Spatenstich für Trump International; Genehmigung der Investition in Sun PhuQuoc Airways

An Giang hat 4 Investoren, die im Jahr 2025 noch kein öffentliches Investitionskapital ausgezahlt haben.

Bis Ende April 2025 hatte An Giang lediglich mehr als 1.294 Milliarden VND ausgezahlt und damit 13,07 % des vom Premierminister zugewiesenen Kapitalplans und fast 15 % weniger als im gleichen Zeitraum 2024. Von den 22 Investoren, die den öffentlichen Investitionskapitalplan 2025 nutzen, haben 4 Einheiten kein Geld ausgezahlt, darunter das Oc Eo Cultural Relic Management Board, das Economic Zone Management Board, das An Giang Central General Hospital und das Department of Culture, Sports and Tourism. Der Hauptgrund hierfür liegt darin, dass der Fokus auf der Auszahlung des Vorjahresvolumens liegt, viele Projekte zu Jahresbeginn nicht für eine Kapitalzuteilung in Frage kommen, es an Materialien mangelt und sie in Verfahren zur Investitionsanpassung, Ausschreibung, Entschädigung und Zusammenlegung von Verwaltungseinheiten feststecken.

Stadt Long Xuyen, Provinz An Giang.

Das Finanzministerium von An Giang warnte, dass die Umstrukturierung lokaler Regierungsorganisationen und der Mangel an konkreten Leitlinien die Auszahlung weiterhin erschweren würden. Diese Agentur schlug vor, dass das Volkskomitee der Provinz klare Anweisungen geben und gleichzeitig die Einheiten anleiten sollte, die Projektmanagementarbeit vor der Verwaltungsfusion proaktiv zu übertragen, um Unterbrechungen zu vermeiden. Die Umstrukturierung des District Project Management Board in eine öffentliche Dienstleistungseinheit der Provinz muss vor dem 30. Juni 2025 abgeschlossen sein.

Investitionskapital für den Touristenkomplex Ba Na - Suoi Mo auf 2 Milliarden USD erhöht

Die Regierung hat gerade Anpassungen am Ökotourismus- und Stadtgebietsprojekt Ba Na – Suoi Mo genehmigt, wodurch sich das gesamte Investitionskapital auf fast 52.000 Milliarden VND (ca. 2 Milliarden USD) erhöht. Im Rahmen des Projekts werden weiterhin Handels- und Dienstleistungseinrichtungen, mehr als 7.000 Unterkünfte und Unterhaltungskomplexe entwickelt, das Seilbahnsystem auf 10 Strecken erweitert und die technische und soziale Infrastruktur vervollständigt, mit dem Ziel, ein hochwertiges Urlaubs-, Wohn- und Arbeitsziel zu schaffen.

Die Regierung hat die Politik zur Anpassung des Stadt- und Ökotourismuskomplexprojekts Ba Na – Suoi Mo genehmigt.

Die Regierung hat der Politik zur Anpassung des Projekts des Ökotourismus- und Stadtgebietskomplexes Ba Na – Suoi Mo zugestimmt.

Durch die Anpassung wird die Projektgrenze nicht verändert, sondern die Funktionsbereiche werden präzisiert, um eine effektivere Nutzung im Einklang mit der Entwicklungsstrategie der Stadt zu ermöglichen. Danang Dies ist ein Schritt zur Konkretisierung der Planung von Da Nang bis 2030 und der Vision bis 2050, in der der Tourismus eine der drei wirtschaftlichen Säulen ist.

Sun World Ba Na Hills – das Herzstück des Projekts – ist zu einem Tourismussymbol von Da Nang und der Region geworden und trägt internationale Titel wie „Führender Themenpark Asiens“ und „Weltweit ikonisches Touristenziel“. Die Ausweitung der Investitionen in Phase 2 in den nächsten 10 Jahren wird dazu beitragen, Da Nang zu einem internationalen Touristenzentrum zu machen, einer lebenswerten Küstenstadt von asiatischem Niveau.

Einrichtung eines Bewertungsausschusses für das U-Bahn-Linienprojekt Binh Duong – Suoi Tien mit einem Kapital von 56.301 Milliarden VND

Der Premierminister hat beschlossen, einen staatlichen Bewertungsrat einzurichten, der den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt der U-Bahn-Linie 1, Abschnitt Binh Duong New City – Suoi Tien, mit einer Gesamtinvestition von etwa 56.301 Milliarden VND bewerten soll. Den Vorsitz im Rat führt der Finanzminister. Vertreter der zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen nehmen daran teil.

Illustrationsfoto. (Quelle: KI).

Das Projekt ist 29,01 km lang und verbindet die Neustadt Binh Duong mit der U-Bahn-Linie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt in Suoi Tien und durchquert dabei vier Städte der Provinz Binh Duong. Zweigleisig, Spurweite 1.435 mm, elektrifiziert, Auslegungsgeschwindigkeit 120 km/h, mit 19 Stationen. Voraussichtlich wird eine Kombination aus Kapital aus den zentralen und lokalen Haushalten sowie anderen legalen Quellen verwendet.

