Die Rodungsarbeiten für die Ringstraße 4 sind abgeschlossen.

Viele Probleme erfordern eine Lösung durch zentrale Ministerien und Behörden.

Dem Gesamtfortschrittsbericht zur Projektdurchführung zufolge haben bis dato 3 Provinzen und Städte ( Hanoi , Bac Ninh und Hung Yen) den Plan genehmigt und 1.306,06 von 1.390,63 Hektar Land zurückgewonnen, was 93,92 % entspricht, und 11.540 von 15.556 Gräbern verlegt, was 74,18 % entspricht.

Die vollständige Rodung des Geländes für die Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion muss vor dem 31. März 2024 abgeschlossen sein (Abbildung 1). — Hanois Parteisekretär Dinh Tien Dung inspiziert den Baufortschritt des Ringstraßenprojekts 4 in der Provinz Hung Yen .

Von diesen Projekten erreichte Hanoi die höchste Fertigstellungsrate: Konkret wurden 764,0 von 791,35 Hektar Land zurückgewonnen (96,54 %) und 8.718 von 10.082 Gräbern verlegt (86,42 %). In Hanoi wurde außerdem mit dem Bau von 12 der 13 Umsiedlungsgebiete begonnen.

Die Provinz Hung Yen hat 195,6 von 230,2 Hektar Land zurückgewonnen (85 %) und 2.587 von 3.743 Gräbern verlegt (69 %). Außerdem hat die Provinz mit dem Bau von 5 von 11 Umsiedlungsgebieten und 2 von 7 Friedhofsrenovierungs- und Erweiterungsgebieten begonnen.

Die Provinz Bac Ninh hat 346,46 von 369,08 Hektar Land zurückgewonnen (93,87 %) und 1.071 von 1.731 Gräbern umgebettet (61,87 %). Der Bau von Siedlungen in zwei von zwölf Gebieten hat begonnen; die restlichen Siedlungen sollen im zweiten Quartal 2024 fertiggestellt werden.

Für das Teilprojekt 2.1 (in Hanoi) wurden entlang der gesamten Parallelstraße 32 Bautrupps organisiert, davon 23 Trupps für den Straßenbau und 9 Trupps für den Brückenbau.

Für das Teilprojekt 2.2 (in der Provinz Hung Yen) wurden vier Straßenbautrupps gebildet. Bislang wurden ca. 59.107 m³ von 794.024 m³ organischem Boden aus dem Straßenunterbau abgetragen und ca. 49.256 m³ von 727.675 m³ Sand aufgefüllt.

Für das Teilprojekt 2.3 (in der Provinz Bac Ninh) ist die Parallelstraße in 3 Abschnitte unterteilt, die 3 Baupaketen entsprechen. Für alle 3 Abschnitte wurden die Bauzeichnungen und Kostenschätzungen bereits genehmigt.

Der Abschnitt von der Grenze zur Provinz Hung Yen bis zur Nationalstraße 38 wird im Januar 2024 von 10 Bautrupps bearbeitet (davon 8 Trupps für den Straßenbau und 2 Trupps für den Brückenbau). Die restlichen Abschnitte sollen im ersten Quartal 2024 fertiggestellt werden.

In der kommenden Zeit werden sich die drei Gemeinden darauf konzentrieren, die Rodungsarbeiten für die verbleibenden 84,57 Hektar abzuschließen und 4.016 Gräber bis zum 31. März 2024 umzubetten.

Mit der von der Projektgruppe umgesetzten Investition und dem Bau paralleler Straßen streben die drei Provinzen und Städte danach, die Abschnitte, die keine Bodenverbesserung erfordern, im Jahr 2024 fertigzustellen und die restlichen Abschnitte im Jahr 2025 fertigzustellen.

Für das Teilprojekt 3 (PPP-Projekt) ist die Fertigstellung im dritten Quartal 2024 vorgesehen, der Baubeginn ist für Anfang des vierten Quartals 2024 geplant, zeitgleich mit dem 70. Jahrestag der Befreiung von Hanoi.

Auf der Konferenz tauschten sich Führungskräfte aus den drei Regionen, Vertreter von Ministerien und Behörden, Planungsberater und Bauunternehmer über den Fortschritt der Teilprojekte aus, erörterten Schwierigkeiten und Hindernisse und unterbreiteten Vorschläge und Empfehlungen an die Ministerien, Behörden und die Regierung.

Der Parteisekretär der Provinz Hung Yen, Nguyen Huu Nghia, bat den Lenkungsausschuss, der Regierung Vorschläge zur Beseitigung der derzeit größten Schwierigkeiten der Provinz bei der Landräumung zu unterbreiten, nämlich des Umsiedlungsmechanismus für Unternehmen und der Verlegung der Energieinfrastruktur.

