TPO – Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang (geb. 1995), Pilot der Stufe 2 und einer der 19 Nominierten für die Auszeichnung „Herausragender junger Vietnamese 2024“, hat fast 700 Flugstunden auf den Flugzeugtypen Yak-52, L-39 und Su-27 absolviert. Er zählt zu den talentierten jungen Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe, die derzeit ihren Auftrag zum Schutz des Luftraums des Vaterlandes erfüllen.
Wir waren auf dem nationalen Schießstand TB2 (Tay Son, Binh Dinh) anwesend, als die 372. Luftdivision des Luftverteidigungskommandos der Luftwaffe eine Übung mit scharfer Munition und Bombenabwürfen für ihre Einheiten organisierte.
Während dieser Inspektion erhielten Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang - stellvertretender Staffelkommandeur, Stabschef der Staffel 1 (925. Regiment, 372. Division) und seine Kameraden den Auftrag, mit Su-27 Mehrzweckkampfflugzeugen eine Formation von zwei Flugzeugen zu fliegen, um Bodenziele mit konventionellen Bomben anzugreifen.
Nach dem Flug berichtete Kapitän Quang von seinen Erfahrungen und erklärte, dass Formationsfliegen eine anspruchsvolle Übung sei, die ein sehr hohes Maß an Koordination und absolute Präzision erfordere; Fehler ließen keine Korrektur zu. Während des Trainings verliefen die Starts nicht immer reibungslos. Es gebe Tage mit schlechtem Wetter oder Nebel, an denen die Flugzeuge getrennt würden; in solchen Fällen müssten sie sich schnell aus den Wolken befreien, um wieder Anschluss an die Gruppe zu finden.
„Der Formationsflug für einen Bodenangriff zählt zu den anspruchsvollsten Kampfflugübungen. Bei diesem Einsatz fliegen die Flugzeuge dicht beieinander und stürzen aus großer Höhe ab, wodurch ein hohes Gefahrenrisiko entsteht. Daher müssen die Piloten gleichzeitig Daten erfassen, um sicherzustellen, dass die Flugzeuge die Formation halten, zielen, Bomben in kürzester Zeit (unter 10 Sekunden) abwerfen und sich anschließend sicher vom Formationsflug lösen“, erklärte Hauptmann Quang.
Kapitän Quang erläuterte diesen anspruchsvollen Flug und erklärte, dass das Treffen des Ziels ein rigoroses und akribisches Training erfordere, das Präzision und Detailgenauigkeit bei jeder Bewegung voraussetze. Daher müssten Piloten am Boden gründlich üben, die Flugtechniken beherrschen, den optimalen Moment zum Bombenabwurf nutzen und einen korrekten Ausstieg mit dem Schleudersitz durchführen.
Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und das technische Personal überprüfen den technischen Zustand des Su-27-Flugzeugs vor Beginn der Mission. |
Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang steuerte einen Su-27-Kampfjet, um 2023 an den Navigations- und Schießübungen der Luftwaffe auf dem Schießplatz Nhu Xuan ( Thanh Hoa ) teilzunehmen. |
Während des Trainings übten die Piloten wiederholt das Trockenfeuer (ohne Waffen). Sie trainierten auch den Umgang mit Situationen, in denen Bomben nicht zündeten, Granaten nicht explodierten oder wie sie die Auswirkungen von Wind und eingeschränkter Sicht minimieren konnten. Im Training mussten sie den Anweisungen des Flugkommandanten strikt Folge leisten, die korrekten Techniken und Bewegungen wie im Training ausführen und auf alle unvorhergesehenen Umstände vorbereitet sein.
Hai Quang, ursprünglich aus der Gemeinde Dai Hong im Bezirk Dai Loc der Provinz Quang Nam, las in seiner Kindheit viele historische Geschichten über die legendären Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe. Bei Familienausflügen nach Da Nang , wo er die Kampfjets bei ihren beeindruckenden Übungsmanövern, Kunstflugvorführungen und den blitzschnellen Tiefflügen beobachtete, wuchs in ihm die Bewunderung und der brennende Wunsch, selbst Pilot zu werden.
Der Einheitskommandant teilte seine Freude mit Nguyen Hoang Hai Quang nach dessen erfolgreichem ersten Alleinflug am 21. April 2016. |
Kapitän Quang erinnerte sich an seinen Weg zur Verwirklichung seines Traums, die Lüfte zu erobern: 2012, als er in der zwölften Klasse war, wurde im Fernsehen die Rekrutierungsprüfung für Militärpiloten ausgeschrieben. Mutig ging er zum zuständigen Militärbüro, um sich für die Vorauswahl anzumelden. Einen Monat später brachte ein Militärfahrzeug Quang und über 50 weitere junge Männer vom Bezirk zur 372. Division nach Da Nang.
In der Sanitätsstation der Division war das Auswahlverfahren sehr streng und gründlich. Dabei wurden körperliche Fitness, Größe, Gewicht, Fachrichtung und Studienfach genauestens geprüft. Viele wurden sofort wegen unzureichender Fitness oder Sehschwäche disqualifiziert, und einige schieden kurz vor dem Ziel aus, weil sie auf einem Drehstuhl das Gleichgewicht nicht halten konnten.
„Damals dachte ich mir: ‚Lass die Untersuchung einfach machen, die ist nicht leicht zu bestehen, vielleicht fliege ich sogar schon in der ersten Runde raus.‘ Zum Glück habe ich alle Prüfungen problemlos bestanden; sogar die schwierigsten Tests in der Flugmedizin, wie Gedächtnistests, Tests zum schnellen Denken mithilfe logischer Algorithmen oder das Sitzen auf einem Drehstuhl für viele Umdrehungen und anschließendes Gehen in einer geraden Linie mit geschlossenen Augen“, erinnerte sich Kapitän Quang.
