Schwierigkeiten beim Transfer auf das Transportkonto

Verwirrung bei Transportunternehmen

Herr Nguyen Van Tung, Inhaber eines Transportunternehmens in der Au Co Straße im Stadtteil Tan Binh (Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass sein Unternehmen über fast 40 Container-Lkw verfüge. Müssten alle Fahrzeuge Geld auf ihre Transportkonten einzahlen, würden die Verwaltungskosten sehr hoch ausfallen.

&5c.jpg — Am 1. Oktober benötigen Fahrzeuge, die Mautstationen passieren, ein Verkehrskonto (Foto aufgenommen an Mautstation Nr. 3 – Nationalstraße 51). Foto: QUOC HUNG

Er wünscht sich ein gemeinsames Konto zur einfacheren Kontrolle, doch die geltenden Vorschriften schreiben für jedes Fahrzeug ein eigenes Konto vor. Die Kostenabrechnung verursacht zusätzlichen Aufwand, erfordert Überwachungspersonal, kostet Zeit und erschwert die Kostentransparenz. Herr Do Van Bang, Inhaber der Sao Viet Transport Company, schlug daher vor, die Umstellung der Konten in zwei Gruppen zu unterteilen: Privatpersonen und Unternehmen. Insbesondere Transportunternehmen sollten die bisherige Transaktionsform beibehalten, d. h. Zahlungen vom Geschäftskonto autorisieren, um die Eröffnung zu vieler kleiner Konten und die damit verbundenen Verwaltungsschwierigkeiten zu vermeiden.

Ein Vertreter von VETC, einem Anbieter von Mauterhebungsdiensten, erklärte, dass die meisten Firmenkunden über ihre Firmenbankkonten bezahlen möchten. Tatsächlich sind Bankkonten jedoch nicht per se bargeldlose Zahlungsmethoden. Laut den Bestimmungen der Staatsbank umfassen die Zahlungsmethoden unter anderem Schecks, Zahlungsanweisungen, Zahlungsermächtigungen, Inkasso, Inkassoermächtigungen und Bankkarten. Daher benötigen Bankkonten Zahlungsermächtigungen, um automatische Zahlungen durchführen zu können.

Die direkte Abbuchung der Mautgebühren per Zahlungsautorisierung von Bankkonten ist derzeit aus technischen Gründen nicht möglich. Das elektronische Mauterhebungssystem muss Transaktionen in Echtzeit innerhalb von maximal 200 ms (0,2 Sekunden) und mit einer Genauigkeit von 99,7 % verarbeiten. Die Verbindungsgeschwindigkeit zu den Bankkonten ist jedoch deutlich geringer und erreicht nur etwa 50 %, sodass diese Anforderungen nicht erfüllt werden können.

Darüber hinaus können Unternehmen ihre Transportkonten derzeit nicht mit E-Wallets verknüpfen, wie es bei privaten Transportkonten üblich ist, da bisher kein Zahlungsdienstleister eine speziell für Unternehmen entwickelte E-Wallet anbietet. Eine alternative Lösung wie die Zahlung per Kreditkarte wurde zwar geprüft, die Gebühren der Banken und Kartenorganisationen sind jedoch nach wie vor recht hoch (ca. 2 % pro Transaktion), was für Transportunternehmen mit häufigen Transaktionen erhebliche Kosten verursacht.

Vorschlag zur Verzögerung des Antrags

Angesichts der oben beschriebenen Situation erklärte ein Vertreter von VETC, dass man sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung, der Staatsbank und Zahlungsdienstleistern abstimme, um gemeinsame Standards zu entwickeln und praktikable Lösungen für Unternehmen zu finden. VETC schlug der Staatsbank vor, Banken, Zahlungsdienstleister und Kartenanbieter anzuweisen, die Transaktionsgebühren für elektronische Mauterhebungen zu reduzieren oder ganz abzuschaffen. VETC hofft, dass die beteiligten Stellen die technischen Lösungen optimieren, um eine schnelle, sichere und präzise Abwicklung für jedes Fahrzeug, das die Mautstation passiert, zu gewährleisten.

Unterdessen zeigten Informationen der vietnamesischen Straßenverwaltung vom 29. September, dass landesweit noch immer etwa 2,5 von 5,8 Millionen Fahrzeugen ihre Mautkonten nicht auf Verkehrskonten umgestellt haben, die mit E-Wallets verknüpft sind. Die Straßenverwaltung hat Investoren und BOT-Projektunternehmen angewiesen, sich mit den Anbietern von Straßenzahlungsdiensten abzustimmen, um rund um die Uhr Personal an den Mautstationen bereitzustellen. Dieses soll Fahrzeughalter bei der Umstellung ihrer Konten und der Verknüpfung mit Zahlungsmitteln unterstützen. Einige Fahrzeughalter sind jedoch nicht daran interessiert und haben ihre Konten daher nicht umgestellt, da sie keine Notwendigkeit sehen, Mautstationen zu passieren.

Die Verantwortlichen der vietnamesischen Straßenverwaltung haben derzeit noch keine offizielle Antwort darauf, ob Fahrzeuge, die ihre Mautkonten noch nicht in Verkehrskonten umgewandelt haben und auf denen sich noch Guthaben befindet, ab dem 1. Oktober die Station passieren dürfen.

Erwägen Sie die Integration in ein Konto.

Verkehrsexperten zufolge sind viele Mautstellen, Parkplätze und Busbahnhöfe nicht an das System für verkehrsbezogene Zahlungen angeschlossen. Dies führt zu einer Situation, in der die Zahlungsabwicklung halb digital, halb manuell erfolgt: Nutzer müssen sowohl Bargeld als auch Kreditkarten verwenden, was umständlich ist. Um die Umstellung zu vereinfachen, ist es notwendig, die Anwendungsmöglichkeiten für verkehrsbezogene Zahlungen zu erweitern, die Integration mit Banken und E-Wallets zu fördern und Unternehmen die zentrale Verwaltung von Fahrzeuggruppen zu ermöglichen.

Darüber hinaus benötigt der Staat Anreize wie Gebührenermäßigungen bei Zahlung per Konto oder die Bevorzugung von Fahrzeugen mit Konto an automatischen Mautstellen. Wenn das Verkehrskonto die Verwaltung von Parkgebühren, Bus- und U-Bahn-Fahrten sowie Mautgebühren komfortabel gestaltet und alle Gebührenarten mit nur einer App auf dem Smartphone abgewickelt werden können, werden die Nutzer es aktiv nutzen.

QUOC HUNG - BICH QUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html