Die Reise von Vietnam Airlines ist eine Reise der Solidarität und …

Reporter (PV): Es ist bekannt, dass das Buch „Mit dem Land in die Lüfte steigen“ ein Projekt ist, das Sie schon lange hegen. Können Sie uns etwas über die Vorteile und Schwierigkeiten bei der Erstellung dieses Buches erzählen?

Dr. Nguyen Sy Hung: Bevor ich in der zivilen Luftfahrtindustrie arbeitete, war ich 26 Jahre lang Offizier der vietnamesischen Volksarmee und gehörte der vietnamesischen Volksluftwaffe an. Um der Luftverteidigung – der Luftwaffe – meinen Dank auszusprechen, habe ich Informationen gesammelt und recherchiert, um ein Buch über „Luftkämpfe am Himmel Vietnams aus zwei Blickwinkeln betrachtet“ zu schreiben. Für die zivile Luftfahrtindustrie möchte ich auch ein Buch schreiben, damit die nächste Generation verstehen kann, wie schwierig die Anfangsphase, die strategischen Richtungen, die bahnbrechenden Entscheidungen, die Ereignisse ... waren, um in den letzten 30 Jahren Erfolge zu erzielen.

Dr. Nguyen Sy Hung, ehemaliger Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airlines Corporation. Foto: BAO LINH

Als ich begann, das Buch über Vietnam Airlines zu schreiben, stieß ich auf gewisse Schwierigkeiten, da die Luftfahrt eine technische und wirtschaftliche Branche ist, eine umfassende Dienstleistungsbranche, die viele verschiedene Bereiche umfasst, von Ingenieurwesen, Wirtschaft, Transport, Gütern, Handel bis hin zu Qualität, Sicherheit, Flughäfen, Meteorologie, Flugbetrieb... Es gab Zeiten, in denen ich mich fragte, wo ich anfangen und welchen Ansatz ich wählen sollte. Ich selbst möchte nicht, dass dieses Buch nur ein Buch über Geschichte, die Wiederholung von Ereignissen, Entscheidungen usw. ist. Durch die Recherche vieler Bücher berühmter Fluggesellschaften in der Welt sowie vieler großer Unternehmen kam ich auf die Idee, nicht mehr auf die alte Art zu schreiben, sondern in eine neue Richtung, die den heutigen Lesern gerecht wird. Das Buch muss einen Textanteil von etwa 50–60 % haben, um den historischen Prozess darzustellen. In Kombination mit Modellierung, Design und Grafiken sollte dies vermieden werden, und es müssen Illustrationen verwendet werden, um die Aufmerksamkeit der Leser zu gewinnen.

Wenn es beispielsweise um das Flugnetz von Vietnam Airlines geht, werden im Buch Bilder mit Zeitleisten verwendet, um deutlich zu machen, in welchem ​​Jahr die Flugroute nach London (Großbritannien) oder Paris (Frankreich) in den USA eröffnet wurde... Das Buch ist sowohl wissenschaftlich angelegt, liefert Daten und Perspektiven und ist für den modernen Geschmack geeignet. Es ist zu hoffen, dass dieses Buch von den Lesern von Anfang bis Ende verfolgt und bewertet wird.

Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, dass es in der zivilen Luftfahrtindustrie so viele Bereiche gibt, dass ich selbst nicht alle kennen kann. Dieses Buch hat insgesamt 18 Kapitel, jedes Kapitel stellt einen Tätigkeitsbereich des Unternehmens dar. Auf der Grundlage der Gliederung des Buches fordere ich die für die einzelnen Bereiche zuständigen Abteilungen und Behörden des Konzerns auf, Informationen und Daten bereitzustellen und diese dann zu prüfen, auszuwählen und zusammenzufassen. Beispielsweise in den Bereichen Finanzen, Investitionen oder Training und Coaching … Es muss gesagt werden, dass der Entstehungsprozess dieses Buches sehr aufwendig war und Beiträge aus dem Kollektiv beinhaltete, die der Redaktion die Zusammenstellung erleichterten. Erwähnenswert ist, dass es von diesem Buch keine zweisprachige Version, sondern eine separate vietnamesische und eine englische Version gibt. Der Wunsch besteht darin, das Buch auf ein internationales Niveau zu heben, das der Tatsache entspricht, dass Vietnam Airlines eine internationale Fluggesellschaft ist.

PV: Könnten Sie bitte die Botschaften des Buches weitergeben, damit die Leser sich ein Bild von der 30-jährigen Geschichte des Aufbaus und der Entwicklung von Vietnam Airlines machen können?