Familie und Lehrer gratulieren Nguyen Hoang Hai Quang zu seinem erfolgreichen ersten Alleinflug am 21. April 2016. |
Alles schien reibungslos zu verlaufen, doch dann ereignete sich ein Zwischenfall, der beinahe zu Quangs Ausscheiden aus einem lächerlichen Grund geführt hätte. Genauer gesagt: Beim Sehtest drückte Quang, während er sein linkes Auge zuhielt, um mit dem rechten Auge die Buchstaben auf einem Schild in der Ferne lesen zu können, versehentlich zu fest auf seinen Augapfel. Als der Arzt daraufhin sein linkes Auge untersuchte, verschwamm seine Sicht und er konnte nichts mehr lesen. Der Arzt schickte ihn daraufhin hinaus und rief den nächsten Kandidaten zur Untersuchung auf.
„Ich dachte, ich sei aus diesem lächerlichen Grund abgelehnt worden und war so verzweifelt, dass ich am liebsten geweint hätte. Fünfzehn Minuten später rief mich der Arzt zur Untersuchung, und ich hatte den Test bereits absolviert. Auch die folgenden Prüfungen verliefen reibungslos. Als ich erfuhr, dass ich als Einzige angenommen worden war, war ich überglücklich und rief sofort meine Familie und meine beste Freundin aus der Klasse an. Danach lernte ich und legte die Aufnahmeprüfung für die Offiziersausbildung zum Militärpiloten an der Luftwaffenoffiziersschule ab“, vertraute Hauptmann Quang an.
Als Kadett im dritten Ausbildungsjahr an der Offiziersschule der Luftwaffe absolvierte Hauptmann Quang am 21. April 2016 seinen ersten Alleinflug. An diesem Tag organisierte die Einheit eine Übung für vier Piloten im Alleinflug mit einer Yak-52, bei der Starts, Landungen und geschlossene Flugmanöver im Vordergrund standen. Quang wurde der erste Alleinflug zugeteilt.
Als er zum ersten Mal ohne Fluglehrer allein im Cockpit saß, war er ziemlich ängstlich und nervös. Doch beim Rollen auf die Startbahn und beim Anflug auf den Start fühlte er sich dank der ermutigenden Worte seines Flugkapitäns über Funk deutlich sicherer.
Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang nahm am Wettbewerb der Einheit teil. |
Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang auf dem Stützpunkt des 925. Regiments nach einem Flug im Februar 2025. |
„Nach über 30 Minuten Flugzeit erhielt ich den Landebefehl. Als ich aus dem Flugzeug stieg, umringten mich mein Kommandant und meine Kameraden mit Blumen und Glückwünschen. Noch überraschender war, dass meine Eltern und meine Tante ebenfalls am Flughafen waren. Ich rannte zu ihnen, umarmte sie alle und rief freudig: ‚Ich habe es geschafft, Mama und Papa!‘ Wie sich herausstellte, waren meine Eltern und meine Tante, nachdem sie von meinem bevorstehenden Alleinflug gehört hatten, mit dem Bus aus Quang Nam angereist, aus Sorge, ich könnte abgelenkt sein. Deshalb warteten sie bis nach dem Flug, um mich zu treffen“, erzählte Kapitän Quang.
Nach diesem erfolgreichen Abwurfeinsatz setzte Quang seine Flugausbildung auf einem moderneren, schnelleren Flugzeug fort: dem Unterschalljet L-39. Er schloss die Ausbildung 2019 im Rang eines Leutnants ab und trat dem 925. Luftregiment bei, wo er auf dem Mehrzweckkampfflugzeug Su-27 diente.
Nachdem er über 5 Jahre im Regiment gedient hatte, absolvierte er mehr als 300 Flugübungen, darunter komplexe meteorologische Missionen, Nachtflüge, Seeflüge und diente sowohl tagsüber als auch nachts als Offizier im Luftverteidigungsdienst der Stufe 2.
Gleichzeitig nahm er auch an Wettkämpfen und Sportveranstaltungen auf verschiedenen Ebenen teil; er beteiligte sich an Schießübungen und Bombardierungen von Bodenzielen auf dem Schießplatz TB2 (Binh Dinh), von Seezielen auf dem Schießplatz TB5 (Ba Ria - Vung Tau) und anderen wichtigen Übungen...
Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang (rechts) und seine Teamkollegen reflektieren nach dem Flug über die gewonnenen Erkenntnisse. |
Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und seine Teamkollegen besprechen eine schwierige Flugübung. |
„Um als Militärpilot fliegen und Einsätze durchführen zu können, müssen sie während ihrer gesamten Dienstzeit lückenlos trainieren und üben. Jede Flugübung ist nach Abschluss der Ausbildung nur für einen bestimmten Zeitraum gültig. Um ein kontinuierliches Flugtraining zu gewährleisten, Ausbildungslücken zu vermeiden und die Fähigkeiten der Piloten zu verbessern, muss die Einheit daher regelmäßig Übungen mit zahlreichen Flugmanövern organisieren“, erklärte Hauptmann Quang.
Während des Zeitraums 2021-2024 erfüllte Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang seine Aufgaben stets hervorragend und erwarb sich kontinuierlich den Titel „Vorbildlicher Soldat“ auf der Basisebene; er wurde vom Verteidigungsminister, den Führern des Luftverteidigungskommandos und der 372. Division gelobt.
Im Jahr 2024 absolvierte Kapitän Quang 78 Flüge mit über 71 Flugstunden und gewährleistete dabei höchste Qualität und Sicherheit; er wurde als Fluglehrer für verschiedene Fächer zugelassen und erhielt den Titel Pilot der Stufe 2.
Quelle: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
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