Am 16. Juni hörte die Nationalversammlung der Regierung zu, wie sie den (geänderten) Entwurf des Eisenbahngesetzes vorstellte.
Bei der Vorstellung des (ergänzenden) Berichts zum Entwurf des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) erklärte Bauminister Tran Hong Minh, dass der Entwurf überarbeitet worden sei, um 23 Mechanismen und Richtlinien im Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in die Entwicklung des Eisenbahnsystems zu ergänzen.
Um die Einhaltung der Anforderungen an den Investitionsfortschritt bei Eisenbahnprojekten sicherzustellen, hat die Regierung neue Zusatzbestimmungen zum Gesetzesentwurf vorgeschlagen, die ab dem 1. Juli 2025 in Kraft treten, während die übrigen Bestimmungen des Eisenbahngesetzes (geändert) ab dem 1. Januar 2026 in Kraft treten.
Der Gesetzesentwurf wurde um spezifische Mechanismen und Richtlinien ergänzt, insbesondere für Investitionen in die Entwicklung des Eisenbahnsystems, wodurch ein bahnbrechender Rechtskorridor für die Entwicklung des Eisenbahnsystems geschaffen wird.
Insbesondere überprüfte und beschränkte der Redaktionsausschuss den Umfang spezifischer Richtlinien, sodass diese nur noch für Investitionen in den Bau wichtiger nationaler Eisenbahnprojekte und von der Nationalversammlung beschlossener Eisenbahnprojekte gelten. Außerdem schlug er vor, Regelungen zur unabhängigen Aufsicht bei der Umsetzung spezifischer Mechanismen hinzuzufügen und die Rolle der staatlichen Verwaltung festzulegen, um gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes eine strenge Kontrolle der Qualität, der technischen Standards und der nationalen Sicherheit von Eisenbahnprojekten sicherzustellen.
Gleichzeitig sollen drei Richtlinien zu Mülldeponien, Baumaterialien und der Umwandlung von Wäldern in Nutzungsarten aus dem Gesetzesentwurf gestrichen und ihre Aufnahme in die allgemeine Resolution der Sitzung sowie in den Anwendungsbereich der Eisenbahnprojekte Hanoi – Dong Dang und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai sowie zwei Richtlinien zur Kapitalzuweisung und -mobilisierung vorgeschlagen werden, da diese Richtlinien mit den Anforderungen und Bedingungen jedes einzelnen Projekts und jeder Periode verbunden sind und bei Entscheidungen über Investitionsrichtlinien berücksichtigt werden.
Bei der Vorstellung des Prüfberichts erklärte der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt, Le Quang Huy, dass der Ausschuss grundsätzlich damit einverstanden sei, die sofortige Annahme des Gesetzesentwurfs in dieser 9. Sitzung der Nationalversammlung gemäß dem Verfahren der 1. Sitzung vorzuschlagen.
Um die Politik der Partei zu institutionalisieren und die spezifischen und besonderen Mechanismen und Richtlinien zu legalisieren, die in den Resolutionen der Nationalversammlung zu Investitionen in die Entwicklung einer Reihe spezifischer Eisenbahnprojekte festgelegt sind, schlug das Komitee vor, die folgenden Richtungen zu untersuchen und zu perfektionieren: Begrenzung des Anwendungsbereichs und der Anwendungsgegenstände; Gewährleistung der Konsistenz, Einheit, Universalität und Nachhaltigkeit des Rechtssystems; Stärkung der Aufsicht, Informationsoffenlegung und Transparenz; Einführung angemessener Sanktionen; Gewährleistung von Durchführbarkeit, Strenge und Effizienz.
Viele Meinungen stimmen grundsätzlich mit dem Stadtentwicklungsmechanismus überein, der sich auf das öffentliche Verkehrssystem (TOD) konzentriert, um im Einklang mit der Innovationsrichtung Landfonds rund um den Bahnhof zu nutzen und Ressourcen für die Eisenbahn zu schaffen.
Es gibt jedoch Vorschläge zur Klärung und Untersuchung zusätzlicher Vorschriften, die die Grenzen der lokalen Autorität bei der Anpassung der Planung klar definieren; unabhängige und transparente Überwachungsmechanismen bei der Anpassung der Planung; ergänzende Vorschriften zu Kriterien für Infrastrukturkapazität und Infrastrukturausbaupläne vor der Genehmigung von TOD, Umsetzungsbedingungen; klare Definition des Mechanismus zur Aufteilung der Einnahmen; Rechenschaftspflicht und Sanktionen; Überprüfung, Änderung und Ergänzung der entsprechenden Gesetze...
Quelle: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-hanh-lang-phap-ly-mang-tinh-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-post799662.html
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