Surfe auf dem Wind, durchdringe die Wolken, um den Himmel zu schützen

TPO – Als einer von 19 Nominierten für den Preis „Herausragende junge vietnamesische Gesichter 2024“ verfügt Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang (Jahrgang 1995) über fast 700 Flugstunden auf Flugzeugen des Typs Yak-52, L-39 und Su-27. Er ist einer der talentierten jungen Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe und erfüllt die Mission, den Himmel des Vaterlandes zu schützen.

TPO – Als einer von 19 Nominierten für den Preis „Herausragende junge vietnamesische Gesichter 2024“ verfügt Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang (Jahrgang 1995) über fast 700 Flugstunden auf Flugzeugen des Typs Yak-52, L-39 und Su-27. Er ist einer der talentierten jungen Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe und erfüllt die Mission, den Himmel des Vaterlandes zu schützen.

Wir waren auf dem nationalen Schießstand TB2 (Tay Son, Binh Dinh) anwesend, als die 372. Luftdivision der Luftverteidigung – Luftwaffe eine Schieß-, Bomben- und scharfe Munitionsübung für die Einheiten organisierte.

Während dieser Inspektion wurden Captain Nguyen Hoang Hai Quang, stellvertretender Geschwaderkommandeur und Stabschef des Geschwaders 1 (Regiment 925, Division 372) und seine Teamkollegen damit beauftragt, mit Su-27-Mehrzweckkampfjets eine Formation aus zwei Flugzeugen zu fliegen, um den Boden mit konventionellen Bomben anzugreifen.

Nach dem Flug erklärte Kapitän Quang, dass Formationsflüge schwierig seien und ein hohes Maß an Koordination und absoluter Präzision erforderten. Fehler ließen sich nicht korrigieren. Während des Trainings verliefen die Starts nicht immer reibungslos. An manchen Tagen war das Wetter schlecht, wir gerieten in Wolken und Nebel und verirrten uns. Dann mussten wir schnell wieder entkommen, um zum Team zurückzufinden.

„Das Fliegen in einer Bodenangriffsformation gehört zu den schwierigsten Kampfflugübungen. Bei einem Einsatz sind die Flugzeuge dicht beieinander und stürzen von hoch oben herab, wodurch ein hohes Gefahrenpotenzial besteht. Daher muss der Pilot beim Fliegen die Daten im Auge behalten, damit die Flugzeuge ihre Formation beibehalten, zielen, feuern, Bomben in kürzester Zeit (unter 10 Sekunden) abwerfen und sicher entkommen können“, sagte Kapitän Quang.

Kapitän Quang erläuterte diesen schwierigen Flug genauer und erklärte, dass ein erfolgreicher Bombenabwurf auf ein Ziel ein rigoroses, gründliches Training erfordere, bei dem jede Bewegung präzise und detailliert ausgeführt werden müsse. Daher müssten die Piloten Flugtechniken gründlich vom Boden aus üben, um die Gelegenheit zum Abwurf und zur Flucht angemessen zu nutzen.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und das technische Personal überprüfen den technischen Zustand des Su-27-Flugzeugs, bevor sie die Mission durchführen.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang flog einen Su-27-Kampfjet, um am Air Force Navigation Sports Festival und an Schieß- und Bombenübungen für die Luftwaffe im Jahr 2023 auf dem Schießplatz Nhu Xuan ( Thanh Hoa ) teilzunehmen.

Während des Trainings übten die Piloten mehrmals das Abwerfen von Trockenbomben (ohne Waffen); sie übten den Umgang mit Situationen, in denen Bomben nicht herauskamen, Geschosse nicht explodierten oder wie man die Auswirkungen von Wind und eingeschränkter Sicht neutralisierte. Während des Trainings mussten sie die Anweisungen des Flugkommandanten strikt befolgen, dieselben Grundprinzipien und Bewegungen wie im Training ausführen und auf unerwartete Situationen vorbereitet sein.

