Kia EV6 und Totwinkel-Assistent: Der Test bei Regen

Beim Kia EV6 funktioniert das Totwinkel-Überwachungssystem bei trockenen Bedingungen gut, aber Regen kann dazu führen, dass sich Wasser auf der Linse beschlägt und das Bild fast undurchsichtig wird; die empfohlene Lösung ist das Aufbringen einer hydrophoben Beschichtung auf die Kamera.

Der Kia EV6 ist eines der Modelle der Hyundai Motor Group, das mit einem Totwinkel-Assistenten ausgestattet ist. Im Alltag bietet diese Funktion eine intuitive Bedienung: Beim Setzen des Blinkers erscheint das Bild des toten Winkels direkt im Kombiinstrument vor dem Fahrer. Dies erleichtert sichere Spurwechsel und reduziert den Blick in den Spiegel. Ein kürzlich aufgetretener Vorfall im Alltag offenbarte jedoch die Grenzen dieser Kameralösung: Regenwasser auf der Linse kann das Bild verzerren und es nahezu undurchsichtig machen.

Beim Betätigen des Blinkers im Kia EV6 werden Bilder der am Spiegel montierten Kamera in das Kombiinstrument eingespeist.

Intelligente Benutzeroberfläche einsetzen, Spiegelblicke reduzieren

Wie Carscoops beschreibt, legen Hyundai, Kia und Genesis bei ihren Lösungen Wert auf ein nahtloses Nutzererlebnis: Der Blinker löst sofort ein Bild der in den Rückspiegel integrierten Kamera aus, das im Kombiinstrument angezeigt wird. Bei trockener Fahrbahn ist dies ein effektives Verfahren, da das Bild des toten Winkels direkt im Sichtfeld des Fahrers erscheint und so ein häufiges Wechseln des Fokus zwischen Straße und Spiegel vermieden wird.

Im Vergleich zur Anzeige des gesamten Bildes auf dem zentralen Bildschirm erfordert die Anzeige im Kombiinstrument, dass der Blick des Fahrers weniger von der Sichtachse nach vorn abgelenkt wird. Dies ist besonders bei kurzen Spurwechseln von Vorteil, wenn Beobachtungs- und Reaktionszeiten optimiert werden müssen.

Benutzererfahrung: intuitiv, aber abhängig von den Bedingungen

Das System funktioniert größtenteils gut und vermittelt ein sicheres Gefühl. Ein von einem EV6-Besitzer auf Reddit veröffentlichtes Video zeigt jedoch eine deutliche Einschränkung: Bei Regen verzerren Wassertropfen auf der Linse das Bild und machen es fast unscharf. Für eine Funktion, die auf Bildschärfe angewiesen ist, wirkt dies inkonsistent, insbesondere für Käufer, die unter normalen Bedingungen scharfe Bilder gewohnt sind.

Das Problem liegt in der natürlichen Wechselwirkung von Regenwasser mit der Linsenoberfläche. Im Alltag ist dies unvermeidbar. Die Empfehlung der Automobil-Website lautet, Außenspiegel und Kameras mit einer wasserabweisenden Lösung oder hydrophoben Beschichtung zu versehen. Diese Beschichtungen erzeugen eine glatte Oberfläche, sodass Wassertropfen abperlen, anstatt auf dem Glas zu haften bleiben. Die Verbesserung kann je nach Bedingungen und Nutzung variieren.

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Wenn Regen zur Prüfung wird: Lehren für kamerabasierte Lösungen

Der Fall des EV6 verdeutlicht die Vor- und Nachteile der Livebild-Totwinkelanzeige. Die Vorteile liegen in der intuitiven Bedienung und der einfachen Überprüfung von Entfernungen und Objekten. Die Nachteile hängen von der Objektivqualität und den Umgebungsbedingungen ab: Regen, Schmutz, Nebel oder Staub können die Sicht beeinträchtigen und die Leistung nach nur einem starken Regenguss von „sehr gut“ auf „unbrauchbar“ reduzieren.

Aus fahrerpsychologischer Sicht ist die Überraschung über eine plötzliche Verschlechterung der Sichtverhältnisse ein wichtiger Faktor. Unter widrigen Bedingungen sollte die gewohnte Vorgehensweise, in den Rückspiegel zu schauen, weiterhin als zusätzliche Kontrollmöglichkeit beibehalten werden.

Sicherheit und zugehörige Technologien

Hyundais System heißt Blind Spot View Monitor und gehört bei einigen Modellen zur Serienausstattung. Im Gegensatz dazu zeigt Tesla Bilder beider Fahrzeugseiten auf dem zentralen Bildschirm an. Laut Carscoops ist diese Lösung weniger effektiv als eine Anzeige im Kombiinstrument. Honda hat LaneWatch implementiert, allerdings nur auf der Beifahrerseite.

Aus technologischer Sicht ist die Verwendung hydrophober Beschichtungen auf der Linsenoberfläche eine sinnvolle Maßnahme, um das Anhaften von Wassertropfen zu verhindern und so die Bildschärfe zu erhalten. Die tatsächliche Wirksamkeit hängt jedoch von der Nutzungshäufigkeit, der Qualität der Beschichtung und der Regenintensität ab.

Wert und Positionierung innerhalb der Produktpalette

Die serienmäßige Integration des Totwinkel-Assistenten in einige Modelle unterstreicht Hyundais Bestreben, ein intuitives Fahrerlebnis zu ermöglichen. Für Nutzer ist dies ein Pluspunkt hinsichtlich der Funktionalität bei trockenen Bedingungen. Andererseits sollten Käufer die Grenzen des Totwinkel-Assistenten bei Regen kennen, um realistische Erwartungen zu haben und die Linsenoberfläche entsprechend zu schützen.

Lösung	Anzeigeposition	Hauptmerkmale
Hyundai/Kia/Genesis Totwinkel-Assistent	Instrumententafel vor dem Fahrer	Bildaufnahme von einer Spiegelreflexkamera; praktisch; kann bei Regen aufgrund von Wasser auf der Linse unscharf sein (bei EV6).
Tesla	Bildschirmmitte	Seitlich angebrachte Displays sind laut Carscoops nicht so effektiv wie im Armaturenbrett integrierte Displays.
Honda LaneWatch	Bildschirmmitte	Nur Beifahrerseite anzeigen

Abschließen

Der Totwinkel-Assistent des Kia EV6 ist bei trockenen Bedingungen eine nützliche Ergänzung und zeigt den toten Winkel direkt im Sichtfeld an. Die Praxis bei Regen zeigt jedoch die Grenzen von Außenkameras: Wasser verschmutzt die Linse und beeinträchtigt die Lesbarkeit des Bildes erheblich. Lösungen wie wasserabweisende Beschichtungen können Abhilfe schaffen, dennoch sollten Fahrer bei schlechtem Wetter weiterhin regelmäßig in die Spiegel schauen.

Vorteile: Intuitive Anzeige im Kombiinstrument, schnelle Blinkerreaktion, zuverlässiger Spurwechselassistent. Nachteile: Wetterabhängig; bei starkem Regen verzerrt stehendes Wasser das Bild, es wird nahezu undurchsichtig; die Linsenoberfläche muss regelmäßig gereinigt werden, um die Wirksamkeit zu erhalten.

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Quelle: https://baonghean.vn/kia-ev6-va-blind-spot-view-monitor-khi-mua-la-phep-thu-10308516.html