Die Einrichtung eines Bewertungsausschusses ist ein wichtiger Schritt zur Fertigstellung des Berichts, der der Regierung zur Genehmigung vorgelegt werden soll und als Grundlage für die Vorlage an die Nationalversammlung dient, die dann über die Investitionspolitik entscheiden muss. Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong geht davon aus, das Projekt im Jahr 2027 zu beginnen und 2031 in Betrieb zu nehmen. Damit soll ein Beitrag zur Bildung eines städtischen Verkehrsnetzes geleistet werden, das die Region zwischen Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.

Einweihung der Thien-Truong-Brücke – Verbindung der heroischen Vergangenheit mit der modernen Zukunft

Am Morgen des 19. Mai, anlässlich des 135. Geburtstags von Präsident Ho Chi Minh, City. Nam Dinh hielt die Einweihungszeremonie der Thien-Truong-Brücke ab – der ersten Schrägseilbrücke über den Dao-Fluss, die das Stadtzentrum mit den südlichen Regionen verbindet. Das Projekt ist 1,6 km lang, davon ist die Hauptbrücke 0,8 km lang, umfasst zwei 31,5 m hohe Türme, modernes Design mit jeweils 9 Kabelbündeln, Gesamtinvestitionskapital von mehr als 1.200 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt.

Delegierte durchschnitten das Band zur Einweihung der Thien-Truong-Brücke.

Die Thien-Truong-Brücke ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das zur Fertigstellung der Infrastruktur der Stadt beiträgt, eine bequeme Verbindung zur Nationalstraße 21B und zur südlichen Achse herstellt und die Entwicklung städtischer, industrieller und gewerblicher Gebiete fördert. Der Name „Thien Truong“ erinnert uns an das Land, in dem die Tran-Dynastie ihren Ursprung hat, und birgt tiefgreifende kulturelle und historische Werte in sich, die Stolz und Identität des Heimatlandes ausdrücken.

Die Brücke dient nicht nur dem Verkehr, sondern ist mit ihren offenen Flächen, breiten Gehwegen und der wunderschönen Landschaft auch ein neues architektonisches Highlight der Stadt. Sie verspricht, ein Ort für Gemeinschaftsaktivitäten zu werden, der zur Verbesserung der Lebensqualität beiträgt und Touristen nach Nam Dinh lockt.

Dringende Bereitstellung von Projekten zur Unterstützung von APEC 2027 in Phu Quoc

Phu Quoc wurde als Gastgeber der APEC 2027 Summit Week ausgewählt – ein besonders wichtiges politisches und diplomatisches Ereignis des Landes, das für die „Perleninsel“ eine großartige Gelegenheit darstellt, den Durchbruch zu schaffen und sich zu einem Tourismus- und Wirtschaftszentrum von internationalem Rang zu entwickeln. Derzeit gibt es auf Phu Quoc über 300 Tourismusinvestitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 388.000 Milliarden VND und ein vielfältiges Beherbergungssystem, von denen fast 48 % 4- bis 5-Sterne-Hotels sind.

Eine Ecke der Stadt. Phu Quoc, Provinz Kien Giang. Quelle: KITRA

Zur Vorbereitung auf APEC 2027 hat die Regierung das Volkskomitee der Provinz Kien Giang damit beauftragt, die Umsetzung zahlreicher Schlüsselprojekte zu leiten, wie etwa die Modernisierung des internationalen Flughafens Phu Quoc, den Bau eines Kongresszentrums, der APEC Avenue, technischer Infrastruktursysteme und der Umweltbehandlung. Der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung unterzeichnete eine Entscheidung zur Aufgabenzuweisung und Genehmigung von Planungsanpassungen in verkürzter Reihenfolge, um den Investitionsfortschritt zu beschleunigen.

Die Provinz Kien Giang wählt 29 Teilprojekte aus, mobilisiert Kapitalquellen und modernisiert die Unterbringungsinfrastruktur, um etwa 15.000 Delegierte, darunter 30 Präsidentensuiten, zu beherbergen und so den diplomatischen Anforderungen auf hohem Niveau gerecht zu werden. Durch dringende und gleichzeitige Vorbereitungen hofft Phu Quoc, sowohl APEC 2027 erfolgreich zu organisieren als auch einen Durchbruch in der langfristigen nachhaltigen Entwicklung zu erzielen.

Vorschlag über 590 Milliarden VND zum Bau des Autobahnkreuzes Ben Luc – Long Thanh mit der Nationalstraße 50

Das Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade vorgeschlagen, 590 Milliarden VND für die Fertigstellung der Kreuzung zwischen der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße und der Nationalstraße 50 im Bezirk Binh Chanh bereitzustellen. Die Baukosten des Projekts belaufen sich auf 457 Milliarden VND, der Rest entfällt auf Verwaltungs-, Beratungs- und Eventualkosten.

Eine Kreuzung mit Anschluss an die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh

Gemäß dem Plan soll der Bericht zur Machbarkeitsstudie im dritten Quartal 2025 erstellt und genehmigt werden, die technische Planung und der Bau sollen im vierten Quartal desselben Jahres abgeschlossen sein und das Projekt soll 2026 fertiggestellt und abgeschlossen sein. Die Investition in diese Kreuzung wird als dringend erachtet, um eine synchrone Verbindung zu gewährleisten und die Effizienz zu steigern, wenn beide Routen – Ben Luc – Long Thanh Expressway und National Highway 50 – in Betrieb gehen.