Hai Quang, geboren in der Gemeinde Dai Hong im Bezirk Dai Loc in der Provinz Quang Nam , las in seiner Kindheit viele historische Geschichten über legendäre Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe. Immer wenn er seine Familie zu Besuchen nach Da Nang begleitete und sah, wie Kampfflugzeuge wunderschöne Kurven und Kunststücke übten und manchmal wie ein Blitz tief über ihm flogen, weckte dies in Quangs Bewunderung und den Wunsch, Pilot zu werden.

Der Kommandant der Einheit freut sich mit Nguyen Hoang Hai Quang nach dem ersten erfolgreichen Alleinflug am 21. April 2016.

Kapitän Quang erinnerte sich an die Reise, auf der er seinen Traum von der Eroberung des Himmels verwirklichte: „2012, als er in der zwölften Klasse war, wurde im Fernsehen die Rekrutierung von Militärpiloten angekündigt.“ Mutig ging er zur Militärbehörde des Bezirks, um sich für die Vorauswahl anzumelden. Einen Monat später brachte ein Militärfahrzeug Quang und mehr als 50 junge Leute aus dem Bezirk zur Division 372 in Da Nang.

Im Lazarett der Division wurde ein strenges und gründliches Rekrutierungsverfahren hinsichtlich Körperkraft, Größe, Gewicht, Fachrichtung und Hauptfach durchgeführt. Viele schieden sofort aus, weil sie nicht über ausreichende Kraft oder Sehkraft verfügten. Manche schieden erst kurz vor der Ziellinie aus, weil sie auf einem Drehstuhl nicht das Gleichgewicht halten konnten.

„Damals dachte ich mir: Ich will es einfach wissen. Es ist nicht leicht, das Ergebnis zu bekommen, sonst fliege ich vielleicht vom Parkplatz. Glücklicherweise habe ich alle Prüfungen problemlos bestanden; selbst die schwierigsten Tests der Flugmedizin, wie Gedächtnistests, Tests der persönlichen Beweglichkeit mithilfe von Algorithmen für logisches Denken oder mehrmaliges Sitzen auf einem Drehstuhl, anschließendes Schließen der Augen und Gehen in einer geraden Linie“, erinnerte sich Kapitän Quang.

Familie und Lehrer gratulieren Nguyen Hoang Hai Quang zu seinem erfolgreichen ersten Alleinflug am 21. April 2016.

Alles schien reibungslos zu verlaufen, doch dann passierte ein Vorfall, der Quang aus einem dummen Grund beinahe das Studium kosten würde. Als er den Augenarztraum betrat und sein linkes Auge zuhielt, um mit dem rechten die Buchstaben auf der Tafel in der Ferne lesen zu können, drückte Quang versehentlich zu fest auf seinen Augapfel. Als er nun sein linkes Auge untersuchen wollte, wurde ihm schwindelig, und er konnte nichts lesen. Daraufhin ließ ihn der Arzt hinaus und rief den nächsten Patienten zur Untersuchung herein.

„Ich dachte, ich wäre aus so einem albernen Grund abgelehnt worden. Ich war so traurig, dass ich weinen wollte. 15 Minuten später rief mich der Arzt zur Nachuntersuchung herein, und ich hatte den Test bestanden. Auch die folgenden Runden verliefen reibungslos. Als ich hörte, dass ich als Einzige angenommen wurde, war ich überglücklich und rief sofort meine Familie und einen engen Klassenkameraden an. Danach lernte ich und legte die Aufnahmeprüfung für die Offiziersschule der Luftwaffe ab, um Militärflugzeugführer zu werden“, vertraute Kapitän Quang an.

Als Student im dritten Jahr der Offiziersschule der Luftwaffe absolvierte Captain Quang am 21. April 2016 seinen ersten Alleinflug. An diesem Tag organisierte die Einheit einen Alleinabsetzflug für vier Piloten auf einer Yak-52 mit einer Start- und Landeübung im geschlossenen Kreis, und Quang wurde mit der ersten Alleinabsetzmission betraut.

Als er das erste Mal allein und ohne Fluglehrer im Cockpit saß, war er ziemlich nervös und ängstlich. Doch als er auf die Startbahn rollte, die Standards überprüfte, auf den Start wartete und vom Flugkommandanten per Funk ermutigt wurde, fühlte er sich sicherer.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang nahm am Wettbewerb der Einheit teil.

Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang auf dem Stützpunkt des Regiments 925 nach einem Flug im Februar 2025.

„Nach über 30 Minuten Flugzeit erhielt ich den Befehl zur Landung. Als ich den Parkplatz erreichte und aus dem Flugzeug stieg, umringten mich der Kommandant und meine Teamkollegen und überreichten mir Blumen, um mir zu gratulieren. Noch überraschender war, dass meine Eltern und meine Tante ebenfalls am Flughafen waren. Als ich meine Verwandten sah, rannte ich los, umarmte sie und sagte freudig: „Ich habe es geschafft, Mama und Papa!“ Es stellte sich heraus, dass meine Eltern und meine Tante, als sie hörten, dass ich alleine fliegen würde, mit dem Bus aus Quang Nam gekommen waren. Sie hatten Angst, dass ich abgelenkt sein könnte, und warteten daher, bis der Flug vorbei war, bevor alle herauskamen, um mich abzuholen“, sagte Kapitän Quang.

Nach diesem erfolgreichen Einzelabwurf absolvierte Quang weiterhin eine Flugausbildung auf einem leistungsstärkeren und schnelleren Unterschallflugzeug, dem L-39. Er schloss die Ausbildung 2019 im Rang eines Leutnants ab und trat anschließend dem 925. Luftwaffenregiment bei, wo er Einsätze mit dem Mehrzweckjäger Su-27 absolvierte.

Während seiner mehr als fünfjährigen Tätigkeit beim Regiment hat er über 300 Flüge unterschiedlicher Art geübt, darunter komplexe Wetterflüge, Nachtflüge, Seeflüge und die Durchführung von Luftverteidigungs-Kampfflugzeugeinsätzen der Stufe 2 bei Tag und Nacht.

Gleichzeitig nahm er auch an Wettbewerben und Sportveranstaltungen auf allen Ebenen teil; er war am Schießen und Werfen von scharfen Bomben und Munition auf Bodenziele auf dem Schießstand TB2 (Binh Dinh), auf Seeziele auf dem Schießstand TB5 (Ba Ria – Vung Tau) und an wichtigen Übungen beteiligt …

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang (rechts) und seine Teamkollegen lernen aus dem Flug.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und seine Teamkollegen besprechen einen schwierigen Flug.

„Um fliegen und Einsätze durchführen zu können, müssen Militärpiloten ihren gesamten Arbeitsprozess lückenlos trainieren und üben. Jede Flugstunde ist nach Abschluss der Ausbildung nur für einen bestimmten Zeitraum gültig. Um kontinuierliche Flugtechniken zu gewährleisten, Lücken zu vermeiden und die Flugtechnik der Piloten zu verbessern, muss die Einheit daher regelmäßiges Training mit vielen Flügen organisieren“, erklärte Kapitän Quang.

Im Zeitraum 2021–2024 hat Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang seine Aufgaben stets hervorragend erfüllt und kontinuierlich den Titel eines Emulation Fighters auf Basisebene erlangt; er wurde vom Minister für Nationale Verteidigung, den Leitern der Luftverteidigung – Luftwaffendienst und der Division 372 gelobt.

Im Jahr 2024 absolvierte Kapitän Quang 78 Flüge mit mehr als 71 Flugstunden und gewährleistete dabei absolute Qualität und Sicherheit. Er wurde als Fluglehrer für alle Fächer zugelassen und erhielt den Titel eines Level 2-Piloten.
Quelle: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo