Ausbau der Autobahn und Bau einer großen Brücke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long Thanh

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird auf 8–10 Fahrspuren erweitert.

Starten Sie eine Reihe von Projekten

Gestern (19. August) begann die Vietnam Expressway Corporation (VEC) mit dem Bau zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay von 4 auf 8 bis 10 Spuren. Der 4,8 km lange Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 (Ho-Chi-Minh-Stadt) bis zur Kreuzung Ringstraße 3 wird von 4 auf 8 Spuren erweitert; der 14,7 km lange Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau wird von 4 auf 10 Spuren erweitert.

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 14.945 Milliarden VND und soll im Dezember 2026 abgeschlossen sein. Die Erweiterung der Long-Thanh-Brücke wird im Dezember 2026 abgeschlossen sein und die restlichen Teile werden im März 2027 fertiggestellt.

Dies ist die jüngste Entwicklung im Rahmen der Einführung von Brücken- und Straßenprojekten, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbinden, insbesondere die Verbindung zum Flughafen Long Thanh.

Neben dem Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay diskutieren die beiden Orte über den Bau von drei großen Brücken mit einem Investitionskapital von bis zu mehreren Tausend Milliarden VND.

Investitionen in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh werden als dringend erachtet, da der Flughafen Long Thanh voraussichtlich im Jahr 2026 kommerzielle Flüge durchführen wird.

Bezüglich der Cat-Lai-Brücke hat Ho-Chi-Minh-Stadt Dong Nai kürzlich gebeten, den Investitionsplan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) für das gesamte Projekt, einschließlich der Brücke und der Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke, zu prüfen. Insbesondere für den Abschnitt von Kilometer 6+300 bis zur Ben-Luc-Long-Thanh-Schnellstraße wird ein separates Investitionsprojekt mit staatlicher Beteiligung geprüft, um als Grundlage für den Vergleich und die Auswahl geeigneter Investitionspläne zu dienen.

Bezüglich der Phu My 2-Brücke einigten sich beide Seiten auf die Länge der Straße von Dong Nai zur Lien Cang Road. Ho-Chi-Minh-Stadt forderte Dong Nai jedoch auf, die Strecke auf der Dong Nai-Seite zu untersuchen und zu verlängern, um die Wirksamkeit des Projekts zu fördern.

Für die Dong Nai 2-Brücke arbeiten die beiden Gemeinden zusammen, um den Umfang, die Streckenführung und die damit verbundenen Planungsprojekte zu überprüfen und optimale Lösungen zu finden.

Durch den Bau der oben genannten drei Brücken wird die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai in viele Richtungen gestärkt und die Belastung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay erheblich reduziert.

Viele Unternehmen sind interessiert und schlagen Investitionen vor.

Das Bauministerium hat dem Premierminister kürzlich vorgeschlagen, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Investor für das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh zu benennen. Laut dem Bauministerium wird dieser Plan dazu beitragen, die Eisenbahnverbindung zwischen den Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh bald in Betrieb zu nehmen. Dies gewährleistet Einheitlichkeit und Synchronisierung bei Bau und Betrieb sowie die optimale Nutzung der Grundstücksflächen im Projektgebiet und stärkt die Eigeninitiative der lokalen Bevölkerung bei der Umsetzung des Projekts.

Investitionen in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh werden als dringend erachtet, da der Flughafen Long Thanh voraussichtlich im Jahr 2026 kommerzielle Flüge durchführen wird.

Nach der Veröffentlichung der Resolution Nr. 68-NQ/TW des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung waren viele private Unternehmen daran interessiert, in eine Reihe von Eisenbahnlinien zu investieren, die den Flughafen Long Thanh verbinden.

Davon schlug die Truong Hai Group (Thaco) vor, in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zu investieren; die DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company – VinaCapital Group schlug vor, im Rahmen einer PPP-Vereinbarung mit BT in die U-Bahnlinie Suoi Tien – Long Thanh zu investieren.

Darüber hinaus hat das Konsortium aus Dai Dung Group – Construction Corporation No. 1 und Hoa Phat Group vorgeschlagen, als EPC-Generalunternehmer (Planung, Bau, Lieferung der Ausrüstung) an der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh teilzunehmen.

Laut Dr. Tran Quang Phu, außerordentlicher Professor und stellvertretender Rektor der Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, muss bei der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh ein multimodaler Verkehrsanbindungsplan von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen in Betracht gezogen werden, beispielsweise über Autobahnen, U-Bahnen, Eisenbahnen und Schnellbusse. Dann können sich die Passagiere bequem fortbewegen und die regionalen Verbindungen werden optimiert, was den Flughafen zu einer treibenden Kraft für die wirtschaftliche und städtische Entwicklung macht. Investitionen in Eisenbahnlinien, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbinden, sind daher dringend erforderlich.

Dr. Tran Quang Thang, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Wirtschaft und Management, teilte diese Ansicht und sagte, dass der Vorschlag privater Unternehmen, sich an Investitionen in Eisenbahnprojekte zu beteiligen, ein positives Zeichen sei und zeige, dass vietnamesische Unternehmen durchaus in der Lage seien, große Projekte umzusetzen. Daher müssten Regierung und Kommunen eine Reform der Verwaltungsverfahren vorantreiben und über attraktive Mechanismen verfügen, um Investoren anzuziehen.

Quelle: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html