Das Finanzministerium bestätigte, dass das Projekt alle rechtlichen Bedingungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen von 2024 erfüllt und für die Zuweisung mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitals für den Zeitraum 2026–2030 geeignet ist. Gleichzeitig empfahl es dem Volkskomitee der Stadt, die Richtlinie bald zu genehmigen, um mit den Fortschritten bei der Fertigstellung der Schnellstraße im Jahr 2026 Schritt zu halten.

Nam Dinh beginnt mit dem Bau des Sozialwohnungsgebiets Bai Vien mit mehr als 1.100 Wohnungen für Menschen mit geringem Einkommen

Am 19. Mai begann die Provinz Nam Dinh offiziell mit dem Bau des Sozialwohnungsgebiets Bai Vien im Bezirk My Xa der Stadt. Nam Dinh: Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 909 Milliarden VND und umfasst sechs 9-stöckige Gebäude mit 1.100 Wohnungen mit Flächen von 25–70 m² auf einer Grundstücksfläche von mehr als 30.000 m². Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Vorgaben des Premierministers hinsichtlich des Ziels, bis 2030 eine Million Sozialwohnungen zu bauen, zu konkretisieren.

Sozialwohnungsprojekt Bai Vien im Bezirk My Xa, Nam Dinh

Das Projekt ist in drei Bauphasen von 2025 bis 2030 unterteilt und steht im Zeichen der Gewährleistung von Qualität, Fortschritt und Umwelt. Die Provinzregierung forderte die Behörden auf, Unternehmen bei der Abwicklung von Investitionsverfahren zu unterstützen, die Bedingungen für den Kauf und die Anmietung von Sozialwohnungen zu bestätigen und die Banken aufzufordern, den Menschen Vorzugskredite zu gewähren.

Mit seiner erstklassigen Lage und seinem modernen Design in Richtung eines grünen Stadtgebiets wird das Wohngebiet Bai Vien dazu beitragen, das Erscheinungsbild der Stadt zu verbessern und die Lebensqualität von Menschen mit niedrigem Einkommen zu steigern, und es wird zu einem Modell der sozialen Sicherheit in Nam Dinh.

Quang Nam schlägt vor, Schwierigkeiten und Hindernisse des Wasserkraftprojekts Song Bung 3A zu beseitigen

Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat die Central Power Corporation gerade um Unterstützung bei der Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Anschlussplan des von der FCL Joint Stock Company investierten Wasserkraftprojekts Song Bung 3A gebeten. Das Projekt wird im Bezirk Nam Giang mit einer Kapazität von 20 MW im Rahmen des Power Plan VIII und des Provinzplans Quang Nam für den Zeitraum 2021–2030 umgesetzt.

Derzeit hat der Investor Schwierigkeiten, den Plan für die Anschlussleitung mit der Central Power Corporation auszuhandeln. Dem vorgeschlagenen Plan zufolge soll die etwa 30 km lange 35-kV-Leitung an das 110-kV-Umspannwerk Nam Giang angeschlossen werden. Dabei wird der vorhandene Leitungskorridor ausgenutzt, um die Auswirkungen auf Wälder, Land und die vorhandene Infrastruktur zu verringern.

Das Volkskomitee der Provinz forderte die Stadtverwaltung auf, den Streckenplan bald in Kombination mit der aktuellen Linie XT374-E58 Thanh My zu prüfen, um die Voraussetzungen für eine termingerechte Umsetzung des Projekts zu schaffen und gleichzeitig die Einhaltung der Vorschriften sowie die Begrenzung der Auswirkungen auf die Umwelt und die örtliche Planung sicherzustellen. Nach der Einigung wird der Investor die Unterlagen ausfüllen, um sie dem Ministerium für Industrie und Handel zur Beurteilung vorzulegen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten.

LICOGI 13 investiert in ein 116 Hektar großes Industrieparkprojekt in Quang Tri

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat gerade die Investitionspolitik genehmigt und die LICOGI 13 Joint Stock Company als Investor für Phase 3 des Industrieparkprojekts Quan Ngang in der Gemeinde Gio Quang im Bezirk Gio Linh ausgewählt. Das Projekt hat eine Fläche von 116,74 Hektar und eine Gesamtinvestition von 710 Milliarden VND, wovon LICOGI 13 106,5 Milliarden VND (15 %) beisteuert.

Phase 3 des Industrieparks Quan Ngang wird eine Fläche von mehr als 116 Hektar haben. Foto: Ngoc Tan

Der Baubeginn für das Projekt ist nach Abschluss der Räumung des Geländes für das vierte Quartal 2025 geplant. Phase 1 wird 60 Hektar umfassen und im zweiten Quartal 2027 abgeschlossen sein; Phase 2 wird im ersten Quartal 2029 abgeschlossen und voll betriebsbereit sein. LICOGI 13 hat zur Umsetzung des Projekts die Quan Ngang 3 Industrial Park Investment Joint Stock Company gegründet, wobei Herr Pham Van Thang – Generaldirektor von LICOGI 13 – den Kapitalanteil von 52 % des Gründungskapitals vertritt.

