Synchronisierte Verbindung zwischen dem nationalen Eisenbahnnetz und den städtischen Eisenbahnen.

Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte

Das Verkehrsministerium gab die Ergebnisse der Sitzung unter dem Vorsitz von Vizeminister Nguyen Danh Huy zur Erstellung des ersten Berichts über die Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen im Eisenbahnknotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt.

Dementsprechend forderte der stellvertretende Minister die Berater auf, die Untersuchungen und Erhebungen fortzusetzen, um alle relevanten Informationen zu sammeln und die Meinungen der zuständigen Behörden und Stellen vollständig in die Planung einzubeziehen.

Das Verkehrsministerium hat Berater beauftragt, einen Plan zur Untersuchung der Anbindung der nationalen Eisenbahn an städtische Eisenbahnen und wichtige Verkehrsknotenpunkte mit hohem Verkehrsaufkommen zu entwickeln (Bild: Illustration).

Es ist wichtig zu beachten, dass die aus der detaillierten Planungsforschung gewonnenen Erkenntnisse die Einhaltung des nationalen Flächennutzungsplans gewährleisten müssen. Die Planungsinhalte zielen darauf ab, den genehmigten nationalen Sektorplan für die Einbeziehung in die lokale Planung detailliert darzustellen, beispielsweise hinsichtlich Flächennutzungsgrenzen, Flächennutzungsanforderungen, funktionaler Zoneneinteilung, Verkehrsorganisation und Anbindungen an externe Verkehrs- und Stadtbahnlinien.

Die Planungsstudie muss auch die Schwächen der aktuellen Hub-Planung aufzeigen, Landressourcen schonen und sich an der lokalen Planung orientieren. Sie sollte eine synchronisierte Anbindung des nationalen Eisenbahnnetzes, der Stadtbahnen und anderer Verkehrsträger gewährleisten und dabei besonderes Augenmerk auf die Verbindung der Eisenbahn mit stark frequentierten Verkehrsknotenpunkten wie Industriegebieten, Binnenhäfen und Logistikzentren in Ho-Chi-Minh-Stadt und der Südostregion legen, um die sozioökonomische Entwicklung der Region und ihrer Ortschaften zu fördern.

Die Berater müssen die Eingangsdaten und -informationen fortlaufend aktualisieren. Dazu gehören beispielsweise der aktuelle Stand der natürlichen und sozioökonomischen Gegebenheiten, die Landnutzung und der Verkehr; die Flächennutzungsplanung, die Stadtplanung, der Verkehr, Industriegebiete, Trockenhäfen und Logistikzentren in den Gebieten rund um Ho-Chi-Minh-Stadt. Auch zu Projekten wie den Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Stadtbahnprojekt Long Thanh – Thu Thiem, den Stadtbahnprojekten von Ho-Chi-Minh-Stadt (Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien, Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong usw.) und dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsprojekt sind Aktualisierungen erforderlich. Alle Daten und Informationen müssen vollständig und korrekt sein, um als Grundlage für die Recherche und die Entwicklung geeigneter Planungsoptionen zu dienen.

„Die Untersuchungs- und Erhebungsarbeiten zur Sammlung von Eingangsdaten sollten bald abgeschlossen sein, insbesondere die Erhebung der Verkehrsnachfrage in Bezug auf Abfahrts- und Ankunftspunkte, die Transportnachfrage an Knotenpunkten, die Verkehrsdichte auf Bahnabschnitten und -strecken… Auf der Grundlage der Verkehrsnachfrageerhebung und in Verbindung mit der aktualisierten Provinzplanung werden wir Zugbetriebspläne, Bahnhofslayouts, Bahnhofsgrößen und -funktionen entwickeln und entsprechend Investitionsprioritäten festlegen“, wies Vizeminister Huy an.

Erforschung integrierter und quelloffener Technologielösungen.

Der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy beauftragte die Berater mit der Entwicklung eines optimalen Zugbetriebsplans für die verschiedenen Phasen des Aufbaus des Eisenbahnnetzes im Eisenbahnknotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt. Dieser Plan soll die Betriebsorganisation und den gemeinsamen Betrieb von Stadtbahn und Staatsbahn umfassen. Zudem soll eine genaue Bewertung der Funktionen der Verbindungsstrecken erfolgen und es sollen Untersuchungen durchgeführt werden, um die Notwendigkeit von Fahrgastumstiegen zu minimieren und so den Fahrgastkomfort zu erhöhen.

Der Planungsbericht muss die Funktionen der Verbindungsbahnen klar bewerten und einen Plan für den gemeinsamen Betrieb der nationalen Eisenbahninfrastruktur mit den städtischen Bahnen vorschlagen (Bild: Illustration).

Die Studie schlägt synchronisierte, moderne und offene technologische und ingenieurtechnische Lösungen vor, die eine bequeme und effiziente Vernetzung der Eisenbahnstrecken im Knotenpunktbereich gewährleisten, einschließlich der Verbindung der nationalen Eisenbahn mit den städtischen Eisenbahnen, sowie einen Fahrplan für die Elektrifizierung der bestehenden Eisenbahnstrecken.

Für die Bahnhöfe gilt es, ihre Funktionen und Verantwortlichkeiten zu klären; Lösungen für die Anbindung des öffentlichen Nahverkehrs, insbesondere des öffentlichen Nahverkehrs wie Stadtbahn und Busse, vorzuschlagen; die technische Infrastruktur so anzuschließen, dass die Abfertigung von Fahrgästen und Gütern während der Stoßzeiten gewährleistet ist; und den Umfang und die Fläche jedes einzelnen Bauelements sowie des gesamten Bahnhofsbereichs genau festzulegen.

Die Forschungsergebnisse müssen ein Gesamtnetz vorschlagen, das Strecken, Linien, alle regionalen Knotenpunkte und operative Organisationspläne umfasst; dabei ist auf den gemeinsamen Betrieb der nationalen Eisenbahninfrastruktur mit den städtischen Eisenbahnen zu achten.

„Die vietnamesische Eisenbahnbehörde wird als Planungsberaterin insbesondere mit Planungsberatern in den Provinzen/Städten Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Tay Ninh, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau und Long An zusammenarbeiten, um Informationen auszutauschen, einen Konsens zu erzielen und Planungsoptionen in Übereinstimmung mit der lokalen Planung zu koordinieren; und die Inhalte der Strecken- und Bahnhofsplanung für den Knotenpunkt in die Provinzplanung einzubringen, um die Umsetzung zu erleichtern“, forderte Vizeminister Huy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm