Die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur schafft Dynamik für die wirtschaftliche Entwicklung in Grenzgebieten.

Die internationale Straße und der Grenzübergang Vinh Xuong am Fluss sind ein wichtiges Tor für den Handel zwischen Vietnam, Kambodscha und den ASEAN-Staaten. Die bestehende Verkehrsinfrastruktur ist jedoch noch unzureichend und stellt einen Engpass dar, der den Handel behindert.

Der Ausbau der Nationalstraße 80B, insbesondere des Abschnitts, der durch die Gemeinde Vinh Xuong führt, ist dringend notwendig, um die wirtschaftliche Entwicklung der Grenzregion zu fördern. Foto: MINH HIEN

Der Ausbau der Nationalstraße 80B und der Provinzstraße 950 erfüllt die Transportbedürfnisse, fördert den Grenzhandel, gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit und verbessert die Lebensqualität der Menschen.

Verfallende Infrastruktur

Die geplante Nationalstraße 80B soll von Sa Dec (Dong Thap) zum internationalen Grenzübergang Vinh Xuong führen und ist 120 km lang. Der Abschnitt durch An Giang umfasst über 90 km. Diese Straße ist die Hauptroute für Container- und Schwerlastwagen, die Import- und Exportgüter aus den Provinzen des Mekong-Deltas zur Grenze transportieren, um diese nach Kambodscha und in die ASEAN-Staaten zu exportieren. Allerdings ist die Straße am Ende der Strecke, im Abschnitt durch die Gemeinde Vinh Xuong, schmal und an vielen Stellen stark beschädigt, was die Verkehrssicherheit gefährdet. „Wir hoffen, dass die Zentralregierung und die Provinz die Nationalstraße 80B, insbesondere den Abschnitt durch Vinh Xuong, ausbauen, um die Entwicklung des Grenzhandels zu fördern“, sagte Frau Vo Thi Lan, Einwohnerin von Weiler 2 in Vinh Xuong.

Ebenso ist geplant, die über 11 km lange Provinzstraße 950 direkt zwischen dem internationalen Grenzübergang Vinh Xuong und dem Grenzübergang Khanh Binh zu verbinden und so einen durchgehenden Handelskorridor zu schaffen. Bislang wurde jedoch nicht in diese Route investiert. Fahrzeuge, die Waren vom internationalen Grenzübergang Vinh Xuong auf dem Land- oder Wasserweg zum Grenzübergang Khanh Binh transportieren, müssen Umwege fahren, wodurch sich die Transportstrecke um Dutzende Kilometer verlängert. Dies erhöht die Logistikkosten, mindert die Wettbewerbsfähigkeit der Waren und führt zu einer Verschwendung von Ressourcen.

Herr Bui Thai Hoang, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Vinh Xuong, erklärte: „Die Fahrbahn der Nationalstraße 80, die durch die Gemeinde Vinh Xuong führt, ist schmal und für den Verkehr von Container-Lkw ungeeignet. Dies stellt ein großes Hindernis für die Entwicklung des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong dar. Ohne frühzeitige Investitionen in den Ausbau der Straße wird das wirtschaftliche Potenzial des Grenzhandels nur schwer ausgeschöpft werden können.“

Aufgrund der oben beschriebenen Situation hat das Volkskomitee der Gemeinde Vinh Xuong dem Provinzvolkskomitee ein Schreiben vorgelegt, in dem es die Zentralregierung auffordert, den Ausbau der Nationalstraße 80B auf den Standard der Ebene III mit einer 12 m breiten Fahrbahn und einer 11 m breiten Fahrbahndecke zu prüfen. Gleichzeitig soll die gesamte Provinzstraße 950 neu ausgebaut und modernisiert werden, um den Standard der Ebene IV mit einem integrierten System aus Brücken, Durchlässen und Beleuchtung zu erreichen. Ziel ist es, Engpässe zu beseitigen und Vinh Xuong zu einem modernen Handelszentrum zu entwickeln, das einem internationalen Grenzübergang ebenbürtig ist.

Bald wird es eine Lösung geben.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 erreichte der Import- und Exportumsatz am internationalen Grenzübergang Vinh Xuong 71,7 Millionen US-Dollar. Dies unterstreicht nicht nur die Attraktivität und die wichtige Rolle des Grenzübergangs im internationalen Handel, sondern spiegelt auch die rapide steigende Nachfrage nach Warentransporten wider. Um das Wachstumstempo beizubehalten und in Zukunft einen bedeutenden Durchbruch zu erzielen, sind jedoch Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Modernisierung erforderlich.

Herr Bui Thai Hoang erklärte, dass der Transportsektor die „weiche Infrastruktur“ darstelle, um Investitionskapitalflüsse und den Warenverkehr anzukurbeln. Mit dem Ausbau der Nationalstraße 80B auf den Delta-Standard der Stufe III (12 m breite Fahrbahndecke, 11 m breite Fahrbahnoberfläche) und dem Bau der Provinzstraße 950 werde das gesamte Grenzgebiet von An Giang einen neuen Handelskorridor bilden.

Waren aus den Provinzen der Region können schneller zum Grenzübergang transportiert werden, was Kosten spart und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem internationalen Markt verbessert. Dies ist besonders wichtig, da die Grenzhandelswirtschaft nicht nur eine rein kommerzielle Aktivität darstellt, sondern auch ein Bindeglied zur Anwerbung von Investitionen in die Wirtschaftszone am Grenzübergang ist und die Entwicklung von Logistikdienstleistungen, Lagerhaltung, Finanzwesen, Bankwesen, Tourismus usw. fördert.

Um den internationalen Grenzübergang Vinh Xuong effizienter zu gestalten, investierte die Provinz kürzlich in den Bau der Tan-An-Brücke. Dadurch verkürzt sich die Transportzeit für Waren aus dem Landesinneren zum Grenzübergang Vinh Xuong um fast eine Stunde. „Wenn neben der Tan-An-Brücke auch der Abschnitt der Nationalstraße 80B, der durch die Gemeinde Vinh Xuong führt, modernisiert wird und den aktuellen Standards entspricht, wird dies der Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Vinh Xuong einen starken Entwicklungsschub verleihen“, sagte Tran Hoa Hop, Parteisekretär der Gemeinde Vinh Xuong.

An Giang strebt bis 2026 ein zweistelliges Wirtschaftswachstum an, wobei die wirtschaftliche Entwicklung der Grenzregion eine der tragenden Säulen der Provinzentwicklung darstellt. Um dies zu erreichen, muss der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, die die Provinzen der Region mit den Grenzübergängen verbindet, Priorität haben. Die zügige Modernisierung der Nationalstraße 80B und der Provinzstraße 950 wird nicht nur Infrastrukturengpässe beseitigen, sondern auch die Vorteile des internationalen Grenzübergangs Vinh Xuong zu einem Motor für nachhaltiges Wachstum machen und so die wirtschaftliche und handelspolitische Position von An Giang in der Region und im ganzen Land stärken.

MINH HIEN

Quelle: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html