Die Stadt enthüllt neun U-Bahn-Linien im Wert von über 37 Milliarden US-Dollar, in die Ho-Chi-Minh-Stadt in den nächsten zehn Jahren vorrangig investieren will.

Herr Nguyen Duy Thach, Direktor des Investitionsvorbereitungsausschusses der Stadtbahnverwaltung Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Erweiterung der Verwaltungsgrenzen über insgesamt 27 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 1.012 km verfügt, die Investitionen benötigen. Davon entfallen 12 Linien auf die Altstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt, 12 Linien auf die Altstadt von Binh Duong und 3 Linien auf die Altstadt von Ba Ria und Vung Tau .

Dieses System wird ein groß angelegtes öffentliches Verkehrsnetz bilden, das Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong , Dong Nai und Vung Tau synchron miteinander verbindet und an das nationale Eisenbahnnetz sowie den Flughafen Long Thanh angebunden ist. Dadurch entsteht ein modernes Verkehrsnetz, das die Belastung des derzeit stark überlasteten Straßennetzes verringert.

Neun U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt haben für Investitionen in den nächsten zehn Jahren Priorität. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 37,15 Milliarden US-Dollar, die Gesamtlänge 374,21 km. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Nach Angaben des Urban Railway Management Board gab es im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt zuvor detaillierte Pläne für 12 Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 582 km und 16 Depots.

Im alten Binh-Duong-Viertel wurden 12 U-Bahn-Linien detailliert geplant, mit 2 Hauptdepots. Diese Linien sind synchronisiert und verbinden große Stadtgebiete, Industriezonen sowie Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai .

Die alte Ba Ria - Vung Tau verfügt über 3 Routen, die Touristenzentren und Küstenstädte, Industrieparks und Seehäfen miteinander verbinden; außerdem ist sie an das nationale Eisenbahnnetz und die U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie an den Flughafen angebunden.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird bis 2035 vorrangig in neun U-Bahn-Linien mit einem Gesamtvolumen von rund 37,15 Milliarden US-Dollar investieren. Davon entfallen sechs Linien auf die Altstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt, zwei auf die Altstadt von Binh Duong und eine auf die Altstadt von Vung Tau. Letztere Linie 3 soll Vung Tau, Ba Ria und Phu My verbinden und eine Länge von 63 km aufweisen, einschließlich der Anbindung an den Flughafen Long Thanh.

Von den neun U-Bahn-Linien, deren Investitionen vor 2035 Priorität haben, befinden sich sechs Linien im alten Ho-Chi-Minh-Stadtgebiet, zwei Linien im alten Binh Duong und Vung Tau investiert in eine Linie, die den Flughafen Long Thanh-Dong Nai anbindet. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Details zu 9 U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt, in die vor 2035 investiert werden soll

Die Linie 1 (An Ha – Suoi Tien) hat eine Gesamtlänge von 40,8 km, davon verlaufen 15,5 km unterirdisch und 25,3 km oberirdisch. Die Linie soll 30 Stationen umfassen, davon 14 unterirdische und 16 oberirdische, die von den Bahnbetriebswerken An Ha und Long Binh bedient werden.

Die Route ist in zwei Abschnitte unterteilt: Der 21,1 km lange Abschnitt An Ha – Ben Thanh führt vom Industriepark An Ha über Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Cong Hoa Six-Way Intersection, Cong Quynh zum Ben Thanh Market.

Der 19,7 km lange Abschnitt Ben Thanh - Suoi Tien führt vom Ben-Thanh-Markt über Le Loi, den Bahnhof Ba Son, den Van-Thanh-Park, die Straße Vo Nguyen Giap, die Kreuzung Thu Duc bis zum Depot Long Binh.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 3,28 Milliarden USD, was 86.521 Milliarden VND entspricht.

Die Linie 1 (Ben Thanh – An Ha) ist eine der U-Bahn-Linien, deren Ausbau in Ho-Chi-Minh-Stadt vor 2035 Priorität hat. Geplant sind 30 Stationen, davon 14 U-Bahn- und 16 Hochbahnstationen. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Metrolinie 2 (Do Thiem – Cu Chi)

Die Strecke hat eine Gesamtlänge von 62,17 km, davon 12,83 km unterirdisch und 49,34 km oberirdisch, und es sind 42 Stationen geplant, davon 12 unterirdische und 30 oberirdische Stationen.

