Fertigstellung der Grenztorinfrastruktur am „Zaun“ des Vaterlandes

(PLVN) – Staatliches und privates Kapital wird in das Grenzgebiet Lang Son investiert, um die Infrastruktur zu verbessern und günstige Bedingungen für den Handel mit China für Unternehmen zu schaffen.

Zehntausende Milliarden Dong wurden in

Lang Son ist eine nördliche Grenzprovinz, der „Zaun“ des Vaterlandes. Auf der Karte ist zu erkennen, dass dieser Ort ein wichtiges Tor für Vietnam ist, um China mit den ASEAN-Ländern und umgekehrt zu verbinden. Lang Son ist zudem der erste Punkt Vietnams auf dem Wirtschaftskorridor Nanning (China) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong (Vietnam) und liegt neben dem wichtigen Wirtschaftsdreieck Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Lang Son hat eine über 230 km lange Grenze zu China mit 12 Grenzübergängen, darunter zwei internationale Grenzübergänge, ein bilaterales Grenzübergang und neun sekundäre Grenzübergänge. Dies ist eine sehr günstige Voraussetzung für den Warenhandel, insbesondere im Zusammenhang mit der immer bequemeren Verkehrsinfrastruktur von Lang Son nach Hanoi , da die Fahrt auf der Straße nur 2-3 Stunden dauert.

In den letzten Jahren ist der Import- und Export von Gütern über die Provinz Lang Son kontinuierlich zweistellig gewachsen. Der Import- und Exportumsatz des Folgejahres ist oft höher als der des Vorjahres. Nach Angaben der Zollbehörde von Lang Son wird der gesamte Import- und Exportumsatz über die Grenzübergänge der Provinz Lang Son im Jahr 2024 mehr als 66 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem Anstieg von über 27 % gegenüber 2023 entspricht. Die Haushaltseinnahmen aus Import- und Exportaktivitäten werden auf über 7.200 Milliarden VND geschätzt, was einem Anstieg von über 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.

Angesichts der aktuellen Wachstumsrate bei Import- und Exportgütern ist für Lang Son der Ausbau und die Modernisierung der Infrastruktur an den Grenzübergängen dringend erforderlich. Tatsächlich investiert die Provinz viele Ressourcen in den Aufbau der Grenzübergangsinfrastruktur.

Laut Hoang Khanh Duy, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son, haben die Verantwortlichen der Provinz Lang Son die Wirtschaft an den Grenztoren als eine der wichtigsten Triebkräfte für die lokale sozioökonomische Entwicklung erkannt. Ihre Entwicklung wird die Entwicklung vieler anderer Sektoren und Bereiche der Provinz fördern und damit die Staatseinnahmen erhöhen. Daher hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren große Ressourcen in die Entwicklung der Grenztorinfrastruktur investiert.

Von 2021 bis heute hat Lang Son mehr als 6.800 Milliarden VND aus dem Haushalt für Investitionen in die technische Infrastruktur im Grenzbereich bereitgestellt. Die Investitionen werden gezielt und schwerpunktmäßig getätigt, wobei dringenden, großflächigen und hochwirksamen Arbeiten und Projekten Priorität eingeräumt wird. Zu den typischen Investitionsprojekten gehören der Bau des internationalen Grenzübergangs Huu Nghi, zwei spezielle Routen für den Import und Export von Waren über die Grenzübergänge Tan Thanh und Huu Nghi, die Modernisierung und Renovierung der Import- und Exportroute am Grenzübergang Chi Ma sowie die Modernisierung der Route Huu Nghi – Bao Lam.

Laut dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son wurde nicht nur massiv staatliches Kapital in die Wirtschaftszone investiert, sondern in den letzten Jahren gab es auch eine starke Investitionswelle privater Unternehmen in diesem Bereich. Zu den Projekten, an denen Unternehmen interessiert sind, zählen Lagerhallen, Umschlagplätze, Logistikzentren usw.

Laut Statistiken des Management Boards der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son Border Gate beträgt das gesamte in die Wirtschaftszone Border Gate investierte Sozialkapital zwischen 2016 und 2023 mehr als 60.000 Milliarden VND. Allein im Jahr 2023 wurden mehr als 11.500 Milliarden VND mobilisiert, um in 12 Projekte zur Modernisierung und Renovierung der Infrastruktur an Grenzübergängen wie Frachttransitbereichen, zollfreien Zonen, Exportverarbeitungszonen usw. zu investieren.

„Viele Infrastrukturinvestitionen am Grenzübergang wurden abgeschlossen, viele Projekte befinden sich in der Umsetzung. Diese Projekte tragen zur Vervollständigung der Infrastruktur im Grenzübergangsbereich bei und erleichtern den Import und Export von Gütern sowie den Handel mit China. Die Situation der Staus und Warenstaus im Grenzübergangsbereich während der Spitzenzeiten wurde besser gelöst“, sagte der Vorstandsvorsitzende der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son.

Laut Herrn Vi Cong Tuong, stellvertretender Direktor der Zollbehörde von Lang Son, hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren zahlreiche Maßnahmen gefordert und erlassen, um Unternehmen zu Investitionen in die Infrastruktur im Grenzbereich zu bewegen. Diese Maßnahmen haben positive Ergebnisse gebracht. Derzeit investieren im Grenzbereich der Provinz 39 Unternehmen in Lagerdienstleistungen zur Warenkonservierung und in Parkplätze. Konkret haben die Unternehmen in den Bau von 28 Lagern zur Warenkonservierung investiert, darunter 8 Kühlhäuser und 20 Trockenlager. Außerdem haben die Unternehmen in den Bau von 23 großen und kleinen Parkplätzen im Grenzbereich investiert.

