Mehr als 1,8 Billionen VND für die Instandhaltung maritimer Anlagen im Jahr 2024

Das Verkehrsministerium hat soeben einen Plan zur Instandhaltung der maritimen Anlagen im Jahr 2024 mit einem Gesamtbudget von mehr als 1,8 Billionen VND genehmigt, um auch großen Schiffen die Anbindung zu ermöglichen.

Demnach werden 2 Abschnitte des Kanals ausgebaggert, instand gehalten und im Jahr 2024 fertiggestellt, darunter der Hai Phong-Schifffahrtskanal in den Jahren 2022 - 2025 (Abschnitte Ha Nam und Bach Dang-Kanal) und der Rach Gia-Kanal.

Im Zeitraum 2024–2025 werden 12 Wasserstraßen ausgebaggert und instand gehalten, darunter die Wasserstraßen Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen), Wasserstraßen Hai Phong (Abschnitt Cam River, Cai Trap-Kanal), Hon Gai – Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi – Ben Thuy (Abschnitt Cua Hoi), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigon – Vung Tau, Seewasserstraßen für einfahrende Schiffe mit großer Tonnage Hau-Fluss, Phan Thiet, Ba Ngoi.

Darüber hinaus werden in den Jahren 2023 und 2024 weiterhin zahlreiche Seewege bedient, darunter die Route Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen) mit einem Budget von ca. 342,9 Milliarden VND im Jahr 2024; Diem Dien (Budget von ca. 45,9 Milliarden VND im Jahr 2024); Hai Thinh (Budget von ca. 15,3 Milliarden VND im Jahr 2024); Cua Lo (Budget von ca. 48,2 Milliarden VND im Jahr 2024); Hon La (Budget von ca. 17,5 Milliarden VND im Jahr 2024); Thuan An (Budget von ca. 12,6 Milliarden VND im Jahr 2024); Da Nang (Budget von 36 Milliarden VND im Jahr 2024).

Gleichzeitig werden weiterhin einige Wasserstraßen ausgebaggert und instand gehalten, darunter Sa Ky (Budget 2024: ca. 13,9 Milliarden VND), Soai Rap (Budget 2024: ca. 425 Milliarden VND), Saigon – Vung Tau (Budget 2024: ca. 227,1 Milliarden VND) und die Wasserstraße für große Schiffe auf dem Hau-Fluss (Budget 2024: ca. 528,7 Milliarden VND). Das Projekt zur Ausbaggerung und Instandhaltung der Wasserstraße Saigon – Vung Tau im Zeitraum 2022–2024 wird mit einem Investitionsbudget von über 20,5 Milliarden VND im Jahr 2024 fortgesetzt.

Die Instandhaltung und Ausbaggerung von Schifffahrtskanälen dient dazu, die Aufnahme von Schiffen mit großer Tonnage zu gewährleisten, die in Häfen anlegen, um Güter zu transportieren.

Um eine effektive Umsetzung des Plans zu gewährleisten, ist die vietnamesische Schifffahrtsbehörde damit beauftragt, die Umsetzung der Planinhalte zu organisieren, um Qualität, wirtschaftliche und technische Effizienz, Fortschritt und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen; sie übt die Befugnisse des Investitionsentscheidungsträgers bei Projekten im Rahmen des genehmigten Plans aus.

Das Verkehrsministerium ersucht die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, den detaillierten Fortschritt der Umsetzung des Instandhaltungsplans für maritime Anlagen 2024 zu erstellen und darüber zu berichten, als Grundlage für Inspektionen und Überwachung während des Umsetzungsprozesses; die Ergebnisse der Planumsetzung zusammenzufassen und regelmäßig sowie unangekündigt gemäß den Vorschriften zu berichten.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde muss die staatliche Steuerung, Inspektion, Aufsicht und Anleitung der zuständigen Behörden und Einheiten bei der Umsetzung des Plans stärken, insbesondere die Inspektion und Überwachung der Verklappung von Baggergut und der Tiefenvermessung während der Durchführung von Projekten in Übereinstimmung mit dem Gesetz.

Darüber hinaus beauftragte das Verkehrsministerium die Abteilung für Verkehrsinfrastruktur mit der Leitung der Synthese und der Beratung der Ministeriumsleitung bei der Organisation, Umsetzung, Überprüfung, Anpassung und Ergänzung des Plans auf zeitnahe, effektive und rechtmäßige Weise .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/hon-1-800-ty-dong-de-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-trong-nam-2024-a645096.html