In Quang Tri investierte LICOGI 13 außerdem in zwei Windkraftwerke LIG – Huong Hoa 1 und 2 (jedes Kraftwerk hat eine Kapazität von 48 MW, Gesamtkapital von mehr als 4.100 Milliarden VND) und ein Joint Venture zur Investition in ein Wohnbauprojekt kombiniert mit Sozialwohnungen im Industriepark Nam Dong Ha.

Mittelfristiger öffentlicher Investitionsplan für die nächste Amtszeit: Weniger als 3.000 Projekte, um eine Streuung zu vermeiden

Auf der Konferenz zur Förderung des Wachstums der öffentlichen Investitionen im Jahr 2025 forderte Premierminister Pham Minh Chinh Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, einen mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für die kommende Zeit vorzubereiten, der rationalisiert und effektiv sein sollte und eine Gesamtzahl von weniger als 3.000 Projekten vorsieht, um eine Zersplitterung und Fragmentierung zu vermeiden.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf der Konferenz. Foto: Nhat Bac

Seit Jahresbeginn hat die Regierung einen Kapitalplan in Höhe von fast 829.400 Milliarden VND verabschiedet und die Auszahlung mit einer Reihe drastischer Maßnahmen gefördert. Bis zum 30. April 2025 hat das ganze Land 128.500 Milliarden VND ausgezahlt, was einem Anstieg von mehr als 18.000 Milliarden VND im gleichen Zeitraum entspricht. Allerdings verfügen noch immer 17 Ministerien und 21 Kommunen nicht über das volle Kapital, und bei 37 Ministerien und 27 Kommunen liegen die Auszahlungsquoten unter dem Durchschnitt.

Der Premierminister nannte als Gründe für die langsame Auszahlung etwa Probleme bei der Räumung des Geländes, einen Mangel an Baumaterialien, eine schwache Umsetzungskapazität und eine Mentalität, Verantwortung aus dem Weg zu gehen. Er forderte, dies durch synchrone Lösungen zu überwinden: Stärkung der Verantwortung der Führungskräfte, Förderung der Rolle von Arbeitsgruppen, Beseitigung von Verfahren, Förderung der Dezentralisierung und Unterstützung der vom Projekt betroffenen Personen.

Ministerien und Zweigstellen sind mit der Umsetzung der einschlägigen gesetzlichen Regelungen beauftragt, insbesondere bei der Vergabe und Verwaltung von ODA-Kapital. Der Premierminister betonte außerdem die Notwendigkeit, öffentlich-private Partnerschaften zu fördern, wichtige Projekte wie die Eisenbahnstrecke Hanoi-Hai Phong-Lao Cai und die Nord-Süd-Schnellstraße termingerecht zu beginnen und das Ziel sicherzustellen, bis Ende 2025 über 3.000 Kilometer Schnellstraße und 1.000 Kilometer Küstenstraße zu verfügen.

Verfahren dringend abschließen, Baubeginn für das Hafenprojekt Phu Cat im August 2025 anstreben

Das Projekt zum Bau der Landebahn Nr. 2 und die damit verbundenen Arbeiten am Flughafen Phu Cat (Binh Dinh) sollen am 19. August 2025 beginnen. Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh stellt dringend Investitionsdokumente, technische Entwürfe, Geländeräumungen und die Umnutzung von Land und Wald fertig, um Fortschritte zu gewährleisten.

Das Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt des Flughafens Phu Cat ist eines der wichtigsten Projekte der Provinz und trägt zur Verbesserung der sozioökonomischen Lage der Provinz und zur Steigerung der Attraktivität für Investitionen bei.

Bislang hat die Provinz den Machbarkeitsstudienbericht fertiggestellt, ihn dem Bauministerium zur Beurteilung vorgelegt und plant, das Investitionsprojekt im Mai 2025 zu genehmigen. Gleichzeitig werden dringend Verfahren zur Umweltverträglichkeitsprüfung, zur Landminenbewertung des Projekts und zur Umwandlung von 75.470 m² Reisanbaugebiet und 565.300 m² Produktionswaldland bearbeitet.

Die Provinzführer bezeichneten dies als ein Schlüsselprojekt, das zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Steigerung der Investitionsattraktivität von Binh Dinh beiträgt. Der verbleibende Arbeitsaufwand ist jedoch sehr groß, sodass die zuständigen Behörden alle Verfahren zur Investitionsvorbereitung und die Auswahl der Auftragnehmer im Mai/Juli 2025 abschließen müssen, um einen pünktlichen Baubeginn wie geplant zu gewährleisten.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Vorschlag, ein Fabrikhochhausprojekt aus dem Investitionsanreizprogramm zu streichen

Das Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade vorgeschlagen, das Fabrikhochhausprojekt auf Grundstück C27 im Industriepark Hiep Phuoc (Bezirk Nha Be) aus dem Investitionsanreizprogramm zu nehmen. Das von der Hiep Phuoc Industrial Park Joint Stock Company (HIPC) finanzierte Projekt erhielt im September 2016 die Genehmigung zur Teilnahme am Programm mit einem Gesamtkapital von 72,7 Milliarden VND, wovon 37,1 Milliarden VND auf das Darlehen mit Zinsunterstützung über 7 Jahre entfallen.

