Das Regierungsbüro hat gerade eine Mitteilung über die Schlussfolgerungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zu einem Sondermechanismus für Investitionen in den Bau der Straße herausgegeben, die den Flughafen Gia Binh mit Hanoi verbindet.
Dementsprechend sind das Volkskomitee der Stadt Hanoi und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh damit beauftragt, Investitionen proaktiv vorzubereiten und Projekte in dem Gebiet entsprechend ihrer Zuständigkeit umzusetzen und den Fortschritt des Projektbeginns und der Fertigstellung entsprechend den Anweisungen des Ständigen Regierungsausschusses sicherzustellen.
„Studieren Sie dringend und gründlich die Bestimmungen der geltenden Gesetze. Wenn die Anwendung spezifischer Mechanismen erforderlich ist, müssen die Gründe für den Vorschlag geklärt und die Auswirkungen bewertet werden, um die Investitionseffizienz sicherzustellen sowie Korruption, Gruppeninteressen, Verluste, Verschwendung und Negativität zu vermeiden. Der Vorschlag muss dann vor dem 18. Juni 2025 an das Bauministerium weitergeleitet werden“, forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha.
Darüber hinaus muss sich das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh dringend und proaktiv mit dem Bauministerium abstimmen, um eine Investitionsrichtlinie für BT-Projekte in der Region zu erarbeiten und diese der Nationalversammlung vorzulegen, falls dieses BT-Projekt Kriterien erfüllt, die zu einem wichtigen nationalen Projekt gehören (die Landnutzung erfordert eine Änderung des Nutzungszwecks des Landes für den Reisanbau von zwei oder mehr Kulturpflanzen mit einer Größe von 500 Hektar oder mehr).
Die Einreichung der Investitionspolitik sowie der spezifischen Richtlinien und Mechanismen für das Projekt bei der zuständigen Behörde muss im Einklang mit den Vorgaben der wichtigsten Entscheidungsträger erfolgen und sich auf die Mobilisierung aller Ressourcen für die Entwicklung der strategischen Flughafeninfrastruktur und die Verbindung des Flughafens Gia Binh mit der Hauptstadt Hanoi konzentrieren. Schlagen Sie keine andere Infrastruktur vor, die in die Zuständigkeit der jeweiligen Kommune fällt oder noch nicht in der nationalen Planung oder der nationalen Sektorplanung enthalten ist.
„Wir müssen die Investitionseffizienz des Projekts sorgfältig prüfen, die soziale Ordnung und Stabilität sicherstellen und es vermeiden, Schlupflöcher in politischen Mechanismen und Gruppeninteressen auszunutzen“, betonte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Mobilisierung aller Ressourcen für den Ausbau der Infrastruktur, die den Flughafen Gia Binh mit Hanoi verbindet (Illustrationsfoto).
In dieser Ankündigung beschloss der stellvertretende Premierminister auch, den Flughafen Gia Binh in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 aufzunehmen.
Konkret wurde dem Bauministerium die dringende Aufgabe übertragen, die Vorschläge der lokalen Behörden sowie die Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen zusammenzufassen. Dazu gehört auch die Überprüfung der geltenden Vorschriften und der Entwürfe von Rechtsdokumenten, die voraussichtlich von der 15. Nationalversammlung in ihrer 9. Sitzung verabschiedet werden. Die Regierung bereitet sich darauf vor, diese Dokumente mit Wirkung vom 1. Juli 2025 herauszugeben, um sie zu prüfen, Lösungen vorzuschlagen und dem Premierminister vor dem 19. Juni 2025 Bericht zu erstatten.
Das Bauministerium muss dringend den Vorsitz führen und sich mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abstimmen, um die Planung des Flughafens Gia Binh gemäß den vereinfachten Prozessen und Verfahren anzupassen und in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einzufügen, der als Grundlage für die Ausarbeitung der Projektinvestitionspolitik dienen soll, die der Nationalversammlung vorgelegt werden soll.
Gemäß dem Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi beginnt die Route, die den internationalen Flughafen Gia Binh mit der Hauptstadt verbindet, am internationalen Flughafen Gia Binh und endet an der Kreuzung der Route, die die Zufahrtsstraße der Tu Lien-Brücke mit der Hanoi Ringstraße 3 verbindet. Die Gesamtlänge der Route beträgt etwa 35,43 km.
Die Strecke vom internationalen Flughafen Gia Binh über die Kenh-Vang-Brücke nach Hai Duong wird im Rahmen eines separaten Investitionsprojekts der Provinz Bac Ninh umgesetzt.
In Hanoi ist die Strecke 14 km lang und 120 m breit. Der 7 km lange Abschnitt von der Grenze zwischen Bac Ninh und Hanoi bis zur Kreuzung zwischen Hanois Ringstraße 3 und der Schnellstraße Hanoi – Lang Son wird neu gebaut.
Der 7 km lange Abschnitt von der Kreuzung zwischen Hanois Ringstraße 3 und der Schnellstraße Hanoi – Lang Son bis zur Kreuzung der Straße, die die Zufahrtsstraße zur Tu Lien-Brücke mit der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen verbindet (gleichzeitig mit Hanois Ringstraße 3), wird von einem Querschnitt von 35 m auf einen Querschnitt von 120 m ausgebaut.
Quelle: https://vtcnews.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-ar949444.html
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