Kia EV6 und Toter-Winkel-Monitor: Wenn Regen der Test ist

Der Kia EV6 ist eines der Modelle der Hyundai Motor Group, die mit einem Totwinkel-Kamerasystem ausgestattet sind. Im Alltag bietet diese Funktion ein intuitives Erlebnis: Beim Einschalten des Blinkers erscheint das Bild des toten Winkels direkt auf dem Kombiinstrument vor dem Fahrer. Dies erleichtert den Spurwechsel und reduziert den Blick in den Spiegel. Eine aktuelle Situation aus der Praxis zeigte jedoch die Grenzen der kamerabasierten Lösung auf: Regenwasser auf der Linse kann den Rahmen verzerren und nahezu undurchsichtig machen.

Der Toter-Winkel-Monitor wird auf dem Armaturenbrett des Kia EV6 angezeigt — Beim Einschalten des Blinkers beim Kia EV6 werden Bilder der am Spiegel montierten Kamera in das Kombiinstrument eingespeist.

Intelligente Schnittstelle einsetzen, Spiegelblicke reduzieren

Wie Carscoops beschreibt, betonen die Implementierungen von Hyundai, Kia und Genesis die nahtlose Erfahrung: Der Blinker löst sofort ein Bild der im Rückspiegel integrierten Kamera aus, das in einem Bereich des Kombiinstruments angezeigt wird. Bei trockener Straße ist dies ein effektiver Ansatz, da das Bild des toten Winkels direkt in die Sichtlinie des Fahrers gelangt und die Notwendigkeit, den Fokus zu oft zwischen Straße und Spiegel zu wechseln, reduziert wird.

Im Vergleich zur Anzeige des gesamten Bildes auf dem zentralen Bildschirm erfordert die Anzeige im Kombiinstrument eine geringere Ablenkung des Blicks des Fahrers von der nach vorne gerichteten Blickachse. Dieses Erlebnis ist besonders bei kurzen Spurwechseln nützlich, wenn Beobachtungs- und Reaktionszeiten optimiert werden müssen.

Benutzererfahrung: intuitiv, aber bedingt

Das System funktioniert größtenteils gut und vermittelt ein gutes Gefühl. Ein von einem EV6-Besitzer auf Reddit geposteter Clip zeigt jedoch eine deutliche Einschränkung: Bei Fahrten im Regen verzerren Wassertropfen auf der Linse das Bild und machen es nahezu unscharf. Für eine Funktion, die auf die Schärfe der Kamera angewiesen ist, kann sich dies uneinheitlich anfühlen, insbesondere für Käufer, die unter normalen Bedingungen an scharfe Bilder gewöhnt sind.

Das Problem ist die natürliche Wechselwirkung von Regenwasser mit der Linsenoberfläche. In der Praxis ist dies unvermeidlich. Die Automobil-Website empfiehlt daher, Außenspiegel und Kameras mit einer wasserabweisenden Lösung oder hydrophoben Beschichtung zu versehen. Diese Beschichtungen erzeugen eine glatte Oberfläche, an der Wassertropfen abperlen, anstatt auf dem Glas zu haften. Die Verbesserung kann je nach Bedingungen und Nutzung variieren.

Wenn Regen eine Prüfung ist: Lehren für kamerabasierte Lösungen

Das EV6-Gehäuse zeigt die Vor- und Nachteile der Livebild-Anzeige des toten Winkels. Die Vorteile liegen in der intuitiven und einfachen Überprüfung von Entfernungen und Objekten. Die Nachteile hängen von der Qualität des Objektivs und der Umgebung ab: Regen, Schmutz, Nebel oder Ruß können die Sicht beeinträchtigen und die Sicht bereits nach einem starken Regen von „sehr gut“ auf „unbrauchbar“ reduzieren.

Aus fahrerpsychologischer Sicht ist die Überraschung einer plötzlichen Sehverschlechterung zu bedenken. Unter widrigen Bedingungen sollte der traditionelle Blick in den Rückspiegel als zusätzliche Bestätigungsebene beibehalten werden.

Sicherheit und zugehörige Technologie

Hyundais System heißt Blind Spot View Monitor und gehört bei einigen Modellen des Unternehmens zur Standardausstattung. Im Gegensatz zu Tesla zeigt das System Bilder beider Seiten des Fahrzeugs auf dem zentralen Bildschirm an. Laut Carscoops ist diese Lösung weniger effektiv als die Platzierung des Displays im Kombiinstrument. Honda hat LaneWatch implementiert, allerdings nur auf der Beifahrerseite.

Aus technologischer Sicht ist die Verwendung hydrophober Beschichtungen auf der Linsenoberfläche sinnvoll, da das Ziel darin besteht, das Anhaften von Wassertropfen zu verhindern und so die Bildschärfe zu erhalten. Die tatsächliche Wirksamkeit hängt jedoch von der Nutzungshäufigkeit, der Qualität der Beschichtung und der Intensität des Regens ab.

Wertigkeit und Positionierung innerhalb des Produktsortiments

Die serienmäßige Ausstattung einiger Modelle mit einem Toter-Winkel-Assistenten unterstreicht die Ausrichtung der Hyundai Motor Group auf ein intuitives Fahrerlebnis. Für den Nutzer ist dies ein Pluspunkt hinsichtlich der Funktionalität bei trockenen Bedingungen. Andererseits sollten sich Käufer der Einschränkungen bei Regen bewusst sein und entsprechende Erwartungen haben und die Linsenoberfläche proaktiv pflegen.

Lösung	Anzeigeposition	Hauptmerkmale
Hyundai/Kia/Genesis Toter-Winkel-Monitor	Kombiinstrument vor dem Fahrer	Bild von einer spiegelmontierten Kamera; praktisch; kann bei Regen aufgrund von Wasser auf der Linse unscharf sein (bei EV6)
Tesla	Bildschirmmitte	Seitlich montierte Displays; laut Carscoops nicht so effektiv wie im Armaturenbrett eingebaute Displays
Honda LaneWatch	Bildschirmmitte	Nur Beifahrerseite anzeigen

Abschließen

Der Toter-Winkel-Monitor des Kia EV6 ist bei trockenen Bedingungen eine nützliche Ergänzung, da er Ihnen einen Überblick über Ihren toten Winkel direkt in Ihrem Sichtfeld bietet. Erfahrungen im realen Einsatz bei Regen zeigen die unvermeidlichen Grenzen von Außenkameras, da Wasser die Linse verfärbt und die Anzeige dadurch unbrauchbar macht. Einige Lösungen, wie beispielsweise wasserabweisende Beschichtungen, können Abhilfe schaffen, dennoch sollten Fahrer bei schlechtem Wetter die Gewohnheit beibehalten, in die Spiegel zu schauen.

Vorteile: intuitive Anzeige im Kombiinstrument, schnelle Blinkerreaktion, zuverlässige Spurwechselunterstützung. Nachteile: wetterabhängig; bei starkem Regen verzerrt stehendes Wasser das Bild, fast undurchsichtig; zur Aufrechterhaltung der Wirksamkeit ist eine Wartung der Linsenoberfläche erforderlich.

Quelle: https://baonghean.vn/kia-ev6-va-blind-spot-view-monitor-khi-mua-la-phep-thu-10308516.html