Fertigstellung von 3.000 km Autobahn: Großes Ziel, hohe Entschlossenheit

Derzeit setzen das Bauministerium , die Vietnam Expressway Corporation (VEC) und die Kommunen 28 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.188 km um, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist. Das Bauministerium und die VEC setzen davon 17 Projekte/889 km um, die Kommunen hingegen 11 Projekte/299 km.

Nach Einschätzung des Bauministeriums verläuft der Fortschritt der meisten Projekte bislang nahezu planmäßig, viele Projekte haben den gesetzten Zeitplan übertroffen und das Ziel von 3.000 Kilometern Autobahn bis Ende 2025 ist erreichbar. Insbesondere wird erwartet, dass bis zum 30. April 2025 etwa 20 km des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts und die letzten 70 km des Van Phong-Nha Trang-Schnellstraßenprojekts fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Eröffnung der Hauptstrecken von 4 Schnellstraßenprojekten mit einer Länge von 158 km, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh, Bien Hoa – Vung Tau.

Insbesondere wurden nach der Inspektion und Leitung der Delegationen durch die stellvertretenden Ministerpräsidenten die Baufortschritte bei vielen Projekten beschleunigt und die Leistung im Vergleich zum vorherigen Zeitraum gesteigert, wie etwa bei den Autobahnprojekten Bai Vot – Ham Nghi, Bung – Van Ninh, Hoai Nhon – Quy Nhon, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Ha Giang, Huu Nghi – Chi Lang und der Ringstraße 3 der Stadt. Abschnitt durch die Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt . Thu Duc und Long An...

Einheiten und Orte sind entschlossen, das große Ziel von 3.000 km Autobahn zu erreichen. Im Bild: Die Form der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot nimmt allmählich Gestalt an.

Trotz der erzielten Ergebnisse gibt es noch immer einige Projekte, die im Rückstand sind und bei denen Probleme und Mängel noch nicht vollständig behoben wurden. Beispielsweise hat das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot durch die Provinz Khanh Hoa nur 38 % des Volumens erreicht, das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz Dong Nai nur 22 % und das Autobahnprojekt Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Tuyen Quang nur 30 % … Das verbleibende Volumen ist sehr groß und erfordert, dass Einheiten Schwierigkeiten proaktiv überwinden, Überstunden machen, Schichten vergrößern und den Bau wissenschaftlich organisieren, um die Fertigstellungskapazität in diesem Jahr zu erreichen.

Auf der Konferenz berichteten die Gemeinden über die Ergebnisse der Organisation und Umsetzung des Autobahnbauprojekts. Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Räumung des Geländes, der Versorgung mit Baumaterialien, der Erdaufschüttung usw. Gleichzeitig werden dem Premierminister und den zentralen Ministerien und Zweigstellen eine Reihe damit verbundener Inhalte empfohlen und vorgeschlagen, um den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen.

In Bezug auf die Provinz Dak Lak schlug Truong Cong Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, vor, dass das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt und das Bauministerium die Verfahren zur Übergabe der Lagerplätze für überschüssiges Material der Komponente 3 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts zur ordnungsgemäßen Verwaltung leiten. Der stellvertretende Vorsitzende sagte, dass die Menge an überschüssigem Material beim Bau des Projekts Komponente 3 in Wirklichkeit sehr groß sei und derzeit größtenteils auf dem Land der Menschen abgeladen werde, sodass diese zur Übergabe gezwungen würden. Gleichzeitig sind die Suche nach einem neuen Deponiestandort und die Transportkosten sehr kostspielig und kompliziert, und es gibt derzeit keine konkreten Anweisungen. Daher empfiehlt die Provinz den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, bald ihre Stellungnahme abzugeben, damit die Gemeinden dieses Problem lösen können.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass gemäß der Resolution des 13. Nationalkongresses die Fertigstellung von mindestens 3.000 Kilometern Autobahn bis 2025 das Ziel sei. Dies sei eine wichtige politische Aufgabe, die es zu bewältigen gelte, und die aktuelle Anforderung bestehe darin, den Bau zu beschleunigen und einen Durchbruch zu erzielen, um die Ziellinie zu erreichen. Der Premierminister bekräftigte außerdem, dass Orte mit günstigen Verkehrsbedingungen attraktive Investitionen anziehen würden. Große, offene Straßen werden neuen Entwicklungsraum, neue Industrieparks, Stadtgebiete und Dienstleistungen erschließen; Senkung der Input- und Logistikkosten, Steigerung der Produktwettbewerbsfähigkeit... Andererseits trägt die Fertigstellung von 3.000 km Autobahnen zur Auszahlung öffentlicher Investitionskapital bei, wodurch das Wachstumsziel von 8 % im Jahr 2025 und ein zweistelliges Wachstum in den darauffolgenden Jahren erreicht werden.

Asphaltbetonbelag im Paket 3 des Komponentenprojekts 3 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts.

Der Premierminister wies darauf hin, dass das verbleibende Arbeitsvolumen der Projekte noch immer sehr groß sei und daher große Entschlossenheit, große Anstrengungen, drastische Maßnahmen sowie die Beendigung und Vollendung jeder einzelnen Aufgabe erfordere. Einheiten und Standorte müssen das Prinzip „6 klare“ umsetzen: klare Personen, klare Arbeit, klare Zeit, klarer Fortschritt, klare Verantwortung, klare Autorität.

Wir haben die Form der Autobahn von Cao Bang nach Ca Mau gesehen, aber wir können nicht subjektiv sein und müssen den Geist des Angriffs, der Geschwindigkeit und des Durchbruchs noch stärker fördern. Die Entschlossenheit muss groß sein, die Anstrengung muss groß sein, die Maßnahmen müssen drastisch sein: Tun Sie eine Sache und bringen Sie sie zu Ende.  

Premierminister Pham Minh Chinh

In Gegenden mit großen Rodungsflächen ist es notwendig, das politische System zur Mitwirkung zu mobilisieren, die Politik flexibel umzusetzen, die Menschen nicht leiden zu lassen, auf das materielle und geistige Leben und den Lebensunterhalt der Menschen zu achten und sicherzustellen, dass der neue Wohnraum besser oder gleichwertig mit dem alten ist. Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Binh Duong und Long An haben sich mit der Vietnam Electricity Group abgestimmt, um die Verlegung der Hochspannungsleitungen abzuschließen, ohne den Baufortschritt des Projekts zu beeinträchtigen.

Bauunternehmer fördern weiterhin den Baugeist, der darin besteht, „Sonne und Regen zu trotzen“, „Überstunden zu machen“, „schnell zu essen und zu schlafen“, „nachts zu arbeiten, wenn der Tag nicht ausreicht“, und so Fortschritt, Qualität, Technik und Ästhetik sicherzustellen. Andererseits ist es notwendig, den Geist der Kader, Ingenieure, Arbeiter und Werktätigen umgehend zu fördern und entsprechende Bonusregelungen einzuführen.

Auftragnehmer für Paket 1 des Komponentenprojekts 3.

Der Premierminister beauftragte das Bauministerium und das Finanzministerium, zeitnahe Belohnungsmechanismen für Projekte zu untersuchen und vorzuschlagen, die termingerecht oder vorzeitig abgeschlossen werden. Gleichzeitig sollten strenge Sanktionen gegen Auftragnehmer verhängt werden, die ihre Arbeiten nicht termingerecht abschließen und dadurch den Gesamtfortschritt beeinträchtigen.

Quelle: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202504/hoan-thanh-3000-km-duong-bo-cao-toc-muc-tieu-lon-quyet-tam-cao-9fc178e/