Industriepark Hiep Phuoc, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Le Toan

Allerdings hat HIPC bislang noch keinen Darlehensvertrag unterzeichnet und sämtliche Investitionskosten für die erste Phase werden aus selbst mobilisiertem Kapital bestritten. Gemäß den Vorschriften wird das Projekt nach 12 Monaten Nichtumsetzung oder Nichtunterzeichnung eines Darlehensvertrags aus dem Förderprogramm genommen. HIPC hat außerdem eine schriftliche Aufforderung zur Beendigung der Teilnahme am Programm gesendet. Auf dieser Grundlage schlug das Finanzministerium dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dieses Projekt offiziell von der Liste der Projekte zu streichen, die für eine Zinsunterstützung im Rahmen von Investitionsanreizen in Frage kommen.

Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet den Bau weiterer „Nester“ zur Aufnahme von „Adlern“ vor

Ho-Chi-Minh-Stadt setzt einen Plan zur Entwicklung von 14 neuen Industrieparks mit einer Gesamtfläche von 3.833 Hektar um, der von jetzt an bis 2033 in drei Phasen aufgeteilt ist. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der Industrie- und Exportverarbeitungszonen in der Region auf 36 mit einer Fläche von mehr als 8.369 Hektar. Ziel der Stadt ist es, sämtliche Industrieflächen zu erhalten und einer umfassenden Umgestaltung zuzuführen, wobei Hochtechnologie, grüne Wirtschaft, Kreislaufwirtschaft und Innovation gefördert werden sollen.

Parallel dazu prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Umwandlung einiger bestehender Gebiete wie Tan Thuan, Hiep Phuoc, Tan Binh usw. in ökologische, hochtechnologische, logistische oder integrierte Industrieparkmodelle für städtische Dienstleistungen.

Viele Investoren betonen jedoch, dass die Qualität der Infrastruktur der entscheidende Faktor sei. Die hohen Anforderungen an eine stabile Stromversorgung, sauberes Wasser und eine gute Verkehrsanbindung stellen große Hindernisse dar. Neben der technischen Infrastruktur müsse die Stadt nach Ansicht der Unternehmen auch begleitende soziale Infrastruktur wie Arbeiterwohnungen, Kindergärten, Krankenhäuser, Schulen usw. entwickeln, um Investoren anzuziehen und zu halten.

Ein Vertreter von Hepza sagte, die Stadt habe eine Abstimmung mit den Strom- und Wasserversorgungssektoren geplant, um die Infrastrukturkapazität für neue Industrieparks sicherzustellen.

Sun Group erhält Genehmigung zur Investition in Sun PhuQuoc Airways

Der Premierminister hat gerade eine Entscheidung unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik für das Sun PhuQuoc Airways (SPA)-Projekt genehmigt, in das die Sun Phu Quoc Airlines Company Limited – ein Mitglied der Sun Group – investiert.

Sun PhuQuoc Airways wird als kommerzielles Passagierluftverkehrsmodell operieren und Charterflüge für den Inlands- und Auslandstourismus kombinieren. Ziel der Fluggesellschaft ist es, Phu Quoc mit führenden Wirtschafts-, Finanz-, Handels- und Tourismuszentren Vietnams und der Welt zu verbinden.

Sun PhuQuoc Airways wird im vierten Quartal 2025 offiziell seine ersten Flüge durchführen und Phu Quoc mit wichtigen in- und ausländischen Wirtschafts- und Tourismuszentren verbinden.

Die Fluggesellschaft wird ihren Erstflug voraussichtlich im vierten Quartal 2025 durchführen und so dazu beitragen, die Erreichbarkeit von Phu Quoc zu verbessern – der Insel, die nach den Malediven als zweitschönste der Welt gilt. Dies ist nicht nur für die Luftfahrtindustrie ein wichtiger Meilenstein, sondern fördert auch die starke Entwicklung des Tourismus auf der Perleninsel in der kommenden Zeit.

Neben SPA betreibt die Sun Group derzeit Sun Air – eine High-End-Fluggesellschaft, die auf die Bereitstellung privater Flugdienste für Luxuskunden spezialisiert ist.

Neue Regierungsrichtlinie zum Stadtbahnprojekt Hanoi – Hoang Mai

Die Regierung beschleunigt die Genehmigung des Projekts der Hanoi Urban Railway Line Nr. 3. Der Abschnitt Hanoi – Hoang Mai ist 8,7 km lang und verläuft unterirdisch entlang der Achse Tran Hung Dao – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh mit 7 unterirdischen Stationen und 1 Bahnhof in Yen So.

Das für das Projekt erwartete ausländische Fremdkapital beträgt insgesamt mehr als 1,258 Milliarden USD (ca. 29.130 Milliarden VND) und kommt von ADB, AFD und KfW. Kreditnehmer des gesamten Darlehens wird das City People's Committee Hanoi sein.

Züge des Stadtbahnprojekts Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi.

