„Grenztorinfrastruktur mit China überlastet“

Die Nachfrage nach Warenhandel zwischen Vietnam und China ist groß, doch die Infrastruktur an den Grenzübergängen ist überlastet, so der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.

Seit fast einem halben Monat warten an den Grenzübergängen in Lang Son , insbesondere am internationalen Grenzübergang Huu Nghi, oft Hunderte von landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf ihre Ausfuhr nach China. Der Grund dafür ist die Durian-Saison, weshalb die Zahl der nach Lang Son transportierten Fahrzeuge hoch ist.

Bis zum 4. Juni steckten 677 Fahrzeuge am Grenzübergang fest, darunter 495 Obsttransporter, hauptsächlich am internationalen Grenzübergang Huu Nghi. Prognosen zufolge könnte die Zahl der am Grenzübergang festsitzenden Fahrzeuge für Agrarprodukte in der kommenden Zeit, wenn viele andere Früchte wie Litschi und Drachenfrucht Saison haben, weiter steigen. Obwohl Vietnam bereits viele Lösungen gefunden hat, wie beispielsweise die Aufforderung an das Nachbarland, Überstunden zu machen und die Zollabfertigung über einen anderen Grenzübergang zu verlegen, kommt es immer noch zu festsitzenden Fahrzeugen.

Der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Tran Thanh Nam, beantwortete am Nachmittag des 5. Juni Fragen. Foto: Bao Thang

In einem Pressegespräch am Nachmittag des 5. Juni nach einer Arbeitsreise nach China erklärte der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Tran Thanh Nam, dass es viele Gründe für die Staus gebe, darunter die derzeit überlastete Infrastruktur an den Grenzübergängen zwischen den beiden Ländern.

Herr Nam sagte, dass vietnamesische Agrarprodukte den Bedarf Chinas decken könnten. Ein Teil des Engpasses liege jedoch auch an der fragmentierten Lieferkette, da inländische Unternehmen hauptsächlich im Einzelhandel tätig seien, sich auf chinesischer Seite selbst um Lieferanten kümmerten und keinen Kontakt zu den Behörden hätten.

„Unternehmen müssen sich bei den inländischen Behörden registrieren und ihnen mitteilen, wann sie verschifft werden und welche Produkte sie benötigen, um Staus an den Grenzübergängen zu vermeiden. Dies erleichtert auch die Rückverfolgung von Rohstoffquellen und Anbaugebietskennzahlen“, sagte Herr Nam.

Um die Staus am Grenztor zu lösen, müsse es seiner Einschätzung nach einen Fahrplan geben, der auch den Bau eines intelligenten Grenztors einschließe – Vietnam hat China um Unterstützung gebeten. Ein „intelligentes Grenztor“ bedeutet auf chinesischer Seite, so Nam, dass das Registrierungsverfahren für landwirtschaftliche Fahrzeuge bereits begonnen hat, wenn sie sich 70 Kilometer vom Grenztor entfernt befinden. Die Fahrzeuge werden dann per Kamerasystem fernüberwacht.

Darüber hinaus ist es auch notwendig, Verbindungen und Kontakte zwischen Unternehmen beider Länder aufzubauen, da Unternehmen hauptsächlich im Einzelhandel einkaufen und verkaufen, was leicht zu Störungen führen kann.

Vizeminister Tran Thanh Nam sagte, die Staatschefs der beiden Provinzen Guangxi und Yunnan (China) hätten sich bei Treffen in der vergangenen Woche darauf geeinigt, mehr Grenzübergänge zu öffnen, um die Zollabfertigungskapazitäten zu erhöhen. Gleichzeitig forderten sie Vietnam auf, seine Infrastruktur zu modernisieren und die Anforderungen für offizielle Exporte zu erfüllen. „China hat vorgeschlagen, die Grenzübergänge mit intelligenten Technologien zu steuern“, sagte Herr Nam.

In Zukunft werden beide Seiten regelmäßig E-Mails austauschen, um die Verfahren zu beschleunigen und eine einheitliche Zollabfertigung an der Grenze zu ermöglichen. Gleichzeitig werden jährlich wechselnde Handelsförderungsforen zwischen Guangxi und Vietnam organisiert. Ein Agrarverband wird gegründet, um Unternehmen beider Länder beim Aufbau von Lieferketten zu unterstützen. Die Zollbehörden beider Länder werden zudem jedes Jahr im November eine Konferenz zur Überprüfung ihrer Arbeit abhalten.

Während des Besuchs wurde Vietnam auch vorgeschlagen, Meeresfrüchte in die Provinz Yunnan zu exportieren, da diese Provinz kein Meer hat und daher eine große Nachfrage besteht. Derzeit sind Meeresfrüchte nicht über die Grenzübergänge auf den chinesischen Markt gelangt.

Laut Angaben des vietnamesischen Zolls exportierte Vietnam in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 Agrar-, Forst- und Fischereiprodukte im Wert von 3,14 Milliarden US-Dollar nach China, was einem Rückgang von 0,01 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Vietnam importierte Agrarprodukte im Wert von 939,7 Millionen US-Dollar aus China, was einem Rückgang von 0,16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht.

Viet An

Quellenlink: https://vnexpress.net/ha-tang-cua-khau-voi-trung-quoc-qua-tai-4613976.html