Herr Nguyen Cong Hoang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, sagte: „Wir werden die Situation täglich beobachten und alle auftretenden Hindernisse beseitigen“, um die Landräumung zu beschleunigen. – Foto: TRAN MAI
Am 23. Oktober leitete Herr Nguyen Cong Hoang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai (Leiter des Teams, das die Projekte in der östlichen Region überwacht), eine Sitzung, um Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen und zur Beschleunigung der Landräumung für wichtige Projekte in der Provinz zu erörtern.
Je größer das Projekt, desto mehr Probleme treten beim Landerwerb auf.
Nach Angaben des Provinzprojektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen wurde die Einheit mit der Rolle des Investors für 10 große Infrastrukturprojekte mit einem Gesamtkapital von über 10.000 Milliarden VND beauftragt.
Von diesen Projekten ist bisher nur eines, die Phuoc-Loc-Brücke, fertiggestellt. Die übrigen neun Projekte, hauptsächlich wichtige Verkehrswege, befinden sich noch im Bau.
„Die meisten Projekte scheitern an Problemen bei der Landbeschaffung. Viele Abschnitte der Strecke sind zwar bereits gerodet, aber die Strecke ist nicht durchgehend und es fehlen Zufahrtsstraßen, was die Bauunternehmen am Weiterarbeiten hindert“, sagte ein Vertreter des Investors.
Eines der dringlichsten Projekte ist die Straße Hoang Sa – Doc Soi. Der Bau der fast 27 km langen Straße mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,5 Billionen VND begann vor knapp drei Jahren, doch bisher wurden erst 41,5 % des Landes übergeben. Die Erschließung einiger landwirtschaftlicher Flächen ruht aufgrund ungeklärter Verfahren seit einem ganzen Jahr, was dem Bauunternehmen erhebliche Sorgen bereitet.
Um den Fertigstellungstermin einzuhalten, musste der Bauunternehmer mit Anwohnern Pachtverträge aushandeln, um provisorische Zufahrtswege zu schaffen und den Bau der Brücke und des Durchlasses vorzuziehen. „Der Bau des Hauptstraßenabschnitts ist praktisch unmöglich“, sagte ein Vertreter des Investors.
Eine ähnliche Situation herrscht bei der Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh (über 2 Billionen VND) und der Straße Thach Bich – Tinh Phong (fast 700 Milliarden VND). Trotz jahrelanger Bauarbeiten sind beide Projekte aufgrund wiederkehrender Probleme bei der Landbeschaffung und Umsiedlung noch immer nicht abgeschlossen.
Dem Bericht zufolge sind die Hauptgründe der langsame Prozess der Erstellung, Bewertung und Genehmigung von Entschädigungsplänen, die langwierigen Überprüfungsverfahren durch die Gemeinden und Stadtteile sowie die verspätete Genehmigung bestimmter Grundstückspreise.
Diese Verzögerungen haben den Baufortschritt beeinträchtigt und zu einer geringeren Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel geführt.
Probleme beim Landerwerb im Zusammenhang mit dem Straßenbauprojekt Dung Quat – Sa Huynh haben dazu geführt, dass die Strecke in Abschnitte unterteilt werden musste, was den Bauunternehmen Schwierigkeiten bereitet. – Foto: TRAN MAI
Den ganzen Tag über entwirrte er jeden einzelnen „Knoten“, fest entschlossen, den Bereich aufzuräumen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Cong Hoang, räumte offen ein: „Die Landbeschaffung ist das größte Hindernis für den Fortschritt wichtiger Projekte. Wenn alle Beteiligten im Rahmen ihrer Zuständigkeit wirklich proaktiv und verantwortungsbewusst gehandelt hätten, hätte sich diese Situation sicherlich nicht so lange hingezogen.“
Herr Hoang erklärte, dass die Provinz in der kommenden Zeit für jedes Projekt separate Arbeitsgruppen einrichten werde, um den gesamten Fortschritt und alle bisher aufgetretenen Hindernisse zu überprüfen. „Jede Arbeitsgruppe muss einen detaillierten Plan, konkrete Zeitvorgaben und klar definierte Verantwortlichkeiten für jede Person und Aufgabe haben. Wöchentliche Treffen müssen stattfinden, um die Ergebnisse auszuwerten“, forderte Herr Hoang.
Um die Bearbeitung zu beschleunigen, richteten die Provinzverantwortlichen außerdem eine Zalo-Gruppe namens „Schlüsselprojekte“ ein, um Informationen auszutauschen, zu aktualisieren und die Arbeit online zu koordinieren, ohne auf regelmäßige Treffen warten zu müssen. „Ich werde die Gruppe zusammen mit den Abteilungsleitern direkt betreuen, Anweisungen geben und jedes auftretende Problem noch am selben Tag lösen“, sagte Herr Hoang.
Die Straße Dung Quat – Sa Huynh ist teilweise fertiggestellt und asphaltiert, kann aber nicht angebunden werden und führt stattdessen durch Gärten und Wohnhäuser. – Foto: TRAN MAI
Laut Herrn Hoang wurde das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt mit der Entwicklung eines Koordinierungsmechanismus für die Landrodung beauftragt. Dieser Mechanismus soll die Verantwortlichkeiten der einzelnen Behörden, Einheiten und Einzelpersonen in jeder Phase der Umsetzung klären. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für Evaluierungen, Prämien und Jahresendberichte.
Der stellvertretende Vorsitzende der Provinz betonte zudem, dass er den Ort persönlich besichtigen werde, um sich ein Bild von der Lage zu machen und die sofortige Behebung der bestehenden Engpässe anzuordnen. Die lokalen Behörden müssen proaktiv koordinieren, Entschädigungspläne zügig genehmigen, den Bauschutz organisieren und die Landgewinnung nach Abschluss der rechtlichen Verfahren konsequent durchsetzen.
„Beamte, die gute Arbeit leisten, werden belohnt, während diejenigen, die Verzögerungen verursachen, kritisiert werden“, sagte Herr Hoang.
Diese entscheidenden Maßnahmen sollen den seit langem bestehenden Engpass bei der Landbeschaffung beheben und dazu beitragen, dass wichtige Projekte in Quang Ngai beschleunigt und planmäßig abgeschlossen werden können. Dies soll der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz in der kommenden Zeit neue Impulse verleihen.
Quelle: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
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