Dr. Nguyen Sy Hung: Das Buch zum 30. Jahrestag der Unternehmensgründung hat viele Bedeutungen. Die wichtigste und größte Bedeutung besteht jedoch darin, den historischen Werdegang der Gründung und Entwicklung des Unternehmens sowie seine Vision für die Zukunft zu schildern. Diese Reise umfasst viele Ereignisse, Zahlen, Ideen, Entscheidungen und Maßnahmen, um Schwierigkeiten zu überwinden und Vietnam Airlines zu der starken Fluggesellschaft zu machen, die sie heute ist. Darüber hinaus werden die Mitarbeiter von Vietnam Airlines das Gefühl haben, dass sie da sind und dass sie diejenigen sind, die zum Erfolg des Unternehmens beitragen. Jeder kann sehen, wie man Schwierigkeiten überwindet und aktuelle Erfolge erzielt, wie man kreativ und effektiv handelt. Um die Hauptbotschaft des Buches zusammenzufassen, verfasste die Redaktion im Fazit des Buches eine allgemeine Zusammenfassung wie folgt: „Im Kopf muss man es wagen, zu träumen und zu streben; Die Vision muss direkt in Richtung moderner Technologie gehen und das internationale Niveau erreichen. im Denken muss man immer innovativ und kreativ sein; Dabei müssen wir Durchbrüche erzielen und Pionierarbeit leisten und wissenschaftlich vorgehen . In unserer Aktion müssen wir mutig, vereint, einmütig und entschlossen sein, aufzustehen und den Durchbruch zu schaffen.

Um Vietnam Airlines von einer kleinen, unbekannten Fluggesellschaft zu der starken Fluggesellschaft zu machen, die sie heute ist, müssen wir den Wunsch haben, aufzusteigen. Wer Ehrgeiz hat, muss über Mut, Intelligenz und Kreativität verfügen. Es ist sehr wichtig, sich zusammenzuschließen und einer Meinung zu sein, um Vietnam Airlines zu einer großen Fluggesellschaft aufzubauen und die Schwierigkeiten zu überwinden. Um in der Zukunft neue Höhen und größere Erfolge zu erreichen, sind Träume, Ambitionen und ein wissenschaftlich fundiertes und wirksames Aktionsprogramm erforderlich.

PV: Auf welche historischen Meilensteine ​​und Eindrücke sind Sie beim Schreiben des Buches am stolzesten, wenn Sie auf die 30-jährige Reise der Vietnam Airlines Corporation zurückblicken?

Dr. Nguyen Sy Hung: Für mich gibt es zwei sehr wichtige Meilensteine: die Gründung von Vietnam Airlines am 20. April 1993 und die Gründung der Vietnam Airlines Corporation am 27. Mai 1995. Seit diesen Meilensteinen verfügt die Vietnam Airlines Corporation über vollständige Autonomie in Finanz- und Geschäftsangelegenheiten und entwickelt proaktiv Entwicklungsstrategien, investiert in die Flugzeugflotte, baut Personal auf und operiert nach einem Unternehmensmodell mit internationaler Geschäftsausrichtung.

Ein sehr wichtiger Meilenstein war die Entscheidung des Konzerns, für seine Flugzeugflotte auf neue Technologien umzusteigen. Die Frage war damals: Welche Technologie soll gewählt werden, welcher Flugzeugtyp? Damals beschloss der Konzern, direkt auf die modernste Technologie umzusteigen, sonst würden wir der Welt in Sachen Technologie ewig hinterherhinken. Derzeit verfügt Vietnam Airlines über die modernste Flugzeugflotte der Welt und steht damit in nichts nach, wenn es um andere große Fluggesellschaften geht.

Erwähnenswert ist, dass das Unternehmen eine Unternehmenskultur und einen Konsens unter seinen Mitarbeitern, Angestellten und Arbeitern aufgebaut hat. In schwierigen Zeiten teilen alle miteinander, wie beispielsweise während des Kampfes gegen die Covid-19-Pandemie. Jeder war freiwillig bereit, Gehaltseinbußen hinzunehmen oder sich in schwierige und gefährliche Gebiete zu begeben, niemand hat sich seiner Pflicht entzogen. Es muss betont werden, dass der Aufbau einer Unternehmenskultur, einer Geschäftsphilosophie und eines Konsenses von oben bis unten äußerst wichtige Faktoren sind.

PV: Wie bewerten Sie angesichts der Entwicklungschancen für die vietnamesische Zivilluftfahrtindustrie die strategische Bedeutung des Meilensteins der Gründung der Vietnam Airlines Corporation?