Thu Thiem – Cu Chi Metro wird Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot und Phuoc Hiep Depot nutzen.

Die Route beginnt in Thu Thiem über Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, An Suong Bus Station, National Highway 22 zum Stadtgebiet Cu Chi Northwest und hat eine Abzweigung zur Phu Cuong Brücke, um mit Binh Duong zu verbinden.

Das geschätzte Gesamtkapital beträgt 2,77 Milliarden USD, was etwa 73.176 Milliarden VND entspricht.

Die U-Bahnlinie 2 (Thu Thiem – Cu Chi) ist 62,17 km lang und verbindet Binh Duong mit einem geschätzten Investitionsvolumen von 2,77 Milliarden US-Dollar. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Metrolinie 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc)

Die U-Bahnlinie Nr. 3, in die vor 2035 vorrangig investiert werden soll, hat eine Gesamtlänge von 45,81 km, davon verlaufen 16,05 km unterirdisch und 29,77 km oberirdisch.

Diese Linie soll voraussichtlich 35 Stationen umfassen, darunter 15 U-Bahn-Stationen und 20 Hochbahn-Stationen, wobei die Bahnbetriebswerke An Ha, Tan Kien und Hiep Binh Phuoc genutzt werden.

Die Route führt vom Industriepark An Ha über Le Minh

Das Gesamtkapital beträgt nach vorläufiger Berechnung etwa 5,05 Milliarden USD, was 133.308 Milliarden VND entspricht.

Die U-Bahnlinie 3 An Ha – Hiep Binh Phuoc ist 45,81 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 5 Milliarden US-Dollar. (Quelle: Urban Railway Management Board)

U-Bahnlinie 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)

Dem Plan zufolge soll diese U-Bahn-Linie eine Gesamtlänge von 47,32 km haben, wovon 25,62 km unterirdisch und 21,7 km oberirdisch verlaufen werden.

Diese Linie umfasst 37 Stationen, davon 21 U-Bahn-Stationen und 16 Hochbahnstationen, die vom Bahnbetriebswerk Dong Thanh (Hoc Mon) und dem Bahnbetriebswerk Hiep Phuoc bedient werden.

Die Route führt von Dong Thanh über die Stationen Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 und T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan und Nguyen Huu Tho und folgt der neu eröffneten Straße zum Stadtgebiet Hiep Phuoc.

Das gesamte vorläufige Investitionskapital beträgt 5,96 Milliarden USD, was 157.405 Milliarden VND entspricht.

Für die U-Bahnlinie 4 Dong Thanh-Hiep Phuoc mit einem Investitionsvolumen von 5,96 Milliarden US-Dollar wurde nun ein Investor für die Umsetzung vorgeschlagen. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Linie 6 (Innerer Ring)

Die U-Bahnlinie mit einer Gesamtlänge von 53,8 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 8 Milliarden US-Dollar wurde als vorrangiges Investitionsprojekt identifiziert.

Dem Plan zufolge umfasst diese U-Bahnlinie 45,6 km unterirdisch und 8,2 km oberirdisch. Die gesamte Strecke soll 38 Stationen haben, davon 32 unterirdische und 6 oberirdische, die von den Betriebswerken in Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc und Long Truong aus betrieben werden.

Die Strecke ist in drei Abschnitte unterteilt: von der Station Phu Huu zur Station Ba Queo; von der Station Ba Queo zum Kreisverkehr Phu Lam; und der dritte Abschnitt vom Kreisverkehr Phu Lam zur Station Phu Huu.

Die U-Bahnlinie Inner Belt verfügt mit über 8 Milliarden US-Dollar über das größte Gesamtinvestitionskapital aller neun prioritären Investitionsrouten der nächsten zehn Jahre. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Route Thu Thiem - Long Thanh

Laut dem Vorstudiebericht des Eisenbahnprojektmanagementausschusses (Bauministerium) ist diese Strecke 41,83 km lang und hat ein geschätztes Investitionskapital von 3,21 Milliarden USD, was 84.752 Milliarden VND entspricht. Sie verbindet direkt das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt – den Bahnhof Thu Thiem – mit dem internationalen Flughafen Long Thanh.

