fluss, dem Yen-Bach, dem Suoi-Hai-See usw. verboten sein wird.

Dringende Überprüfung zur Sanierung maroder Brücken

Angesichts der unsicheren Lage einiger Brücken über den Fluss unterzeichnete der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, kürzlich ein Telegramm, in dem er die Behörden und Zweigstellen aufforderte, die Kontrollen zu verstärken und die Sicherheit der Brückenarbeiten in der Stadt zu gewährleisten. „Dies muss unverzüglich und dringend geschehen, um die durch Stürme und Regenfälle entstehenden Gefahren zu vermeiden“, wies Herr Thanh an.

Konkret forderte der Vorsitzende von Hanoi die Vorsitzenden der Volkskomitees der Bezirke, Städte und Gemeinden auf, dringend alle in ihrem Zuständigkeitsbereich betriebenen Brückenbauwerke (insbesondere Flussbrücken, Pontonbrücken und Behelfsbrücken) zu überprüfen, zu inspizieren und zu bewerten, um unsichere Bauwerke umgehend zu erkennen und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. „Auf Grundlage des tatsächlichen Zustands der Bauwerke und der Hochwasserlage soll der Betrieb von Brückenbauwerken, die die Verkehrssicherheit nicht gewährleisten oder gefährden, unverzüglich eingestellt werden. Gleichzeitig soll in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium von Hanoi, der Stadtpolizei und den zuständigen Einsatzkräften sichergestellt werden, dass der Verkehrsfluss gewährleistet und die Verkehrsteilnehmer sicher und komfortabel durchs Land geleitet werden können“, hieß es in dem Telegramm.

Gemäß der Anweisung des Bürgermeisters erklärte Herr Tran Huu Bao, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Hanoi, dass neben den neun Brücken über den Roten Fluss mehr als 500 weitere Straßenbrücken in der Stadt direkt dem Verkehrsministerium zur Verwaltung zugewiesen wurden. Darüber hinaus gibt es in den Stadtbezirken ein eigenes Brückennetz, das von den jeweiligen Kommunen verwaltet wird. Das Ministerium hat Fachabteilungen beauftragt, eine umfassende Überprüfung aller 500 Brücken, einschließlich der Brücken über den Roten Fluss, durchzuführen. Sollten dabei beschädigte oder sanierungsbedürftige Brücken entdeckt werden, wird das Verkehrsministerium umgehend Reparaturen veranlassen. Bezüglich des Sanierungsplans für die Chuong-Duong-Brücke erklärte Herr Bao, dass das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Hanoi Bericht erstattet und die Genehmigung der Stadt erhalten habe. Derzeit führt das Ministerium nach Abschluss der Entwurfsphase (Bauplanung) eine Ausschreibung zur Auswahl eines Planungsbüros durch. Die Umsetzung des Projekts wird voraussichtlich im Zeitraum 2025–2026 erfolgen. „Die Chuong-Duong-Brücke gewährleistet derzeit noch ihre Tragfähigkeit und ist im Grunde normal in Betrieb“, informierte er.

Laut der Brückenverwaltung Chuong Duong wurde die Brücke 1985 fertiggestellt und überspannt den Roten Fluss zwischen den Bezirken Hoan Kiem und Long Bien. Sie ist die erste Brücke, die von vietnamesischen Ingenieuren entworfen und gebaut wurde. Aktuell passieren täglich rund 95.000 Fahrzeuge die Chuong-Duong-Brücke – mehr als das Achtfache der geplanten Kapazität. Nach 40 Jahren Nutzung haben sich die Fahrbahnoberfläche und die Dehnungsfugen stark verschlechtert, und regelmäßige Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten reichen nicht mehr aus, insbesondere bei hohem Verkehrsaufkommen.

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Quelle: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo