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Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong04/03/2024


TPO - Nach mehr als einem Jahr Bauzeit, in dem sogar lange Feiertage genutzt wurden, um den Baufortschritt zu beschleunigen, hat die Unterführung für Kraftfahrzeuge auf der Ringstraße 2.5, die die Kreuzung Giai Phong - Kim Dong passiert, nun Gestalt angenommen.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 1).

Nach Abschluss der Rodungsarbeiten haben die Projektträger im vergangenen Jahr mit dem Bau der offenen und geschlossenen Tunnelabschnitte begonnen. Im Stadtteil Dinh Cong nimmt der Tunnel bereits Gestalt an.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 2).

Auf der Seite von Định Công haben die Bautrupps 9 offene Tunnelabschnitte und 1 geschlossenen Tunnelabschnitt fertiggestellt (der Teil des Tunnels, der unterirdisch unter der Eisenbahnlinie und der Straße Giải Phóng verläuft).

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 3).

Nach Fertigstellung der Tunnelabschnitte und Stützmauern beträgt die Querschnittsbreite des Tunnels auf jeder Seite 2 Fahrspuren für gemischten Verkehr.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 4).

Am Morgen des 27. Februar erklärte Herr Do Duc Hung, Vertreter des Investors, des Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, dass die Bauunternehmer nach Abschluss des Betonierens von 9 offenen Tunnelabschnitten und 1 geschlossenen Tunnelabschnitt auf der Dinh Cong-Seite derzeit Entwässerungsgräben entlang beider Seiten errichten.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 5).

Zum aktuellen Baustand des Projekts im Stadtteil Dinh Cong erklärte Herr Ho Duc Phuc (Cienco4 Corporation – Hauptauftragnehmer), dass der Tunnelbau dort im Wesentlichen abgeschlossen sei. Der Bau der Zufahrtsstraße zum Tunnel könne jedoch nicht fortgesetzt werden, da ein Haushalt eine provisorische Hütte errichtet habe und das Grundstück widerrechtlich in Anspruch nehme (Foto 1) sowie ein 630-kVA-Umspannwerk die Bauarbeiten ebenfalls behinderten (Foto 2).

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 6).

Bezüglich des Projekts in der Kim-Dong-Straße (Giap-Bat-Viertel, Hoang-Mai-Bezirk) wird das Gelände erweitert, um eine Unterführung über die Giai-Phong-Straße, einen offenen Tunnel und Zufahrtsstraßen zu errichten...

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 7).

Die Baustelle an der Kreuzung Giai Phong - Kim Dong wird derzeit von der Baufirma durch den Einbau eines Mittelstreifens verbreitert.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 8).

Nach Abschluss der Erweiterung der Kreuzung werden alle Fahrzeuge, die auf der Giai Phong Straße fahren, die temporäre Straße in Richtung der neu erweiterten Kim Dong Straße benutzen, und der Kreuzungsbereich wird für die Bohr- und Aushubarbeiten des Haupttunnels abgesperrt.

Ein erster Blick auf die 2,5-Ringstraße über Giai Phong-Kim Dong nach mehr als einem Jahr Bauzeit (Foto 9).

Es wird erwartet, dass die Bauunternehmen ab Mai 2024 mit den Bohr- und Aushubarbeiten für den Tunnel unter der Giai Phong Straße beginnen, der die Ringstraße 2.5 mit der Kim Dong Straße verbinden soll.

Das Unterführungsprojekt der Ringstraße 2.5 unter der Giai-Phong-Straße hat eine Gesamtlänge von 460 Metern, vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und verläuft unterirdisch durch die Kreuzung Giai Phong/Kim Dong. Das Projekt begann am 6. Oktober 2022 mit einer Investition von 778 Milliarden VND und soll im ersten Quartal 2025 abgeschlossen sein. Ziel ist die Fertigstellung der Ringstraße 2.5 und die Reduzierung der Verkehrsstaus an der Kreuzung Giai Phong/Kim Dong.

Am 27. Februar erklärte Herr Do Duc Hung von der Aufsichtsabteilung 5 des Hanoi City Investment and Construction Project Management Board for Transportation Projects (dem Investor) auf der Baustelle, dass das Projekt Tag für Tag voranschreite und weiterhin planmäßig im zweiten Quartal 2025 für den Verkehr freigegeben werden könne.

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