Diese Linie soll voraussichtlich 40,67 km Hochbahnstrecke, 15,13 km U-Bahnstrecke und 0,43 km oberirdische Strecke umfassen und 20 Stationen haben, davon 16 Hochbahnstationen und 4 U-Bahn-Stationen.

Es handelt sich um eine große Personenverkehrsstrecke mit einer Kapazität von 30.000 bis 40.000 Personen pro Richtung und Stunde, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h auf der Hauptstrecke und 90 km/h im Tunnel.

Der Premierminister hat Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Durchführung dieses Projekts beauftragt.

Kürzlich hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz Dong Nai gesandt, um die Verfahren zur Bestimmung einer lokalen Behörde als zuständige Stelle für die Vorbereitung von Investitionen in die Eisenbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh zu erörtern.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sind zahlreiche Investorenvorschläge für das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh eingegangen. Die Investoren schlugen hauptsächlich das Modell der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) vor.

Um eine Grundlage für eine Beschleunigung der Investitionsvorbereitungsarbeiten zu schaffen, ist es notwendig, eine zuständige Behörde für die Vorbereitung der Umsetzung festzulegen und zu bestimmen.

Die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh soll voraussichtlich im Jahr 2030 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

Für das alte Binh Duong-Gebiet gibt es vor 2035 zwei vorrangige Investitionsrouten: Route 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien); Route 2 (Thu Dau Mot City - Ho Chi Minh City).

U-Bahn-Linie Nr. 1 Binh Duong New City – Suoi Tien

Die U-Bahnlinie Nr. 1, die Binh Duong New City mit dem Bahnhof Suoi Tien der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien verbindet, hat eine Gesamtlänge von 32,43 km, bestehend aus der 29,01 km langen, vollständig aufgeständerten Hauptstrecke und dem 3,42 km langen Anschlussabschnitt zum Depot.

Diese Linie beginnt an der Station S1 im Zentrum der Neustadt und endet am Busbahnhof Suoi Tien der U-Bahnlinie 1 Ben Thanh-Suoi Tien. Die gesamte Strecke soll 19 Hochbahnstationen und ein Depot im Stadtbezirk Binh Duong umfassen. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 2,27 Milliarden US-Dollar betragen, was 46,725 Milliarden VND entspricht.

Am 16. August beschloss das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Urban Railway Management Board als Investor mit den Vorbereitungsarbeiten für die Investition in diese U-Bahn-Linie zu beauftragen.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Stadtbahnverwaltung mit der Rolle des Investors für die U-Bahnlinie 1 der neuen Stadt Binh Duong – Suoi Tien beauftragt. (Quelle: Stadtbahnverwaltung)

U-Bahn-Linie Nr. 2 Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt

Die Metrolinie Nr. 2 Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt ist 21,87 km lang, die gesamte Strecke verläuft oberirdisch; der Startpunkt ist an der Station S5 der Metrolinie Nr. 1 New City – Suoi Tien angebunden; der Endpunkt befindet sich bei km 24+865 im Stadtbezirk Binh Hoa.

Die gesamte Strecke soll voraussichtlich 13 Hochbahnhöfe und 1 gemeinsam genutztes Depot mit dem Depot der Linie 1 Binh Duong New City - Suoi Tien umfassen.

Die Gesamtinvestitionen für diese Route werden voraussichtlich 2,27 Milliarden USD betragen, was 59.968 Milliarden VND entspricht.

Die 21,87 km lange Metrolinie Nr. 2 Thu Dau Mot – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Investitionsvolumen von rund 2,27 Milliarden US-Dollar zählt ebenfalls zu den prioritären Metroprojekten, die vor 2035 investiert werden sollen. (Quelle: Urban Railway Management Board).

U-Bahn-Linie Nr. 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My

Für das alte Gebiet Ba Ria – Vung Tau sind drei U-Bahn-Linien geplant. Bis 2035 wird Ho-Chi-Minh-Stadt den Ausbau der Linie 3 zwischen Vung Tau, Ba Ria und Phu My priorisieren.

