Während der Inbetriebnahme der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien kam es aufgrund wetterbedingter und technischer Probleme zu einer Notbremsung, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten.
Dieser Inhalt wurde vom Investor des Projekts Ben Thanh – Suoi Tien U-Bahnlinie 1 bei einem Treffen am 17. Januar mit der Presse geteilt.
Laut Herrn Phan Cong Bang, dem Vorsitzenden des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR), ist die U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien seit dem 22. Dezember offiziell in Betrieb und hat nach fast einem Monat insbesondere an Wochenenden die Aufmerksamkeit und Unterstützung einer großen Zahl von Menschen auf sich gezogen.
„Wir freuen uns sehr über die enthusiastische Unterstützung der U-Bahn-Linie 1. Allerdings ist es in der Anfangsphase des Betriebs unvermeidlich, dass es aufgrund der Wetterbedingungen und der technischen Bedingungen zu einigen Problemen kommt“, erklärte Herr Phan Cong Bang.
Die Verantwortlichen von MAUR erklärten, dass das elektromechanische Ausrüstungssystem, die Signalinformation sowie die Lokomotiv- und Waggonsteuerungsausrüstung zu Paket 3 gehören, das von Hitachi (Japan) umgesetzt wird. Der Vertrag wurde 2013 unterzeichnet, die Installation beginnt jedoch erst Ende 2020.
Diese Komponenten werden nach japanischen Standards hergestellt und installiert, in Vietnam gibt es jedoch keine Standards für Stadtbahnen. Nach mehr als vier Jahren, unter den Auswirkungen von heißem und feuchtem Wetter und hohem Feinstaub in der Luft wie in Ho-Chi-Minh-Stadt, traten bei der Inbetriebnahme einige Fehler auf, beispielsweise war die Ausstattung einiger Bahnsteigtüren noch nicht optimal fertiggestellt.
„Wir haben dieses Problem bereits im Probebetrieb geprüft und die Abnahme erfolgte unter Vorbehalt für den Auftragnehmer“, sagte Herr Bang und fügte hinzu, dass alle Fehler im Zusammenhang mit dem Signalsystem der Schranke vor dem 30. März behoben sein werden.
Zurück zum Blitzeinschlag am Nachmittag des 27. Dezember in der Station Tan Cang, der dazu führte, dass der Betrieb der U-Bahn-Linie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien vorübergehend eingestellt wurde, sagte Herr Bang, dass es damals nach einem Blitzeinschlag zwei Möglichkeiten gegeben habe: den Betrieb automatisch wiederherzustellen oder das gesamte elektrische System zu überprüfen, bevor man den Betrieb manuell wieder aufnimmt.
„Der Betrieb hätte automatisch wiederhergestellt werden können, aber da wir uns noch in einem frühen Stadium der Ausbeutung befanden, entschieden wir uns, wie vom japanischen Berater und Auftragnehmer empfohlen, in den manuellen Modus zu wechseln. Dies nahm mehr Zeit in Anspruch und störte den Betrieb“, betonte der MAUR-Leiter.
Laut Herrn Bang kam es in einigen Ländern in den ersten Tagen des U-Bahn-Betriebs zu einigen Fehlern und es dauert länger, bis der Betrieb reibungslos und den tatsächlichen Bedingungen entsprechend läuft. Er hofft daher, dass die Fahrgäste dies mittragen.
MAUR wird in der kommenden Zeit weiterhin eng mit den relevanten Einheiten zusammenarbeiten, um jeden Systemfehler sorgfältig zu prüfen und zu bewerten und sich zu verpflichten, ihn innerhalb von maximal 6 Monaten ab dem Zeitpunkt der Kenntnisnahme des Systemfehlers gründlich zu beheben.
„Jedes Mal, wenn der Zug aufgrund eines Zwischenfalls stehen bleibt, sind wir sehr beunruhigt. Die Brüder im Betriebsteam versuchen immer, sofort eine Lösung zu finden, um die Situation vollständig zu bewältigen“, fügte Herr Bang hinzu.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/ly-do-tau-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-phai-dung-khan-cap-2364213.html
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