Die Nachfrage nach Warenhandel zwischen Vietnam und China ist groß, doch die Infrastruktur an den Grenzübergängen ist überlastet, so der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.
Seit fast einem halben Monat stehen an den Grenzübergängen in Lang Son , insbesondere am internationalen Grenzübergang Huu Nghi, oft Hunderte von landwirtschaftlichen Fahrzeugen, die darauf warten, nach China exportiert zu werden. Der Grund dafür ist die Durian-Saison, weshalb viele Fahrzeuge nach Lang Son transportiert werden.
Bis zum 4. Juni steckten 677 Fahrzeuge am Grenzübergang fest, darunter 495 Obsttransporter, hauptsächlich am internationalen Grenzübergang Huu Nghi. Prognosen zufolge könnte die Zahl der am Grenzübergang festsitzenden Fahrzeuge für landwirtschaftliche Produkte in der kommenden Zeit, wenn viele andere Früchte wie Litschi und Drachenfrucht Saison haben, weiter steigen. Obwohl Vietnam bereits verschiedene Lösungen gefunden hat, wie beispielsweise die Aufforderung an das Nachbarland, Überstunden zu leisten und die Zollabfertigung über einen anderen Grenzübergang zu verlegen, kommt es weiterhin zu festsitzenden Fahrzeugen.
Der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Tran Thanh Nam, beantwortete am Nachmittag des 5. Juni Fragen. Foto: Bao Thang
In einem Pressegespräch am Nachmittag des 5. Juni nach einer Arbeitsreise nach China erklärte der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Tran Thanh Nam, dass es für die Staus viele Gründe gebe, darunter auch die derzeit überlastete Infrastruktur an den Grenzübergängen zwischen den beiden Ländern.
Herr Nam sagte, dass vietnamesische Agrarprodukte den Bedarf Chinas decken könnten. Ein Teil des Engpasses liege jedoch auch an der fragmentierten Lieferkette, da inländische Unternehmen hauptsächlich im Einzelhandel tätig seien, sich auf chinesischer Seite selbst um Lieferanten kümmerten und keine Kontakte zu den Behörden hätten.
„Unternehmen müssen sich bei den inländischen Behörden registrieren und ihnen mitteilen, wann ihre Waren versendet werden und welche Produkte sie mitführen, um Staus an den Grenzübergängen zu vermeiden. Dies erleichtert auch die Rückverfolgung von Rohstoffquellen und wachsenden Vorwahlen“, sagte Herr Nam.
Um die Staus am Grenztor zu beseitigen, müsse es seiner Einschätzung nach einen Fahrplan geben, der auch den Bau eines intelligenten Grenztors einschließe – Vietnam hat hierfür China um Unterstützung gebeten. Ein „intelligentes Grenztor“ bedeutet auf chinesischer Seite laut Herrn Nam, dass das Registrierungsverfahren für landwirtschaftliche Fahrzeuge bereits begonnen hat, wenn sie sich 70 km vom Grenztor entfernt befinden. Die Fahrzeuge werden dann per Kamerasystem fernüberwacht.
Darüber hinaus ist es auch notwendig, Verbindungen und Kontakte zwischen Unternehmen beider Länder aufzubauen, da die Unternehmen hauptsächlich im Einzelhandel einkaufen und verkaufen, was leicht zu Störungen führen kann.
Vizeminister Tran Thanh Nam erklärte, die Staats- und Regierungschefs der beiden Provinzen Guangxi und Yunnan (China) hätten sich bei Treffen in der vergangenen Woche darauf geeinigt, weitere Grenzübergänge zu öffnen, um die Zollabfertigungskapazitäten zu erhöhen. Vietnam wurde jedoch aufgefordert, seine Infrastruktur zu modernisieren und die Anforderungen für offizielle Exporte zu erfüllen. „China schlug die Modernisierung intelligenter Grenzübergänge vor, die digitale Technologie zur Steuerung der Grenzübergänge nutzen“, sagte Herr Nam.
In Zukunft werden beide Seiten regelmäßig E-Mails austauschen, um die Formalitäten schnell zu klären und eine einheitliche Zollabfertigung an der Grenze zu ermöglichen. Gleichzeitig werden jährlich wechselnde Handelsförderungsforen zwischen Guangxi und Vietnam organisiert. Ein Agrarverband wird gegründet, um Unternehmen beider Länder beim Aufbau von Lieferketten zu unterstützen. Die Zollbehörden beider Länder werden zudem jedes Jahr im November eine Konferenz zur Überprüfung ihrer Arbeit abhalten.
Während des Besuchs wurde Vietnam auch vorgeschlagen, Meeresfrüchte in die Provinz Yunnan zu exportieren, da diese Provinz kein Meer hat und daher eine große Nachfrage besteht. Derzeit sind Meeresfrüchte nicht über die Grenzübergänge auf den chinesischen Markt gelangt.
Laut Angaben des vietnamesischen Zolls exportierte Vietnam in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 Agrar-, Forst- und Fischereiprodukte im Wert von 3,14 Milliarden US-Dollar nach China, was einem Rückgang von 0,01 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Vietnam importierte Agrarprodukte im Wert von 939,7 Millionen US-Dollar aus China, was einem Rückgang von 0,16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht.
Viet An
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)