Anlässlich des 71. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt wurde mit dem Bau zweier großer Brücken über den Red River begonnen.

Die Brückenprojekte Tran Hung Dao und Thuong Cat wurden anlässlich des 71. Jahrestages des Tages der Hauptstadtbefreiung begonnen und trugen zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes und zur Erweiterung des städtischen Raums von Hanoi bei.

Am Nachmittag des 9. Oktober veranstaltete das Volkskomitee von Hanoi den Spatenstich für das Brückenprojekt Tran Hung Dao – eine von 18 Straßenbrücken über den Roten Fluss, die im Verkehrsentwicklungsplan der Hauptstadt bis 2030 mit einer Vision bis 2050 vorgesehen sind. Dieses Schlüsselprojekt wurde anlässlich des 71. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025) und zur Begrüßung des 18. Parteitags von Hanoi im Vorfeld des 14. Nationalen Parteitags initiiert.

Laut Duong Duc Tuan, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Tran Hung Dao-Brückenprojekts auf fast 16.000 Milliarden VND. Der Ausgangspunkt befindet sich an der Kreuzung von Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong (in den Stadtbezirken Cua Nam und Hai Ba Trung), der Endpunkt verbindet sich mit der Nguyen Son Straße (Stadtbezirke Long Bien und Bo De).

Grundsteinlegung für das Tran Hung Dao Brückenprojekt. (Foto: TL)

Die Brückentrasse ist knapp 4,2 km lang, wovon die Hauptbrücke 870 m lang ist und aus sechs in zwei Abschnitte unterteilten Feldern besteht. Die Stahlbogenkonstruktion trägt das Unendlichkeitssymbol. Die beiden Zufahrtsbrücken sind jeweils etwa 1.150 m lang und bestehen aus vorgespannten Stahlbeton-Hohlkastenträgern bzw. Hohlplattenträgern. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2027 geplant.

Vizepräsident Duong Duc Tuan betonte, dass die Investition in den Bau der Tran Hung Dao Brücke von großer Bedeutung für die Förderung des Urbanisierungsprozesses, die Bevölkerungsverteilung und die Verringerung des Verkehrsdrucks im Zentrum sei; gleichzeitig verbinde sie Verkehrsachsen entlang der beiden Ufer des Roten Flusses und entlaste die Brücken Chuong Duong und Vinh Tuy.

Das Projekt trägt außerdem zur Vervollständigung des Verkehrsinfrastrukturnetzes der Hauptstadt bei, erweitert den modernen urbanen Raum auf beiden Seiten der Brücke, stärkt die regionale Anbindung zwischen Hanoi und den östlichen und nordöstlichen Provinzen und unterstützt das Ziel der Stadt, das BIP-Wachstum im Jahr 2025 bei 8 % oder mehr zu erreichen.

Simulation der Tran Hung Dao Brücke. (Foto: TL)

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh gab den Baubeginn bekannt und forderte das Volkskomitee von Hanoi sowie die zuständigen Stellen auf, die Bauarbeiten mit Nachdruck zu leiten und dabei Sicherheit, Qualität, Baufortschritt und Wirtschaftlichkeit der Investitionen zu gewährleisten. Er appellierte an die Beteiligten, einen wissenschaftlich fundierten und detaillierten Bauplan zu erstellen und während der gesamten Bauphase einen sicheren und reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Zuvor, am Morgen des 8. Oktober, hatte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, ebenfalls den Befehl zum Baubeginn des Thuong-Cat-Brückenprojekts erteilt – ein wichtiges Verkehrsprojekt zur Feier des Tages der Hauptstadtbefreiung.

Laut Herrn Ngo Ngoc Van, Direktor des Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, belaufen sich die Investitionskosten für das Thuong-Cat-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraßen auf über 7,302 Billionen VND. Die Fertigstellung ist für 2027 geplant. Der Projektbeginn liegt bei Kilometer 3+504 (Ky-Vu-Straße, Stadtteil Thuong Cat), das Projektende bei Kilometer 8+731 (Kreuzung mit der Nationalstraße 23B, Gemeinde Thien Loc). Die Brücke ist als Schrägseilbrücke in Stahlbeton- und Spannbetonbauweise ausgeführt und hat eine Gesamtlänge von 5,226 km inklusive Zufahrtsstraßen, wovon 780 m auf die Hauptbrücke entfallen.

Grundsteinlegung für das Thuong-Cat-Brückenprojekt. (Foto: TL)

Nach Fertigstellung wird die Thuong-Cat-Brücke über acht Fahrspuren (sechs für den motorisierten Verkehr, zwei für den einfachen Straßenverkehr) verfügen. Die Hauptbrücke ist 35 m breit, die Zufahrtsbrücke 31 m. Die südliche Zufahrtsstraße (Bezirk Bac Tu Liem) hat einen Querschnitt von 60 m, die nördliche Zufahrtsstraße (Bezirk Dong Anh) von 50 m. Das Projekt vervollständigt das Verkehrsnetz nördlich des Roten Flusses und trägt zur Entstehung des dritten Autobahnrings (Ring Road 3.5) bei. Dadurch wird die Anbindung zwischen der Nordwestregion und dem Zentrum von Hanoi verbessert, die dritte Autobahnringstraße entlastet, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und neue Stadtgebiete in der Region geschaffen.

Laut dem vom Premierminister genehmigten Verkehrsentwicklungsplan Hanois wird die Hauptstadt 17 Brücken über den Roten Fluss erhalten. Bislang wurden acht Brücken errichtet: Long Bien, Chuong Duong, Thanh Tri, Vinh Tuy (Phase 1 und 2), Thang Long, Nhat Tan und Vinh Thinh. Derzeit werden neun weitere Brücken in Hanoi gebaut bzw. vorbereitet: Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Tu Lien, Tran Hung Dao, New Thang Long, Ngoc Hoi und Phu Xuyen.

Quelle: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-2-cau-lon-qua-song-hong-chao-mung-ky-niem-71-nam-ngay-giai-phong-thu-do-216866.html