Laut Nguyen Anh Tuan, Parteisekretär der Provinz Bac Ninh, hat das Projekt „Ringstraße 4“ nach 16 Monaten Laufzeit dank des entschlossenen Einsatzes der drei beteiligten Regionen und der Unterstützung zentraler Ministerien und Behörden bedeutende Fortschritte erzielt. Wichtige Hindernisse und Schwierigkeiten wurden überwunden; die Grundzüge und Merkmale des Projekts haben sich herausgebildet. Der Lenkungsausschuss hat sehr effektiv gearbeitet, und der Koordinierungsmechanismus funktioniert reibungslos. Hanoi hat ein hohes Maß an Eigeninitiative gezeigt und die beiden anderen Provinzen zur Nachahmung des Projekts angeregt.

Der Bericht des Lenkungsausschusses enthält fünf Empfehlungen an die zentralen Ministerien und Behörden, darunter: Die Aufforderung an das Ministerium für Industrie und Handel, unverzüglich ein Dokument zu erstellen, in dem die Planungs- und Bauunterlagen für die Verlegung der 110-kV-, 220-kV- und 500-kV-Stromsysteme in der Provinz Bac Ninh vor dem 10. Januar 2024 bewertet werden; und die Aufforderung an das Bauministerium, Leitlinien für die Ermittlung der Materialpreise in Bergwerken und im Rahmen spezieller Mechanismen bereitzustellen, als Grundlage für die Veröffentlichung der Materialpreise durch die Kommunen zur Zahlung und Abrechnung mit den Auftragnehmern.

Der Lenkungsausschuss empfahl dem Ministerium für Planung und Investitionen außerdem, die Umsetzung der Direktvergabemethode gemäß Beschluss Nr. 56/2022/QH15 der Nationalversammlung bis zum 16. Juni 2024 zu prüfen und der Regierung und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten; er empfahl dem Verkehrsministerium, das Volkskomitee von Hanoi bei der Bewertung des Ausführungsplans nach der Erstellung des Basisplans durch spezialisierte Bauunternehmen für das Teilprojekt 3 (ÖPP-Projekt) zu unterstützen; und er empfahl dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, im Rahmen seiner Zuständigkeit die Führung bei der Beratung und Unterstützung der Regierung und des Premierministers hinsichtlich der Beseitigung von Hindernissen bei Entschädigungen, Umsiedlungsbeihilfen und der Nutzung von Bodenschätzen für gemeinsame Baumaterialien für das Projekt zu übernehmen.

Die vollständige Rodung des Geländes für die Ringstraße 4 in der Hauptstadtregion muss vor dem 31. März 2024 abgeschlossen sein (Abbildung 2). — Der Parteisekretär von Hanoi, Dinh Tien Dung, beendete die Sitzung.

Die Bildung zusätzlicher Bauteams sollte gefördert werden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Zum Abschluss der Konferenz erklärte der Parteisekretär von Hanoi, Dinh Tien Dung, dass die Fortschritte des Projekts Ringstraße 4 nach Inspektionen in den Provinzen Bac Ninh und Hung Yen sowie in Hanoi bis heute sehr vielversprechend seien.

Laut Herrn Dung zeigen die Erfahrungen aus der Umsetzung früherer Projekte wie der Ringstraße 1 und der Ringstraße 2,5, dass „je früher Projekte begonnen werden, desto mehr Einsparungen erzielt werden; und Projekte müssen synchron umgesetzt werden, um die Bevölkerung zufrieden zu stellen.“

Der Parteisekretär von Hanoi betonte die Wichtigkeit der Landräumungsarbeiten und forderte die lokalen Behörden auf, sich in naher Zukunft darauf zu konzentrieren, alle Gräber vor dem 23. Tag des 12. Mondmonats des Jahres des Hasen (2. Februar) zu verlegen und die gesamte Infrastruktur vor dem 30. Juni zu verlegen.

Bezüglich der Umsiedlung von Wohngebieten erklärte Herr Dung, dass bei einer nicht fristgerechten Fertigstellung der Umsiedlungsgebiete auf temporäre Wohnlösungen zurückgegriffen werden könne. Hinsichtlich des Mangels an Füllboden für das Projekt in den Provinzen Hung Yen und Bac Ninh gaben Vertreter der Ministerien an, dass Sand als Ersatz verwendet werden könne.

Hanoi führt derzeit eine Überprüfung und ergänzende Bewertung der Bergwerke im östlichen Teil der Stadt durch, der an die beiden Provinzen grenzt, um für mögliche Unterstützungsmaßnahmen gerüstet zu sein; die Umsetzung muss gemäß den geltenden Mechanismen, Richtlinien und Vorschriften korrekt erfolgen.

„Das Leitprinzip ist, die günstigste, beste und transparenteste Option zu wählen“, sagte der Parteisekretär von Hanoi.

Der Leiter des Projektlenkungsausschusses würdigte den Ansatz des Bezirks Me Linh (Hanoi), die Bevölkerung zur Bereitstellung von Land für den Bau von Zufahrtsstraßen zu mobilisieren, um das Projekt zu unterstützen, und schlug vor, dass auch andere Ortschaften in Hanoi sowie in den beiden Provinzen Bac Ninh und Hung Yen diesem Beispiel folgen sollten, um den Bauunternehmen zu helfen, die Anzahl der Zufahrtsstraßen und Baufronten zu erhöhen und so den Projektfortschritt zu beschleunigen.

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