Dank der oben genannten Projekte und Arbeiten konnte die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Lang Son kontinuierlich verbessert werden. Von 2020 bis heute hat sich die Zollabfertigungskapazität am internationalen Grenzübergang Huu Nghi mehr als verdoppelt. Die Region Tan Thanh verfügt über eine Zollabfertigungskapazität von 600 bis 700 Fahrzeugen/Tag. Die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Chi Ma beträgt durchschnittlich 600 Fahrzeuge/Tag. Am Grenzübergang Dong Dang International Railway Station kann sie bis zu 120 Güterwaggons/Tag erreichen.

Die „supergroßen“ Projekte fortsetzen

Herr Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte, dass die Wirtschaft an den Grenztoren seit Jahren eine sehr wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz gespielt habe. Die jährlichen Haushaltseinnahmen aus der Wirtschaft an den Grenztoren machen 60 bis 70 % der gesamten Haushaltseinnahmen der Provinz aus. Daher widmet die Provinz der Entwicklung der Wirtschaft an den Grenztoren stets Aufmerksamkeit und verfolgt zahlreiche Maßnahmen, um Investoren zu gewinnen. Gleichzeitig wird der Staatshaushalt sinnvoll gestaltet, um wichtige Projekte zu fördern.

Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son konzentriert sich Lang Son derzeit auf das Projekt eines intelligenten Grenzübergangs. Dieses Projekt wurde Lang Son von der Regierung für eine Pilotphase übertragen. Die Gesamtinvestition für beide Phasen beträgt knapp 8 Milliarden VND, wovon mehr als 700 Milliarden VND aus staatlichem Kapital stammen, der Rest wird durch privates Kapital mobilisiert. „Das Projekt wird derzeit sehr aktiv umgesetzt“, sagte Herr Son und fügte hinzu, dass die Infrastruktur bis 2026 fertiggestellt sein und der Pilotversuch 2027 beginnen werde.

Zollkräfte im Grenzbereich im Einsatz.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son handelt es sich hierbei um ein mit Spannung erwartetes Projekt. Nach seiner Fertigstellung wird es die Zollabfertigung zwischen Vietnam und China mithilfe automatischer, unbemannter Methoden bequem und schnell gestalten. Ziel des Projekts ist es, Lang Son bald zu einem der Zentren und Knotenpunkte für Import/Export, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und wichtige wirtschaftliche Aktivitäten an den Grenzübergängen im Nordosten zu machen. Gleichzeitig ist es ein wichtiges Tor für den Warenhandel zwischen den ASEAN-Ländern und dem chinesischen Markt sowie anderen Ländern. Bis 2030 wird die Zollabfertigungskapazität voraussichtlich vier- bis fünfmal höher sein als heute, wobei der gesamte Import-Export-Umsatz über intelligente Grenzübergänge etwa 110 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Gleichzeitig tragen intelligente Grenzübergänge dazu bei, den Warenstau an den Grenzübergängen zu reduzieren, ein günstiges Geschäftsumfeld zu schaffen und Unternehmen für den Import-Export zu gewinnen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lang Son, Doan Thanh Son, erklärte, dass Lang Son auch in Zukunft Maßnahmen ergreifen werde, um Investitionen in die Provinz zu locken. Dazu gehöre auch die Ansiedlung von Infrastrukturprojekten und Dienstleistungen im Grenzgebiet. „Wir wollen das Grenzgebiet Lang Son zu einem modernen, dynamischen und größten Warenhandelsgebiet zwischen China, unserem Land und der ASEAN-Region machen“, sagte Son.

Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte, dass derzeit viele Logistikunternehmen an Investitionsprojekten im Grenzbereich beteiligt seien. Insbesondere die Unternehmen Xuan Cuong und Bao Nguyen planen, ihre Lagerflächen in den Gebieten Huu Nghi und Tan Thanh auf Hunderte Hektar zu erweitern. Insbesondere das Projekt des Frachttransitbereichs in der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son am Grenzübergang hat gerade die erste Phase mit einer Gesamtinvestition von über 1.100 Milliarden VND abgeschlossen. Unmittelbar danach pachtete die Viettel Group diese Infrastruktur, um sie zu einem Logistikzentrum auszubauen.

Laut einem Vertreter der Viettel Group handelt es sich bei diesem Zentrum um den größten Logistikpark Vietnams. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf digitaler Infrastruktur und intelligentem Management, die in den wichtigsten Funktionsbereichen des Parks eingesetzt werden. Konkret integriert das NOC-Betriebszentrum eine umfassende digitale Lösung zur Überwachung und Koordination aller Aktivitäten. Hier liefern mehr als 2.000 Kameras und ein intelligentes Managementsystem Echtzeitdaten und tragen so zur Optimierung der Betriebsabläufe bei. Bekannt ist, dass das Logistikparkprojekt in Phase 2 auf über 143 Hektar mit einem Gesamtkapital von über 3.300 Milliarden VND erweitert wird.

Quelle: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html