Der stellvertretende Premierminister Bui Thanh Son beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Koordination mit Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Ministerien und Zweigstellen, um die Resolution zur Umsetzung eines Sondermechanismus für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes gemäß Resolution 188/2025/QH15 dringend abzuschließen.

Das Finanzministerium bestätigte, dass das Projekt über eine ausreichende Rechtsgrundlage verfüge, um es dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen, und schlug vor, es dem Stadtvolkskomitee zu übertragen. Hanoi arbeitet mit internationalen Partnern zusammen, um einen Bericht über eine vorläufige Machbarkeitsstudie vorzubereiten und ihn den zuständigen Behörden zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen. Dies ist eine wichtige Route, auf der voraussichtlich fast 488.000 Passagiere pro Tag befördert werden.

Enthüllung des Vorhabens, die erste Phase der Nord-Süd-Schnellstraße mit PPP-Kapital fertigzustellen

Die Deo Ca Group hat dem Premierminister gerade vorgeschlagen, im Zeitraum 2017–2020 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) Forschung und Investitionen in den Ausbau der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zuzulassen, ohne den Staatshaushalt in Anspruch zu nehmen.

Derzeit gibt es fünf Abschnitte mit einer Länge von 356 km, in die der Staat investiert hat, auf denen aber noch keine Maut erhoben wird. Dem Plan zufolge müssen sie von vier begrenzten Fahrspuren auf sechs Fahrspuren erweitert werden. Insgesamt müssen 18 Teilprojekte mit einer Länge von etwa 1.144 km und einem geschätzten Gesamtkapital von über 152.000 Milliarden VND ausgebaut werden.

Die Deo Ca Group verpflichtet sich, Kapital aus legalen inländischen Quellen zu beschaffen, das Kapital durch die Erhebung von Gebühren zurückzuzahlen und während des Ausbeutungsprozesses zum Budget beizutragen. Unternehmen empfehlen außerdem, PPP-Investitionen und öffentliche Investitionen zu kombinieren, um die Umsetzungszeit zu verkürzen.

Das Bauministerium erstattet der Regierung Bericht über die Investitionspolitik und schlägt Anpassungen des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie vor. Ziel ist ein Baubeginn im vierten Quartal 2025. Wird die gesamte Strecke im Wege einer ÖPP-Methode umgesetzt, kann der Staatshaushalt bis zu 152.000 Milliarden VND einsparen.

Da Nang legt Investitionsverfahren für die Kreuzung Tuy Loan mit einem Kapital von 400 Milliarden VND fest

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang führt Investitionsverfahren für die Kreuzung Tuy Loan durch, die Teil der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai ist, mit einem geschätzten Gesamtkapital von etwa 400 Milliarden VND. Davon werden etwa 50 % aus dem Zentralhaushalt finanziert, der Rest wird von den Kommunen ausgeglichen.

Die Kreuzung Tuy Loan, Teil des Schnellstraßenprojekts Da Nang - Quang Ngai, befindet sich im Investitionsverfahren.

Der Premierminister hat die Stadt beauftragt. Da Nang verwaltet die Kreuzung Tuy Loan gemäß Entscheidung Nr. 905/QD-TTg, um den Verkehrsanforderungen und der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden und der Ressourcenzuweisungskapazität der Stadt gerecht zu werden.

Vorsitzender des städtischen Volkskomitees. Da Nang hat das Bauamt damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit dem Finanzamt und dem städtischen Projektmanagementausschuss für Verkehr und Landwirtschaft bei der Entwicklung von Investitionsprojekten abzustimmen, um eine synchrone Verbindung hinsichtlich der Auslastung und Infrastruktur an der Kreuzung sicherzustellen.

Das Bauministerium wurde beauftragt, die Dokumente für die Übertragung der Infrastrukturanlagen an der Kreuzung an die Stadt zu übergeben und vorzubereiten. Da Nang soll Investitionen, Management und effektive Nutzung organisieren.

Vorbereitung der Erweiterung der nächsten Phase des Quang Tri Industrial Park-Projekts

Das vom Joint Venture VSIP – Amata – Sumitomo investierte Projekt Quang Tri Industrial Park tritt in die Phase der Erweiterungsvorbereitung ein. In Phase 1 mit einer Fläche von 96,05 Hektar und einem Gesamtkapital von über 500 Milliarden VND sind 95 % der Einebnungs- und technischen Infrastrukturmaßnahmen abgeschlossen. Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat in vier Phasen Land gepachtet, um den Umsetzungsfortschritt bis 2025 sicherzustellen.

Derzeit realisiert der Investor eine Kläranlage, interne Straßen und weitere technische Anlagen. Gleichzeitig ist der Bau einer Nebenstraße zur Verbindung mit der Nationalstraße 1 und der Nord-Süd-Eisenbahn im Mai 2025 vorzubereiten.

Die Provinz Quang Tri ordnete außerdem die Überprüfung der Landfonds an, um Arbeiterwohnungen und Umsiedlungsgebiete für die Phasen 2 und 3 zu planen. Das Umsiedlungsgebiet soll eine Fläche von 18 Hektar umfassen, über ein Investitionskapital von etwa 120 Milliarden VND verfügen und Wohnraum für etwa 80 Haushalte sowie die Umsiedlung von über 500 Gräbern bieten.