Dr. Nguyen Sy Hung: Um am 27. Mai 1995 die Vietnam Airlines Corporation gründen zu können, war es notwendig, den vorherigen Prozess als Ausgangspunkt zu nehmen. Damals forderte die Regierung die Untersuchung eines für den weltweiten Luftfahrtmarkt geeigneten Entwicklungsmodells für die vietnamesische Zivilluftfahrt. Vietnam arbeitete mit der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) zusammen und schlug dann mit Hilfe der ICAO und von Experten eine Trennung der Zivilluftfahrt in vier Bereiche vor: staatliche Verwaltung, Flughäfen, Flugmanagement und Fluggesellschaften. Auf dieser Grundlage wurde ein Projekt erstellt und der Regierung vorgelegt – die erste Phase der Gründung einer nationalen Fluggesellschaft.

Die moderne Flotte von Vietnam Airlines umfasst Großraumflugzeuge mit fortschrittlicher Technologie. Foto: MAI HUONG

Bei ihrer Gründung hatte die Nationale Fluggesellschaft keine Mitgliedsunternehmen. Durch die Untersuchung einiger Geschäftsmodelle der Luftfahrt auf der Welt, wie beispielsweise dem Modell von Singapore Airlines, lässt sich erkennen, dass dort das Konzernmodell mit Muttergesellschaft und Tochtergesellschaften angewendet wird. Mit der Gründung der Vietnam Airlines Corporation wurde das Modell einer Muttergesellschaft und 20 Mitgliedsunternehmen etabliert. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt, denn dank dieses Modells ist das Unternehmen bei seiner strategischen Entwicklung autonomer und verfügt neben dem Transport auch über begleitende Dienstleistungen wie Technik, Bodendienste, Treibstoff, Mahlzeiten usw. Dies hilft Vietnam Airlines nicht nur dabei, die Servicequalität sicherzustellen, sondern schafft auch finanzielles Potenzial und Einnahmen, die in die Ausweitung der Produktion, des Geschäfts und in die Investition in die Flugzeugflotte investiert werden können.

Vietnam Airlines ist das größte Luftverkehrsunternehmen des Landes. Der Entstehungs- und Entwicklungsprozess war mit vielen Schwierigkeiten, aber auch vielen Vorteilen verbunden. In erster Linie geht es um die Aufmerksamkeit, Leitung und Unterstützung der Partei, des Staates, der Behörden, Ministerien und Zweigstellen. Dank der richtigen Investitions- und Schulungsstrategie hat Vietnam Airlines eine technische Infrastruktur aufgebaut und ein Team von Piloten, Flugbegleitern und Ingenieuren mit internationalen Zertifikaten und Qualifikationen ausgebildet. Führungskräfte auf allen Ebenen sind gut ausgebildet und erfahren. Darüber hinaus besteht ein Austausch und eine Kooperation mit den größten Fluggesellschaften der Welt. Man kann sagen, dass Vietnam Airlines bei der internationalen Integration eine Vorreiterrolle übernommen hat.

PV: In der Zukunftsvision hat Vietnam Airlines noch viele Ziele, die es erreichen möchte. Wie werden die bestehenden Grundlagen dem Unternehmen bei neuen Vorhaben Halt geben, Sir?

Dr. Nguyen Sy Hung: Damit sich eine große Fluggesellschaft weiterentwickeln kann, muss sie immer nach vorne schauen, den Anspruch haben, aufzusteigen, und darf nicht stehen bleiben. Meiner Meinung nach sind Servicequalität und Sicherheit die wichtigsten Grundsätze für die Entwicklung. Zweitens müssen wir uns nachhaltig entwickeln, nicht zu heiß, aber nicht nachhaltig, und gleichzeitig dürfen wir nicht langsam, unentschlossen, strebsam oder bahnbrechend sein. Das Fundament ist sehr wichtig: die Leistungen, die Infrastruktur, die Menschen und die gesammelten Erfahrungen. Doch in der neuen Situation wird es neue Veränderungen geben, die die Vision der Führung erfordern, um die zukünftige Entwicklung des Unternehmens zu steuern. Ich bin davon überzeugt, dass die derzeitige Führung gut ausgebildet und von der Basis aus gereift ist und den Mut und die Intelligenz besitzt, das Unternehmen erfolgreich in eine neue Ära zu führen.

PV: Vielen Dank!

MANH HUNG (aufgeführt)

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Quelle: https://baodaknong.vn/hanh-trinh-cua-vietnam-airlines-la-su-doan-ket-dong-long-vuon-minh-de-but-pha-253373.html