Metrostation Ben Thanh – Can Gio: Vorschlag zur unterirdischen Verlängerung um 5 km ins Stadtzentrum

Der neue Vorschlag sieht vor, die U-Bahnlinie von Can Gio direkt mit dem Hauptbahnhof Ben Thanh zu verbinden, einschließlich einer 5 km langen unterirdischen Strecke, um die Effizienz zu steigern und ein synchronisiertes Netz zu schaffen.

Vorschlag zur Verlegung des Startpunkts der U-Bahnlinie zum Bahnhof Ben Thanh

Die VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (Teil der Vingroup ) hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Antrag zur Änderung der Streckenführung der U-Bahnlinie zwischen dem Stadtzentrum und dem Bezirk Can Gio übermittelt. Anstatt wie ursprünglich geplant im Stadtteil Tan Thuan (Bezirk 7) zu beginnen, schlägt das Unternehmen nun eine Verlängerung der Linie und eine Verlegung des Startpunkts vor den Ben-Thanh-Markt (Bezirk 1) vor.

Diese Änderung dient dazu, die Anschlussschwierigkeiten des alten Plans zu beheben und eine nahtlose Anbindung an das gesamte städtische Schienennetz zu gewährleisten. Dem neuen Vorschlag zufolge wird die U-Bahnlinie im Vergleich zum ursprünglichen Plan um fast 5 km verlängert.

Die U-Bahnlinie, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbindet, ist geplant. Grafik: Hoang Thanh

Technische Lösungen und strategische Vorteile

Um die Kosten für die Geländevorbereitung der Streckenverlängerung von Tan Thuan nach Ben Thanh zu senken, schlug VinSpeed ​​für diesen Abschnitt eine unterirdische Bauweise vor. Der verbleibende Streckenabschnitt von Tan Thuan nach Can Gio wird wie ursprünglich geplant oberirdisch gebaut.

Nach dem alten Plan ist die U-Bahnlinie etwa 48,5 km lang, aufgeständert, hat zwei Stationen (Tan Thuan, Can Gio) und ein Betriebswerk. Die geplante Höchstgeschwindigkeit der Strecke beträgt 350 km/h.

Die Verlegung des Startpunkts zum Hauptbahnhof Ben Thanh gilt als strategischer Schritt. Dadurch wird die Bahnstrecke nach Can Gio nicht nur direkt an die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) angebunden, sondern auch an zukünftige Metrolinien wie die Linien 2, 3A und 4. Dies schafft ein nahtloses öffentliches Verkehrsnetz, das bequemes Umsteigen ermöglicht und die Investitionseffizienz des Gesamtprojekts optimiert.

Die Rolle des Hauptbahnhofs Ben Thanh

Der Bahnhof Ben Thanh soll zum Hauptbahnhof des gesamten städtischen Schienennetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt ausgebaut werden. Er ist der Knotenpunkt wichtiger U-Bahn-Linien und wird künftig eine zentrale Rolle im städtischen Verkehrsnetz spielen.

U-Bahnhof Ben Thanh im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Giang Anh

Zusätzlich zur bereits fertiggestellten Metrolinie 1 wird der Bahnhof Ben Thanh der Umsteigepunkt der folgenden Strecken sein:

• U-Bahn-Linie 2: Tham Luong – Ben Thanh – Thu Thiem
• U-Bahn-Linie 3A: Ben Thanh – Tan Kien
• U-Bahn-Linie 4: Dong Thanh – Flughafen Tan Son Nhat – Ben Thanh – Hiep Phuoc

Reaktion der Stadtverwaltung

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, sprach sich für den Vorschlag von Vingroup aus. Er forderte das Unternehmen auf, die Entwicklung eines unterirdischen Raums in Kombination mit öffentlichem Raum im Ben-Thanh-Marktgebiet gemäß der Planung weiter zu erforschen. Die Stadtverwaltung verlangte zudem, dass die Projektroute die Machbarkeit gewährleistet, die Nutzungseffizienz optimiert und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Can Gio im Besonderen und Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen beiträgt.

Derzeit ist die Anbindung von Can Gio, einem etwa 50 km vom Stadtzentrum entfernten Gebiet, hauptsächlich auf die Fähre nach Binh Khanh angewiesen. Der Bau einer modernen U-Bahnlinie dürfte der Entwicklung dieses Inselbezirks einen deutlichen Schub verleihen.

Quelle: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html