Das Projekt wird in drei Phasen bis 2032 gebaut, mit einer Gesamtflächennutzungsfläche von 481,2 Hektar und einem Gesamtinvestitionskapital von mehr als 2.074 Milliarden VND. Dies ist ein wichtiges industrielles Infrastrukturprojekt der Provinz Quang Tri.

Quang Nam erwägt rechtliche Wiederherstellung des Ökotourismusgebiets Le Phan

Nach mehr als 20 Jahren der Stagnation startet das Ökotourismusprojekt Le Phan im Bezirk Cam An, Stadt. Hoi An hat weiterhin rechtliche Probleme. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat das Finanzministerium gerade damit beauftragt, die Wiederherstellung des rechtlichen Investitionsstatus des Projekts zu prüfen und in Erwägung zu ziehen. Gleichzeitig hat es den Investor aufgefordert, seinen finanziellen Verpflichtungen rasch nachzukommen und eine lokale Verwaltungseinheit einzurichten.

Aufgrund von Verstößen gegen Landgesetze wurde dem Projekt das Land entzogen. Nach einer Beschwerde der Le Phan Resort Company kam das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt jedoch zu dem Schluss, dass die Provinz das Land zu Unrecht entzogen habe, da die Verlängerungsfrist für die Landnutzung noch nicht abgelaufen sei.

Die Provinz Quang Nam passte daraufhin die Pachtfläche auf 31.715 m² an und vergab 3.408,4 m² Land ohne Bezahlung. Hoi An hat außerdem 35.124 m² sauberes Land an Unternehmen übergeben. Bisher konnte das Projekt jedoch nicht umgesetzt werden. Damit die Investoren eine Grundlage haben, ihre Unterlagen anzupassen und das Projekt weiterhin gesetzeskonform umzusetzen, verlangt die Provinz eine umfassende Prüfung.

Trump International Project, Hung Yen hat offiziell mit dem Bau begonnen

Am Nachmittag des 21. Mai erfolgte in Hung Yen der offizielle Spatenstich für das Trump International Project Hung Yen – den ersten Golfplatz-, Luxusvillen- und Resortkomplex der Marke Trump in Vietnam. Das Projekt wird gemeinsam von der Hung Yen Company (unter Kinh Bac Urban Development Corporation) und der Trump Group umgesetzt.

In seiner Rede bei der Grundsteinlegung bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh, dass es sich um ein symbolisches Projekt handele, das zur Förderung der umfassenden strategischen Partnerschaft zwischen Vietnam und den USA beitrage und das Vertrauen internationaler Investoren in das Geschäftsumfeld Vietnams zeige.

Das Projekt umfasst zwei von Bryson DeChambeau entworfene Golfplätze, einige Luxusvillen und internationale Annehmlichkeiten wie Clubhaus, Spa, kulinarischer Bereich – Wellness. Dank seiner strategischen Lage am Roten Fluss wird das Projekt voraussichtlich in mehr als zwei Jahren, also vor APEC 2027, abgeschlossen sein und Hung Yen zu einem führenden Golf- und Resortziel in Asien machen.

Hai Duong setzt weiterhin 8 öffentliche Investitionsprojekte mit einem Kapital von über 2.400 Milliarden VND in Betrieb.

Im Mai 2025 plant Hai Duong, acht öffentliche Investitionsprojekte auf Provinzebene mit einem Gesamtkapital von über 2.400 Milliarden VND abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Zu den wichtigsten Projekten zählen die Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 390 (412 Milliarden VND), die Erweiterung der Provinzstraße 391 (1.392 Milliarden VND), der Bau der zweiten Phase des Hai Duong Geburtshilfekrankenhauses (223 Milliarden VND) und die Renovierung der Vo Nguyen Giap Avenue und der Truong Chinh Street (89 Milliarden VND).

Darüber hinaus wurden vier weitere Bewässerungsprojekte abgeschlossen, darunter die Reparatur von Pumpstationen und die Sanierung von Deichen. Die Provinz Hai Duong weist derzeit eine Auszahlungsquote für öffentliche Investitionen von 26,77 % auf, was über dem Landesdurchschnitt liegt und ihr landesweit den 12. Platz einbringt. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Ngoc Chau, forderte eine Beschleunigung der Geländeräumung und des Baufortschritts, um die Fertigstellung des Plans für 2025 sicherzustellen.

Für das 56.301 Milliarden VND teure Metroprojekt von Binh Duong gibt es noch keine klaren Pläne zur Kapitalbeschaffung.

Das Finanzministerium hat gerade den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts Binh Duong – Suoi Tien Metrolinie Nr. 1 mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von 56.301 Milliarden VND kommentiert. Obwohl das Volkskomitee der Provinz Binh Duong eine Kapitalstruktur vorgeschlagen hat, die den Zentralhaushalt, den lokalen Haushalt und Einnahmen aus der verkehrsorientierten Stadtentwicklung (TOD) umfasst, kam das Finanzministerium zu dem Schluss, dass der Bericht weder den Plan zum Ausgleich und zur Mobilisierung von Kapital klar darlege noch eine den gesetzlichen Bestimmungen entsprechende Erklärung der Gesamtinvestition enthalte.