Diese Route ist 63 km lang – inklusive der etwa 23 km langen Anbindung an den Flughafen Long Thanh (ursprünglich geplant waren 40 km). Die Route beginnt im Gebiet Cua Lap und führt über den Kreisverkehr Vung Van, die Nationalstraße 55, den Kreisverkehr Hoa Binh Park, die Nationalstraße 51 und das Industriegebiet Phu My zum Flughafen Long Thanh.

Das geschätzte Investitionskapital beträgt 4,83 Milliarden USD, was 127.645 Milliarden VND entspricht.

Die Metrolinie 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My mit Anbindung an den Flughafen Long Thanh verfügt über ein geschätztes Investitionskapital von 4,83 Milliarden US-Dollar. (Quelle: Urban Railway Management Board)

Darüber hinaus werden in dieser Phase auch zwei wichtige U-Bahn-Linien modernisiert: die Linie 12 Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio und die Linie Ben Thanh – Tham Luong.

Auf der sozioökonomischen Konferenz in Ho-Chi-Minh-Stadt am 31. Oktober 2025 erklärte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Bauamtes, dass das Amt die Verfahren abschließt, damit der Bau der Metrolinie 2 Ben Thanh – Tham Luong Ende dieses Jahres oder spätestens im Januar 2026 beginnen kann. Dieses Projekt soll die städtische Verbindungsachse zwischen West und Nordost der Stadt vervollständigen.

Die Baustellenräumung für die Metro-Linie 2 Ben Thanh-Tham Luong ist abgeschlossen und die Voraussetzungen für den Bau sind geschaffen.

Bezüglich der U-Bahnlinie nach Can Gio erklärte Herr Lam, dass Vingroup die Vorbereitungen beschleunigt und einen Baubeginn Ende dieses Jahres anstrebt. Für diese Linie hat Ho-Chi-Minh-Stadt zugestimmt, den Endpunkt von der ursprünglich geplanten Station Tan Thuan zur Station Ben Thanh zu verlegen.

Dem neuen Vorschlag zufolge wird der Abschnitt von Ben Thanh nach Tan Thuan unterirdisch verlaufen; der Abschnitt Tan Thuan – Can Gio behält den alten Plan bei. Nach dem alten Entwurf ist die Strecke etwa 48,56 km lang und soll vier Stationen umfassen, wobei in Wohngebieten unterirdisch und entlang der Rung-Sac-Straße oberirdisch verlaufen soll. Sollte der neue Plan umgesetzt werden, verlängert sich die Metrolinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio um etwa 5 km.

Die Vingroup Corporation beschleunigt die Vorbereitungen und strebt an, den Bau der U-Bahnlinie Nr. 12, Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Gio, noch in diesem Jahr zu beginnen.

Dem Plan zufolge wird Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion über 27 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von mehr als 1.000 km verfügen.

Laut Herrn Nguyen Duy Thach überprüft und aktualisiert das Urban Railway Management Board die Planung des städtischen Eisenbahnnetzes, um eine effektive Verbindung zwischen den drei Gebieten zu gewährleisten.

Im Fokus steht insbesondere die Bewertung von Kreuzungsstandorten, Depotbereichen und gemeinsamen Kontrollzentren sowie die Entwicklung eines einheitlichen technischen Standards für das gesamte Netz, um einen synchronen, sicheren und optimalen Betrieb des U-Bahn-Systems in der ganzen Stadt zu gewährleisten.

Derzeit beteiligen sich zahlreiche private Unternehmen mutig an Investitionen in das städtische Schienennetz von Ho-Chi-Minh-Stadt. So investiert beispielsweise Vingroup in die Stadtbahnlinie, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Can Gio verbindet; Truong Hai und sein Partner Hyundai Rotem beteiligen sich am Bau der U-Bahnlinie 2, der Abschnitte Ben Thanh – Tham Luong, Ben Thanh – Thu Thiem und Thu Thiem – Long Thanh; die Sovico Group erforscht die Stadtbahnlinie 4, die Hoc Mon – Nha Be verbinden soll.

Quang Huy

Quelle: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html