Die U-Bahn-Linie Nr. 1 von Binh Duong wird mit der Linie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden. Foto: Le Toan

Im Zusammenhang mit der Fusion von Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau mit Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer neuen Verwaltungseinheit kann das Projekt gemäß Resolution 188/2025/QH15 spezifische Mechanismen anwenden. Wenn Binh Duong jedoch sofort mit der Umsetzung beginnen möchte, muss es die Dokumente bald fertigstellen, um die Bewertungsbedingungen zu erfüllen. Der Baubeginn des Projekts ist laut Plan für 2027 vorgesehen, die Inbetriebnahme ist für 2031 geplant.

Vorschlag zur Investition in die Grenzautobahn Moc Chau – Tay Trang im Zeitraum 2026 – 2030

Das Volkskomitee der Provinz Dien Bien schlug dem Premierminister und dem Bauministerium vor, im Zeitraum 2026–2030 in die Grenzübergangsautobahn Moc Chau–Son La–Dien Bien–Tay Trang zu investieren, um die gesamte Schnellstraße Hanoi–Hoa Binh–Son La–Dien Bien fertigzustellen (CT.03). Die Strecke ist etwa 305 km lang, hat vier Fahrspuren, beginnt an der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau und endet am Grenzübergang Tay Trang (Dien Bien).

Diese Autobahn ist von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung und die Landesverteidigung der Nordwestregion. Das Volkskomitee der Provinz Dien Bien verpflichtet sich, die Räumungsarbeiten selbst durchzuführen. Das Bauministerium schlug vor, das Projekt in die Liste der strategischen Infrastruktur aufzunehmen, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026–2030 für Investitionen priorisiert ist. Derzeit ist die Straßenverbindung von Hanoi nach Dien Bien begrenzt, gefährlich und entspricht nicht den Transportanforderungen, während die 119 Kilometer lange Schnellstraße Hanoi – Moc Chau gebaut wird und voraussichtlich im Jahr 2028 fertiggestellt sein wird.

Binh Dinh stellt 1.746 Milliarden VND für den Bau der Landebahn Nummer 2 am Flughafen Phu Cat bereit

Der Volksrat der Provinz Binh Dinh hat gerade eine Resolution verabschiedet, in der er 1.746 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt für die Umsetzung des Projekts zum Bau der Landebahn Nr. 2 und der gleichzeitigen Arbeiten am Flughafen Phu Cat (Phase 2025–2028) bereitstellt. Davon werden etwa 200 Milliarden VND im Jahr 2025 zugeteilt, der Rest für den Zeitraum 2026–2030.

Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt 3.246 Milliarden VND. Es werden von der Provinz verwaltete Mittel aus dem Staatshaushalt verwendet, einschließlich Unterstützung durch die Zentralregierung. Binh Dinh hat außerdem vorgeschlagen, dass das Finanzministerium im Jahr 2024 zusätzlich 700 Milliarden VND aus der Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts bereitstellt.

In derselben Sitzung genehmigte der Volksrat der Provinz auch die Anpassung der Liste der Grundstücke, die zur Versteigerung an ausgewählte Investoren ausgeschrieben werden sollen. Das De Gi Urban Development Space and Superyacht Marina Project (5.200 Hektar) wurde entsprechend der tatsächlichen Situation und den geltenden gesetzlichen Bestimmungen in 4 neue Bereiche mit einer Gesamtfläche von 592 Hektar aufgeteilt.

Die Ausschreibungsunterlagen für das Ca Na LNG-Projekt werden Ende Juni 2025 eingereicht.

Das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan hat die Ausschreibungsunterlagen für das Ca Na LNG-Wärmekraftwerksprojekt genehmigt. Die Umsetzungskosten betragen rund 56.006 Milliarden VND. Das Kraftwerk soll in der Gemeinde Phuoc Diem im Bezirk Thuan Nam errichtet werden. Die Veröffentlichung der Unterlagen erfolgt ab dem 29. April 2025, die Gebotsabgabe endet um 14:00 Uhr. am 30. Juni 2025, und die Gebote werden um 16:00 Uhr geöffnet. am selben Tag im Ministerium für Industrie und Handel der Provinz. Die Auswahlmethode ist eine internationale offene Ausschreibung mit einer Angebotssicherheit von 560,06 Milliarden VND.

Nach Erhalt der Dokumente wird die Provinz vom 1. bis 30. Juli bis zum 14. August eine Bewertung durchführen, und es wird erwartet, dass der Auftragnehmer am 20. August 2025 genehmigt wird. Es wird erwartet, dass das Projekt mit Ca Na Na General Seaport in Verbindung gebracht wird und eine strategische Rolle bei der Entwicklung der Energie- und Logistikinfrastruktur der Provinz spielt. Derzeit gibt es eine Reihe von interessierten Investoren, die ihre Anträge noch nicht eingereicht haben, da die Zeit für die Vorbereitung und Aktualisierung gemäß den neuen Vorschriften erforderlich ist.

Quelle: https://baodautu.vn/khoi-cong-trump-international-duyet-dau-tu-hang-hang-khong-sun-phuquoc-irways-dau-tu-hang-khong-phuquoc-irways-d289351.html